基于重心法的配送中心選址研究 【畢業(yè)論文】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）</p><p>　　論文題目：基于重心法的配送中心選址研究</p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級(jí) 物流管理 </p><p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) <

2、;/p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 日</p><p>　　畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）獨(dú)創(chuàng)性聲明</p><p>　　本人鄭重聲明所提交的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除文中特別加以標(biāo)注的地方外，

3、論文中不包含他人已經(jīng)發(fā)表的學(xué)術(shù)成果或者他人為獲得高等院校學(xué)位而使用過(guò)的材料，論文（設(shè)計(jì)）中不涉及任何知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。否則，本人將承擔(dān)一切責(zé)任。</p><p>　　學(xué)生簽名： </p><p>　　日 期： </p><p><b>　　摘 要</b></p>&

4、lt;p>　　隨著電子商務(wù)的興起和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，物流業(yè)愈來(lái)愈成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。而作為物流環(huán)節(jié)中極其重要的一環(huán)——配送，更是引起國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者、企業(yè)家的關(guān)注和研究。那么如何運(yùn)用恰當(dāng)?shù)哪Ｐ瓦x取恰當(dāng)?shù)呐渌椭行淖兊糜葹橹匾?，因?yàn)橐粋€(gè)合理的配送中心不僅可以提高配送效率，提高服務(wù)質(zhì)量，還可以加快對(duì)客戶需求的響應(yīng)速度，降低服務(wù)商運(yùn)作成本。總之，一個(gè)想要運(yùn)作效率高的企業(yè)必不可缺一個(gè)好的配送中心，由此可以看到配送中心在企業(yè)中處于至關(guān)重要的位置

5、。</p><p>　　本文內(nèi)容總體分為三塊，第一塊由介紹三博配送中心選址的可行性；第二塊則是引進(jìn)一個(gè)公司，介紹了重心法的相關(guān)運(yùn)用，根據(jù)重心法計(jì)算出它的配送中心坐標(biāo)；第三塊則是調(diào)整實(shí)際配送中心具體位置，得出結(jié)果。</p><p>　　關(guān)鍵詞：配送中心；配送中心選址；重心法；配送</p><p><b>　　Abstract</b></p&

6、gt;<p>　　Along with the electronic commerce and the rise of chain operations and the development of economic globalization,the logistics industry is increasingly becoming the focus of attention.As logistics is ext

7、remely important part, distribution, it is caused by many scholars at home and abroad, entrepreneurs pay close attention to and study.So how to use the appropriate model to select the appropriate distribution center has

8、become particularly important.Because a reasonable distribution center can n</p><p>　　This paper is divided into three pieces of content overall, the first one introduced by sanbo distribution center the loc

9、ation of the feasibility; The second piece is introducing a company, this paper introduces the relevant applications of gravity method, according to the center of gravity method to calculate its distribution center coord

10、inates; The third piece is adjust the actual distribution center location, to obtain the result. </p><p>　　Keywords:Distribution centre;the site of Distribution Center;Gravity method;Distribution</p>

11、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 引言1</b></p><p>　　2 配送中心選址的重要性以及應(yīng)遵循原則2</p><p>　　2.1 企業(yè)配送中心選址的作用與地位2</p><p>　　2.2 企業(yè)配送中心選址應(yīng)遵循的原則3</p&g

12、t;<p>　　3 三博配送中心選址可行性與重心法運(yùn)用5</p><p>　　3.1 三博簡(jiǎn)介5</p><p>　　3.2 三博配送中心選址必要性5</p><p>　　3.3 重心法的相關(guān)概述6</p><p>　　3.4 三博所采用的重心法以及所需數(shù)據(jù)6</p><p>　　3.5重心法選

13、址模型及運(yùn)用7</p><p>　　3.5.1 選址模型分析及求解算法7</p><p>　　3.5.2 三博重心法的應(yīng)用8</p><p>　　4. 三博配送中心實(shí)地選址11</p><p>　　4.1 配送中心坐標(biāo)地點(diǎn)11</p><p>　　4.2 考察實(shí)際地點(diǎn)11</p><p&

14、gt;　　4.3 配送中心建立后費(fèi)用13</p><p><b>　　結(jié) 論15</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)16</b></p><p><b>　　致 謝17</b></p><p><b>　　1 引言 </b></

15、p><p>　　隨著現(xiàn)代很多企業(yè)在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的迅速發(fā)展、其規(guī)模的迅速擴(kuò)張，在資源整合和管理方面顯示出一些不協(xié)調(diào)，就如，導(dǎo)致商品供應(yīng)不及時(shí)，導(dǎo)致商品供應(yīng)不及時(shí)的主要原因是物流配送系統(tǒng)的發(fā)展與企業(yè)發(fā)展不同步。因此，企業(yè)配送設(shè)施的相應(yīng)發(fā)展成為企業(yè)發(fā)展中的重中之重。</p><p>　　三博是一家專業(yè)從事熱塑性彈性體（TPE）研究和生產(chǎn)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)（前身為浙江泛亞彈性體有限公司）。公司坐落于

16、浙江省東部有著“儒商搖籃”之稱的港口城市寧波，毗鄰中國(guó)東海，位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)—長(zhǎng)江三角洲南部，與上海、杭州共同構(gòu)成了華東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)金三角。</p><p>　　雖然三博擁有自己的工廠，生產(chǎn)基地，但由于之前的業(yè)務(wù)不頻繁，倒也滿足全國(guó)各地的發(fā)送。但近幾年三博迅速發(fā)展，也成立了自己的分公司歐瑞特聚合物有限公司。歐瑞特聚合物有限公司于2011年處于起步階段，如今業(yè)務(wù)也越來(lái)越多，需求量也越來(lái)越大，客戶也從浙江逐漸擴(kuò)

