施工組織與管理

1、引言,重點考慮施工方案的內(nèi)容、程序，選擇和確定施工技術(shù)方案和組織方案，并進行施工方案的評價和動態(tài)管理。,第五章 工程施工方案,5．1 施工方案概述,建筑物功能要求和質(zhì)量標準的提高，施工技術(shù)手段的進步。 A、深基礎——土壁維護、地下水排放、土方開挖、基坑周圍變形控制以及建筑物地下空間的開發(fā)和利用； B、大跨度——網(wǎng)架、薄殼、懸索、斜拉等特殊結(jié)構(gòu)，新穎、輕質(zhì)材料的施工工藝； C、高聳——高聳結(jié)構(gòu)安裝、模板、腳手架、垂直運輸系統(tǒng)、 施

2、工測量技術(shù)、施工誤差檢測、大型結(jié)構(gòu)件的提升等； D、現(xiàn)代化機電設備系統(tǒng)——現(xiàn)代信息技術(shù)。,5．1．1 施工方案制訂概述,特點：,（1）現(xiàn)代化施工組織管理模式。例如項目總承包（EPC）、CM模式、BOT 模式等其他模式，促使設計與施工一體化的趨勢，施工單位提前介入設計，提供施工方面的咨詢意見。,（2）施工方案的選擇和優(yōu)化以施工質(zhì)量、進度和成本的控制為主要目標，還要考慮安全施工、文明施工和環(huán)境保護的要求。,（3）計算機技術(shù)、現(xiàn)代信息技術(shù)

3、的應用。例如，計算機模擬鋼結(jié)構(gòu)吊裝、長江大壩合壁截流模擬等就采用多媒體、動畫的形式來表示。,5．1．2 施工方案的內(nèi)容,不同階段，施工方案內(nèi)容、深度不同： （1）施工段及施工流向 —— 指施工活動在空間的展開與進程。 ?單層建筑要定出分段施工在平面上的流向； ?多層建筑在豎向方面定出分層施工的流向。,（2）施工順序 —— 分部工程以及分項工程在時間上展開的先后順序。,（3）施工方法和施工機械

4、—— 在技術(shù)上解決施工手段。受結(jié)構(gòu)形式和建筑特征的制約。 結(jié)構(gòu)選型和施工選案是不可分割的，一些大型工程往往在結(jié)構(gòu)設計階段就要考慮施工方案，并根據(jù)施工方法確定結(jié)構(gòu)計算模式。,施工方案是施工組織設計的核心。 一些情況變化： （1）項目建設的前期已開始編制施工方案；項目策劃及可行性研究時已考慮施工方案，施工技術(shù)的可行性和經(jīng)濟的合理性。 （2）施工單位投標前編制施工方案，中標后繼續(xù)深化。技術(shù)標，關鍵技術(shù)部分和核心部分，顯

5、示企業(yè)的技術(shù)能力，目的在于中標。待中標后，繼續(xù)深化和完善。,5．2 施工方的案制訂,施工方案制訂過程如圖所示。,可行性研究中的施工方案（一）,分部分項工程施工設計中的施工方案（五）,單位工程施工設計中的施工方案（四）,施工組織總設計中的施工方案（三）,施工條件設計中的施工方案（二）,,,,,圖５-１,施工方案制訂步驟：（1）熟悉工程文件和資料。（2）劃分施工過程。 項目分解結(jié)構(gòu)（PBS） 工作分解結(jié)構(gòu)（W

6、BS）（3）計算工程量。計算工程量應結(jié)合施工方案按工程量計算規(guī)則來進行。 （4）確定施工順序和流向。,（5） 選擇施工方法和施工機械。 首先選擇主導工程的機械，然后配備輔助機械，最后確定專用工具設備。 垂直運輸機械： A、根據(jù)標準層垂直運輸量來編制垂直運輸量表 B、然后據(jù)此選擇垂直運輸方式和機械數(shù)量 C、再確定水平運輸方式和機械數(shù)量 D、最后布置運輸

7、設施的位置及水平運輸路線。,垂直運輸量表如表所示。,表５-１,5．1．3 施工方案制訂過程及步驟,(6) 確定關鍵技術(shù)路線。 關鍵技術(shù)路線是指在大型、復雜工程中對工程質(zhì)量、工期、成本影響較大、施工難度又大的分部分項工程中所采用的施工技術(shù)的方向和途徑，它包括施工所采取的技術(shù)指導思想、綜合的系統(tǒng)施工方法以及重要的技術(shù)措施等。,關鍵技術(shù)路線的確定是對工程環(huán)境和條件及各種技術(shù)選擇的綜合分析的結(jié)果。 例如，深基坑的開挖及

