綠色物流的戰(zhàn)略分析與對(duì)策研究

1、<p>　　綠色物流的戰(zhàn)略分析與對(duì)策研究</p><p>　　摘要： 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，人類(lèi)的物質(zhì)文明和精神文明也隨之提高。但是我們所生活的地球上的資源卻日益減少，工業(yè)垃圾、汽車(chē)尾氣等與日俱增。給我們的生活造成了嚴(yán)重的污染，時(shí)刻威脅著我們賴以生存的生態(tài)環(huán)境和家園。所以綠色物流作為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略也背負(fù)著艱巨的任務(wù)，并且開(kāi)展綠色物流也逐漸成為企業(yè)的重要任務(wù)之一，同時(shí)也是社會(huì)重視的問(wèn)題之一。綠色物

2、流貫徹了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在社會(huì)發(fā)展和企業(yè)成長(zhǎng)中起著不可替代的作用。 </p><p>　　Abstract： Along with the continuous development and progress of the social economy， human material civilization and spiritual civilization are also increased. But

3、the resources on the earth we live in are increasingly decreasing， industrial waste， car exhaust， and others are increasing， which has caused serious pollution to our life， and threatened ecological environment and our h

4、ome. So green logistics as a sustainable development strategy is also carrying a difficult task， and the development </p><p>　　關(guān)鍵詞： 綠色物流；可持續(xù)發(fā)展；生態(tài)環(huán)境 </p><p>　　Key words： green logistics；sustainab

5、le development；ecological environment </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)：F259.22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2016）19-0099-03 </p><p><b>　　0 引言 </b></p><p>　　當(dāng)今社會(huì)一直面臨著環(huán)境污染資源浪費(fèi)的嚴(yán)重問(wèn)題，保護(hù)環(huán)境節(jié)約資源已成為第二

6、十一世紀(jì)最重要的使命。隨著人們的不斷探索和發(fā)展，綠色物流進(jìn)入了公眾的視野，有很多學(xué)者及專(zhuān)家認(rèn)為發(fā)展綠色物流是大勢(shì)所趨民心所向。例如美國(guó)的管理學(xué)派就認(rèn)為，傳統(tǒng)的物流是一個(gè)根據(jù)送達(dá)或工作的效率贏取效益的一個(gè)過(guò)程，而綠色物流在此基礎(chǔ)上更加注重了環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約并大大降低了整個(gè)物流過(guò)程中的損耗。對(duì)于我們的企業(yè)而言，發(fā)展綠色物流則有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，并且開(kāi)展綠色物流更容易得到政府和社會(huì)的認(rèn)可和支持，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定

7、一個(gè)很好的基礎(chǔ)。本文旨在通過(guò)對(duì)綠色物流概念的引入為廣大企業(yè)在節(jié)能環(huán)保的道路上提供新的參考，而且當(dāng)前雖然很多人都在提綠色物流，但綠色物流真正能給企業(yè)帶來(lái)多少利好，卻鮮有人涉及。本文就是想為企業(yè)算一筆經(jīng)濟(jì)賬，利用鮮活的數(shù)字進(jìn)行成本分析來(lái)彰顯企業(yè)發(fā)展綠色物流的經(jīng)濟(jì)性和可行性，引導(dǎo)企業(yè)向綠色物流這條路上邁進(jìn)。 </p><p>　　1 綠色物流的定義 </p><p>　　所謂的綠色物流是指在采購(gòu)

8、、生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、產(chǎn)品銷(xiāo)售和回收等一系列物流活動(dòng)中，以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，通過(guò)先進(jìn)的物流技術(shù)，進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃，并使物流作業(yè)環(huán)節(jié)時(shí)刻處于綠色化的控制與管理之下。綠色物流除了正常的正向物流之外，還包括逆向綠色物流，企業(yè)、消費(fèi)者以及某些相關(guān)政府組織都是綠色物流開(kāi)展的主體，這些主體通過(guò)相互協(xié)調(diào)以達(dá)到一種合理高效的管理目的[1]。 </p><p>　　2 綠色物流的本質(zhì)特征 </p&g

9、t;<p>　　國(guó)內(nèi)外對(duì)綠色物流雖然有著不同的看法與見(jiàn)解，但對(duì)其本質(zhì)和內(nèi)涵的看法是基本相同的，可以從如下幾方面進(jìn)行闡述。 </p><p>　　2.1 綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展 </p><p>　　綠色物流注重的是減少資源浪費(fèi)以及對(duì)環(huán)境的保護(hù)，所以它是符合社會(huì)發(fā)展規(guī)律和趨勢(shì)的物流模式。開(kāi)展綠色物流是為了降低廢棄物的排放，促進(jìn)資源的循環(huán)利用，使資源的消耗達(dá)到最小，在一