17、大全國(guó)，甚至歐美地區(qū)。其中最集中的還是江浙這帶，但不管怎樣，工廠及時(shí)的供應(yīng)已滿足不了客戶的需求。由于客戶分散的不集中，物流就顯得尤為重要，甚至可以說(shuō)想要在這個(gè)竟?fàn)幧鐣?huì)中賺錢，物流就是關(guān)鍵。</p><p>　　那么，怎樣才能使產(chǎn)品及時(shí)得供應(yīng)，又能夠降低企業(yè)成本，實(shí)現(xiàn)“即定成本下的利潤(rùn)最大化，即定利潤(rùn)下的成本最小化”的目標(biāo)。于是配送中心的重要性越來(lái)越得到大家的重視。所以說(shuō)，未來(lái)的三博一定需要屬于自己的配送中心，但考

18、慮到歐瑞特聚合物有限公司成立不久，要獨(dú)立支撐起一個(gè)配送中心還遠(yuǎn)不夠，于是我覺得現(xiàn)在的歐瑞特可以先租用一個(gè)倉(cāng)庫(kù)作為自己的配送中心。既能滿足大量客戶的需求，又能不花費(fèi)公司大量資金。</p><p>　　本文采用的是較早提出的重心法模型，相對(duì)來(lái)說(shuō)它計(jì)算簡(jiǎn)單，而且是連續(xù)性的模型，相對(duì)于離散型模型來(lái)說(shuō)，其配送中心地點(diǎn)的選擇是不加特定限制的，有自由選擇的長(zhǎng)處。由于客戶的不集中，與公司的所在地也不屬同一地區(qū)，所以兩地距離可以近

19、似為直線距離，城市內(nèi)的配送距離可以忽略不計(jì)，所以本文采取以迭代的方式來(lái)進(jìn)行選取地址。</p><p>　　2 配送中心選址的重要性以及應(yīng)遵循原則 </p><p>　　2.1 企業(yè)配送中心選址的作用與地位</p><p>　　近年來(lái)，我國(guó)的商業(yè)逐漸發(fā)展，大型企業(yè)已經(jīng)開始意識(shí)到建立物流配送中心的重要性。合理的配送中心選址可以有效進(jìn)行分揀、配貨、集裝、合裝整車、車輛調(diào)度

20、等操作，使送達(dá)的貨達(dá)到一定的規(guī)模，利用模式優(yōu)勢(shì)取得較低的成本。</p><p>　　物流配送中心是為了滿足用戶的需要，利用訂貨、儲(chǔ)存、包裝、加工、配送、運(yùn)輸、結(jié)算和信息處理等手段和設(shè)施,在供應(yīng)到消費(fèi)這一過(guò)程中完全實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)跟蹤服務(wù)的主體機(jī)構(gòu)，其目標(biāo)是為了促進(jìn)貨物運(yùn)輸能夠更好的向組織化、綜合化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展，物流配送中心的布局和選址對(duì)其中心功能的發(fā)揮和綜合效益的影響是相當(dāng)大的。</p><p&

21、gt;　　配送中心是一個(gè)擁有眾多建筑物、構(gòu)筑物以及固定機(jī)械設(shè)備的場(chǎng)所，所以其規(guī)劃的合理與否，對(duì)配送中心的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，對(duì)其作業(yè)質(zhì)量、安全、作業(yè)效率和保證供應(yīng)，對(duì)節(jié)省投資和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用等，都會(huì)產(chǎn)生直接和深遠(yuǎn)的影響。一旦建成就很難再搬遷，因此如果選址不當(dāng)，那么將付出長(zhǎng)遠(yuǎn)巨大的代價(jià)；科學(xué)合理的配送中心區(qū)位能夠減少運(yùn)輸費(fèi)用，提高送達(dá)率，從而降低營(yíng)運(yùn)成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量。</p><p>　?。?）最優(yōu)位置的配送中心可以完善運(yùn)

22、輸及整個(gè)物流系統(tǒng)</p><p>　　由于大噸位、高效率的運(yùn)輸力量的出現(xiàn)，使干線運(yùn)輸無(wú)論是在鐵路、海運(yùn)，還是公路方面，都達(dá)到了較高水平，長(zhǎng)距離、大批量的運(yùn)輸也都實(shí)現(xiàn)了低成本化。但是，在所有的干線運(yùn)輸之后，往往都要輔以支線運(yùn)輸和小搬運(yùn)，這種支線運(yùn)輸及小搬運(yùn)成了物流過(guò)程的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。這個(gè)環(huán)節(jié)有許多特點(diǎn)和干線運(yùn)輸不同，如要求靈活性、適應(yīng)性、服務(wù)性，致使運(yùn)力往往利用不合埋，成本過(guò)高等問題難以解決。最佳位置的配送中心從范

23、圍來(lái)講可以將支線運(yùn)輸和小搬運(yùn)統(tǒng)一起來(lái)，加上上述的各個(gè)優(yōu)點(diǎn)，使輸送過(guò)程得以優(yōu)化和完善。</p><p>　　（2）最優(yōu)位置的配送中心可以提高末端物流的效益</p><p>　　通過(guò)最優(yōu)位置的配送中心的配送，可以通過(guò)增大經(jīng)濟(jì)批量來(lái)達(dá)到經(jīng)濟(jì)地進(jìn)貨，又通過(guò)將各種商品用戶集中在一起進(jìn)行一次發(fā)貨、代替分別向不同用戶小批量發(fā)貨來(lái)達(dá)到經(jīng)濟(jì)地發(fā)貨，使末端物流經(jīng)濟(jì)效益提高。</p><p&