8、支護體系，高聳結(jié)構(gòu)混凝土的輸送及澆搗，高聳結(jié)構(gòu)垂直運輸，結(jié)構(gòu)平面復雜的模板體系，大型復雜鋼結(jié)構(gòu)吊裝，高層建筑的測量、機電設備的安裝和裝修的交叉施工安排等。 例如:某大型機場航站樓連續(xù)三跨大跨度屋架鋼結(jié)構(gòu)吊裝，采用“屋架節(jié)間地面拼裝，柱梁屋蓋跨端組合，區(qū)段整體縱向移位”的施工關鍵技術(shù)路線。,（2）施工組織條件設計中的施工方案一般由設計單位負責編制，施工方案的內(nèi)容主要從施工的角度說明工程設計的技術(shù)可行性與經(jīng)濟合理性。,施工方案編

9、制由粗到細，由淺入深，不斷完善。,（1）可行性研究中的施工方案是由設計單位或咨詢單位負責編制。針對非常規(guī)的特殊工藝、新型技術(shù)、重要分部工程的關鍵技術(shù)方法的可行性進行論證。,（4）單位工程及分部分項施工組織設計的施工方案由項目部負責編制的，比較具體詳細，用來指導施工。,（3）施工組織總設計的施工方案一般由總承包單位編制，包含重大單項工程的主要施工方案以及關鍵技術(shù)，可作為單位工程以及分部分項工程施工方案編制的依據(jù)。,5．3 施工方法及施

10、工機械的選擇,5．3．1 基坑施工方案的選擇 （1） 降水施工方案的選擇 土方工程中的降水施工方法： 集水井降水 井點降水法：輕型井點、噴射井點、射流泵井點、電滲井點、 管井井點和深井泵法。（2） 基坑土方開挖方案的選擇 1） 邊坡穩(wěn)定施工方案的選擇 —— 放坡開挖 —— 支護結(jié)構(gòu),,5

11、．3．1 基坑施工方案的選擇,2）土方開挖施工方案的選擇 開挖方式：人工開挖和機械化開挖。 施工機械有：推土機、反鏟挖土機、拉鏟挖土機、抓斗（鏟）、運 土汽車等。,（3） 基坑支護施工方案的選擇 常用的支護結(jié)構(gòu)有：鋼板樁、鋼筋混凝土板樁、鉆孔灌注樁擋墻、H型鋼支柱（或鋼筋混凝土樁支柱）木擋板支護墻、地下連續(xù)墻、深層攪拌水泥土樁擋墻、旋噴樁帷幕墻、SMW工法、土層錨桿、人工挖孔樁和預制打入混

12、凝土樁等。,開挖的方法：整體大面積開挖和分層、分塊流水開挖等。,5．3．2 基礎施工方案的選擇,（1） 樁基礎施工方案的選擇 高層建筑大多采用樁基、箱基或者樁基加箱基。 按樁的受力情況分為：端承樁和摩擦樁， 按樁的施工方法分為：預制樁和灌注樁。 預制樁的施工方案主要是考慮土質(zhì)、樁的類型、樁長和重量、布樁密度、打樁的順序、現(xiàn)場施工條件、對周圍環(huán)境的影響等因素確定的。,打樁的控制主要有兩種

13、： 一是以貫入度控制為主，樁尖進入持力層或樁尖標高作參考； 二是以樁尖設計標高控制為主，貫入度作參考。,打樁的順序 可選用：,? 由一側(cè)向單一方向逐排打設(a)? 自中間向兩個方向?qū)ΨQ打設(b) ? 自中間向四周打設(c),圖５-2,5．2．2 基礎施工方案的選擇,（2） 大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工方案的選擇 工業(yè)建筑：設備基礎； 高層建筑：厚大的樁基承臺或基礎底板等 裂

14、縫主要原因：水泥水化過程中釋放的水化熱引起的溫度變化 和混凝土收縮產(chǎn)生的溫度應力和收縮應力。 選擇施工方案時，主要考慮： 一是應采取防止產(chǎn)生溫度裂縫的措施； 二是合理的澆筑方案； 三是施工過程中的溫度監(jiān)測。 根據(jù)結(jié)構(gòu)大小、混凝土供應等實際情況，一般有全面分層、分 段分層和斜面分層澆筑等方案。,5．2．2 基礎施工方案的選擇,5．3．3 混凝土

15、運輸方案的選擇,混凝土運輸分為地面運輸、垂直運輸和樓面運輸。 （1）混凝土地面運輸： 商品混凝土——-混凝土攪拌運輸車； 工地攪拌站——小型機動翻斗車（載重約1t） 近距離：雙輪手推車 皮帶運輸機和窄軌翻斗車（2）混凝土垂直運輸： 塔式起重機、混凝土泵、快速提升斗和井架,（3）混凝土樓面運輸：

