本科畢業(yè)論文-煙草業(yè)綠色物流發(fā)展研究

1、<p>　　重慶煙草業(yè)綠色物流發(fā)展研究</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在人類(lèi)物質(zhì)文明大大提高的同時(shí)，地球上的資源正在日益減少，環(huán)境破壞日益嚴(yán)重，從而使人類(lèi)的后續(xù)生存和持續(xù)發(fā)展受到嚴(yán)重威脅。在這種背景下，20 世紀(jì) 70 年代，在世界范圍內(nèi)掀起了一場(chǎng)旨在保護(hù)地球環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的“綠色革命”運(yùn)動(dòng)，綠

2、色化浪潮正在向社會(huì)各領(lǐng)域滲透?，F(xiàn)代物流作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的動(dòng)脈和連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶，在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了負(fù)面影響。因此如何實(shí)現(xiàn)物流與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，已成為人們思考的一個(gè)沉重話題，于是綠色物流應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸成為物流領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。</p><p>　　本文的研究對(duì)象是重慶市煙草業(yè)綠色物流發(fā)展。全文內(nèi)容安排如下：</p><p>　　第一章，主要介紹了綠色物流的產(chǎn)生背景和研究意義

3、，結(jié)合綠色物流在國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀和我國(guó)煙草業(yè)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，提出重慶市發(fā)展綠色物流的必要性。</p><p>　　第二章，解釋綠色物流的概念及內(nèi)涵，提出本文所要探討的發(fā)展煙草業(yè)綠色物流的技術(shù)手段。</p><p>　　第三章，分析重慶煙草業(yè)綠色物流發(fā)展概況和存在的“非綠色”因素。</p><p>　　第四章，從硬件和軟件方面提出發(fā)展重慶市煙草業(yè)綠色物流的建議，重

4、點(diǎn)強(qiáng)調(diào)升級(jí)重慶市煙草業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)備、優(yōu)化重慶市煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局、提升物流配送信息化水平和建立健全物流配送管理體制等措施。</p><p>　　最后，對(duì)本文內(nèi)容做出總結(jié)，并對(duì)重慶市煙草業(yè)綠色物流發(fā)展做出展望。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：綠色物流，煙草業(yè)綠色物流，重慶市煙草物流，物流配送</p><p><b>　　ABSTRACT</b>

5、</p><p>　　With the rapid development of social economy and human’s material civilization, the earth's resources are dwindling and the environment is seriously damaged. So the subsequent human survival an

6、d sustainable development have been seriously threatened. Under the background, in the 1970s, the movement which is aimed to protect earth's environment and realize the sustainable development is set off around the w

7、orld. The "green revolution wave" is to permeate society in various fields. Modern logistic</p><p>　　The research object of this paper is the tobacco industry in Chongqing green logistics developme

8、nt. The full text content is arranged as followings:</p><p>　　The first chapter mainly introduces the background and research significance of green logistics. Combined with the development research status of

9、 green logistics domestic and abroad .Then the status quo of the tobacco industry in our country will be talked. At last the necessity of the development of green logistics in Chongqing is put forward in this chapter. &l

10、t;/p><p>　　The concept and connotation of green logistics are explained in second chapter. Then the industry technology of green logistics is put forward in this article.</p><p>　　The third chapter

11、, the development situation and the existence of "green" factors is analyzed in Chongqing tobacco green logistics.</p><p>　　The fourth chapter, the suggestions for the development of green logistic

12、s of Chongqing tobacco industry is put forward from the aspects of hardware and software. Then Chongqing tobacco logistics infrastructure and the optimization of Chongqing tobacco logistics distribution network layout ar

13、e focused on in this paper. Also how to enhance the level of logistics information and take measures to establish the logistics management system is emphasized.</p><p>　　Finally, the summary of content of th

14、is article and the development of green logistics of tobacco industry in Chongqing are put forward. </p><p>　　KEY WORDS: green logistics, green logistics in tobacco industry, logistics in Chonging,</p>

15、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　第1章 前 言1</b></p><p>　　1.1 綠色物流的研究背景與意義1</p><p>　　1.1.1 綠色物流產(chǎn)生的背景1</p><p>　　1.2 綠色物流國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀2</p>&

16、lt;p>　　1.2.1 國(guó)外的研究現(xiàn)狀2</p><p>　　1.2.2 我國(guó)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀4</p><p>　　1.2.3 我國(guó)發(fā)展綠色煙草物流的必要性4</p><p>　　1.3 重慶市發(fā)展煙草業(yè)綠色物流必要性及問(wèn)題的提出5</p><p>　　第2章 綠色物流概念與理論分析7</p><p&g

17、t;　　2.1 綠色物流的基本概念及內(nèi)涵7</p><p>　　2.1.1綠色物流的興起7</p><p>　　2.1.2綠色物流的概念7</p><p>　　2.1.3綠色物流的內(nèi)涵8</p><p>　　2.2 煙草業(yè)綠色物流的主要技術(shù)手段9</p><p>　　第3章 重慶煙草業(yè)綠色物流的分析11&l

18、t;/p><p>　　3.1 重慶煙草業(yè)綠色物流發(fā)展概況11</p><p>　　3.2 重慶煙草業(yè)綠色物流發(fā)展中存在的“非綠色”因素11</p><p>　　3.3 重慶煙草業(yè)物流配送概況12</p><p>　　第4章 重慶煙草業(yè)發(fā)展綠色物流的建議14</p><p>　　4.1 推進(jìn)實(shí)施煙草“綠色物流”的兩大

19、方面14</p><p>　　4.2重慶煙草綠色物流配送發(fā)展的對(duì)策思考15</p><p>　　4.2.1 升級(jí)煙草綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備15</p><p>　　4.2.2優(yōu)化重慶煙草綠色物流配送網(wǎng)絡(luò)布局16</p><p>　　4.2.3 提升綠色物流配送信息化水平16</p><p>　　4.2.4發(fā)展煙

20、草綠色物流配送服務(wù)16</p><p>　　4.2.5健全煙草綠色物流配送管理體制17</p><p>　　第5章 總 結(jié)18</p><p><b>　　第1章 前 言</b></p><p>　　隨著人類(lèi)環(huán)境危機(jī)的日益嚴(yán)峻，以可持續(xù)發(fā)展理論為指導(dǎo)的“綠色化”運(yùn)動(dòng)正在向社會(huì)各領(lǐng)域滲透，環(huán)境與發(fā)展問(wèn)題成為 21 世

21、紀(jì)人類(lèi)最關(guān)心的重大問(wèn)題?，F(xiàn)代物流作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的動(dòng)脈，連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用不言而喻。但是，現(xiàn)代物流同樣也不可避免地會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，如何協(xié)調(diào)物流與環(huán)境的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)-社會(huì)-環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，已成為人們思考的一個(gè)沉重話題，人們已開(kāi)始不斷探索新的物流方式，為物流的可持續(xù)發(fā)展尋找新的出路。于是綠色物流應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸成為物流領(lǐng)域的研究重點(diǎn)。而隨著2009 年12月<<聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約>>

22、;締約方第15次會(huì)議的召開(kāi)，全球變暖等氣候問(wèn)題再一次引起世界的高度關(guān)注，綠色物流成為人們議論的焦點(diǎn)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，煙草行業(yè)開(kāi)始關(guān)注綠色物流的發(fā)展并正在加快探索節(jié)能減排的步伐，大力發(fā)展煙草綠色物流。</p><p>　　1.1 綠色物流的研究背景與意義</p><p>　　1.1.1 綠色物流產(chǎn)生的背景</p><p>　　物流一詞最早起源于戰(zhàn)爭(zhēng)，二戰(zhàn)后美國(guó)借

23、用“物流”一詞首次提出“企業(yè)物流”（Business logistic），是指對(duì)企業(yè)的供銷(xiāo)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等活動(dòng)進(jìn)行綜合的管理。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，單一環(huán)節(jié)操作、無(wú)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)物流服務(wù)模式已嚴(yán)重滯后。綠色物流由于倡導(dǎo)綠色制造、綠色消費(fèi)、合理回收廢棄物、減少對(duì)環(huán)境的污染，并最大限度地對(duì)資源進(jìn)行再利用，適應(yīng)了當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，已成為一種必然趨勢(shì)。在社會(huì)文明程度日益提高的今天，當(dāng)代人對(duì)資源的開(kāi)發(fā)和利用必須有利于下一代人對(duì)環(huán)境的維護(hù)