24、gt;　?。?）最優(yōu)位置的配送中心可以集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存</p><p>　　實(shí)現(xiàn)了高水平的配送以后，尤其是采取準(zhǔn)時(shí)配送方式之后零售企業(yè)可以完全依靠配送中心的準(zhǔn)時(shí)配送只需保持少量保險(xiǎn)儲(chǔ)備而不必留有經(jīng)常儲(chǔ)備，這樣企業(yè)就可以從庫(kù)存的包袱中解放出來(lái)，同時(shí)可以解放得到大量?jī)?chǔ)備資金，從而能夠改善企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況。實(shí)行集中庫(kù)存時(shí)，集中庫(kù)存的總量遠(yuǎn)低于不實(shí)行集中庫(kù)存時(shí)單個(gè)企業(yè)的分散庫(kù)存的總量，同時(shí)也增加了調(diào)節(jié)能力，提高了經(jīng)

25、濟(jì)效益。此外，采用集中庫(kù)存還可以利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，使單位存貨的成本下降。</p><p>　?。?）最優(yōu)位置的配送中心可以簡(jiǎn)化事物、方便用戶</p><p>　　采用配送方式，用戶只需向一個(gè)辦事處訂購(gòu)或和一個(gè)進(jìn)貨單位聯(lián)系，就可以訂購(gòu)到以往需要去許多地方才能訂購(gòu)到的貨物，另外只需組織對(duì)一個(gè)配送單位的接貨就可以替換現(xiàn)有的高頻率接貨，因而可以大大減輕了用戶的工作量和負(fù)擔(dān)，同時(shí)也節(jié)省了開支。&l

26、t;/p><p>　?。?）最優(yōu)位置的配送中心可以提高供應(yīng)保證程度</p><p>　　連鎖零售企業(yè)自己建有配送中心或采用租用的方式擁有第三方配送中心，維持一定的庫(kù)存，可以防止供應(yīng)中斷，減少缺貨損失，使用戶免去后顧之憂。</p><p>　　2.2 企業(yè)配送中心選址應(yīng)遵循的原則</p><p>　　配送中心選址，是指在一個(gè)具有若干需求點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域

27、內(nèi)，選一個(gè)地址設(shè)置配送中心的規(guī)劃過(guò)程。較優(yōu)的配送中心選址方案是使物品通過(guò)配送中心的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，直至配送到需求點(diǎn)的全過(guò)程的效益最好。配送中心擁有眾多建筑物、固定機(jī)械設(shè)備以及占用較大規(guī)模的土地面積，一旦建成就很難搬遷，如果選址不當(dāng)，將付出長(zhǎng)遠(yuǎn)代價(jià)。因而，配送中心的選址是配送中心規(guī)劃中至關(guān)重要的一步。為了說(shuō)明配送中心選址方法在配送中心選址中的重要作用，本文對(duì)配送中心選址的原則提出了介紹。</p><p>　　在綜

28、合考慮了企業(yè)配送中心選址的一些影響因素后，需根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)選定某一種或幾種原則作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，再根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有備選地點(diǎn)進(jìn)行比較。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)配送中心選址應(yīng)遵循以下基本原則：</p><p>　?。?）成本最小化原則</p><p>　　供應(yīng)商到配送中心的運(yùn)輸費(fèi)用一般是隨著配送中心數(shù)量的增加而增加的，也就是說(shuō)配送中心建設(shè)數(shù)量越多，商品在供應(yīng)商到配送中心之間的批次運(yùn)輸量就越大，導(dǎo)致這部

29、分的運(yùn)輸成本就會(huì)越多。相反，從配送中心到分店的配送費(fèi)用一般是隨著配送中心數(shù)目的增加而減少，因?yàn)榕渌途嚯x縮短，會(huì)使這部分的運(yùn)輸成本降低。同時(shí)還有配送中心的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、庫(kù)存費(fèi)用、商品處理費(fèi)用等，這些費(fèi)用與配送中心的數(shù)目都會(huì)成正比例關(guān)系。</p><p>　　配送中心數(shù)量的增加既會(huì)引起總成本的下降也可能會(huì)引起總成本的上升，從整個(gè)配送系統(tǒng)來(lái)考慮也是存在同樣的規(guī)律。商品配送物流的總成本函數(shù)是一個(gè)隨配送中心數(shù)量變化而變化的凹性

30、曲線。當(dāng)配送中心數(shù)量從零逐漸增加的過(guò)程中，物流總成本逐漸下降，當(dāng)配送中心的數(shù)量增加到一定的均衡點(diǎn)后，物流總成本會(huì)隨著配送中心數(shù)量的增加而上升，配送中心的數(shù)量處于這樣一個(gè)均衡點(diǎn)上是最佳的選擇。</p><p>　?。?）動(dòng)態(tài)適應(yīng)性原則</p><p>　　供應(yīng)鏈中的企業(yè)配送中心的選址需與國(guó)家及地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與我國(guó)物流資源分布和需求分布也應(yīng)相適應(yīng)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展同樣相適

31、應(yīng)。其次，影響企業(yè)配送中心選址決策的因素并不是靜態(tài)的，而是不斷在發(fā)生變化的動(dòng)態(tài)因素，就比如分店的需求量、配送中心的運(yùn)營(yíng)成本、交通狀況等顯然都是動(dòng)態(tài)因素。</p><p>　　（3）環(huán)境保護(hù)的原則</p><p>　　企業(yè)配送中心的選址需要考慮保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境與人文環(huán)境，盡可能降低對(duì)配送中心周邊環(huán)境的影響。最好將配送中心選擇的位置設(shè)置在遠(yuǎn)離城市中心區(qū)的地方，那樣可以使當(dāng)?shù)氐慕煌l件能夠得到