16、 以雙輪手推車為主，亦用小型機動翻斗車； 如用混凝土泵則用布料機布料。,選擇混凝土運輸方案的三個決定因素： ——不產(chǎn)生離析現(xiàn)象 ——保證澆筑時規(guī)定的坍落度 ——澆筑和搗充分時間（在混凝土初凝前）,5．3．4 垂直運輸機械的選擇,（1） 垂直運輸體系的選擇 垂直運輸體系一般有下列組合： ※ 塔式起重機＋施工電梯 ※

17、 塔式起重機＋混凝土泵＋施工電梯 ※ 塔式起重機＋快速提升機（或井架起重機)+施工電梯 ※ 井架起重機＋施工電梯 ※ 井架起重機＋快速提升機＋施工電梯,在結(jié)構(gòu)、裝修、設備安裝施工進行平行交叉作業(yè)時，人貨運輸最為繁忙，應設法疏導人貨流量，解決高峰運輸矛盾。,1）選定塔式起重機的型式： 按照行走結(jié)構(gòu)分為固定式、軌道式、輪胎式、履帶 式、爬升式（內(nèi)爬式）和附著式（高

18、層建筑施工）。2）計算塔式起重機幅度和吊鉤高度： 根據(jù)建筑物的體形、平面尺寸、標準層面積和塔式 起重機的布置情況；3）確定塔式起重機的起重量和起重力矩：4）確定塔式起重機的型號： 參照技術(shù)性能參數(shù)，進行技術(shù)經(jīng)濟分析，選擇最佳 方案。,（2） 塔式起重機的選擇,5．2．4 垂直運輸機械的選擇,5）計算塔式起重機的數(shù)量并確定其具體的布置： 根據(jù)施工進度計劃、流水段劃分和

19、工程量、吊次的 估算。 其他因素，如： —— 附著式塔式起重機塔身錨固點； —— 內(nèi)爬式塔式起重機支撐結(jié)構(gòu)是否滿足受力要求； —— 多臺塔式起重機同時作業(yè)時，要處理好高度差， 以防止發(fā)生碰撞； —— 塔式起重機 安裝時：頂升、接高、錨固 完工后：落塔、拆卸和塔身節(jié)的運輸?shù)取?

20、5．2．4 垂直運輸機械的選擇,5．3．5 腳手架的選擇,用量大、對人員安全、施工質(zhì)量、施工速度和工程成本都有重大影響，需要專門的計算和設計，繪制腳手架施工圖。 高層建筑施工常用的腳手架有： 扣件式鋼管腳手架 門型組合式腳手架 外掛腳手架等,,常用方案：? 裙房或低于30-50m的部分采用落地式單排或雙排腳手架；? 高于30-50m的部分采用外

21、掛腳手架 （主要形式有： 支承于三角托架上的外掛腳手架 附壁套管式外掛腳手架 附壁軌道式外掛腳手架 整體提升式腳手架等）,5．4 施工組織方案的確定,研究施工區(qū)段的劃分、施工流向和順序的確定、勞動組織的安排等問題。,5．4．1 施工區(qū)段的劃分 （1） 大型工業(yè)項目施工區(qū)段的劃分 按照產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過程劃分施工區(qū)段，一般有生產(chǎn)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和附屬生產(chǎn)系統(tǒng)。,5．3．1 施工區(qū)段的劃分,[例1] 某

22、熱電廠工程由16個建筑物和16個構(gòu)筑物組成，分為熱電站和堿回收兩組建筑物和構(gòu)筑物?，F(xiàn)根據(jù)其生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的要求，分為四個施工區(qū)段： 第一：汽輪機房、主控樓和化學處理車間等； 第二：貯存罐、沉淀池、棧橋、空氣壓縮機房、碎煤機室等； 第三：黑液提取工段、蒸發(fā)工段、儀器維修車間等； 第四：燃燒工段、苛化工段、泵房及煙囪等附屬工程。,5．3．1 施工區(qū)段的劃分,[例2] 多跨單層裝配式工業(yè)廠房，其生產(chǎn)

23、工藝的順序如圖上羅馬數(shù)字所示。,圖5-1,5．3．1 施工區(qū)段的劃分,（2） 大型公共項目施工區(qū)段的劃分 大型公共項目按照其功能設施和使用要求來劃分施 工區(qū)段。 例如： 飛機場—— 可以分為航站工程、飛行區(qū)工程、綜合配套工程、 貨運食品工程、航油工程、導航通訊工程等施工區(qū)段； 火車站—— 可以分為主站層、行李房、郵政轉(zhuǎn)運、鐵路路軌、 站臺、通訊信號、人行隧

