基于rfid的制造執(zhí)行系統(tǒng)物流信息平臺優(yōu)化模型研究

1、<p>　　基于RFID的制造執(zhí)行系統(tǒng)物流信息平臺優(yōu)化模型研究</p><p>　　〔摘要〕物流信息系統(tǒng)是增強企業(yè)核心競爭優(yōu)勢的一個非常重要的環(huán)節(jié)。本文在分析制造執(zhí)行系統(tǒng)物流數(shù)據(jù)采集的需求與選擇的基礎(chǔ)上，開發(fā)基于RFID的制造執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的一體化信息管理關(guān)鍵技術(shù)，重點探討了基于RFID的制造執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的一體化信息平臺優(yōu)化模型。結(jié)果表明，信息管理的關(guān)鍵技術(shù)和信息平臺的優(yōu)化模型能夠較好地解決企業(yè)的

2、工業(yè)化與信息化融合，為進一步解決現(xiàn)代物流系統(tǒng)問題提供了有益的方法和方向。 </p><p>　　〔關(guān)鍵詞〕RFID；制造執(zhí)行系統(tǒng)；物流信息平臺；關(guān)鍵技術(shù)；優(yōu)化模型 </p><p>　　〔中圖分類號〕F127〔文獻(xiàn)標(biāo)識碼〕A〔文章編號〕1008-0821（2013）08-0017-07 </p><p>　　現(xiàn)代物流系統(tǒng)橫跨了生產(chǎn)、流通和消費三大領(lǐng)域，呈現(xiàn)出時間和空

3、間跨度都很大的特點，從而導(dǎo)致了對信息的依賴性。正確的物流決策需要資金、履約期和物流流量等方面的數(shù)據(jù)，也需要了解系統(tǒng)運行的狀態(tài)。在物流運作中，物流的效率取決于物流信息溝通的效率[1]。只有通過物流信息系統(tǒng)，才可以同時完成對物流的確認(rèn)、跟蹤和控制，它不僅使企業(yè)自身的決策快、反應(yīng)靈、對市場的應(yīng)變能力強，而且會增加與客戶的聯(lián)系溝通，能最大可能地滿足客戶的需要，為客戶創(chuàng)造更多的價值，因而易鎖定原有的客戶，吸引潛在的客戶，從而大大增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢

4、[2]。如何對企業(yè)制造執(zhí)行系統(tǒng)運行所需要的數(shù)據(jù)進行組織、傳輸和處理，開發(fā)基于RFID的制造執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的一體化信息管理關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建科學(xué)決策的信息平臺優(yōu)化模型就是本文將探討的重點。 </p><p>　　1制造執(zhí)行系統(tǒng)物流數(shù)據(jù)采集的需求與選擇 </p><p>　　1.1制造執(zhí)行系統(tǒng)物流數(shù)據(jù)采集的需求分析 </p><p>　　物流數(shù)據(jù)的采集就是按給定的數(shù)據(jù)加工

5、要求，在物流過程中收集數(shù)據(jù)的過程。采集的數(shù)據(jù)包含了數(shù)據(jù)的物理內(nèi)容、數(shù)據(jù)的形式及數(shù)據(jù)采集的時間和地點。物流數(shù)據(jù)一般采用編碼，通過物質(zhì)型的數(shù)據(jù)載體將編碼附著在貨物上，根據(jù)數(shù)據(jù)讀出的物理原理，數(shù)據(jù)載體可以是機械式的、磁力式的、光學(xué)式的和電子式的。根據(jù)自動化程度的不同，物流數(shù)據(jù)采集的方式可分為人工采集方式、半自動采集方式和自動采集方式。 </p><p>　　1.1.1不同數(shù)據(jù)采集的方式比較 </p>&l

6、t;p>　　1.1.2數(shù)據(jù)采集方法的需求分析 </p><p>　　物流數(shù)據(jù)的采集有多種方法和多種設(shè)備，為了完成相應(yīng)的物流任務(wù)，首先應(yīng)對數(shù)據(jù)采集的需求進行分析，選出合適的數(shù)據(jù)采集方式，然后再選擇合適的識讀設(shè)備。 </p><p>　?。?）照度。人工識別和采用光學(xué)識別設(shè)備進行識別時，數(shù)據(jù)載體和貨物的可辨性取決于編碼處的照度。根據(jù)人的視覺要求，該照度不能小于200勒克斯（lx），設(shè)計的

