各種電梯常見故障及其處理

1、1）品牌：日立型號：CVFS現(xiàn)象：PLC輸入正常，沒有輸出，電梯無顯示，安全回路正常。50B、50X繼電器不吸合，檢查故障記錄為E43及E85。解決辦法：更換變頻器電源板后電梯恢復正常。2）品牌：德國朗格爾電梯現(xiàn)象：電梯偶爾在換速后出現(xiàn)突然停車多數(shù)在下行時出現(xiàn).后來越來越嚴重.解決辦法：經(jīng)查是再生電阻線虛造成的擰緊后OK.3）品牌：西奧型號：OH5100現(xiàn)象：電梯快車不能下行，檢修正常運行，服務器看不到故障代碼。解決辦法：檢查下強減，正

2、常。LCM2板程序設置正常。后經(jīng)查是AMCB板損壞P8—1腳無下行信號輸出。更換AMCB板后電梯恢復正常。此故障有點類似與下強減損壞故障。4）品牌：中奧型號：bp302主板現(xiàn)象：電梯經(jīng)常出現(xiàn)在平層開門后保護不間斷的出現(xiàn)不定層解決辦法：檢查發(fā)現(xiàn)由于開門按鈕導至保護更換開門按鈕后恢復正常.5）品牌：佳登曼型號：GODM.K.13501.0現(xiàn)象：電梯高速運行時噪音大，變頻器是奧莎，主機是寧波申菱。解決方法：把B09設為0，把A03設為9然后自

3、動變成10，把檢修速度設為40MMS，運行不少于二圈，把A03設為7，斷電2分鐘再上電，再運行時主機噪音已經(jīng)變小6）品牌：HITACHI型號：GVF3現(xiàn)象：電梯一上電，10T運行接觸器和15B抱閘接觸器不停的吸合，釋放。響聲不絕于耳?？炻嚥粍印Ｔ颍赫{(diào)閱故障代碼為E61.解決方法：分析故障E61為DC48V，AVR電源故障。從10T和15B不停的吸合，釋放。說明有DC48V電源供給了10T和15B（實測45V），查外圍電路，一切正常。

4、后問保養(yǎng)工電梯的一些情況，說是更換了15B接觸器。后發(fā)現(xiàn)是把15B的壓敏二極管接反向了，所幸的是沒有燒任何東西。經(jīng)驗總結(jié)：修電梯的也要像中醫(yī)一樣，望，聞，問，切。才能提高維修效率和實戰(zhàn)經(jīng)驗。7）品牌：三菱型號：||現(xiàn)象：每天出現(xiàn)一次左右到站開門后死機故障原因：根據(jù)現(xiàn)場觀察而而出現(xiàn)一次死機很難碰到后更換抱閘接觸器故障依舊解決方法：最后通過聽另臺抱閘聲音發(fā)現(xiàn)此臺有邊抱閘開的太小有噪音調(diào)整兩邊抱閘同步聲音消除后來沒有在出現(xiàn)死機現(xiàn)象經(jīng)驗總結(jié)：有

5、時修梯的技術(shù)是要多看多聽多觀察才能找到特別是軟故障8）品牌：蒂森型號：蒂森無機房ＭＣ２現(xiàn)象：調(diào)試中，試運行慢、快車正常但發(fā)現(xiàn)電梯老到了一樓，就會開門，停止運行。處理：１、將ＭＣ２上Ｘ２７去掉依然２、將ＭＣ２上Ｘ３６去掉依然３、檢查發(fā)現(xiàn)１樓外呼板把ＺＳＥ開關(guān)插到了Ｆｉｒｅ更換故障排除，運行正常！9）電梯品牌：HITACHI電梯型號：GVFII故障現(xiàn)象：電梯停在最高層開門后轎廂電源自動切斷，開門按鈕燈亮，控制柜LED4、LED5（軟安全回路

6、）燈滅可檢修運行。消防也能迫降，消防復位后電梯自動登記最高層，樓層無法登記，到達最高層后出現(xiàn)上述故障電梯故障：電梯檢修上下行啟動就停。故障處理：更換旋轉(zhuǎn)編碼器故障還在，更換米高2003變頻器主板后故障消失；18）電梯品牌：HITACHI電梯型號：GVFII故障現(xiàn)象：該電梯經(jīng)常出現(xiàn)死機現(xiàn)象，頻繁時每天一次，多出現(xiàn)在平層區(qū)，一層出現(xiàn)最多。檢查過程：1、電梯停在門區(qū)距平層100mm左右。2、機房檢查故障碼為38。（38多為微動平層時出錯）3、

