基于大數(shù)據(jù)的智能交通管控指揮平臺(tái)技術(shù)方案

1、1、項(xiàng)目背景、項(xiàng)目背景近幾年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)步伐不斷加快，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛、駕駛員數(shù)量迅速增長(zhǎng)，交通管理工作日益繁重，壓力與日俱增。為了提高公安交通管理工作的科學(xué)化、現(xiàn)代化水平，緩解警力不足，加強(qiáng)和保障道路交通的安全、有序和暢通，減少道路交通違法和事故的發(fā)生，全國(guó)各地建設(shè)和使用了大量的“電子警察”、“高清卡口”、“固定式測(cè)速”、“區(qū)間測(cè)速”、“便攜式測(cè)速”、“視頻監(jiān)控”、“預(yù)警系統(tǒng)”、“能見(jiàn)度天氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、“LED

2、信息發(fā)布系統(tǒng)”等交通監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備。盡管修建了大量的交通設(shè)施，增加了諸多前端監(jiān)控設(shè)備，但交通擁擠阻塞、交通安全狀況仍然十分嚴(yán)重。由于道路上交通監(jiān)測(cè)設(shè)備種類(lèi)和生產(chǎn)廠(chǎng)家繁多，目前還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集和交換標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法對(duì)所有的設(shè)備、數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一、高效的管理和應(yīng)用，造成各種設(shè)備和管理軟件混用的局面，給使用單位帶來(lái)了很多不便，使得國(guó)家大量的基礎(chǔ)建設(shè)投資未達(dá)到預(yù)期的效果。各交警支隊(duì)的設(shè)備大都采用本地的分布式管理，交警總隊(duì)無(wú)法看到各支隊(duì)的監(jiān)測(cè)設(shè)備及監(jiān)

3、測(cè)信息，嚴(yán)重影響對(duì)全省交通監(jiān)測(cè)的宏觀(guān)管理；目前網(wǎng)絡(luò)狀況為設(shè)備專(zhuān)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、公安網(wǎng)并存的復(fù)雜情況，需要充分考慮公安網(wǎng)的安全性，同時(shí)要保證數(shù)據(jù)的集中式管理；監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)需要與“六合一”平臺(tái)、全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)稽查布控系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)對(duì)接，迫切需要一個(gè)全盤(pán)考慮面向交警交通行業(yè)的智能交通管控指揮平臺(tái)系統(tǒng)。2、項(xiàng)目目標(biāo)、項(xiàng)目目標(biāo)以黨的十八屆三中全會(huì)全面深化改革的精神為指導(dǎo)，以建立科學(xué)的交通管理體系、逐步提高管理的科學(xué)化水平和“智能交通系統(tǒng)”的應(yīng)用程度為宗旨，以維

4、護(hù)公路通行秩序、保障公路暢通、有效預(yù)防和減少交通事故為目標(biāo)，以科技信息化建設(shè)應(yīng)用為支撐，安徽超遠(yuǎn)信息技術(shù)有限公司開(kāi)始研發(fā)面向公安交警行業(yè)的智能交通管控指揮平臺(tái)系統(tǒng)。測(cè)速系統(tǒng)的接入；通過(guò)接入插件的簡(jiǎn)單定制，即可快速實(shí)現(xiàn)其它廠(chǎng)商監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接入。系統(tǒng)可與PGIS系統(tǒng)無(wú)縫集成，實(shí)現(xiàn)基于電子地圖的設(shè)備在線(xiàn)監(jiān)控、設(shè)備在線(xiàn)率統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)傳輸監(jiān)控、設(shè)備抓拍數(shù)據(jù)監(jiān)控、高清視頻監(jiān)控、交通流量及道路通行狀態(tài)監(jiān)控、交通事件監(jiān)控、多條件任意組合的查車(chē)應(yīng)用、車(chē)輛軌跡