斜井人車

1、XRB15－66型斜井人車使用說明書執(zhí)行標準：MT388－2007《礦用斜井人車技術條件》目錄一、用途和適用范圍二、主要技術性能及規(guī)格三、結構及功用1、車體2、開動裝置3、制動裝置4、緩沖裝置5、輪對6、碰頭及連接鏈7、限位裝置四、使用及維護基本要求五、關鍵零部件的使用調整方法及要求六、試驗七、解脫恢復八、故障處理九、潤滑十、維修周期及人車使用期限26傾角與組列關系10＜a≤16由二節(jié)頭車、二節(jié)掛車、一節(jié)尾車組列16＜a≤30由二節(jié)頭車

2、、一節(jié)掛車、一節(jié)尾車組列30＜a≤40由二節(jié)頭車、一節(jié)尾車組列7每節(jié)頭車（S）及每節(jié)掛車（G）尾車（W）定員人數(shù)均為15人8列車滿載定員人數(shù)三節(jié)組列為45人；四節(jié)組列為60人；五節(jié)組列為75人9最大緩沖距離1.4m10橫豎彎道允許最小曲率半徑均為12m11外形尺寸(mm)長寬高頭車（S1）435012201540頭車（S2）430012201540掛車（G）尾車（W）415012201540列車總長：3節(jié)12587；4節(jié)16852；5節(jié)

3、2111712自重（kg）頭車（S）：2200kg掛車（G）尾車（W）：1000kg三、結構及功用列車整體結構概述：整個列車由兩節(jié)頭車（S1及S2）及一定數(shù)量的掛車（G）和尾車（W）用三環(huán)鏈串連組列而成。由提升機牽引列車之首的S1頭車運行。每節(jié)頭車上設有開動裝置，帶有一個輪對的制動裝置、緩沖裝置，帶有一個輪對的滑動棚架、閉鎖裝置等。兩節(jié)頭車的主拉桿用Φ1864的7節(jié)環(huán)形鏈連接起來，從而使兩個結構獨立的開動裝置的撞塊能同時打開獨立安在兩臺