32、更好的改善，當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)建設(shè)得以更好的維持和發(fā)展。</p><p><b>　　（4）適度性原則</b></p><p>　　要合理規(guī)劃企業(yè)配送中心的數(shù)量與規(guī)模，要考慮以下因素的影響：物流費(fèi)用的構(gòu)成、產(chǎn)品到配送中心的輸送費(fèi)用、配送中心的運(yùn)營(yíng)費(fèi)、在庫(kù)儲(chǔ)存費(fèi)等。在配送中心的選址問題上，可以將總投資成本最低、營(yíng)運(yùn)成本最低與配送成本最低作為目標(biāo)函數(shù)，建立數(shù)學(xué)模型，再利用線性規(guī)劃

33、方法求得最優(yōu)解。</p><p>　　3 三博配送中心選址可行性與重心法運(yùn)用</p><p><b>　　3.1 三博簡(jiǎn)介</b></p><p>　　三博是一家專業(yè)從事熱塑性彈性體（TPE）研究和生產(chǎn)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)（前身為浙江泛亞彈性體有限公司）。公司坐落于浙江省東部有著“儒商搖籃”之稱的港口城市寧波，毗鄰中國(guó)東海，位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地

34、區(qū)—長(zhǎng)江三角洲南部，與上海、杭州共同構(gòu)成了華東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)金三角。</p><p>　　公司占地面積200畝，注冊(cè)資本金2500萬(wàn)元，建筑面積75000㎡，擁有可用于生產(chǎn)醫(yī)用級(jí)TPE膠粒及制品的10000㎡GMP車間。公司已全面導(dǎo)入自動(dòng)化生產(chǎn)流水線和ERP管理系統(tǒng)，擁有獨(dú)立的研發(fā)中心和檢測(cè)中心。三博匯集行業(yè)精英，與世界TPE產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，再加上在技術(shù)、研發(fā)和設(shè)備上的強(qiáng)勢(shì)投入，已有多項(xiàng)技術(shù)成為行業(yè)的標(biāo)桿，形成了一系列具有

35、三博特色的高性能產(chǎn)品：SanpoPRETM、SanpolymerTM、SanpoFRTM及SanpoflexTM四大品牌四十多個(gè)系列三百多種TPE/TPR及TPV膠粒產(chǎn)品，用途涵蓋醫(yī)療、電子、汽車、建筑、文體、輕工等眾多領(lǐng)域。今天，三博已成為中國(guó)TPE改性膠料最大的供貨商，生產(chǎn)能力達(dá)4萬(wàn)噸/年，占有近1/5的市場(chǎng)配額。</p><p>　　3.2 三博配送中心選址必要性</p><p>　

36、　三博公司占地面積200畝，注冊(cè)資本金2500萬(wàn)元，建筑面積75000㎡，擁有可用于生產(chǎn)醫(yī)用級(jí)TPE膠粒及制品的10000㎡GMP車間。如今三博已成為中國(guó)TPE改性膠料最大的供貨商，生產(chǎn)能力達(dá)4萬(wàn)噸/年，占有近1/5的市場(chǎng)配額。近幾年又隨著歐瑞特分公司的成立，業(yè)務(wù)量愈發(fā)增多，光分公司的業(yè)務(wù)量，也已達(dá)到將近6000噸/年，再加上產(chǎn)品也越來(lái)越多，分工也越來(lái)越明細(xì)，客戶群的坐落也越來(lái)越普遍，銷路現(xiàn)已基本打通市場(chǎng)。</p><

37、;p>　　在產(chǎn)品這塊公司已全面導(dǎo)入自動(dòng)化生產(chǎn)流水線和ERP管理系統(tǒng)，擁有獨(dú)立的研發(fā)中心和檢測(cè)中心，已有多項(xiàng)技術(shù)成為行業(yè)的標(biāo)桿，形成了一系列具有三博特色的高性能產(chǎn)品：SanpoPRETM、SanpolymerTM、SanpoFRTM及SanpoflexTM四大品牌四十多個(gè)系列三百多種TPE/TPR及TPV膠粒產(chǎn)品，用途涵蓋醫(yī)療、電子、汽車、建筑、文體、輕工等眾多領(lǐng)域?？芍^在市場(chǎng)中還是處于引導(dǎo)位置。三博所研發(fā)的高新產(chǎn)品還有一特色，那就

38、是綠色產(chǎn)品，因此在市場(chǎng)中，基本無(wú)競(jìng)爭(zhēng)壓力。</p><p>　　總結(jié)以上，三博現(xiàn)擁有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和穩(wěn)定的銷路，無(wú)疑緊接著就是開拓市場(chǎng)，強(qiáng)大公司實(shí)力，提升自身的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)然一個(gè)工廠現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了公司的運(yùn)作，于是企業(yè)配送中心的建立顯現(xiàn)得尤為重要，配送中心既能保證最低的物流，又能保證產(chǎn)品送達(dá)客戶的準(zhǔn)時(shí)性，既為公司節(jié)省物流費(fèi)用，同時(shí)又能為公司提高配送效率。但建立配送中心是屬永久性的，不能隨性任意搬遷，實(shí)屬一筆巨大的投