10、定程度上加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的保護(hù)。 </p><p>　　2.2 綠色物流的活動(dòng)范圍覆蓋產(chǎn)品的整個(gè)生命過(guò)程 </p><p>　　在整個(gè)生產(chǎn)和實(shí)施綠色物流的過(guò)程中，綠色物流一直貫穿著產(chǎn)生產(chǎn)品的整個(gè)過(guò)程，從最開(kāi)始的原材料到生產(chǎn)再到買(mǎi)賣(mài)最后是遺棄，這個(gè)過(guò)程都會(huì)對(duì)生態(tài)造成污染和威脅，所以我們發(fā)展的綠色物流要遍及產(chǎn)品的整個(gè)生命周期[2]。 </p><p>　　2.3 綠色物流的行

11、為主體包括公眾、政府和供應(yīng)鏈上的全體成員 </p><p>　　綠色物流都是針對(duì)一些關(guān)系國(guó)計(jì)民生的企業(yè)以及企業(yè)中的員工和一些基礎(chǔ)的工作人員，所以其輻射范圍非常廣，可實(shí)施性也非常強(qiáng)，綠色物流是一個(gè)大眾的物流。 </p><p>　　3 我國(guó)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀 </p><p>　　我國(guó)正處于一個(gè)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各類(lèi)公司如雨后春筍般涌現(xiàn)。一方面，可

12、以通過(guò)發(fā)展綠色物流來(lái)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，進(jìn)而能夠起到保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用[3]。另一方面便是嚴(yán)重的自然資源短缺問(wèn)題，我國(guó)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展道路上的越來(lái)越好是通過(guò)犧牲一定的自然環(huán)境來(lái)?yè)Q得的。由于當(dāng)前我國(guó)的技術(shù)發(fā)展水平一直比較低下，所以在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初始階段一直是粗放型的，導(dǎo)致資源的極大浪費(fèi)和自然環(huán)境的嚴(yán)重破壞?，F(xiàn)如今我國(guó)能夠利用的可再生資源越來(lái)越少，而且自然環(huán)境的破壞也在反噬著各大企業(yè)。與此同時(shí)，人口的持續(xù)增長(zhǎng)和人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求，給經(jīng)濟(jì)的發(fā)

13、展和自然資源的利用都帶來(lái)了巨大的壓力，綠色物流的開(kāi)展正是在此種背景下應(yīng)運(yùn)而生的[4]。但當(dāng)下我國(guó)企業(yè)發(fā)展綠色物流也存在著一些問(wèn)題：①觀念落后；②政策滯后；③技術(shù)水平低下。這些都嚴(yán)重制約著我們綠色物流業(yè)的發(fā)展，我們要不斷改革創(chuàng)新突破制約形成自己的特色。 　　4 綠色物流在企業(yè)中的實(shí)例分析 </p><p>　　由于綠色物流可適用的企業(yè)類(lèi)型眾多，本文僅以物流企業(yè)為例，重點(diǎn)分析其在貨品包裝和電子貨票兩方面實(shí)行綠色化后

14、的突出優(yōu)勢(shì)。 </p><p><b>　　4.1 包裝方面 </b></p><p>　　對(duì)于一家物流企業(yè)而言，首要考慮的問(wèn)題就是包裝問(wèn)題，因?yàn)閷?duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)包裝的綠色化是實(shí)現(xiàn)綠色物流和低碳環(huán)保的一個(gè)重要渠道。 </p><p>　?、僦髁靼b材料。目前市場(chǎng)上主流的環(huán)保包裝主要有：紙包裝、降解塑料包裝、復(fù)合包裝材料包裝、鋁箔及噴鋁包裝、再生

15、材料包裝等。 </p><p>　?、诎b材料綜合分析。物流企業(yè)如果希望能減少包裝的使用率，那就要進(jìn)行材料的篩選，因此我們制定了一個(gè)表格（表1），來(lái)計(jì)算不同包裝材料的分值。 </p><p>　　在分析包裝價(jià)值方面，可采用打分法，其中：富有價(jià)值6分，中等價(jià)值4分，一般價(jià)值2分，并給予六個(gè)指標(biāo)一定的權(quán)重：環(huán)保性0.3，經(jīng)濟(jì)性0.4，自動(dòng)分0.25，運(yùn)輸0.25，安全0.25，商業(yè)性0.25。

16、 </p><p><b>　　綜合得分： </b></p><p>　　紙包裝= 6*0.3+6*0.4+4*0.25+4*0.25+4*0.25+4*0.25=7.2 </p><p>　　降解塑料包裝=4*0.3+4*0.4+6*0.25+6*0.25+6*0.25+4*0.25=8.3 </p><p>　　復(fù)合