24、以及資源的持續(xù)利用。因此，為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、持續(xù)的發(fā)展，就必須采取各種措施來(lái)維護(hù)我們的自然環(huán)境，可持續(xù)型發(fā)展就成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。可持續(xù)發(fā)展的原則之一，就是使今天的商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)不至于影響未來(lái)商品的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的環(huán)境及資源條件。現(xiàn)代物流活動(dòng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相輔相成。一方面，現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱；另一方面，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又會(huì)引起物流總量的增加。物流活動(dòng)的頻繁以及物流管理的變革，會(huì)引發(fā)諸如燃油消耗增加、空氣污染和廢棄物污染加重

25、、資源浪費(fèi)、城市交通堵塞等附帶問(wèn)題，會(huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響，并且影響的程度會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的</p><p>　　1.1.2 綠色物流的研究意義</p><p>　　綠色物流是將環(huán)境保護(hù)思想融入物流系統(tǒng)的一個(gè)全新理念。綠色物流通過(guò)建立物流系統(tǒng)與環(huán)境系統(tǒng)的有機(jī)關(guān)聯(lián)，從生態(tài)整體主義的思想出發(fā)，把物流系統(tǒng)與環(huán)境系統(tǒng)聯(lián)結(jié)成為一個(gè)互為因果的有機(jī)整體，強(qiáng)調(diào)在生態(tài)平衡、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)條件下的物流與環(huán)境的共生

26、發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益的有機(jī)統(tǒng)一。因此研究綠色物流，可以從根本上解決物流系統(tǒng)與環(huán)境系統(tǒng)之間的沖突，從而有利于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和社會(huì)主義和諧社會(huì)的構(gòu)建。綠色物流作為連接綠色制造和綠色消費(fèi)的紐帶，也是企業(yè)降低資源和能源消耗、減少污染、提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一項(xiàng)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的戰(zhàn)略武器。隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇,企業(yè)必須順應(yīng)時(shí)代要求，積極制定綠色物流發(fā)展戰(zhàn)略和策略,謀求企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。而通過(guò)對(duì)綠色物流理論和方法的

27、研究則可以為企業(yè)制訂綠色物流戰(zhàn)略提供有力的理論指導(dǎo)和方法支持。</p><p>　　1.2 綠色物流國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀</p><p>　　1.2.1 國(guó)外的研究現(xiàn)狀</p><p>　　美國(guó)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，也是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國(guó)家之一。美國(guó)政府推行自由經(jīng)濟(jì)政策，其物流業(yè)務(wù)數(shù)量巨大，且異常頻繁，因而就決定了美國(guó)對(duì)綠色物流的更大關(guān)注。美國(guó)政府在物流高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)

28、境下，不斷通過(guò)政府宏觀政策的引導(dǎo)，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，其近景遠(yuǎn)景目標(biāo)十分明確。美國(guó)在其到2025年的《國(guó)家運(yùn)輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》中，規(guī)定交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或交通科技進(jìn)步的總目標(biāo)是:"建立安全、高效、充足和可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，其范圍是國(guó)際性的，形式是綜合性的，特點(diǎn)是智能性的，性質(zhì)是環(huán)境友善的"。一般企業(yè)在實(shí)際物流活動(dòng)中，對(duì)物流的運(yùn)輸、配送、包裝等方面應(yīng)用諸多的先進(jìn)技術(shù)，如電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（

29、JIT）、配送規(guī)劃、綠色包裝等，為物流活動(dòng)的綠色化提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障。</p><p>　　歐洲是引進(jìn)"物流"概念較早的地區(qū)之一，而且也是較早將現(xiàn)代技術(shù)用于物流管理，提高物流綠色化的先鋒。如在20世紀(jì)80年代歐洲就開(kāi)始探索一種新的聯(lián)盟型或合作式的物流新體系，即綜合物流供應(yīng)鏈管理。它的目的是實(shí)現(xiàn)最終消費(fèi)者和最初供應(yīng)商之間的物流與信息流的整合，即在商品流通過(guò)程中加強(qiáng)企業(yè)間的合作，改變?cè)雀?/p>

30、企業(yè)分散的物流管理方式，通過(guò)合作形式實(shí)現(xiàn)原來(lái)不可能達(dá)到的物流效率，從而減少無(wú)序物流對(duì)環(huán)境的影響。歐洲最近又提出一項(xiàng)整體運(yùn)輸安全計(jì)劃，目的是監(jiān)控船舶運(yùn)行狀態(tài)。通過(guò)測(cè)量船舶的運(yùn)動(dòng)、船體的變形情況和海水的狀況，就可以提供足夠的信息，避免發(fā)生事故，或者是在事故發(fā)生之后，能夠及時(shí)采取應(yīng)急措施。這一計(jì)劃的目的就是為了盡量避免或者減少海洋運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染。歐洲的運(yùn)輸與物流業(yè)組織--歐洲貨代組織（FFE）也很重視綠色物流的推進(jìn)和發(fā)展，對(duì)運(yùn)輸、裝卸、管理

31、過(guò)程制訂出相應(yīng)的綠色標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)政府和企業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)綠色物流的引導(dǎo)和規(guī)劃作用，同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)運(yùn)用綠色物流的全新理念（重點(diǎn)在于規(guī)劃和興建物流設(shè)施時(shí)，應(yīng)該與環(huán)境保護(hù)結(jié)合起來(lái);要限制危害人類(lèi)生態(tài)最烈的公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，大力推進(jìn)鐵路電氣化運(yùn)輸）來(lái)經(jīng)營(yíng)物流活動(dòng)，加大對(duì)綠色物流新技術(shù)的</p><p>　　日本自1956年從美國(guó)全面引進(jìn)現(xiàn)代物流管理理念后，大力進(jìn)行本國(guó)物流現(xiàn)代化建設(shè)，將物流運(yùn)輸業(yè)改革作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中最為重要的核心課題予以

32、研究和發(fā)展。把物流行業(yè)作為本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展生命線的日本，從一開(kāi)始就沒(méi)有忽視物流綠色化的重要意義，除了在傳統(tǒng)的防止交通事故、抑制道路沿線的噪音和振動(dòng)等問(wèn)題方面加大政府部門(mén)的監(jiān)管和控制作用外，還特別出臺(tái)了一些實(shí)施綠色物流的具體目標(biāo)值，如:貨物的托盤(pán)使用率，貨物在停留場(chǎng)所的滯留時(shí)間等，來(lái)減低物流對(duì)環(huán)境造成的負(fù)荷。1989年日本提出了10年內(nèi)三項(xiàng)綠色物流推進(jìn)目標(biāo)，即含氮化合物排出標(biāo)準(zhǔn)降低3成到6成，顆粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10

33、;1992年日本政府公布了汽車(chē)二氧化氮限制法，并規(guī)定了允許企業(yè)使用的5種貨車(chē)車(chē)型，同時(shí)在大都市特定區(qū)域內(nèi)強(qiáng)制推行排污標(biāo)準(zhǔn)較低的貨車(chē)允許行使的規(guī)制;1993年除了部分貨車(chē)外，要求企業(yè)必須承擔(dān)更新舊車(chē)輛、使用新式符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的貨車(chē)的義務(wù)。另外為解決地球的溫室效應(yīng)、大氣污染等各種社會(huì)問(wèn)題，日本政府與物流業(yè)界在控制污染排放方面，積極實(shí)施在干線運(yùn)輸方面推動(dòng)模式轉(zhuǎn)換（由汽車(chē)轉(zhuǎn)向強(qiáng)化對(duì)環(huán)境負(fù)荷較小的鐵路和海上運(yùn)輸）和干線共同運(yùn)行系統(tǒng)的建構(gòu)，</

34、p><p>　　進(jìn)入21世紀(jì)，物流行業(yè)必將把有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境放在發(fā)展的首位，建立全新的從生產(chǎn)到廢棄全過(guò)程效率化的、信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的綠色物流系統(tǒng)。目前，世界上各國(guó)都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，積極開(kāi)展綠色環(huán)保物流的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)研究（如在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車(chē)車(chē)型、近距離配送、夜間運(yùn)貨，以減少交通阻塞、節(jié)省燃料和降低排放等），促進(jìn)新材料

