物流項(xiàng)目管理方向?qū)嵱?xùn)_大件貨物出口物流解決方案 (1)

1、摘要在重大件貨物運(yùn)輸這類工程項(xiàng)目中，對(duì)于一些價(jià)格昂貴，形狀復(fù)雜，尺寸龐大，精度較高，單件重量從幾十噸到幾百噸，甚至上千噸的設(shè)備，均需從生產(chǎn)供應(yīng)地或港口碼頭在限制的時(shí)間內(nèi)運(yùn)至國(guó)內(nèi)外的目的地。這類貨物常常是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)鍵設(shè)備。具有生產(chǎn)周期長(zhǎng)，價(jià)格昂貴，運(yùn)輸涉及的環(huán)節(jié)較多的特點(diǎn)，在運(yùn)輸過程中要求具有很高的安全性和可靠性，對(duì)運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸組織提出了很高的要求。并且直接關(guān)系到整個(gè)建設(shè)工程的質(zhì)量、成本和工期。因此，如何經(jīng)濟(jì)、安全的進(jìn)行各種重

2、大件運(yùn)輸，已成為運(yùn)輸業(yè)面臨的難題。本文將對(duì)重大件貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、包裝及運(yùn)輸要求、以及運(yùn)輸方式選擇做初步的探討，并以東營(yíng)向南非出口石油鉆井平臺(tái)為例，設(shè)計(jì)一份大件貨物出口物流解決方案，方案中要包括了物流運(yùn)作流程圖等；在大件物流運(yùn)輸路線的選擇、包裝等環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)中，通過比較不同的方案，盡可能量化，并用甘特圖軟件制作該物流項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度圖表。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞:重大件工程物流鉆井平臺(tái)物流項(xiàng)目管理課程設(shè)計(jì)11重大件貨物重大件貨物重大件貨物是指單件體積過大或過

3、長(zhǎng)、重量超過一定界限的貨物。我國(guó)港航計(jì)費(fèi)規(guī)定，每件超過3噸為重件，長(zhǎng)度超過9米為長(zhǎng)大件；國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每件重量超過40噸為超重件；長(zhǎng)度超過12米為超長(zhǎng)件，高度或?qū)挾瘸^3米為超高或超寬件。在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中，有時(shí)也可根據(jù)船舶碼頭的起吊能力作為劃分重大件貨物的標(biāo)準(zhǔn)，例如，卸貨碼頭上無起吊設(shè)備，而船舶克令吊得安全負(fù)荷為15噸，這時(shí)超過15噸的貨物就是重件貨物，承運(yùn)人或他在裝貨港的代理應(yīng)該將重量超過15噸的貨物情況及時(shí)通知卸貨港代理，以便卸貨港

4、代理聯(lián)系、安排浮吊等設(shè)備進(jìn)行卸貨作業(yè)。在20世紀(jì)60年代初，人們習(xí)慣定義的重大件通常指的是大約40至60噸重的設(shè)備，而到21世紀(jì)初，重大件貨物已經(jīng)是指超過150噸的設(shè)備和結(jié)構(gòu)件了。目前國(guó)內(nèi)外物流市場(chǎng)上常見的重大件貨物主要是指大型的鋼結(jié)構(gòu)貨物，例如大型船體分段、化工容器、大型橋面板、石油鉆井平臺(tái)等。這些貨物輕則上百噸重則幾萬噸，體積龐大形狀無規(guī)則。這些重大件設(shè)備的裝卸、包裝和運(yùn)輸已經(jīng)成為國(guó)家生產(chǎn)建設(shè)和進(jìn)出口貿(mào)易的重要組成部分。1.11.1

5、重大件貨物運(yùn)輸特點(diǎn)重大件貨物運(yùn)輸特點(diǎn)重大件貨物運(yùn)輸面對(duì)的對(duì)象多為超重、超長(zhǎng)、超寬、超高的不可分割的整體貨物。主要分為超限和超重兩個(gè)方面，超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。這些“龐然大物”中，有相當(dāng)一部分都是大型工程項(xiàng)目所需要的設(shè)備，貨物的附加值極高，多數(shù)貨物都超出了普通載貨車容許的承載容積和重量。對(duì)運(yùn)輸裝備水平以及工程技術(shù)能力等都提出了特殊的要求，具體為：（1）重大