可調擋輪結構分析姜勛祥

1、14可調擋輪結構可調擋輪結構姜勛祥鄭海順劉國利（東莞宏威數(shù)碼機械有限公司，廣東東莞523080）摘要：摘要：多個載重底板在同一個輥道中運行，靠兩側擋輪強制載重底板運行的準直。運行間隙的設定需參考底板的寬度公差，底板的溫差寬度變化。當寬度公差和寬度的溫差變化累積過大時，適宜的間隙設定就需要擋輪的自動調整來完成。關鍵詞：關鍵詞：熱脹冷縮、碟形彈簧、可調節(jié)、適宜間隙、傳動導向為了解決多個載重底板在傳動輥道上是冷態(tài)下組裝、調整，熱態(tài)下運行時，寬

2、度公差和寬度的溫差變化累積偏差過大，需要在傳動輥道的一側設計一種自動調整擋輪，使之與另一側固定擋輪提供隨底板寬度尺寸變化而變化的適宜間隙；該調節(jié)擋輪采用碟形彈簧直列組合結構，通過內外兩組直列碟簧的伸縮實現(xiàn)可調節(jié)、減振和導向等功能；適宜間隙的設定；結構所需要的調整量分析、計算；結構所需要的調整力分析、計算；碟形彈簧和軸承的選型；零（部）件的結構設計；調節(jié)擋輪的安裝、調整。1適宜間隙的設定適宜間隙的設定載重底板寬度尺寸259.50.1，設定

3、在冷態(tài)時傳動輥道兩側擋輪擋距為259.6時為載重底板運行的最佳擋距，即兩側擋輪擋距與載重底板寬度之間的適宜間隙區(qū)間為0.0～0.2；載重底板在此適宜間隙區(qū)間內運行運行精度最佳。2結構所需自動調整量結構所需自動調整量載重底板總重量為220kg，材質為鋁合金，傳動輥道材質為不銹鋼。載重底板在加熱爐內預加熱到120℃后運行到大氣環(huán)境下的傳動輥道，根據(jù)底板寬度尺寸259.50.1，得出底板寬度尺寸最大加工偏差為0.2；底板加熱到120℃時寬度尺

4、寸的線脹量為：l=αTL=24.8106℃100℃259.5mm=0.644mm載重底板在120℃時寬度尺寸的線脹量與加工偏差累積為0.844mm因載重底板的運行的適宜間隙為0.0～0.2，得出可調導輪結構所需的自動調整量≥0.844mm0.2=0.644mm。34圖二可調擋輪爆炸示意圖5.可調擋輪結構設計圖一為可調擋輪結構示意圖，圖二為可調擋輪爆炸示意圖。其主要構成零件包括：1.固定座、2.彈簧座、3.調節(jié)螺母、4.壓緊墊圈、5.蝶形

5、彈簧、6.深溝球軸承、7.定位軸、8.定位銷、9.墊圈如圖所示三組軸承通過定位軸（件7）安裝于彈簧座（件2）上，用定位銷(件8)定位防止運行過程中定位軸滑出；裝配后整體安裝于固定座（件1）上，內部安裝4個對合蝶形彈簧，外部安裝2個對合蝶形彈簧，彈簧座安裝于固定座上通過孔和滑槽定位導向，外部再用壓緊墊圈和調節(jié)螺母預緊，調節(jié)螺母可調節(jié)壓緊蝶簧。固定座與輥道側板上端面和側面配合定位，再加上螺釘固定使固定座在輥道側板上形成三向定位的穩(wěn)定結構，為

6、彈簧座組件提供一個可靠的基座。使可調定位導輪與另一側固定導輪形成標準擋距。彈簧座的軸和下耳與固定座上的孔和滑槽配合定位，軸向靠調節(jié)螺母預壓緊內、外蝶簧，在載重底板進入輥道后擠壓彈簧座組件有軸向滑動來提供適宜運行間隙。固定座內部、外部蝶形彈簧都采用對合組合形式，此組合在同一載荷作用下變形增大，適用于較大的尺寸偏差范圍（即可在0～40.6575%=1.95）大于等初始位置碟簧壓緊尺寸（0.6525%4）加上自動調整量（0.644）。當?shù)装鍞D