我國國際物流企業(yè)擴張戰(zhàn)略分析

1、<p>　　我國國際物流企業(yè)擴張戰(zhàn)略分析</p><p>　　摘要：在我國工業(yè)化、信息化推進過程中，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。經(jīng)濟快速發(fā)展帶動了物流業(yè)向全球化方向發(fā)展，也推動和促進了物流企業(yè)的整合和并購活動。在整個全球化經(jīng)濟背景下，我國國際物流企業(yè)可以適時地進行海外擴張，以迅速擴大海外經(jīng)營規(guī)模，增強全球競爭力，實現(xiàn)現(xiàn)代物流的全球化。 </p><p>

2、;　　關鍵詞：國際物流企業(yè)；擴張戰(zhàn)略；對比分析 </p><p>　　國際物流的存在與發(fā)展可以促進世界范圍內物資的合理流動，可以做到使國與國之間物資或商品的流動路徑優(yōu)化，密切了國與國之間的經(jīng)濟交往，強化了國與國之間經(jīng)濟的依存度。同時，由于國際化信息系統(tǒng)的支持和世界各地域范圍的物資交流，國際物流可以通過物流的合理組織促進世界經(jīng)濟的發(fā)展，改善國際間的友好交往，并由此推進國際政治、經(jīng)濟格局的良心發(fā)展，從而促進整個人類的

3、物質文化和精神內涵。 </p><p>　　1.我國國際物流企業(yè)存在問題 </p><p><b>　　1）發(fā)展不均衡 </b></p><p>　　國際物流在我國各地區(qū)發(fā)展不均衡主要是因為地理地勢的不同。長江三角洲、珠江三角洲、京津冀等沿海地區(qū)進出口貿易額長期穩(wěn)居全國前列，其臨江臨海的區(qū)位優(yōu)勢明顯。而中西部地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢不明顯，對國際物流的需求

4、也相對較少。 </p><p>　　2） 缺乏優(yōu)秀的物流人才 </p><p>　　在許多發(fā)達國家，物流人才的培養(yǎng)體系已經(jīng)十分成熟，我國雖然現(xiàn)在很多高校都開設了物流專業(yè)，但培養(yǎng)的速度還是趕不上行業(yè)的需求。企業(yè)對于人才培養(yǎng)和科研的重視程度也還不夠。 </p><p>　　3） 物流技術落后，信息化程度低，研發(fā)能力弱 </p><p>　　我國物

5、流企業(yè)的信息化水平比較差，物流領域信息技術應用較少；電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的應用范圍有限；企業(yè)之間的物流共享機制尚未形成；網(wǎng)絡信息技術的應用仍停留在初級水平上；利用系統(tǒng)集成軟件技術優(yōu)化物流配置的企業(yè)非常少。 </p><p>　　4） 管理能力薄弱。 </p><p>　　我國很多物流企業(yè)的缺乏必要的管理規(guī)范，經(jīng)營管理粗放，跨國物流的操作經(jīng)驗更加缺乏。 </p><p>

6、　　5）提供的物流服務通用性強，個性化不明顯。 </p><p>　　2.我國國際物流企業(yè)擴張戰(zhàn)略分析 </p><p><b>　　2.1并購戰(zhàn)略 </b></p><p>　　2002年，香港保昌物流成功收購新加坡三家中型貨運代理公司，分別為Corey航空、Summit和CT貨運。Corey航空，主要經(jīng)營新加坡以海路及航空出口到印度和中東地

7、區(qū)的貨代業(yè)務；Summit，主要營運高增值電子產(chǎn)品的貨代運作；而CT貨運，在經(jīng)營新加坡出口到歐洲的書籍業(yè)務是強項。保昌物流公司通過這種方式擴大公司的經(jīng)濟規(guī)模效益以及公司在新加坡市場的營業(yè)額。 </p><p><b>　　2.2合作戰(zhàn)略 </b></p><p>　　2002年，香港郵政與澳洲郵政合作開展葡萄酒專遞服務，為香港郵政物流服務揭開新的一頁。香港郵政與澳洲郵