35、的廣泛應(yīng)用和開(kāi)發(fā)，進(jìn)行回收物流的理論和實(shí)踐研討，以及積極出臺(tái)相應(yīng)的綠色物流政策和法規(guī)，努力為物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。</p><p>　　1.2.2 我國(guó)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　我國(guó)物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，與國(guó)際上先進(jìn)技術(shù)國(guó)家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距，主

36、要表現(xiàn)在:</p><p>　　1.觀念上的差距。一方面，領(lǐng)導(dǎo)和政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變，綠色物流的思想還沒(méi)確立。部分政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)物流的推進(jìn)尚且放任自流，更何況面向的是更進(jìn)一步的綠色物流?僅有物流的思想而沒(méi)有綠色化的概念，還缺乏發(fā)展的前瞻性，與時(shí)代的步伐存在差距。另一方面，經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者對(duì)域外物流綠色經(jīng)營(yíng)消費(fèi)理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。經(jīng)營(yíng)者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標(biāo)志、綠色營(yíng)銷(xiāo)和綠色服務(wù)，消費(fèi)者追求的是

37、綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障，而其中的綠色通道--物流環(huán)節(jié)，誰(shuí)也未有足夠的重視和關(guān)心。因此在發(fā)展物流的同時(shí)，要盡快提高認(rèn)識(shí)，更新思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來(lái)。</p><p>　　2．政策性的差距。綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類(lèi)生活質(zhì)量的不斷提高具有重要的意義。正因?yàn)槿绱耍G色物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政

38、府約束的角度，對(duì)現(xiàn)有的物流體制強(qiáng)化管理，構(gòu)筑綠色物流建立與發(fā)展的框架，做好綠色物流的政策性建設(shè)。一些發(fā)達(dá)國(guó)家的政府在綠色物流的政策性引導(dǎo)上，制訂了諸如控制污染發(fā)生源，限制交通量和控制交通流的相關(guān)政策和法規(guī)，而且還從物流業(yè)發(fā)展的合理布局上為物流的綠色化鋪平道路。如日本在1966年就制訂了《流通業(yè)務(wù)城市街道整備法》，以提高大城市的流通機(jī)能，增強(qiáng)城市物流的綠色化功能。盡管我國(guó)自20世紀(jì)90年代以來(lái)，也一直在致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制訂

39、和頒布，但針對(duì)物流行業(yè)的還不是很多。另外，由于物流涉及的有關(guān)行業(yè)、部門(mén)、系統(tǒng)過(guò)多，而這些部門(mén)又都自成體系，獨(dú)立運(yùn)作，各做各的規(guī)劃，各搞各的設(shè)計(jì)，各建各的物流基地或中心，導(dǎo)致物流行業(yè)的無(wú)序發(fā)展，造成資源配置的巨大浪費(fèi)，也為以后物流運(yùn)作上的環(huán)保問(wèn)題增加了過(guò)多的負(fù)擔(dān)。因此，打破地區(qū)、部門(mén)和行業(yè)的局限，按照大流通、綠色化的思路來(lái)進(jìn)行全國(guó)的物流規(guī)劃整體設(shè)計(jì)，是我國(guó)發(fā)展物流在政策性問(wèn)</p><p>　　1.2.3 我國(guó)發(fā)展

40、綠色煙草物流的必要性</p><p>　　我國(guó)是世界煙草第一大國(guó)，吸煙人口占全世界吸煙人口的1/3,年均煙葉產(chǎn)量和卷煙產(chǎn)銷(xiāo)量都占到世界總量的30%[3]以上，巨大的煙草產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模催生出了龐大的煙草物流網(wǎng)絡(luò)，隨之也帶來(lái)了諸多的環(huán)境問(wèn)題。中國(guó)發(fā)展煙草業(yè)綠色物流已經(jīng)迫在眉睫。2002年國(guó)家煙草專(zhuān)賣(mài)局提出從傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變的任務(wù)，隨后又提出工業(yè)和商業(yè)分設(shè)，拉開(kāi)了我國(guó)煙草業(yè)物流改革發(fā)展的大幕。國(guó)家煙草專(zhuān)賣(mài)局在全國(guó)推行現(xiàn)

41、代物流建設(shè)，鼓勵(lì)通過(guò)物流中心將生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)優(yōu)化整合，引進(jìn)現(xiàn)代科技和管理方法，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)一半以上的地市級(jí)煙草企業(yè)進(jìn)行了卷煙物流配送中心的改造和新建，煙草行業(yè)現(xiàn)代物流的整體框架已經(jīng)搭建；卷煙物流配送中心的規(guī)劃、運(yùn)行和管理水平明顯提升，物流標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)等基礎(chǔ)工作進(jìn)一步加強(qiáng)，物流體系基本形成。</p><p>　　實(shí)施綠色物流不僅對(duì)煙草行業(yè)自身的發(fā)展有利，而且對(duì)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展有利，主

42、要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是有利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。綠色物流是建立在保護(hù)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上的，它強(qiáng)調(diào)在物流活動(dòng)全過(guò)程采取與環(huán)境和諧相處的理念。企業(yè)在追求利潤(rùn)的同時(shí)，還應(yīng)該保護(hù)好環(huán)境，節(jié)約利用資源，對(duì)廢舊產(chǎn)品的原料進(jìn)行回收等，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；二是有利于企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果一個(gè)企業(yè)想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中有效發(fā)展，它就不能忽視日益明顯的環(huán)境信號(hào)。良好的環(huán)境行為是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，而不是障礙。綠色物流的核心思想在于實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流

43、活動(dòng)與社會(huì)生態(tài)效益的協(xié)調(diào)發(fā)展。</p><p>　　1.3 重慶市發(fā)展煙草業(yè)綠色物流必要性及問(wèn)題的提出</p><p>　　直轄初期，重慶煙葉生產(chǎn)零星分散，規(guī)模較小。特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)普遍落后，煙路、烤房、水源等關(guān)鍵設(shè)施配套不足，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式上也以傳統(tǒng)模式為主，農(nóng)民種煙成本相對(duì)較高，勞動(dòng)量大，效益相對(duì)較低。對(duì)此，煙草行業(yè)必須積極大規(guī)模改善煙區(qū)生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式。</p>

44、;<p>　　在過(guò)去幾年中，重慶煙草對(duì)原有物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃整合,形成了 1個(gè)物流分公司和江北、 涪陵、 豐都、 黔江、 萬(wàn)州、奉節(jié)6個(gè)配送中心的運(yùn)行模式，總建筑面積 37058 平方米，卷煙物流中轉(zhuǎn)站 200 個(gè)， 建筑面積 9794 平方米。 倉(cāng)庫(kù)總?cè)萘?.5萬(wàn)箱，其中平層堆垛庫(kù)容量4.6 萬(wàn)箱， 橫梁貨架庫(kù)容量0.9萬(wàn)箱。6 個(gè)配送中心均采用電子標(biāo)簽加人工輔助分揀系統(tǒng)及塑封包裝技術(shù)，送貨車(chē)輛188臺(tái)，全部為自有車(chē)輛。送

45、貨線路937條。實(shí)現(xiàn)了全市范圍內(nèi) 24 小時(shí)分揀配送流程. 在 2010 年全國(guó)煙草商業(yè)企業(yè)對(duì)標(biāo)指標(biāo)中， 重慶煙草 “分揀設(shè)備有效作業(yè)率” 和 “平均送貨響應(yīng)時(shí)間”位居全國(guó)榜首。然而，重慶的綠色煙草物流起步較晚，現(xiàn)代物流配送體系雖然已初步建成， 但與行業(yè)領(lǐng)先者及優(yōu)秀物流企業(yè)相比，還存在一定差距。通過(guò)對(duì)重慶煙草發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)其在物流配送、物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、物流配送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)管理方面存在很大的不足。因此，積極推進(jìn)重慶市煙草綠色物

46、流的進(jìn)程是重慶市煙草部門(mén)的重點(diǎn)工作，也是當(dāng)前亟待解決的熱門(mén)問(wèn)題。</p><p>　　本文在綠色物流產(chǎn)生的背景及意義和國(guó)內(nèi)外綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，以重慶市煙草業(yè)綠色物流為研究目標(biāo)，首先在理論上,闡述要克服目前煙草業(yè)中物流的“阻塞”現(xiàn)象必須發(fā)展綠色物流,即由傳統(tǒng)物流的單向流動(dòng)模式“資源-產(chǎn)品-廢棄物排放”向“資源-產(chǎn)品-再生資源”的綠色循環(huán)物流模式轉(zhuǎn)變。接著通過(guò)對(duì)重慶煙草業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流過(guò)程分析，就如

