機械式輪胎定型硫化機常見故障與分析

1、機械式輪胎定型硫化機常見故障與分析機械式輪胎定型硫化機常見故障與分析時間：20120726作者：模具聯(lián)盟網點擊：391評論：0字體：T|T輪胎硫化機是輪胎制造的關鍵設備，美國費爾斯通的一份研究材料介紹，一臺硫化機上有四百多個因素（或部位）影響硫化輪胎的質量。日本神戶制鋼所在桂林的技術交流會上介紹，在影響輪胎均勻性的因素中與硫化機有關的占30%，其中硫化機主機占9%，裝胎機構占15%，后充氣占6%。輪胎硫化機也是輪胎廠使用最廣的設備，它的

2、使用與維護的好壞直接影響輪胎的生產效率。硫化機的維修是輪胎廠設備管理人員投入精力最多的設備?，F(xiàn)從硫化機的結構和原理分析，同時綜合硫化機在實際使用中的經驗，按硫化機的組成部件對硫化機的常見故障、分析、糾正措施列表如下，供各輪胎廠設備管理及現(xiàn)有設備的大中修參考。一、主機故障分析糾正1.硫化機運動時減速機發(fā)出不正常的響聲①電機制動器耐磨襯套需調整；②電機摩擦盤損壞；③制動襯片弄污后弄濕；④閉合限位開關位置不對后失靈；⑤減速機軸承損壞。①調整制

3、動器；②更換摩擦盤；③清理制動襯片；④檢查限位開關，必要時更換；⑤更換減速機軸承。2.某些軸與軸套膠合。如曲柄齒輪①干油泵有故障，工作不正常；②注油器堵塞或泄露；③潤滑管路堵塞后泄露；④潤滑管路中混入空氣，不能輸油；⑤動力氣源壓力不夠，使輸出油壓降低。①檢查干油泵工作是否正常，其輸出油壓力應不低于14MPa；②拆下注油器檢查并疏通清理；③清理潤滑管道，保證暢通；④將混入空氣的管道接頭卸下，開啟干油泵壓油排氣。3.硫化機起動時有振動①傳動

4、鍵松動。①換鍵。4.硫化機運動時有不正常的響聲①齒輪及軸間的鍵裝置有松動；②齒輪裝置中嚙合間隙太大；③蝸輪減速機嚙合間隙及輸出軸套處空隙太大。①使鍵復位；②檢查齒輪及軸套，必要時更換；③檢查，若軸套磨損嚴重，就更換它。5.硫化結束不自動開模①外壓排除太慢，冷凝水排放不徹底或不排放；②零壓開關失靈；③抽真空電磁閥失①清理冷凝水過濾網；②檢查零壓開關，調整或更換；③檢查電磁閥是否動作，若不動作，應排除故障或更換6.開模時硫化室密封圈從槽①開

5、模時硫化室壓力未降到設定①檢查壓力開關設定的壓力；⒈合模力不足①合模限位開關位置不對，未能完全閉合；②調模機構間隙太大；③調模不到位；①調整開關限位點使上模能完全閉合；②更換超差嚴重的零件；③將上模適當下調；2.上下模間有橡膠溢出①合模力不夠；②左右模合模力不平衡；③上下模合模面凹凸不平；④上下模安裝面不平行。①調整合模力至規(guī)定值；②選擇其中一模調整，使合模力左右基本一致（相差10噸）；③修理合模面；④調整或修理，使平行度達到要求。3硫

6、化機主電機在合模到達完全閉合位置前轉速下降①各潤滑點潤滑不夠；②起動前手動油泵循環(huán)不足；③硫化機合模壓力定得過高；④蝸齒輪裝置齒面損壞引起齒輪效率降低；⑤曲柄齒輪裝置齒面損壞引起齒輪效率降低；⑥電源電壓太低，使主電機輸出扭矩不夠；⑦主軸與軸套間有粘滯現(xiàn)象；⑧蝸輪箱內的潤滑油質量差，降低了蝸輪蝸桿的傳動效率。①啟動前，先將潤滑開關置于“連續(xù)“檔，各潤滑點充分潤滑后再置于“自動“檔；②將合模壓力調到適當噸位，注意不能大于規(guī)定的硫化機最大合模

7、力；③檢查各齒輪、蝸輪的接觸齒面，若損壞嚴重應及時更換；④適當增大空隙；⑤檢查電機的電源電壓，采取相應的措施；⑥修理主軸或軸套，必要的話換軸套；⑦檢查潤滑油的質量，若型號不對或太臟太舊，應更換。4.上托板和下硫化室偏心，使上下模安裝不正①橫梁與上硫化室間的螺栓未固緊。①合模后將螺栓固緊。5.上托板和下硫化室不平行①誤操作使上硫化室變形；②導向調整不當；③橫梁與上硫化室間有雜物。①檢查和修正變形；②在硫化機完全閉合時調整好導向；③清理多余

8、雜物，重新固緊螺栓6.硫化出的輪胎飛邊太大①合模力不足；②左右模型擠壓力不平衡；③上下熱板之間不夠平行（前后方向）；④模型預熱不夠，溫度過低。①加大合模噸位；②適當調整兩模合模力，使左右測力表指數(shù)相等；③調整小拉桿上的付導滾軸，以調整平行度；④修理模型的交接面，使之平整；⑤加長預熱時間，提高模型溫度；7.左、右噸位表指值差太大①合模壓力調整不平衡；②噸位表零點不準；①調整一次上模，使合模力一致；②將硫化機重新開模一次，使之得到控制氣源；