城市商業(yè)中心區(qū)共同配送的交通效果評(píng)估研究.pdf

1、同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院博士學(xué)位論文城市商業(yè)中心區(qū)共同配送的交通效果評(píng)估研究姓名：王孝坤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專(zhuān)業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：楊東援20060601摘要流模型，并預(yù)測(cè)出共同配送的微觀交通效果。再次，對(duì)商業(yè)中心區(qū)共同配送的路網(wǎng)時(shí)空資源供需情況進(jìn)行分析。通過(guò)對(duì)路網(wǎng)容量相關(guān)研究的總結(jié)與分析，提出了局部路網(wǎng)容量的定義及其計(jì)算公式，從時(shí)空資源供需角度提出路網(wǎng)時(shí)空資源包括動(dòng)態(tài)時(shí)空資源和靜態(tài)時(shí)空資源兩項(xiàng)，而交通個(gè)體時(shí)空消耗包括動(dòng)態(tài)時(shí)空消

2、耗、動(dòng)靜轉(zhuǎn)換時(shí)空消耗、路邊停車(chē)占用時(shí)空消耗和靜態(tài)時(shí)空消耗等四項(xiàng)，并建立了理想狀態(tài)下兩項(xiàng)資源和四項(xiàng)消耗的計(jì)算模型，運(yùn)用所建立的模型對(duì)共同配送的時(shí)空資源供需效果進(jìn)行了實(shí)證分析，并進(jìn)一步指出所建立的模型和方法在動(dòng)靜態(tài)交通系統(tǒng)平衡分析、客貨運(yùn)交通系統(tǒng)平衡分析、貨運(yùn)交通發(fā)展規(guī)模、交通結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展等方面的應(yīng)用價(jià)值和分析思路。最后，對(duì)商業(yè)中心區(qū)共同配送的路網(wǎng)交通流效果進(jìn)行了評(píng)估，建立了描述局部路網(wǎng)貨運(yùn)交通特性的貨運(yùn)交通強(qiáng)度指標(biāo)及其計(jì)算公式，對(duì)局部路網(wǎng)

3、的平均行駛速度和貨運(yùn)交通強(qiáng)度的關(guān)系進(jìn)行分析，并初步分析了貨運(yùn)交通對(duì)路網(wǎng)通行能力的影響，預(yù)測(cè)了共同配送的局部路網(wǎng)的交通流效果。在整個(gè)論文中，穿插了對(duì)上海市黃浦區(qū)南京東路與北京東路之間的機(jī)電五金產(chǎn)品市場(chǎng)在推進(jìn)共同配送后的交通效果的實(shí)證分析研究。經(jīng)過(guò)實(shí)證分析，針對(duì)我國(guó)城市商業(yè)中心區(qū)的混合交通流情況，本文所建立起來(lái)的城市商業(yè)中心區(qū)共同配送的交通效果評(píng)估模型體系和方法，能夠很好地評(píng)估與預(yù)測(cè)實(shí)行共同配送前后城市交通的變化情況。分析結(jié)果表明：在城市商