7、推薦值可取為500lx。如果環(huán)境照度很大，強烈的環(huán)境光也會干擾識別編碼的光信號，所以在數(shù)據(jù)采集點還應(yīng)設(shè)置明亮的識別光源，或選擇其他方法降低對環(huán)境的要求。 </p><p>　?。?）溫度。過高或過低的溫度都可使編碼寫入裝置、讀出裝置和數(shù)據(jù)載體的損壞。 </p><p>　　（3）人機環(huán)境。采用人工采集和半自動采集方式時，環(huán)境噪聲不能大于85dB；數(shù)據(jù)采集的工作強度也不能太高，否則會使操作人

8、員的注意力過度集中，很快疲勞從而發(fā)生錯誤。 </p><p>　　（4）識別距離和差錯率。每種識別技術(shù)都有不同的應(yīng)用范圍，在選擇識別方法時，特別要注意識別距離，在選擇設(shè)備時要注意許用的差錯率。 </p><p>　?。?）識別響應(yīng)時間。識別響應(yīng)時間的大小會影響到物流系統(tǒng)的通過率和所需要的人力資源。自動采集方式和半自動的采集方式的識讀響應(yīng)時間一般都不會超過10s，明顯高于人工識別方式，但投資

9、較大。 </p><p>　?。?）數(shù)據(jù)的類型。不同的采集方式針對不同的數(shù)據(jù)類型。語言型和文字型的數(shù)據(jù)一般只能通過人工方式采集；如果信息的篇幅越大，則通過人工識別的時間越長，產(chǎn)生錯誤的可能性也越大。 </p><p>　　1.1.3數(shù)據(jù)采集設(shè)備的需求分析 </p><p>　　數(shù)據(jù)采集設(shè)備的需求分析包含：①自動識別，采集設(shè)備能獨立地識讀和解碼不同的條碼；②對操作人員

10、的保護，采集設(shè)備發(fā)出激光的強度應(yīng)不會對人體器官造成傷害；③應(yīng)用范圍，許用識讀距離的誤差；④方向性；⑤分辨率；⑥識讀寬度。 </p><p>　　1.2制造執(zhí)行系統(tǒng)物流數(shù)據(jù)采集的選擇分析 </p><p>　　數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)選擇可按圖1所示的步驟進行。出發(fā)點是由物流過程組織所確定數(shù)據(jù)采集任務(wù)，如采集數(shù)據(jù)的種類、數(shù)量和采集點。第一步將自動采集方式作為首選方式，其確定原則可見前述的自動采集方式的實

11、現(xiàn)條件，然后考慮不同系統(tǒng)的費用，提出可能的數(shù)據(jù)采集的實現(xiàn)方式。第二步就給出的采集方式，分析數(shù)據(jù)采集的需求，進一步縮小選擇范圍。在此基礎(chǔ)上進行粗略的經(jīng)濟分析，比較投資的費用和運營費用，選出合適的采集方法。 </p><p>　　注：虛線表示一種可能的選擇圖1數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的選擇 </p><p>　　投資的費用主要包括如下幾個方面：①數(shù)據(jù)采集設(shè)備的采購費用和安裝費用；②數(shù)據(jù)載體的采購費用和安裝

12、費用；③數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備的采購費用和安裝費用；④數(shù)據(jù)采集設(shè)備的培訓(xùn)費用；⑤由于新系統(tǒng)使用，造成困難所產(chǎn)生的前期費用。該項費用與現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)和引進的數(shù)據(jù)采集方法密切相關(guān)。 </p><p>　　企業(yè)的運營費用主要包括：①數(shù)據(jù)采集所需要的人力費用；②數(shù)據(jù)載體的耗材費用；③數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的維護費用；④由于貨物錯讀、錯入庫和錯存所造成的費用。 </p><p>　　然后通過市場調(diào)查，了解所需要的數(shù)據(jù)采

13、集設(shè)備的技術(shù)水平和價格，再通過比較設(shè)備的采購價格和人力需求，選擇合適的數(shù)據(jù)采集設(shè)備。 </p><p>　　2基于RFID的制造執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的一體化信息管理關(guān)鍵技術(shù)關(guān)鍵的技術(shù)能夠推動制造執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的一體化信息管理并保證其運作。這些技術(shù)包括數(shù)據(jù)掃描、數(shù)據(jù)儲存和數(shù)據(jù)采集，加深了對客戶要求的理解。由于允許預(yù)測數(shù)據(jù)在供應(yīng)鏈中逆向傳遞，越來越多的用戶在交易前先使各個供應(yīng)鏈伙伴的貿(mào)易數(shù)據(jù)同步[3]。企業(yè)制造執(zhí)行系統(tǒng)

