袖閥管法壓漿技術(shù)在處理路基沉陷中的應(yīng)用

1、袖閥管法管法壓漿壓漿技術(shù)在處理路基沉陷中的理路基沉陷中的應(yīng)用1工程概況工程概況S331公路K61870K61980段路基大面積沉陷，路基滑移。北側(cè)路基最大沉陷深度達(dá)5厘米，平均沉陷深度達(dá)3厘米南側(cè)路基沉陷深度平均為2厘米。路基平均滑移裂縫寬度達(dá)1.5厘米，路基擋土墻已經(jīng)嚴(yán)重變形、失穩(wěn)，漿砌石擋土墻砌筑質(zhì)量較差，勾縫砂漿剝蝕老化，砌體脫落，經(jīng)調(diào)查，南側(cè)擋土墻于2002年倒塌，重新砌筑后，目前擋土墻已嚴(yán)重傾斜，存在隨時(shí)倒塌的可能。直接影響到

2、車輛與行人的安全，也加快了車輛本身的損壞，影響了公路的使用壽命和社會(huì)效益。我們組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查，為保證行車安全，預(yù)防病害發(fā)展，經(jīng)綜合分析論證，采用靜壓注漿(袖閥管式)技術(shù)進(jìn)行處理路基。2病害病害產(chǎn)生的原因分析生的原因分析該段為填方路段，最大填土深度6米，平均4米左右，填土為雜填土。經(jīng)分析，產(chǎn)生路基沉陷，邊坡失穩(wěn)的原因主要有以下三個(gè)方面:2.1由于2003年高強(qiáng)度長歷時(shí)降雨，在降雨過程中，大量雨水滲入路基，造成路基土含水量增

3、大。在高強(qiáng)度降雨及車輛荷載作用下，土袖閥管式注漿是在路基中按某一角度施設(shè)一定深度的鉆孔，予灌套殼料，設(shè)置注漿外管，注漿外管將永久留在土體中，注漿外管每隔一定間距預(yù)留出漿口，在出漿口處加設(shè)截止閥，注漿時(shí)，將帶封堵裝置的注漿內(nèi)管置入注漿外管內(nèi)，對需要注漿部分進(jìn)行注漿。這樣在土體中產(chǎn)生以鉆孔為核心的樁體，且在樁體外圍土體裂隙中形成抗剪能力強(qiáng)的樹根網(wǎng)狀漿脈復(fù)合體。4.2加固處理由于粘性土的孔隙小，且不連通，在軟粘性土地層中進(jìn)行靜壓灌漿實(shí)為劈裂灌

4、漿，即漿液在壓力作用下進(jìn)入土層后，漿液周圍土體的孔隙水壓力急劇增高，當(dāng)其大于地層的初始應(yīng)力時(shí)，引起局部土體的剪切破壞，漿液沿著地層的結(jié)構(gòu)面及小主應(yīng)力作用面產(chǎn)生劈裂，使土體的可灌性增大。漿液沿結(jié)構(gòu)面及小主應(yīng)力面向外向上形成劈裂、延伸和擴(kuò)散。在平面上，漿脈是樹根狀及網(wǎng)絡(luò)狀分布。在縱向由于分段灌注，形成上下連續(xù)的不規(guī)則的板狀凝結(jié)體。在軟粘性土中，漿液是靠劈裂效應(yīng)將漿脈結(jié)構(gòu)固結(jié)在土體中的，因此，土體的加固效果取決于漿脈的密度和凝結(jié)體的強(qiáng)度。隨著