39、資，面對(duì)三博現(xiàn)已的業(yè)務(wù)量，我覺得配送中心是必不可缺，但是否自身建立又該另當(dāng)別論，目前我還是建議租用一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。</p><p>　　3.3 重心法的相關(guān)概述</p><p>　　重心法是一種選擇銷售中心位置，從而使銷售成本降低的方法。它把銷售成本看成運(yùn)輸距離和運(yùn)輸數(shù)量的線形函數(shù)。此種方法利用地圖確定各點(diǎn)的位置，并將一坐標(biāo)重疊在地圖上確定各點(diǎn)的位置。</p><p>　

40、　重心法常見于物流系統(tǒng)的選址問題中。在物流系統(tǒng)中．零售店和配送中心看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物流系統(tǒng)，各點(diǎn)的需求量和供應(yīng)量分別看成是物體的重量，物流系統(tǒng)的重心作為網(wǎng)點(diǎn)的最佳設(shè)置點(diǎn)。它根據(jù)距離、重量或兩者的結(jié)合，通?？紤]較少影響因素，以總運(yùn)輸費(fèi)用作為主要考慮因素，建立的模型簡(jiǎn)單屬于連續(xù)型模型。</p><p>　　3.4 三博所采用的重心法以及所需數(shù)據(jù)</p><p>　　在這里本文采用的

41、是最原始的重心法模型，因?yàn)樗?jì)算簡(jiǎn)單，而且寧波三博公司的條件也基本符合該重心法的計(jì)算。我們不考慮配送中心建設(shè)的固定費(fèi)用及因經(jīng)營(yíng)管理產(chǎn)生的可變費(fèi)用。選址的因素主要考慮運(yùn)輸費(fèi)和該點(diǎn)的貨物吞吐量。這個(gè)方法很簡(jiǎn)單，用運(yùn)費(fèi)乘以到該點(diǎn)的貨物運(yùn)輸量，再乘以到該點(diǎn)的距離，求出上述乘積之和（即總運(yùn)輸成本），選擇計(jì)算結(jié)果最小的位置點(diǎn)，該點(diǎn)就是理論上我們所要尋找的配送中心坐標(biāo)。</p><p>　　在這我們挑選的是業(yè)務(wù)量大的城市所在的

42、客戶，并不是各個(gè)客戶都要算入其中，因此現(xiàn)在所需的數(shù)據(jù)可以近似為該城市的客戶所需的總運(yùn)輸量、對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸費(fèi)率以及各城市所對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)。各客戶所在城市的所需的運(yùn)輸量和運(yùn)輸費(fèi)率可以通過(guò)調(diào)查、咨詢得到，而坐標(biāo)可以根據(jù)各個(gè)客戶所在城市的不同經(jīng)度，緯度建立坐標(biāo)體系。在這我們挑選的業(yè)務(wù)量大的城市是杭州、余姚、蕭山、奉化這四個(gè)城市。一般的重心法不考慮其他因素，通過(guò)以上數(shù)據(jù)就能求出最佳配送中心的坐標(biāo)點(diǎn)。</p><p>　　通過(guò)網(wǎng)上

43、搜索，得知以下四個(gè)城市的經(jīng)緯度：奉化（121.4102E，29.6532N），杭州（120.1613E ，30.2632N），余姚（121.1561E， 30.0668N），蕭山（120.4313E，30.232N），，基本取各城市的市中心，于是通過(guò)計(jì)算，?。?20.7897E，30.0538N），通過(guò)各個(gè)城市的不同經(jīng)緯度建立坐標(biāo)體系，得到奉化（0.6205，-0.4006），杭州（-0.6284，-0.2094），余姚（0.3664，

44、0.013），蕭山（-0.3584，0.1782）。</p><p>　　3.5重心法選址模型及運(yùn)用</p><p>　　3.5.1 選址模型分析及求解算法</p><p>　　重心法是單一設(shè)施選址最為常用的方法，它將運(yùn)輸成本作為唯一的選址決策依據(jù)，是一種靜態(tài)的選址方法。應(yīng)用條件是對(duì)于候選的位置是不加任何限制,已知各服務(wù)對(duì)象所在的地理位置、需要的物流量、物流設(shè)施到各

45、個(gè)服務(wù)對(duì)象都有直線的通路，并且單位服務(wù)費(fèi)用已知。</p><p>　　在使用重心模型進(jìn)行單一配送中心選址決策時(shí)，假設(shè)條件為：（1）運(yùn)輸費(fèi)率為線性；（2）運(yùn)輸線路為直線或基本按直線行進(jìn)；（3）忽略在不同地點(diǎn)選址可能產(chǎn)生的固定資產(chǎn)投資、勞動(dòng)力成本、庫(kù)存成本變動(dòng)等因素；（4）不考慮將來(lái)的運(yùn)輸成本的變化。</p><p>　　重心法是將待確定的物流設(shè)施位置坐標(biāo)代入總的物流服務(wù)成本表達(dá)式。用成本表達(dá)

46、式對(duì)物流設(shè)施地址坐標(biāo)求偏導(dǎo)數(shù)，令導(dǎo)數(shù)為零并建立二元方程組，解出地址坐標(biāo)。</p><p>　　設(shè)有n個(gè)客戶，它們各自的坐標(biāo)為(Xj,Yj)(j=1,2,…,n)。配送中心的坐標(biāo)為(，)。假設(shè)配送中心到零售店j的發(fā)送費(fèi)用為Fj，總發(fā)送費(fèi)用為T，則有：</p><p>　　T= （1—1）</p>

47、<p>　　其中，F(xiàn)j可用式(1—2)表示：Fj=Kj*Wj*Dj （1—2）</p><p>　　式中Kj——從配送中心到零售店j的運(yùn)輸費(fèi)率 Wj——向零售店j的貨物發(fā)送量 Dj——從配送中心到零售店的直線距離</p><p>　　其中，Dj可寫成以下形式：</p><p>　　Dj= （1—3）把式(

