安全門培訓(xùn)教案

1、屏蔽門系統(tǒng)培訓(xùn)教案屏蔽門系統(tǒng)培訓(xùn)教案一屏蔽門系統(tǒng)一屏蔽門系統(tǒng)定義定義：1、屏蔽門（PSD）：沿站臺邊緣布置，將車站站臺與行車軌道區(qū)域隔離開，可以消除乘客誤落入軌道的危險因素、可以降低能耗的機電一體化設(shè)備。屏蔽門系統(tǒng)主要由玻璃門體、控制系統(tǒng)及電源系統(tǒng)組成。滑動門是乘客上下列車的主要通道，與地鐵車門同步打開或關(guān)閉。2、安全門:在高架或地面地下車站沿站臺邊緣布置.二屏蔽門系統(tǒng)配置簡介二屏蔽門系統(tǒng)配置簡介1）門體）門體1.固定門(FIX)：隔斷

2、站臺和軌道，位于滑動門之間，起到隔離密封作用。2.端頭門(MSD)：主要用于車站工作人員在站臺和軌道之間的進(jìn)出，同時兼顧緊急情況下疏散乘客的要求，端頭門有門鎖裝置，并在列車活塞風(fēng)作用下不會開啟。軌道側(cè)均可用把手、在站臺側(cè)均可用“通用”鑰匙進(jìn)行開閉操作。3.活動門(ASD)：為中分雙開式門，關(guān)閉時隔斷站臺和軌道、開啟時供乘客上下列車，在非正常運行模式和緊急運行模式下，也可作為乘客的疏散通道。但在非正常運營模式和緊急運營模式時，站臺工作人員

3、或乘客可手動打開活動門，實現(xiàn)解鎖，即每樘活動門在軌道側(cè)均可用把手、在站臺側(cè)均可用“通用”鑰匙對門進(jìn)行開閉操作。4.應(yīng)急門：在正常情況下不開啟。在緊急情況下，列車停車位置與活動門不對應(yīng)時，可通過應(yīng)急門疏散乘客。應(yīng)急門即由某一固定門改成可開啟的應(yīng)急門。應(yīng)急門設(shè)有鎖緊裝置，且開啟方便。2）屏蔽門系統(tǒng)的控制模式：屏蔽門系統(tǒng)的控制模式：通知行車人員，并得到批準(zhǔn)隔離門?手動打開門?將LCB置于“隔離”模式?擺放“此門故障”標(biāo)志?站務(wù)人員確認(rèn)后，在故

4、障門處監(jiān)護(hù)。3、站臺級控制模式每側(cè)站臺頭、尾部有屏蔽門單側(cè)控制器（PSL）控制整側(cè)滑動門打開或關(guān)閉。就地控制盤（就地控制盤（PSLPSL）允許操作開關(guān)的操作）允許操作開關(guān)的操作1)打開操作，用PSL鑰匙插入使能禁止位，轉(zhuǎn)動鑰匙到使能，操作開門按鈕2)關(guān)閉操作，重復(fù)以上操作，操作關(guān)門按鈕3）轉(zhuǎn)動鑰匙到禁止位后取出鑰匙并帶走，操作完畢。注意：開關(guān)閉過程中，密切注意站臺人群情況，以防夾人?；ユi解除開關(guān)的操作互鎖解除開關(guān)的操作當(dāng)PSL“ASDE