17、包裝材料包裝= 4*0.3+6*0.4+6*0.25+6*0.25+6*0.25+4*0.25=9.1 </p><p>　　鋁箔及噴鋁包裝= 4*0.3+4*0.4+6*0.25+6*0.25+6*0.25+6*0.25=8.8 </p><p>　　再生材料包裝= 6*0.3+2*0.4+4*0.25+4*0.25+4*0.25+4*0.25=6.6 </p><p

18、>　　通過(guò)上述的分析計(jì)算，我們可以得出，復(fù)合包裝材料是最適合物流公司使用的包裝材料。 </p><p>　　③復(fù)合包裝材料包裝的投資回報(bào)分析，見(jiàn)表2。 </p><p>　?、馨b回收的投資回報(bào)分析，見(jiàn)表3。 </p><p>　　回收分析總額遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于成本分析總額，因而包裝回收可為物流企業(yè)節(jié)約大量的成本。 </p><p>　　4.2

19、電子貨票方面 </p><p>　　在電子貨票領(lǐng)域，首先來(lái)分析電子貨票的成本。 </p><p><b>　?、偌垙埞?jié)約成本。 </b></p><p>　　針對(duì)普通貨票的成本：平均每張A4紙可以節(jié)約至少0.1元，若物流公司每日的航空訂單量約為2萬(wàn)單，每單需要：發(fā)貨人聯(lián)、到達(dá)站聯(lián)、財(cái)務(wù)聯(lián)、存根聯(lián)等共5聯(lián)，每日可節(jié)約的紙張費(fèi)用為：0.1*5*20

20、000=10000元，則每年可節(jié)約的紙張費(fèi)用為：365*10000=365萬(wàn)元。 </p><p><b>　?、跁r(shí)間節(jié)約成本。 </b></p><p>　　如果物流公司一次航運(yùn)大約30噸的貨物，可節(jié)約近半個(gè)小時(shí)的提貨時(shí)間，則每天可增加4次航運(yùn)共120噸貨物，每年共增加貨運(yùn)量43800噸，從而每年可增加航空部分利潤(rùn)的40%，約200萬(wàn)元。 </p>&

21、lt;p><b>　?、圪?gòu)買(mǎi)裝置成本。 </b></p><p>　　電子貨票系統(tǒng)通用自助值機(jī)設(shè)備約90000元/臺(tái)，引入200臺(tái)，則共需90000*200=1800萬(wàn)元；RFID無(wú)線射頻技術(shù)設(shè)備以600元/臺(tái)計(jì)算，若引入200臺(tái)，則共需12萬(wàn)元；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備MID大約6100元/套，約需要200套，則共需6100*200=122萬(wàn)元。 </p><p>　　

22、購(gòu)置成本共約18000000+120000+1220000=1934萬(wàn)元。 </p><p><b>　　④總成本分析。 </b></p><p>　　使用靜態(tài)投資回收期法計(jì)算，見(jiàn)表4。 </p><p>　　投資回收期：p=3.4即不計(jì)任何利潤(rùn)，僅僅運(yùn)行該系統(tǒng)所節(jié)約的成本，可以在4年內(nèi)收回所投資的成本，可見(jiàn)，此方案的可行性很大，值得實(shí)施。 &

23、lt;/p><p><b>　　5 結(jié)論 </b></p><p>　　當(dāng)今社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，已不再是簡(jiǎn)單的企業(yè)之間產(chǎn)品的一種競(jìng)爭(zhēng)，它逐步向兼顧經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)責(zé)任的方向轉(zhuǎn)變。這一模式的轉(zhuǎn)型，使得各大企業(yè)必須探尋新的發(fā)展方式，而綠色物流以其經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的特質(zhì)備受矚目[5]。本文通過(guò)對(duì)綠色物流含義和本質(zhì)等的闡述，利用對(duì)企業(yè)中具體經(jīng)濟(jì)利益的衡量來(lái)表明發(fā)展綠色物流是一個(gè)兼顧經(jīng)濟(jì)性和

24、社會(huì)性的有力舉措，是一個(gè)不可多得的新的發(fā)展方向，本文用具體的數(shù)字生動(dòng)論證了企業(yè)發(fā)展綠色物流所能帶來(lái)的利潤(rùn)到底有多少的問(wèn)題。我們相信綠色物流必將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一新的增長(zhǎng)點(diǎn)，希望能夠引起各企業(yè)的足夠重視，也祝愿中國(guó)的綠色物流發(fā)展出自己的特色與國(guó)際接軌。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]Paul Murphy， Richard

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