48、1—2)代到式(1—1)得：</p><p>　　T= （1—4） </p><p>　　聯(lián)立式(1-3)和式(1-4)可求出使T為最小的，求解方法如下，令</p><p><b>　?。?—5）</b></p><p><b>　?。?—6）</b>

49、</p><p>　　聯(lián)立式(1-5)和式(1-6) 可求得最佳的配送中心地址（*,*），即：</p><p>　　X* = （1—7）</p><p>　　Y* = （1—8）</p><p>　　式(1—7)

50、和式(1—8)還含有Dj，可以采用迭代法進(jìn)行計(jì)算。迭代步驟如下：</p><p>　?。?）在式(1—7)和(1—8)中，令Dj=1，得到配送中心的初始選址為(，)；</p><p>　?。?）通過(guò)式(1—3)和(1—4)，計(jì)算出與（，）相應(yīng)的總發(fā)送費(fèi)用；</p><p>　?。?）把(，)代入式(1—3)、式(1—7)和式(1—8)中，得出改善地點(diǎn)

51、 （，）</p><p>　?。?）通過(guò)式(1—3)和式(1—4)，計(jì)算出與（，）相應(yīng)的總發(fā)送費(fèi)用；</p><p>　?。?）把和進(jìn)行比較，如果，1則返回(3)進(jìn)行計(jì)算，再把(,)代入式(1—3)、(1—7)和(1—8)中，計(jì)算配送中心的再改善地點(diǎn)(,)。如果，則說(shuō)明（，）就是最優(yōu)解。</p><p>　　這樣反復(fù)計(jì)算，直到，求得最優(yōu)解為（，

52、）為止。</p><p>　　3.5.2 三博重心法的應(yīng)用</p><p>　　知?dú)W瑞特配送中心要給4個(gè)主要客戶配送貨物，運(yùn)貨量、運(yùn)輸費(fèi)用率及客戶所在城市的坐標(biāo)數(shù)據(jù)如下表所示。現(xiàn)在需要求解配送中心的最優(yōu)選址坐標(biāo)及最優(yōu)的配送運(yùn)輸總成本?？蛻鬡j(1，2，……12)的坐標(biāo)如表1所示。</p><p>　　現(xiàn)在求解配送中心的最優(yōu)選址坐標(biāo)及最優(yōu)的配送運(yùn)輸總成本。過(guò)程如下：&

53、lt;/p><p>　　首先，在式(1—7)、(1—8)中，令Dj=1，求出配送中心的初始坐標(biāo)，計(jì)算得：</p><p>　　表1 4家客戶的運(yùn)輸量、運(yùn)輸費(fèi)率及坐標(biāo)</p><p>　　V1,V2,V3,V4分別代表奉化，杭州，余姚，蕭山各城市，Wj代表各城市每年需要的運(yùn)輸量，Kj代表的是到各城市所需的運(yùn)輸費(fèi)率，Xj，Yj就是各城市所在的坐標(biāo)。</p>&

54、lt;p><b>　　=0.3034</b></p><p><b>　　==-0.0895</b></p><p>　　故配送中心的初始選址坐標(biāo)為（0.3034，-0.0895），然后用迭代法改善它。按照步驟（2）求T：</p><p>　　首先根據(jù)方程式(1-3)計(jì)算得：</p><p>

55、　　D1==0.4442</p><p>　　D2==0.9786</p><p>　　依次類推，分別計(jì)算得：D3=0.1203 D4=0.7139 </p><p>　　然后由方程式(1-4)，得到總的運(yùn)輸費(fèi)用為：</p><p><b>　　T==211410</b></p><p>　

56、　按照步驟（3） 求（,）,得到= 0.3662，=-0.0386</p><p>　　按照步驟（4），用改善的地點(diǎn)（0.3662，-0.0386）計(jì)算Dj和：</p><p>　　D1=0.4424 D2=1.025 D3=0.0516 D4=0.7563</p><p>　　=195304.4≤T=211410,說(shuō)明了總的配送運(yùn)輸費(fèi)用有進(jìn)一步下降的可能，

57、所以再一次進(jìn)行迭代運(yùn)算，此過(guò)程不再詳述，迭代計(jì)算得到的結(jié)果如表2所示： </p><p>　　表2 各坐標(biāo)對(duì)應(yīng)的總費(fèi)用</p><p>　　從表2中可以看到，隨著迭代次數(shù)的增加，總運(yùn)輸費(fèi)用遞減。但是，當(dāng)?shù)降?次時(shí)，總運(yùn)輸費(fèi)用最少，則該配送中心的最優(yōu)選址坐標(biāo)為（,），即（0.36635，0.0116），總運(yùn)輸費(fèi)用為187112。</p><p>　　根據(jù)表2得

58、到的數(shù)據(jù)我們可以得到以下圖：</p><p>　　圖1 各迭代次數(shù)所對(duì)應(yīng)的總費(fèi)用</p><p>　　如上圖所示，可以直觀的看出，第6次迭代得到的坐標(biāo)，運(yùn)輸總費(fèi)用最省。于是我們就選第七次迭代時(shí)所得到的坐標(biāo)點(diǎn)為配送中心坐標(biāo)點(diǎn)。得到該點(diǎn)的經(jīng)緯度為（121.156E，30.0654N）。</p><p>　　4. 三博配送中心實(shí)地選址</p><p&g