14、為了實現(xiàn)高效率的一體化信息管理原動力，還需要以下一些能力：有效的信息共享；自動化的訂單生成；條形碼和其他掃描技術(shù)的應(yīng)用。此外，在供應(yīng)鏈的不同階段共享和交流數(shù)據(jù)取決于“什么能夠提供最大化的整體利益”。這些數(shù)據(jù)包括：需求/消費/銷售信息；現(xiàn)金流；成品庫存/在制品庫存；交貨和產(chǎn)出狀況。 　　2.1基于RFID的制造執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的無線視頻識別裝置無線射頻識別（radio frequency identification，RFID）是一種跟

15、蹤技術(shù)，并且在全球范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用。無線射頻識別裝置通常被稱為標(biāo)簽，它可以被貼到商品上并且告訴閱讀器它所粘貼商品的性質(zhì)和地點[4]。圖2顯示了閱讀器將這些信息（什么商品、在什么地方）傳遞給管理系統(tǒng)的過程。該系統(tǒng)能夠生成一幅產(chǎn)品所處位置的詳盡信息圖。圖2基</p><p>　　主動標(biāo)簽有動力源，而被動標(biāo)簽沒有。主動標(biāo)簽使用電池，生命周期有限且成本較高。天線（antenna）是一種使用無線電波對標(biāo)簽讀取或?qū)懭霐?shù)據(jù)的裝置

16、。閱讀器（reader）管理著天線與管理系統(tǒng)之間的界面。RFID技術(shù)相對于條形碼技術(shù)而言有一個巨大的優(yōu)勢，即標(biāo)簽不必位于閱讀器的直接可視范圍內(nèi)。無線電波可以穿透很多種材料，因此閱讀器可以在遠(yuǎn)處就識別到標(biāo)簽。管理系統(tǒng)從標(biāo)簽處收集數(shù)據(jù)并進行分類，以達(dá)到管理信息和行動的目的。 </p><p>　　標(biāo)簽上攜帶的關(guān)鍵信息是電子產(chǎn)品代碼（electronic product code，EPC，由自動識別中心開發(fā)的一套標(biāo)準(zhǔn)）

17、。每個標(biāo)簽都有一個特殊的“號碼牌”。這個特殊的號碼可以與產(chǎn)品信息相聯(lián)系，對應(yīng)著產(chǎn)品是何時何地生產(chǎn)的、它的組件來源以及貨架壽命等細(xì)節(jié)信息[5]。有些標(biāo)簽會在號碼牌上存放這些附加信息，然而大多數(shù)標(biāo)簽只存放電子產(chǎn)品代碼（EPC），附加信息則通過遠(yuǎn)程傳輸存儲到與管理系統(tǒng)相連的數(shù)據(jù)庫中。 </p><p>　　閱讀器表明是什么產(chǎn)品以及它在供應(yīng)鏈中的位置。管理系統(tǒng)根據(jù)這些信息顯示出存貨地點現(xiàn)在還有多少產(chǎn)品。這些被轉(zhuǎn)換成動態(tài)數(shù)

18、據(jù)后，表示消費率、某一給定時間點的庫存數(shù)據(jù)以及接下來需要做什么，這些數(shù)據(jù)將有助于供應(yīng)鏈計劃與控制的改變。 </p><p>　　2.1.1基于UHF RFID物流標(biāo)簽的通用芯片 </p><p>　　基于UHF RFID物流標(biāo)簽的通用芯片涉及一種超高頻率（UHF）射頻識別（RFID）物流標(biāo)簽的通用芯片，特別涉及一種工作于860MHz-960MHz范圍內(nèi)的超高頻率（UHF）射頻識別（RFID

19、）系統(tǒng)。所述物流標(biāo)簽的通用芯片包括物流標(biāo)簽襯底、附屬到所述物流標(biāo)簽襯底上并且具有多個用來連接通用芯片內(nèi)形成的電路與外部電路的焊塊的通用芯片，以及至少一個在縱向伸展并且響應(yīng)從外界傳來的超高頻率電磁場的UHF RFID物流標(biāo)簽的圓極化天線，基于UHF RFID物流標(biāo)簽的通用芯片符合EPC C1G2（ISO 18000-6C）標(biāo)準(zhǔn)。 </p><p>　　2.1.2基于UHF RFID物流標(biāo)簽的圓極化天線 </p

