摩擦輪傳動和帶傳動

1、摩擦輪傳動和帶傳動摩擦輪傳動和帶傳動11摩擦輪傳動一、摩擦輪傳動的工作原理和傳動比一、摩擦輪傳動的工作原理和傳動比1.摩擦輪傳動工作原理摩擦輪傳動是利用兩輪直接接觸所產生的摩擦力來傳遞運動和動力的一種機械傳動。圖1―la所示為最簡單的摩擦輪傳動，由兩個相互壓緊的圓柱形摩擦輪組成。在正常傳動時，主動輪依靠摩擦力的作用帶動從動輪轉動，并保證兩輪面的接觸處有足夠大的摩擦力，使主動輪產生的摩擦力矩足以克服從動輪上的阻力矩。如果摩擦力矩小于阻力矩

2、，兩輪面接觸處在傳動中會出現(xiàn)相對滑移現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為“打滑”。增大摩擦力的途徑，一是增大正壓力，二是增大摩擦因數(shù)。增大正壓力可以在摩擦輪上安裝彈簧或其他的施力裝置(圖1—2a)。但這樣會增加作用在軸與軸承上的載荷，導致增大傳動件的尺寸，使機構笨重。因此，正壓力只能適當增加。增大摩擦因數(shù)的方法，通常是將其中一個摩擦輪用鋼或鑄鐵材料制造，在另一個摩擦輪的工作表面，粘上一層石棉、皮革、橡膠布、塑料或纖維材料等。輪面較軟的摩擦輪宜作主動輪，這

3、樣可以避免傳動中產生打滑，致使從動輪的輪面遭受局部磨損而影響傳動質量。2.傳動比機構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值稱為機構的傳動比。對于摩擦輪傳動，其傳動比就是主動輪轉速與從動輪轉速的比值。傳動比用符號i表示，表達式為式中nl――主動輪轉速，rminnz——從動輪轉速，rmin。如圖1―la所示，傳動時如果兩摩擦輪在接觸處P點沒有相對滑移，則兩輪在p點處的線速度相等，即v1=v2。因為v1=()v2=()所以或由此可知:兩摩擦輪的轉速之