59、t;　　4.1 配送中心坐標(biāo)地點(diǎn)</p><p>　　經(jīng)過(guò)以上重心法的計(jì)算，我們得出了理論配送中心最佳地址坐標(biāo)，即（121.156E，30.0654N）。</p><p>　　原點(diǎn)表示該公司，V1—V4是該公司的各個(gè)客戶所在城市點(diǎn)，也就是需要運(yùn)輸產(chǎn)品去的地方。這個(gè)坐標(biāo)只是運(yùn)用重心法下這種方法計(jì)算得出，所以不能直接就認(rèn)為這個(gè)坐標(biāo)是我們所需的配送中心選址坐標(biāo)。我們還需經(jīng)過(guò)實(shí)地考察，確保計(jì)算得出

60、的這個(gè)坐標(biāo)的點(diǎn)在實(shí)際地形中確定存在，這也正是重心法的缺陷。</p><p>　　目前在東經(jīng)121.156，北緯30.0654的是屬余姚區(qū)域，如圖所示：</p><p>　　圖2 東經(jīng)121.156，北緯30.0654所在當(dāng)?shù)貓D</p><p>　　至于能否在這個(gè)小村莊里建立配送中心，還需實(shí)地考察，查看交通，當(dāng)?shù)卣?，現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施等因素。</p>&

61、lt;p>　　4.2 考察實(shí)際地點(diǎn)</p><p>　　我們已經(jīng)通過(guò)實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)理論得出的坐標(biāo)地址是一些居民樓，旁邊是一些儲(chǔ)備貨物的倉(cāng)庫(kù)，要想在此建立配送中心，有點(diǎn)難度，雖然理論坐標(biāo)我不能完全適用它，但也不能因?yàn)檫@個(gè)就完全肯定理論坐標(biāo)無(wú)用處。再說(shuō)一開始我們就打算租個(gè)倉(cāng)庫(kù)，來(lái)進(jìn)行貨物的配送，那么可以適當(dāng)調(diào)整一下坐標(biāo)，我覺得只要配送中心選在以理論得出的那個(gè)坐標(biāo)為圓點(diǎn)，適當(dāng)向外擴(kuò)散些，還是沒有問題的。也就是說(shuō)我

62、們可以在實(shí)際的坐標(biāo)稍稍在理論坐標(biāo)上挪一些，以求找到更好的地理位置。但在轉(zhuǎn)移坐標(biāo)的同時(shí)，還需考慮以下因素：</p><p>　　因?yàn)樯唐返奈锪鞒杀局饕▋纱蟛糠郑阂皇沁\(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用．如運(yùn)輸所需的人力、財(cái)力、物力等；另一部分主要是在配送過(guò)程中發(fā)生的產(chǎn)品總價(jià)值的損失。由于化工產(chǎn)品本身難于保存，易受潮變質(zhì)，在搬運(yùn)過(guò)程以及運(yùn)輸過(guò)程中都相對(duì)較困難。因此選址時(shí)，應(yīng)考慮如何減低物流成本是關(guān)鍵，因而交通環(huán)境的考慮直接

63、關(guān)乎配送中心的經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　　由此可見配送中心的選址應(yīng)接近交通運(yùn)輸樞紐，使配送中心形成物流過(guò)程中的一個(gè)恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)點(diǎn)。在有條件的情況下，配送中心應(yīng)盡可能靠近鐵路貨運(yùn)站、港口及公路。</p><p>　　圖3 配送中心選址近景圖</p><p>　　通過(guò)對(duì)地圖更大程度的放大，如上圖所示，現(xiàn)在我們可以精確的看到當(dāng)?shù)嘏渌椭行倪x址的地理位置，此地理位置右方是騰龍

64、模具數(shù)控學(xué)校，左側(cè)是條馬路，其實(shí)是舜水北路，騰龍模具數(shù)控學(xué)校的右側(cè)剛巧又是新建北路（33省道）。</p><p>　　該地區(qū)又遠(yuǎn)離余姚市中心，從交通方面來(lái)看，如果配送中心選址于此，交通條件應(yīng)該不是問題，左有直達(dá)高速公路的大通道，右側(cè)又是33省道，33省道是直通奉化市溪口，對(duì)于貨物運(yùn)送至其實(shí)一個(gè)客戶的奉化地區(qū)，十分方便。對(duì)于另外的杭州及蕭山地區(qū)，同樣十分方便，可以全程高速。</p><p>

65、　　大家都清楚商品的物流成本很大程度上是取決于在配送過(guò)程中發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用和產(chǎn)品總價(jià)值的損失，因此更加方便，快捷的運(yùn)輸自然成了首要考慮因素，從以上地圖中所看到，交通條件還是蠻優(yōu)越的。</p><p>　　接上來(lái)緊接著就是地理位置，我剛也提到過(guò)，此地區(qū)是屬余姚偏遠(yuǎn)地區(qū)，并非擁擠的市中心，該處的除了一些地圖上標(biāo)明的公園，學(xué)校之類，周圍基本都是地圖上未顯示的居民房，還有一些廢棄的舊倉(cāng)庫(kù)，其實(shí)勝歸山公園也并非是那種人來(lái)人往

66、的一般公園，只是個(gè)墳地而已，在交通方面，自然就不會(huì)時(shí)常出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象。</p><p><b>　?。?）現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施</b></p><p>　　如現(xiàn)場(chǎng)有基礎(chǔ)設(shè)施，就可減少建設(shè)的資本投入，減少固定成本，避免重復(fù)建設(shè)。因而，選址時(shí)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)厥欠翊嬖诋a(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、產(chǎn)品銷售中心或者貿(mào)易中心等基礎(chǔ)設(shè)施，在現(xiàn)有設(shè)施的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造建設(shè)可以降低很大一部分成本。</p&