20、><p>　　基于UHF RFID物流標(biāo)簽的圓極化天線涉及一種超高頻率（UHF）射頻識別（RFID）物流標(biāo)簽的圓極化天線，特別涉及一種工作于900MHz-930MHz范圍內(nèi)的超高頻率（UHF）射頻識別（RFID）系統(tǒng)。所述物流標(biāo)簽的圓極化天線包括具有調(diào)諧與支撐作用的介質(zhì)基板，以及設(shè)在所述介質(zhì)基板上表面的圓極化天線圖案?；赨HF RFID物流標(biāo)簽的圓極化天線至少一端與外部電路焊塊的通用芯片連接并且圓極化天線的一部分固

21、定到所述物流標(biāo)簽襯底上。因為所述UHF RFID物流標(biāo)簽使用多根短的UHF RFID圓極化天線來代替線極化天線，對于線極化的標(biāo)簽，在圓極化天線的輻射范圍內(nèi)，標(biāo)簽可以正對天線的平面上任意轉(zhuǎn)動也不會影響閱讀。對于圓極化天線，線極化的標(biāo)簽由于極化匹配會損失一般的接收功率，因而會使閱讀距離降低。所以由于小的體積可以按照需要盡可能多地集成標(biāo)簽，并且可以快速且容易地實施將天線結(jié)合到芯片上的過程。 </p><p>　　UHF

22、 RFID物流標(biāo)簽是由ABS外殼材料的圓極化天線構(gòu)成，天線的方向圖由天線的結(jié)構(gòu)決定，一旦天線結(jié)構(gòu)取定，方向圖也就確定。天線的增益跟半波功率波束寬度是互相制約，增益越大，波束寬度就越小，反之亦然?；赨HF RFID物流標(biāo)簽的圓極化天線在工作頻段內(nèi)具有良好的駐波比，表明天線具有良好的工作性能。 </p><p>　　2.2基于RFID的制造執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的物流標(biāo)簽的應(yīng)用（1）在整個配送渠道中跟蹤產(chǎn)品（“資產(chǎn)跟蹤”

23、），從而以供應(yīng)鏈中庫存單位（SKU）的形式提供不間斷的有關(guān)數(shù)量和位置的信息； </p><p>　?。?）跟蹤產(chǎn)品從商店后臺操作直到貨架的全過程； </p><p>　?。?）智能貨架，商店中被盜商品會自動顯示并鳴響報警信號； </p><p>　?。?）無須收銀員就能登記銷售情況。未來狀態(tài)是消費者將他們的手推車推過閱讀器，就能自動讀取手推車內(nèi)每件產(chǎn)品的電子產(chǎn)品代碼

24、（EPC），然后將信用卡支付的賬單給顧客列出，而不需要零售人員參與。 </p><p>　　基于RFID的制造執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集中：基于UHF RFID物流標(biāo)簽的通用芯片、基于UHF RFID物流標(biāo)簽的圓極化天線的開發(fā)應(yīng)用，有著以下的創(chuàng)新優(yōu)勢：①采用的是感應(yīng)式數(shù)據(jù)采集，操作簡單，便捷。②UHF RFID物流標(biāo)簽無需布線，安裝簡易，編碼設(shè)置以及巡檢點的增減也都簡單方便。③UHF RFID物流標(biāo)簽具有惟一的ID碼，經(jīng)久

25、耐用，信息不可竄改或復(fù)制。④UHF RFID物流標(biāo)簽進行智能跟蹤管理，以做到及時防控，追根溯源，藥品損失降低到最低點。⑤信息化管理，透明化，及時化，各層管理者都可通過網(wǎng)絡(luò)簡單管理，快捷地查詢到各種生產(chǎn)信息。制造商獲得的收益包括：了解何時產(chǎn)品在商店內(nèi)卻沒有擺放到貨架上（這是一種制造商無法控制的喪失銷售機會的原因之一），商品被盜的幾率下降。零售商獲得的收益包括：能夠跟蹤產(chǎn)品在渠道中的流動并與交貨時間表相對照，能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)賬作業(yè)自動化，能夠獲得