7、查閱該電梯電氣原理圖微動平層部分，搞清楚其工作原理，觀察發(fā)現(xiàn)微動平層繼電器FLMA、FLMB、FLMC動作不正常，F(xiàn)LMC繼電器吸合不到位。4、用萬用表測量FLMC繼電器線圈上電壓不足，不能維持其吸合。故障分析：FLMC繼電器線圈回路上經(jīng)過了兩個插接件，分析是插接件接觸不良，導致電壓將在插接件上，使FLMC繼電器線圈不能維持其吸合。處理結(jié)果：將該插接件的插針挑出來調(diào)整后重新插好，故障消除。觀察一星期沒有再發(fā)生此故障19）品牌：奧菱達電梯

8、型號：TKJ1000，17層17站故障：電梯在1樓正常到17樓（頂層），然后不能走快車，開始慢車能走上、下，還能自動平層，幾分鐘之后連慢車都不能走動，到機房檢查故障代碼，為變頻器（西威）輸出閥值過大。初步確定排除安全回路上的問題，檢查各個接觸器，沒有損壞，保險、電阻正常，抱閘也沒問題。調(diào)換另一臺變頻器過來試，沒有反映，電話詢問廠家，廠家說要重新定位編碼器才行，按照提議，重新定位編碼器后，也沒有反映；檢查到這，頭都發(fā)暈啦。斷電后重新查檢控

9、制柜，發(fā)現(xiàn)KMY接觸器下端T1線有點松動，擰緊后，送電慢車可走動，試快車也正常啦！搞定?？偨Y(jié)：粗中要有細20）電梯型號：許繼富士故障現(xiàn)象：按下某層按鈕，上行不停而下行停止，無任何其他的現(xiàn)象。故障原因：平層刀出現(xiàn)傾斜解決方法：將平層刀恢復成垂直狀態(tài)，注意檢查其他平層刀。經(jīng)驗總結(jié)：現(xiàn)象很多，要逐一排查21）電梯品牌：日立電梯型號：GVF3故障現(xiàn)象：11層11站，電梯從10層到11層接近平層時突然停止，然后自救運行底層，其它層到11層正常運行

10、，故障（64電梯端站減速曲線異常）。故障原因：分析主要和減速開關(guān)有關(guān)，經(jīng)檢查，更換還是此故障。解決方法：后把減速開關(guān)上調(diào)此故障才消失。經(jīng)驗總結(jié)：修電梯，先要排除外圍故障。22）品牌：三菱電梯型號：三菱GPS故障現(xiàn)象：電梯每次運行到一樓停梯后，自動熄滅轎廂內(nèi)照明，并且無法對電梯進行召喚，控制柜P1電腦板故障代碼顯示為“EF”（即“不能啟動”），對主電腦板進行復位處理后，電梯又恢復正常運行，但運行到一樓后，又出現(xiàn)上述故障。解決方法：1“EF

11、”是一種非?；\統(tǒng)的故障指示，引起上述故障現(xiàn)象的可能性很多，主要有P1電梯腦板故障、下端站強迫換速距離錯誤，稱重反饋數(shù)據(jù)錯誤等。2檢修運行電梯，在機房檢測下強迫換速開關(guān)是否正常，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)問題。3進入井道及底坑對各下強迫換速開關(guān)進行檢測，未發(fā)現(xiàn)問題。4檢測強迫換速開關(guān)碰鐵的垂直度，未發(fā)現(xiàn)問題。5檢測各下強迫換速開關(guān)與碰鐵的水平距離，該距離屬正常范圍；6進入機房，確認轎廂內(nèi)無人，并且轎廂門、廳門已經(jīng)全部關(guān)閉后，斷開門機開關(guān)以防乘客進入轎廂，

12、將P1主電腦板上WGHO撥碼開關(guān)置“0”位，以取消稱重裝置（此時P1主電腦板上的數(shù)碼顯示的小數(shù)點會左右跳動），在機房對電梯進行召喚，結(jié)果電梯恢復正常運行，這說明原來的電梯故障是由稱重裝置引起的。7進入轎頂對稱得裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)稱重裝置歪斜，調(diào)正后電梯恢復正常運行。備注：電梯恢復正常后，應將P1板上的WGHO撥碼開關(guān)置回原來位置。經(jīng)驗總結(jié)：1稱重裝置反饋回主電腦板的數(shù)據(jù)如果發(fā)生錯誤或與EEPROM中存儲的稱重數(shù)據(jù)有沖突，電梯會停止運行，