47、何積極推進(jìn)重慶市煙草業(yè)綠色物流的發(fā)展提出建議和對(duì)策，對(duì)煙草業(yè)中物流實(shí)踐活動(dòng)具有重要的指導(dǎo)作用,對(duì)政府規(guī)劃煙草業(yè)的發(fā)展具有重要的參考價(jià)值,從而使得煙草業(yè)成本降低、消耗資源減少、環(huán)境污染減小。</p><p>　　第2章 綠色物流概念與理論分析</p><p>　　2.1 綠色物流的基本概念及內(nèi)涵</p><p>　　2.1.1綠色物流的興起</p>&l

48、t;p>　　自上世紀(jì)90年代開(kāi)始,物流業(yè)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的影響受到越來(lái)越多的關(guān)注,而傳統(tǒng)的物流活動(dòng)中各個(gè)環(huán)節(jié)都在不同程度上對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了負(fù)面影響,比如:包裝材料的不可降解,運(yùn)輸中車(chē)輛排放的氣體對(duì)環(huán)境的污染,搬運(yùn)環(huán)節(jié)的粉塵污染,加工過(guò)程中的廢棄物污染等等。因此要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展,更好的發(fā)揮物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用和減少對(duì)環(huán)境的影響,必須從環(huán)境的角度對(duì)物流進(jìn)行改進(jìn),以形成一個(gè)與環(huán)境共生的現(xiàn)代綜合物流系統(tǒng),改變以往經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系

49、,抑制物流過(guò)程中對(duì)環(huán)境的危害,同時(shí)又要形成一條能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng),因而就誕生了綠色物流,并且逐漸成為21世紀(jì)物流管理的新方向。</p><p>　　2.1.2綠色物流的概念</p><p>　　綠色物流是20世紀(jì)90年代中期被提出的一個(gè)新概念,又稱為環(huán)保物流,就是以降低對(duì)環(huán)境的污染和減少資源消耗為目的,利用先進(jìn)的物流技術(shù)、物流規(guī)劃和管理,實(shí)施包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、

50、搬運(yùn)、流通加工、配送和廢棄物回收等過(guò)程的物流活動(dòng)過(guò)程。它是一種融合了環(huán)境保護(hù)觀念的物流決策模式,是連接綠色制造和綠色消費(fèi)之間的紐帶。</p><p>　　國(guó)內(nèi)外不同的學(xué)者對(duì)其概念有不同的概述,H.J.Wu和S.Dunn認(rèn)為綠色物流就是對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的物流系統(tǒng),既包括從原材料的獲取、產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、直到送到最終用戶手中的正向物流過(guò)程的綠色化,還包括廢棄物回收與處置的逆向物流。Jean—Paul Rodrig

51、ue, Brian Slaek和Claude Comtois認(rèn)為,綠色物流是與環(huán)境相協(xié)調(diào)的物流系統(tǒng),是一種環(huán)境友好而又有效的物流系統(tǒng)。美國(guó)逆向物流執(zhí)行委員會(huì)在研究報(bào)告中對(duì)綠色物流的定義是:綠色物流也稱為“生態(tài)型的物流”,是一種對(duì)物流過(guò)程產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行認(rèn)識(shí)并使其最小化的過(guò)程。</p><p>　　在我國(guó)2001年出版的《物流術(shù)語(yǔ)》中,對(duì)綠色物流的定義是:在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)

52、境的凈化,使物流資源得到充分的利用。現(xiàn)在以可持續(xù)發(fā)展的原則為指導(dǎo),再根據(jù)現(xiàn)代物流的內(nèi)涵,綠色物流定義為:綠色物流是指以降低污染物排放和減少資源消耗為目標(biāo)，通過(guò)先進(jìn)的物流技術(shù)和面向環(huán)境管理的理念,進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、控制、管理和實(shí)施過(guò)程。從國(guó)內(nèi)外不同學(xué)者的定義可以看出,綠色物流實(shí)際上是一個(gè)內(nèi)涵豐富、外延廣泛的概念,凡是以降低物流過(guò)程的生態(tài)環(huán)境影響為目的的一切手段、方法和過(guò)程都屬于綠色物流范疇。</p><p>　　

53、2.1.3綠色物流的內(nèi)涵</p><p>　　綠色物流作為可持續(xù)發(fā)展模式在物流行業(yè)中的具體表現(xiàn),開(kāi)始出現(xiàn)并逐漸成為物流管理的新方向。綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到充分的利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過(guò)程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過(guò)程來(lái)看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考

54、慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。</p><p>　　國(guó)內(nèi)外綠色物流定義雖然表達(dá)方法不一樣,但是本質(zhì)和內(nèi)涵還是基本上相似的,可以從下面幾方面進(jìn)行分析:</p><p>　　(l)綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展</p><p>　　綠色物流的根本

55、目的就是減少資源消耗、降低廢物排放,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境三者共同利益的和諧統(tǒng)一,這正是可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。傳統(tǒng)的物流活動(dòng)都是追求自身的經(jīng)濟(jì)利益,而綠色物流的目標(biāo)是除了追求自身的經(jīng)濟(jì)利益之外,還追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境,在創(chuàng)造商品的時(shí)間效益和空間效益以滿足消費(fèi)者需求的同時(shí),保持自然生態(tài)平衡和保護(hù)自然資源,因此綠色物流是可持續(xù)發(fā)展原則與現(xiàn)代物流概念相結(jié)合的一種現(xiàn)代物流概念。</p><p>　　(2)綠色物流的理論基礎(chǔ)是

56、可持續(xù)發(fā)展觀、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)和生態(tài)倫理學(xué)</p><p>　　物流過(guò)程就是消耗資源和能源,產(chǎn)生環(huán)境污染,要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、可持續(xù)的發(fā)展,就必須實(shí)施綠色物流。同時(shí),綠色物流也是為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和環(huán)境目標(biāo)之間的平衡,實(shí)現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。另外綠色物流不僅追求目前的利益,還注重保持環(huán)境生態(tài)平衡和保護(hù)自然環(huán)境,為子孫后代留下生存和發(fā)展的權(quán)利。</p><p>　　(3)綠色物流活動(dòng)涵蓋產(chǎn)品的整個(gè)生命周期

57、</p><p>　　產(chǎn)品從原料輸入開(kāi)始到最終消費(fèi)整個(gè)過(guò)程中,都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。因此,在產(chǎn)品全過(guò)程中都要采用綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工、綠色倉(cāng)儲(chǔ)等。綠色運(yùn)輸也就是對(duì)產(chǎn)品的貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)、配送中心的設(shè)置做合理的布局和規(guī)劃,從而優(yōu)化和縮短路線、降低空載率,達(dá)到節(jié)能減排的目的。綠色包裝指在產(chǎn)品包裝過(guò)程使用可降解的環(huán)保材料、設(shè)計(jì)成可折疊式包裝,以減少環(huán)境污染和空載率。流通加工可以使產(chǎn)品的使用價(jià)值更加完美,為了滿足銷(xiāo)售要

58、求,并在不進(jìn)行大的改動(dòng)情況下,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等等,使商品產(chǎn)生增值。而產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)周期中,90%的時(shí)間都在流通加工中,因此做到綠色流通加工是節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境最主要的部分。綠色流通加工主要通過(guò)專(zhuān)業(yè)加工、以規(guī)模作業(yè)的方式提高資源利用率,減少環(huán)境污染。綠色倉(cāng)儲(chǔ)就是要求倉(cāng)庫(kù)布局合理,不要過(guò)于密集,也不要過(guò)于松散,以節(jié)約運(yùn)輸成本。</p><p>　　2.2 煙草業(yè)綠色物流的主