8、政獲得西澳洲政府的大力支持，與當?shù)刂茝S合作，推出“Heartwood”精選葡萄酒系列，作為葡萄酒專遞服務的第一批貨品。 </p><p>　　2.3跟隨所服務的企業(yè)拓展海外市場 </p><p>　　我國的物流企業(yè)可以跟隨所服務的中國本土企業(yè)一同走出國門。以中遠物流為例，中遠物流已經(jīng)伴隨TCL、科龍等進入美洲、歐洲、澳洲等家電物流市場；伴隨中核集團、山東電力和東方電器進入美洲、中亞和東

9、南亞電力物流市場。 </p><p><b>　　2.4直接投資 </b></p><p>　　直接投資是以國內市場為基礎，選擇一個海外市場進行投資。由于市場、網(wǎng)絡、各種社會關系等都從新開始建立，因此市場規(guī)模擴張速度較慢。上個世紀90年代初，中遠集團在英國成立了子公司，公司注冊資本20萬英鎊，股金100萬股，全部由中遠集團擁有。 </p><p&g

10、t;<b>　　2.5直接投標 </b></p><p>　　直接投標是直接參與跨國的一些大型項目的投標。中遠物流于2005年年初，分別在新加坡和日本兩地，與10多家國外物流企業(yè)同臺競技，共同參加我國最大的中外合資項目一中海殼牌南海石化工程的國際物流招標，最終一舉中標。 </p><p>　　3.我國國際物流企業(yè)實施擴張的建議 </p><p>

11、;　　1） 謹慎選擇擴張方式。 </p><p>　　由于各種海外擴張方式各有利弊，所以，我國國際物流企業(yè)應在控制力度、資源投入、所承擔風險等方面進行分析，最終選擇一種能使企業(yè)長期利益最大化的擴張方式。無論選擇哪種方式，都應采取相應的措施，以揚長避短。 </p><p>　　2）增強核心競爭力 </p><p>　　對于國際物流行業(yè)來說，其最重要的資源也就是可以構成

12、其核心力的就是擁有可提供綜合物流服務的全球網(wǎng)絡。在提供基本物流服務的同時，要根據(jù)市場需求，拓展業(yè)務范圍，將過去分散的海運、陸運、空運、倉儲配送等有機結合在一起，向全球的貨主提供更全面、更系統(tǒng)一體化服務。 </p><p>　　3）重視人才培養(yǎng)，提高管理水平 </p><p>　　物流企業(yè)以及教育機構還要面向世界，培養(yǎng)全面的國際型物流人才。我國物流方面的領導應當把物流教育與物流人才的培養(yǎng)放在

13、戰(zhàn)略首位。同時，物流企業(yè)應當建立高效的管理體制，重視管理經(jīng)驗的摸索和總結。 </p><p>　　4）采用先進技術，增強信息化與標準化程度 </p><p>　　信息化和標準化是現(xiàn)代物流發(fā)展，特別是發(fā)展國際物流的必然要求?，F(xiàn)階段，我國絕大多數(shù)物流企業(yè)還缺乏參與國際競爭的實力。但是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流企業(yè)應當不斷重視先進物流技術的應用，增強物流信息化程度，物流標準實現(xiàn)與國際對接。 </

14、p><p><b>　　4.結論 </b></p><p>　　本文的核心是通過對我國與外國國際物流企業(yè)擴張戰(zhàn)略的對比分析來解決我國國際物流企業(yè)在實施擴張時的問題。我國國際物流企業(yè)在選擇擴張戰(zhàn)略時應考慮到不同國家的國情、文化習俗，積極建設網(wǎng)點，尤其注意要提供差異化服務，保證物流服務的不可替代性。同時，我國國際物流企業(yè)在與大型跨國物流企業(yè)競爭時，技術常常成為我們最薄弱的環(huán)節(jié)

15、。因此，企業(yè)不僅要學會應用先進的物流技術，還應當培養(yǎng)自己的獨立研發(fā)能力。 </p><p>　　總之，我國國際物流企業(yè)應當積極參與國際競爭，積極進行擴張，從而擴大企業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟效益，在國際物流的競爭浪潮中激流勇進?。ㄗ髡邌挝唬航髫斀?jīng)大學工商管理學院） </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1]溫泉，王慧梅.我

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