24、道、公共廣場等施工區(qū)段。,5．3．1 施工區(qū)段的劃分,[例] 某鐵路新客站共有8個項目，分二期施工，第一期南車站5個項目即1-5部分；第二期北車站3個項目，即6、7、8部分。為了保證老客站正常使用，采用南北場錯開施工，先造南車站，17個月后再南北翻場，動工建造北車站。 南車站為五個施工區(qū)段（①-⑤），北車場分為三個施工段（⑥-⑧）。其編號為：①2號-5號站臺；②南進廳；③F、G、H長廊；④東西出口廳；⑤1號站臺；⑥6號-7號站臺

25、；⑦北進廳；⑧北出口廳。,5．3．1 施工區(qū)段的劃分,將各施工區(qū)段劃分成若干個流水施工段。 例如，將2~5號站臺劃分成12個流水施工段，如圖所示。,圖5-3,5．3．1 施工區(qū)段的劃分,（3） 民用住宅及商業(yè)辦公建筑施工區(qū)段的劃分 民用住宅及商業(yè)辦公建筑可按照其現(xiàn)場條件、建筑特點、交付時間及配套設施等情況劃分施工區(qū)段。,[例] 某工程為高層公寓小區(qū)，由9棟高層公寓和地下車庫、熱力變電站、餐廳、幼兒園、物業(yè)管理樓、垃圾站等

26、服務用房組成，如圖所示。按合同要求9棟公寓分三期交付使用，即每年竣工3棟樓。,5．3．1 施工區(qū)段的劃分,圖5-4,一期車庫從5號車庫開始（為3號樓開工創(chuàng)造條件），分別向7號及1號庫方向流水；二期車庫從8號向11號方向流水。 第一期高層公寓為3，4，5號樓；第二期高層公寓為6，1，2號樓；第三期高層公寓為9，8，7號樓。,5．3．1 施工區(qū)段的劃分,5．3．2 施工程序的確定,施工程序可以指施工項目內(nèi)部各施工區(qū)段的相互關系和先

27、后次序；也可以指一個單位工程內(nèi)部各施工工序之間相互聯(lián)系和先后順序。 有技術(shù)和工藝方面的要求，也有組織安排和資源調(diào)配方面的考慮。 1．施工程序的原則 （1） 施工工藝要求 （2） 施工方法和施工機械的要求 （3） 施工組織的要求 （4） 施工質(zhì)量的要求 （5） 當?shù)氐臍夂驐l件,一般分為地下工程、主體結(jié)構(gòu)工程、裝飾與屋面工程三個

28、階段。 （1）地下工程：指室內(nèi)地坪（±0．000）以下所有的工程。 淺基礎的施工順序為：清除地下障礙物→軟弱地基處理 （需要時）→挖土→墊層→砌筑（或淺筑）基礎→回填土。 樁基礎的施工順序為：打樁（或灌注樁）→挖土→墊層 →承臺→回土。,5．3．2 施工程序的確定,（2）主體結(jié)構(gòu)：常用的結(jié)構(gòu)形式有混合結(jié)構(gòu)、裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（單層廠房居多）、現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（框架、剪力

29、墻、筒體）等。 混合結(jié)構(gòu)：主導工程是砌墻和安裝樓板。 混合結(jié)構(gòu)標準層的施工順序為：彈線→砌筑墻體→澆過梁、圈梁及抗震柱→板底找平→安裝樓板（澆筑樓板）。,例：單層廠房的柱和屋架一般在現(xiàn)場預制，預制構(gòu)件達到設計要求的強度后可進行吊裝。 即：吊裝柱→吊裝基礎梁、連系梁、吊車梁等，扶直屋架→吊裝屋架、天窗架、屋面板。支撐系統(tǒng)穿插在其中進行。,裝配式結(jié)構(gòu)：主導工程是結(jié)構(gòu)安裝。,5．3．2 施工程序的確定,標準

30、層的施工順序為： 彈線→綁扎墻體鋼筋→支墻體模板→澆筑墻體混凝土→拆除墻?！?搭設樓面模板→綁扎樓面鋼筋→澆筑樓面混凝土。 其中：柱、墻的鋼筋綁扎在支模之前完成，而樓面的鋼筋綁孔則在支模之后進行。此外，施工中應考慮技術(shù)間歇。,現(xiàn)澆框架、剪力墻、筒體等結(jié)構(gòu)：主要工程均是現(xiàn)澆鋼筋混凝土。,（3）一般的裝飾及屋面工程：包括抹灰、勾縫、飾面、噴 漿、門窗扇安裝、吊頂、玻璃安裝、油漆、屋面找平、屋面防水層等。其中抹灰和屋