59、要技術(shù)手段</p><p><b>　　(l)綠色運(yùn)輸</b></p><p>　　運(yùn)輸是煙草業(yè)最基本的活動(dòng),隨著煙草業(yè)的發(fā)展,煙草及其相關(guān)的信息的跨地區(qū)、跨國(guó)界的流動(dòng)已越來(lái)越頻繁,因此運(yùn)輸正逐漸成為煙草業(yè)中的主導(dǎo)因素,表現(xiàn)為運(yùn)輸量越來(lái)越大、距離越來(lái)越長(zhǎng)、運(yùn)輸方式越來(lái)越多樣化,運(yùn)輸成本在煙草業(yè)總成本中所古的比例很高。從而對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的系統(tǒng)優(yōu)化和管理,對(duì)降低煙草業(yè)

60、的總成本、減少環(huán)境污染具有重要的意義。運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響除了運(yùn)輸設(shè)施占用大量土地資源外,在運(yùn)作過(guò)程中最主要的問(wèn)題就是消耗大量的能源、導(dǎo)致嚴(yán)重的環(huán)境污染。而綠色運(yùn)輸是煙草業(yè)中不可缺少的、相對(duì)重要的環(huán)節(jié)。綠色運(yùn)輸?shù)哪康木褪且ㄟ^(guò)有效的物流系統(tǒng)規(guī)劃和控制,在保證物流服務(wù)目標(biāo)的前提下,選擇合適的運(yùn)輸方式,盡量降低運(yùn)輸中的能量消耗和各種廢棄物排放,降低運(yùn)輸車(chē)輛對(duì)道路的占用,使得總運(yùn)輸成本降低。 </p><p><b

61、>　　(2)綠色倉(cāng)儲(chǔ)</b></p><p>　　綠色倉(cāng)儲(chǔ)要求倉(cāng)庫(kù)布局合理,以節(jié)約運(yùn)輸成本。布局過(guò)于密集,會(huì)增加運(yùn)輸次數(shù),從而增加消耗;布局過(guò)于松散,則會(huì)降低運(yùn)輸?shù)男?增加空載率。倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)前還應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評(píng)價(jià),充分考慮倉(cāng)庫(kù)建設(shè)對(duì)所在地的環(huán)境影響。同時(shí)在倉(cāng)庫(kù)建設(shè)上,要注重倉(cāng)庫(kù)面積的大小,從而保證原料的正常庫(kù)存量,不要過(guò)多的庫(kù)存原料而積壓成本,同時(shí)還要注重現(xiàn)代信息、工程技術(shù)的應(yīng)用,運(yùn)用倉(cāng)

62、庫(kù)信息管理系統(tǒng),條碼技術(shù)等信息技術(shù),加以現(xiàn)代工程技術(shù),提高倉(cāng)庫(kù)管理水平。</p><p><b>　　(3)綠色裝卸搬運(yùn)</b></p><p>　　裝卸搬運(yùn)是指將原料和物品裝入運(yùn)輸設(shè)備或從運(yùn)輸設(shè)備上卸下的活動(dòng),包括:貨物堆碼、移動(dòng)取貨、備貨、貨物裝載、卸貨等作業(yè)。裝卸搬運(yùn)雖然不產(chǎn)生新的效用或價(jià)值,但進(jìn)行綠色裝卸搬運(yùn)可以減少物流成本,而且還與物品在裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程中的

63、損壞、污染損失有關(guān)。而綠色裝卸搬運(yùn)就是指在裝卸搬運(yùn)過(guò)程中減少不恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)方式造成的無(wú)效裝卸和無(wú)效搬運(yùn),使用一些現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)工具,提高裝卸搬運(yùn)的效率。 </p><p>　　(4) 發(fā)展綠色循環(huán)物流</p><p>　　綠色循環(huán)物流是通過(guò)再加工處理技術(shù),使廢棄物再次變成資源,以減少最終處理量。它要求物品在完成其使用功能后能重新變成可以再利用的資源而不是不可恢復(fù)的垃圾。它是針對(duì)輸出端的方法,能

64、把廢棄物再次變成資源以減少最終處理量,也就是我們通常所說(shuō)的廢品的回收利用和廢物的綜合利用。再循環(huán)能夠減少垃圾的產(chǎn)生,制成耗用能源較少的新產(chǎn)品。例如，2013年3月，云南中煙作出部署：卷煙包裝箱循環(huán)利用在全省16個(gè)地州全面鋪開(kāi)，覆蓋省內(nèi)所有在銷(xiāo)卷煙規(guī)格，年內(nèi)紙箱循環(huán)利用量要達(dá)到105萬(wàn)箱。云南中煙做過(guò)這樣一次測(cè)算：按云南中煙與云南煙草公司協(xié)商的計(jì)劃，今年將完成回收利用300萬(wàn)只煙箱的任務(wù)，可節(jié)約費(fèi)用2100萬(wàn)元。同時(shí)，少使用300萬(wàn)只紙質(zhì)

65、卷煙包裝箱，相當(dāng)于少用3600噸紙、72000立方米水，每年將減少砍伐57600株大樹(shù)。卷煙包裝箱的“資源一產(chǎn)品一再生資源”的綠色循環(huán)物流模式不僅獲得實(shí)現(xiàn)了環(huán)境效益，還提高了物流的經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　　第3章 重慶煙草業(yè)綠色物流的分析</p><p>　　3.1 重慶煙草業(yè)綠色物流發(fā)展概況</p><p>　　隨著黨的十八大明確提出“著力推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)

66、發(fā)展、低碳發(fā)展”，推綠色物流的建設(shè)已經(jīng)成為行業(yè)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)“卷煙上水平”的內(nèi)在要求，“責(zé)任煙草”當(dāng)為建設(shè)“美麗中國(guó)”貢獻(xiàn)力量。</p><p>　　近年來(lái)，為了推進(jìn)重慶煙區(qū)尤其是“兩翼”綠色物流的發(fā)展，重慶煙草持續(xù)實(shí)施“煙草惠民工程”，不但大力投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，累計(jì)投入２６億元用于煙區(qū)道路、水源工程、烤房、土地整理、農(nóng)機(jī)配套等關(guān)鍵項(xiàng)目，而且加快推進(jìn)運(yùn)作現(xiàn)代化，探索“成本更低、風(fēng)險(xiǎn)更小、管理更優(yōu)、效益更大

67、”的現(xiàn)代煙草業(yè)，主要采取了大力投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善煙區(qū)生產(chǎn)裝備水平等措施，在一定程度上降低了煙葉生產(chǎn)的技術(shù)難度，提高生產(chǎn)效率。</p><p>　　3.2 重慶煙草業(yè)綠色物流發(fā)展中存在的“非綠色”因素</p><p>　　近年來(lái)，重慶煙草在其發(fā)展建設(shè)上進(jìn)行積極探索，現(xiàn)代物流配送體系已初步建成。但與行業(yè)領(lǐng)先者、行業(yè)外優(yōu)秀物流企業(yè)相比，還存在一定差距。在煙草物流活動(dòng)中存在的“非綠色”因素主要

68、表現(xiàn)在以下幾方面：</p><p>　　運(yùn)輸過(guò)程中的“非綠色”因素</p><p>　　運(yùn)輸是所有物流活動(dòng)的核心，是煙草行業(yè)在卷煙流通環(huán)節(jié)的重要組成部分，同時(shí)也是造成環(huán)境污染最為嚴(yán)重的物流環(huán)節(jié)。運(yùn)輸過(guò)程中存在的非綠色因素主要表現(xiàn)為兩點(diǎn)：一是運(yùn)輸車(chē)輛本身所產(chǎn)生的大量廢氣污染及噪音污染；二是不合理的網(wǎng)點(diǎn)及配送中心布局導(dǎo)致迂回運(yùn)輸，增加了車(chē)輛油耗，加劇了廢氣和噪音污染。</p>&

69、lt;p>　?。?）倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的“非綠色”因素</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)有效解決了卷煙流通時(shí)間上的矛盾，創(chuàng)造了卷煙的時(shí)間價(jià)值，但在卷煙倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中也存在非綠色因素：（a）倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃不合理造成的庫(kù)容利用率低,廠區(qū)空間擁擠,萬(wàn)箱卷煙平均占地 207.7 平方米，遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。；（b）存儲(chǔ)不當(dāng)造成的煙葉或卷煙成品霉壞變質(zhì)；（c）為維持倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的正常進(jìn)行所必須的空調(diào)、照明以及其他設(shè)備的運(yùn)行所產(chǎn)生的能耗。(d)倉(cāng)儲(chǔ)

70、形式較傳統(tǒng)， 除萬(wàn)州配送中心為,3層貨架外，其他5個(gè)配送中心均為平層堆垛方式并需人工出入庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)量難以提高。</p><p>　　配送過(guò)程中的“非綠色”因素</p><p>　　配送是煙草物流體系的末端環(huán)節(jié)，也是最重要的環(huán)節(jié)之一，是卷煙產(chǎn)品和服務(wù)的“最后一公里”，直接影響著客戶滿意度。配送過(guò)程中的非綠色因素主要有：（a）園區(qū)周邊的道路情況較差，送貨大車(chē)出入極為不便;（b）小批量多頻率的市內(nèi)

71、配送造成的交通壓力；（c）不合理的車(chē)型、車(chē)輛及線路調(diào)度造成較高的車(chē)輛空載率;(d) 因交通擁堵造成的車(chē)輛油耗和排放的增加； (e)各配送中心現(xiàn)有的分揀設(shè)備自動(dòng)化程度不高， 制約了峰值期分揀差錯(cuò)率和貨物缺損率的降低。</p><p>　　(4)裝卸搬運(yùn)過(guò)程中的“非綠色”因素</p><p>　　裝卸搬運(yùn)活動(dòng)貫穿著煙草物流活動(dòng)的始終，其非綠色因素主要表現(xiàn)為：（a）不合理的貨位布局和上架策略造成

72、叉車(chē)等搬運(yùn)工具的頻繁操作；（b）由于野蠻操作致使煙葉或卷煙成品破損造成的資源浪費(fèi)；（c）叉車(chē)、伸縮機(jī)等搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)行所產(chǎn)生的能耗。</p><p>　　(5)分揀包裝過(guò)程中的“非綠色”因素</p><p>　　在煙草物流活動(dòng)中，包裝的主要目的是保護(hù)卷煙成品或煙葉，涉及到煙草工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)，分揀主要是按照客戶訂單需求將卷煙分揀到戶，方便配送，主要涉及煙草商業(yè)企業(yè)。在卷煙分揀包裝過(guò)程中的非綠

73、色因素主要有：（a）一次性難降解包裝材料（如塑料袋）的使用對(duì)環(huán)境造成的嚴(yán)重影響；（b）過(guò)度或重復(fù)包裝，增加了搬運(yùn)及運(yùn)輸過(guò)程中的負(fù)荷；（c）操作不當(dāng)造成的包裝材料（如周轉(zhuǎn)箱、包裝紙箱）的毀壞；（d）廢棄包裝材料處理所要花費(fèi)的大量人力、財(cái)力。</p><p>　　3.3 重慶煙草業(yè)物流配送概況</p><p>　　在過(guò)去幾年中，重慶煙草對(duì)原有物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃整合，形成了1個(gè)物流分公司和6個(gè)配送

74、中心的運(yùn)行模式，并實(shí)現(xiàn)了全市范圍內(nèi)24 小時(shí)分揀配送流程。在2010年全國(guó)煙草商業(yè)企業(yè)對(duì)標(biāo)指標(biāo)中，重慶煙草“分揀設(shè)備有效作業(yè)率”和 “平均送貨響應(yīng)時(shí)間”位居全國(guó)榜首。</p><p>　　1、重慶卷煙供給及配送量</p><p>　　（1） 卷煙供給情況</p><p>　　2010年，重慶共計(jì)銷(xiāo)售卷煙,104.32萬(wàn)箱，半數(shù)以上為市內(nèi)煙廠供給。具體供給來(lái)源如表1

75、所示。</p><p>　　表1 重慶市卷煙銷(xiāo)售供給來(lái)源</p><p>　　（2）卷煙配送業(yè)務(wù)量</p><p>　　重慶全市卷煙零售客戶有11萬(wàn)，其中直接送貨客戶5.6萬(wàn)戶# 中轉(zhuǎn)送貨客戶5.4萬(wàn)戶。2010年，重慶煙草6個(gè)配送中心按配送業(yè)務(wù)量從大到小依次為：江北69.4 萬(wàn)箱、萬(wàn)州14.1萬(wàn)箱、黔江6.4萬(wàn)箱、豐都 5萬(wàn)箱、涪陵4.9萬(wàn)箱、奉節(jié)4.6萬(wàn)箱。&l

76、t;/p><p>　　2、重慶煙草物流配送基礎(chǔ)設(shè)施狀況</p><p>　　重慶煙草現(xiàn)有江北" 涪陵" 豐都" 黔江" 萬(wàn)州" 奉節(jié)六個(gè)卷煙配送中心，總建筑面積37058平方米，卷煙物流中轉(zhuǎn)站22個(gè)，建筑面積9794平方米，倉(cāng)庫(kù)總?cè)萘?.5萬(wàn)箱。其中平層堆垛庫(kù)容量4.6萬(wàn)箱，橫梁貨架庫(kù)容量0.9萬(wàn)箱。6個(gè)配送中心均采用電子標(biāo)簽加人工輔助分揀系統(tǒng)

77、及塑封包裝技術(shù).送貨車(chē)輛188臺(tái)，全部為自有車(chē)輛,送貨線路937 條。</p><p>　　3、重慶煙草物流配送運(yùn)行情況</p><p>　　目前，重慶市11萬(wàn)卷煙零售客戶已經(jīng)全部實(shí)行電話/網(wǎng)絡(luò)的訂貨方式。其中電話訂貨戶數(shù),18202戶，占全市總客戶的83.5%，網(wǎng)上訂貨客戶92258戶，占全市總客戶的,83.5%，全市卷煙配送業(yè)務(wù)中，直送到戶比例占80%，委托郵政送貨比例占14%；送貨響

78、應(yīng)時(shí)間在24小時(shí)以內(nèi)的客戶數(shù)占81%，單箱平均送貨費(fèi)用62 元。</p><p>　　第4章 重慶煙草業(yè)發(fā)展綠色物流的建議</p><p>　　4.1 推進(jìn)實(shí)施煙草“綠色物流”的兩大方面</p><p>　　1、在硬件方面，不斷提高物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，優(yōu)化資源配置。</p><p>　　一是綠色倉(cāng)儲(chǔ)。煙草倉(cāng)儲(chǔ)是在生產(chǎn)和銷(xiāo)量過(guò)程的重要組成部分

79、，尤其是煙葉發(fā)酵和卷煙成品存貯上均對(duì)溫度、濕度等有特殊的要求。因此在煙草倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)上應(yīng)科學(xué)設(shè)計(jì)，減少土地資源的占用，發(fā)展和利用自然、空間條件進(jìn)行存儲(chǔ)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所用的裝載叉車(chē)機(jī)械設(shè)備，應(yīng)盡可能的使用電能等清潔能源；在卷煙倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)上，應(yīng)以省級(jí)煙草行政主管部門(mén)為單位選址，統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，選擇送貨半徑佳、交通條件便捷地理位置，以節(jié)約運(yùn)輸成本，避免因倉(cāng)庫(kù)過(guò)疏過(guò)密所帶來(lái)的運(yùn)輸效率和倉(cāng)庫(kù)利用率低等問(wèn)題；在有條件的地方，實(shí)施煙草工業(yè)、商業(yè)聯(lián)合倉(cāng)儲(chǔ)，

80、采取通貨式物流的方式減少倉(cāng)儲(chǔ)占用，進(jìn)一步優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少能耗和浪費(fèi)。</p><p>　　二是綠色加工。要積極倡導(dǎo)綠色流通加工，堅(jiān)持由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染。加強(qiáng)分揀現(xiàn)場(chǎng)管理，集中處理分揀過(guò)程中產(chǎn)生的包裝箱、包裝帶、塑膜邊角等廢料，盡可能做到再回收利用，減少?gòu)U棄物污染。</p><p>　　三是綠色包裝。在卷煙流通過(guò)程中會(huì)隨之

81、產(chǎn)生大量的包裝物，行業(yè)應(yīng)高度重視包裝物的綠色環(huán)保問(wèn)題。在卷煙工業(yè)企業(yè)環(huán)節(jié)應(yīng)從包裝的材質(zhì)、厚度、環(huán)保性、包裝過(guò)程綠色化等方面綜合考慮；在卷煙商業(yè)企業(yè)環(huán)節(jié)應(yīng)從包裝物的可再生、可回收、利用率高等方面考慮。例如：PE熱收縮膜由于其經(jīng)濟(jì)性、承重性好、包裝標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等優(yōu)勢(shì)，已成為當(dāng)前卷煙配送包裝的主要形式，塑膜本身的不可溶解和對(duì)不可再生能源“石油”的消耗，卷煙商業(yè)企業(yè)應(yīng)在實(shí)際工作當(dāng)中減少使用量，通過(guò)塑膜回收實(shí)現(xiàn)熱縮膜的再利用，按照60%的比例進(jìn)行回收

82、，進(jìn)行廢膜的再生利用，其產(chǎn)生的環(huán)保和成本效益將是巨大的；在卷煙工商企業(yè)之間，應(yīng)從商業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)件煙箱重復(fù)利用，通過(guò)按廠家煙箱分類(lèi)，返廠再利用，有效利用資源。</p><p>　　四是綠色運(yùn)輸。運(yùn)輸是煙草行業(yè)在卷煙流通環(huán)節(jié)的重要組成部分，在整個(gè)物流活動(dòng)中，卷煙運(yùn)輸中的燃油消耗、廢氣排放是其主要污染源。要做到綠色運(yùn)輸，一方面，合理規(guī)劃布局配送中心，打破行政區(qū)域限制，優(yōu)化卷煙配送路線，提高配送效率，減少往返載貨率，根據(jù)線

83、路狀況，合理選擇車(chē)型，有效利用車(chē)輛，降低車(chē)輛運(yùn)行成本；另一方面，要使用低能耗、低排放的“綠色”運(yùn)輸工具，達(dá)到降低能源消耗，減少?gòu)U氣排放等目的。</p><p>　　2、在軟件方面，建立綠色物流管理體制，增強(qiáng)員工的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，培養(yǎng)綠色物流專(zhuān)業(yè)人才。</p><p>　　一是加強(qiáng)環(huán)境教育，增強(qiáng)員工的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。綠色物流是實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的物流，它離不開(kāi)企業(yè)的廣大員工的積極參與。因此，我們

84、要堅(jiān)持以綠色理念來(lái)指導(dǎo)、規(guī)劃和改造物流工作，切實(shí)制定“綠色計(jì)劃”，實(shí)施“綠色工程”，加強(qiáng)綠色物流宣傳，促使物流一線的員工對(duì)“綠色物流”有一個(gè)正確、全面、深入地認(rèn)識(shí)。另外，要注重物流管理人才培養(yǎng)，在抓好物流專(zhuān)業(yè)管理技能培育的同時(shí)，突出綠色物流理念的灌輸，著力建設(shè)一支既善于物流管理又懂綠色理念的煙草物流管理隊(duì)伍。</p><p>　　二是通過(guò)開(kāi)展物流各環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)改造，提高物流的營(yíng)運(yùn)能力和技術(shù)水平，

85、最大限度地降低物流的能耗和貨損，增強(qiáng)環(huán)保能力，防止“二次污染”。同時(shí)要在實(shí)際操作的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與物流咨詢機(jī)構(gòu)的合作，找到實(shí)踐的理論依據(jù)，并將理論應(yīng)用于實(shí)踐，探討適合行業(yè)特點(diǎn)的綠色物流運(yùn)行模式，通過(guò)改進(jìn)流程設(shè)計(jì)與工藝，強(qiáng)化精細(xì)化管理，引入有效的評(píng)估體系，確保綠色物流的有效實(shí)施。</p><p>　　三是要積極開(kāi)展ISO14000的環(huán)境管理體系的認(rèn)證，本著預(yù)防污染和持續(xù)改進(jìn)的原則，使生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境影

86、響的最小化同時(shí)對(duì)于部分煙草企業(yè)實(shí)行第三方物流運(yùn)作的，要對(duì)其有ISO14000環(huán)境管理體系方面的要求，選擇具有專(zhuān)業(yè)、能耗低、開(kāi)展回收物流的第三方物流企業(yè)，從而促進(jìn)行業(yè)綠色物流的不斷發(fā)展。</p><p>　　4.2重慶煙草綠色物流配送發(fā)展的對(duì)策思考</p><p>　　4.2.1 升級(jí)煙草綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備</p><p>　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是物流配送有效運(yùn)轉(zhuǎn)的物質(zhì)保

87、證。根據(jù)重慶煙草的實(shí)際問(wèn)題和城市群發(fā)展規(guī)劃，選擇對(duì)江北、涪陵、萬(wàn)州、黔江四個(gè)配送中心進(jìn)行新建或改造升級(jí)。在幾個(gè)配送中心的新址選擇過(guò)程中，要將重慶作為西南地區(qū)物流中心和全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)考慮在內(nèi)，尤其是規(guī)模效應(yīng)明顯的江北配送中心在選址時(shí)盡量與國(guó)家級(jí)物流園區(qū)相銜接，為將來(lái)拓展非煙物流業(yè)務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。在設(shè)施設(shè)備改造方面，要綜合考慮幾個(gè)配送中心的現(xiàn)有業(yè)務(wù)量、 客戶需求情況及發(fā)展目標(biāo)。隨著重慶建設(shè)超級(jí)大城市步伐的邁進(jìn)，重慶煙草未來(lái)的銷(xiāo)售

88、量主要集中在主城。對(duì)于江北配送中心應(yīng)建設(shè) 3 層自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、全面提升存儲(chǔ)空間、并選用高速半自動(dòng)分揀設(shè)備或全自動(dòng)分揀設(shè)備。涪陵區(qū)臨近主城，按照城市群規(guī)劃將建成次中心城市。涪陵配送中心倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備擬選 3 層自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，采用電子標(biāo)簽加人工輔助分揀設(shè)備" 。萬(wàn)州、黔江配送中心倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備擬選 4 層貨架，采用電子標(biāo)簽加人工輔助分揀設(shè)備。</p><p>　　4.2.2優(yōu)化重慶煙草綠色物流配送網(wǎng)絡(luò)布局</

89、p><p>　　重慶煙草已完成了物流節(jié)點(diǎn)的整合，在局部打破了行政區(qū)域和城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)。考慮到交通條件的改善和客戶布局的變化，需要按照合理的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，根據(jù)各區(qū)縣經(jīng)濟(jì)水平、地理位置、周邊環(huán)境、交通狀、卷煙銷(xiāo)售的流量流向以及當(dāng)?shù)赜袩o(wú)煙葉生產(chǎn)基地、有無(wú)卷煙廠等因素綜合評(píng)估和優(yōu)化。結(jié)合卷煙物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀、城市建設(shè)規(guī)劃及發(fā)展趨勢(shì)，建議取消豐都和奉節(jié)兩個(gè)配送中心，并重點(diǎn)新建江北與涪陵配送中心。江北配送中心配送業(yè)務(wù)覆蓋主城 3 區(qū)及江津

90、、璧山、永川、榮昌、大足、綦江、潼南、銅梁、合川等區(qū)縣。涪陵配送中心主要覆蓋長(zhǎng)壽、涪陵、南川、墊江、武隆、豐都、石柱、萬(wàn)盛等區(qū)縣。新建黔江配送中心，主要覆蓋黔江、彭水、秀山、酉陽(yáng)等區(qū)縣。原址改造萬(wàn)州配送中心，主要覆蓋萬(wàn)州、開(kāi)縣、云陽(yáng)、忠縣、梁平、奉節(jié)、 巫山、巫溪、城口等區(qū)縣。四個(gè)配送中心作為業(yè)務(wù)主體，承擔(dān)所轄區(qū)域的集中倉(cāng)儲(chǔ)，集中分揀及分級(jí)配送業(yè)務(wù)。另外，對(duì)中轉(zhuǎn)站和接力點(diǎn)的布局進(jìn)行優(yōu)化，從而減少物流外包業(yè)務(wù)量，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的全面優(yōu)化。&

91、lt;/p><p>　　4.2.3 提升綠色物流配送信息化水平</p><p>　　建立統(tǒng)一的物流管理信息系統(tǒng)，對(duì)全市煙草的物流情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度、集中管理，建設(shè)煙草物聯(lián)網(wǎng)。運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)的來(lái)提高物流配送各環(huán)節(jié)的效率" 在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)安裝庫(kù)位標(biāo)簽。在貨物入庫(kù)時(shí)粘貼貨物標(biāo)簽，通過(guò)無(wú)線設(shè)備和視頻拍照使貨物與庫(kù)位形成可視化對(duì)應(yīng)。自動(dòng)檢測(cè)貨物存放正誤和貨物追溯。庫(kù)內(nèi)覆蓋無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合

92、射頻識(shí)別設(shè)備，根據(jù)訂單總量和分揀進(jìn)度，所有作業(yè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸，達(dá)到出入庫(kù)環(huán)節(jié)的無(wú)紙化，并實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時(shí)補(bǔ)貨、自動(dòng)盤(pán)點(diǎn)。對(duì)分揀中備貨拆箱、分揀塑封等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行提升，達(dá)到缺條后自動(dòng)反映、自動(dòng)追溯。分揀好的貨物粘貼包含訂單、客戶、配送線路等信息的條碼，進(jìn)行唯一標(biāo)識(shí)，方便配送核對(duì)和信息追溯。針對(duì)卷煙配送環(huán)節(jié)。在裝車(chē)發(fā)貨、配送交接、線路優(yōu)化等幾個(gè)方面進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提升，以改善卷煙配送環(huán)節(jié)的運(yùn)行安全性和可靠性，提高送貨效率和客戶滿意度。</p

93、><p>　　4.2.4發(fā)展煙草綠色物流配送服務(wù)</p><p>　　以卷煙零售客戶為基礎(chǔ)，對(duì)卷煙及非煙商品的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)收集，并建立數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，以此為非煙商品供應(yīng)商和零售戶兩端提供非煙信息服務(wù)，為未來(lái)拓展非煙物流配送服務(wù)打下基礎(chǔ)。在卷煙配送的過(guò)程中融入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)卷煙物流相關(guān)信息的透明化和卷煙流動(dòng)的全程追蹤，為零售客戶實(shí)時(shí)提供物流配送信息反饋和查詢服務(wù)。另外，可以發(fā)展物流配送的相關(guān)

94、技術(shù)輸出服務(wù)，為一些規(guī)模較小的物流公司提供專(zhuān)業(yè)化指導(dǎo)和技術(shù)咨詢。</p><p>　　4.2.5健全煙草綠色物流配送管理體制</p><p>　　為了達(dá)到對(duì)全市物流資源的有效整合，建議建立以物流分公司為主體，對(duì)全市卷煙配送施行統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一核算的專(zhuān)業(yè)化管理體系。在組織結(jié)構(gòu)上，物流分公司設(shè)置相應(yīng)的部門(mén)，負(fù)責(zé)4個(gè)配送中心的業(yè)務(wù)工作、設(shè)施資源、工作人員等方面的統(tǒng)一垂直管理。各

95、配送中心也設(shè)立其相應(yīng)部門(mén)，負(fù)責(zé)范圍內(nèi)卷煙的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送業(yè)務(wù)及人員的日常管理和培訓(xùn)。在配送組織上采用以物流分公司為主體，9個(gè)配送中心為核心，以直接送貨為主體，中轉(zhuǎn)點(diǎn)為支撐，接力送貨為輔助的送貨模式。對(duì)道路無(wú)法通達(dá)的偏遠(yuǎn)客戶實(shí)施定點(diǎn)取貨，取消委托郵政送貨的模式。其中干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)收歸物流分公司統(tǒng)一分配，再由各配送中心組織運(yùn)輸。實(shí)施送貨車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理，引入推廣GPS/GIS系統(tǒng)! 提高車(chē)輛運(yùn)行效率和安全性,建立相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系和評(píng)測(cè)指標(biāo)，

96、實(shí)現(xiàn)全市物流管理體系的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化與信息化建設(shè)。</p><p><b>　　第5章 總 結(jié)</b></p><p>　　綠色物流理論是在新知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，國(guó)內(nèi)外倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展：人與自然和諧相處等理念的基礎(chǔ)上提出來(lái)的。綠色物流理論倡導(dǎo)從正向和逆向物流環(huán)節(jié)的綠色化的雙向軌道出發(fā)，從綠色制造—綠色包裝—綠色搬運(yùn)—綠色倉(cāng)儲(chǔ)—綠色運(yùn)輸和合理回收等環(huán)節(jié)著手，向著節(jié)約資源

97、、保護(hù)環(huán)境，并在此前提下實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益最大化的方向邁進(jìn)。綠色物流的發(fā)展不僅需要物流供應(yīng)鏈上的各企業(yè)相互配合，還需要廣大享受物流服務(wù)的消費(fèi)者的積極配合。無(wú)論是從綠色物流帶給社會(huì)的生態(tài)效益還是其帶給企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率，或是綠色物流帶給廣大消費(fèi)者的生活效益而言，研究綠色物流理論都是具有極大價(jià)值的，日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題使得綠色物流理論迅速引起國(guó)內(nèi)外理論界和學(xué)術(shù)界的關(guān)注。 </p><p>　　本文以重慶市煙草業(yè)綠色物流發(fā)展為

98、例,在綠色物流產(chǎn)生的背景及意義和國(guó)內(nèi)外綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，分析了重慶市煙草業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和在發(fā)展重慶市煙草業(yè)綠色物流過(guò)程中的“非綠色”因素。接著通過(guò)對(duì)重慶煙草業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流過(guò)程分析，就如何積極推進(jìn)重慶市煙草業(yè)綠色物流的發(fā)展提出了建議和對(duì)策，對(duì)煙草業(yè)中物流實(shí)踐活動(dòng)具有重要的指導(dǎo)作用,對(duì)政府規(guī)劃煙草業(yè)的發(fā)展具有重要的參考價(jià)值,從而使得煙草業(yè)成本降低、消耗資源減少、環(huán)境污染減小。</p><p>　　未

99、來(lái)重慶市綠色物流的實(shí)現(xiàn)最終要依靠先進(jìn)的低碳技術(shù)，作為煙草物流行業(yè)的排頭兵，重慶煙草物流必須，做到以下四點(diǎn)：第一，加大低碳物流技術(shù)的自主創(chuàng)新"科研力度，掌握核心技術(shù)，成為低碳物流發(fā)展中的領(lǐng)先者; 第二，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外低碳技術(shù)領(lǐng)域的新思想"新成果，因地制宜地推廣應(yīng)用于煙草物流管理中; 第三，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新和外部引進(jìn)等多種途徑，在增強(qiáng)現(xiàn)有技術(shù)能力的基礎(chǔ)上側(cè)重向低碳化轉(zhuǎn)變，逐步完成技術(shù)的升級(jí)改造; 第四，與政府部門(mén)"

100、行業(yè)協(xié)會(huì)合作，積極參與以“低碳、綠色”為核心的課題研究，借助政府力量搞好企業(yè)低碳物流技術(shù)的研發(fā)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　[1]曾國(guó)平，謝慶紅．綠色物流：未來(lái)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展主流[J]，經(jīng)濟(jì)師，2003，(5),P49</p><p>　　[2]李若蘭.改革與創(chuàng)新,煙草物流的根本出路[Ｊ].煙草在線,

101、2006(12).</p><p>　　[3]杜亮.重慶煙草物流研究[J]. 中國(guó)市場(chǎng)，2010（45）：18-19.</p><p>　　[4]汝宜紅. 現(xiàn)代物流[M].清華大學(xué)出版社,2005.10,P10.</p><p>　　[5]王小旭.《我國(guó)綠色物流發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策探究[J]，物流科技，2009.07</p><p>　　[

102、6]王俊峰,王蘭,我國(guó)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)策[J1.科技和產(chǎn)業(yè),2007(l),49一51.</p><p>　　[7]牛東曉,推行綠色物流的必要性及發(fā)展策略[J1.中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2005(7),34一36.</p><p>　　[8]杜文,物流運(yùn)輸與配送管理[M].機(jī)械工業(yè)出版社.2006年,317一318.</p><p>　　[9]郭亮.探索重慶煙草低碳物流發(fā)

103、展之道[J].中國(guó)市場(chǎng),2012,(2):19-21.</p><p>　　[10]趙靜遠(yuǎn).基于綠色物流的煙草物流管理探析[J].物流技術(shù),2012,(1):60-62.</p><p>　　[11]黃大雷.煙草行業(yè)發(fā)展綠色低碳物流初探[J].中國(guó)煙草市場(chǎng),2010,(8).</p><p>　　[12]李智永,孫豐金,李明.煙草物流物聯(lián)網(wǎng)集成管理平臺(tái)的創(chuàng)建[J].