67、gt;<p>　　通過(guò)考察，可以發(fā)現(xiàn)在（121.156E，30.0654N）附近有幾個(gè)儲(chǔ)存貨物的倉(cāng)庫(kù)，距離（121.156E，30.0654N）地點(diǎn)大概200米，并排排列，具體可以確認(rèn)有3處可以選擇，具體地點(diǎn)為浙江省余姚市新建北路128號(hào)，140號(hào)，144號(hào)。根據(jù)我們所需的倉(cāng)庫(kù)大小進(jìn)行篩選，分別以1,2,3代表各倉(cāng)庫(kù)，此倉(cāng)庫(kù)的租金分別為20萬(wàn)，24萬(wàn)，32萬(wàn)，1和2倉(cāng)庫(kù)大小差不多，3號(hào)倉(cāng)庫(kù)稍大點(diǎn)。但由于1號(hào)倉(cāng)庫(kù)起租就要10

68、年，歐瑞特不需要這要多年的租期，而2號(hào)倉(cāng)庫(kù)已有數(shù)十年，化學(xué)物品的儲(chǔ)存對(duì)倉(cāng)庫(kù)的裝備要求較高，所以我覺得還是3號(hào)倉(cāng)庫(kù)符合條件。因此選擇3號(hào)倉(cāng)庫(kù)（121.157E，30.0674N），坐標(biāo)為（0.3853，0.0136），具體地點(diǎn)是浙江省余姚市新建北路144號(hào)。</p><p><b>　　（3）經(jīng)營(yíng)環(huán)境</b></p><p>　　配送中心所在地區(qū)的周圍環(huán)境關(guān)乎配送中心的

69、經(jīng)營(yíng)效益和能否順利運(yùn)作。最重要的就是自然條件如地形、氣象、水文條件等因素，配送中心的建立需要有較大面積、平坦且避免狹長(zhǎng)地形的土地，而配送中心所在地的溫度、濕度對(duì)產(chǎn)品存放有極大影響。</p><p>　　此地區(qū)的自然條件都不錯(cuò)，溫度和濕度都適合化學(xué)物品的儲(chǔ)存，基本對(duì)貨物不會(huì)造成什么影響。</p><p>　　4.3 配送中心建立后費(fèi)用</p><p>　　既然已經(jīng)找尋

70、到配送中心的具體地點(diǎn)，那么我們還需要對(duì)比一下配送中心建立后貨物配送的總價(jià)格，將此價(jià)格與配送中心建立前進(jìn)行對(duì)比，有了比較才知道此配送中心是否值得建立，是否能夠?yàn)楣編?lái)利潤(rùn)，是否具有存在的價(jià)值。歐瑞特的工廠是在寧波鎮(zhèn)海蛟川化工區(qū)躍進(jìn)塘路3777號(hào)，通過(guò)地球在線軟件，查得當(dāng)?shù)氐慕?jīng)緯度是（121.655E，29.993N），具體對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)是（0.8653，-0.0608）。</p><p>　　配送中心建立之前的運(yùn)輸總

71、費(fèi)用是：</p><p>　　1800000kg*011（元/kg）+200000kg*0.14（元/kg）+1500000kg*0.2（元/kg）+300000kg*0.28（元/kg）=61萬(wàn)元</p><p>　　配送中心建立后運(yùn)輸總費(fèi)用是：187112元，其中租用倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用是32萬(wàn)，總共是507112元，比配送中心建立前節(jié)省102888元。</p><p>

72、　　所以，配送中心的建立為公司節(jié)省了一定的錢，有一定的價(jià)值性，因此得到配送中心的地點(diǎn)是（121.157E，30.0674N），即浙江省余姚市新建北路144號(hào)。</p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　配送中心是提高流通企業(yè)組織化程度、實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)、優(yōu)化社會(huì)

73、資源配置、創(chuàng)造規(guī)模效益、推動(dòng)流通科技進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)流通現(xiàn)代化的有效形式。重心法模型是連續(xù)型模型，相對(duì)于離散模型來(lái)說(shuō)，其物流配送中心地點(diǎn)的選擇是不加特定限制的，有自由選擇的長(zhǎng)處。但如上所示，計(jì)算得出的坐標(biāo)往往在現(xiàn)實(shí)中不存在，所以需要我們?cè)俑鶕?jù)客觀條件，放棄最優(yōu)位置而另外選擇一比較滿意的位置。這就需要我們對(duì)重心法的公式進(jìn)行改進(jìn)，將改進(jìn)模型不僅考慮了運(yùn)輸成本，而且還考慮配送中心的可變運(yùn)營(yíng)成本和固定成本，相比傳統(tǒng)重心法要有一定的優(yōu)越性。</p

74、><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 楊茂盛，李霞．改進(jìn)重心法在物流配送中心選址中的應(yīng)用[J]．物流技術(shù)，2007．</p><p>　　[2] 魯曉春，詹荷生．關(guān)于配送中心重心法選址的研究[J]．北方交通大學(xué)學(xué)報(bào)．24（6）：108—110．</p><p>　　[3] 靜，李為民，陳曉東，等

75、．重心法在光電信號(hào)處理中的應(yīng)用[J]．光學(xué)技術(shù)，1999．</p><p>　　[4] 魏光興．物流配送中心選址的一個(gè)離散模型研究[J]．重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào)，2006．</p><p>　　[5] 高學(xué)東，李宗元．物流中心選址模型及一種啟發(fā)式算法[J]．運(yùn)籌與管理，2007．</p><p>　　[6] 金穎．供應(yīng)鏈系統(tǒng)中物流配送中心的設(shè)計(jì)與規(guī)劃[J]．商業(yè)研究，20

76、07．</p><p>　　[7] 劉海燕，李宗平．物流配送中心選址模型[J]．西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2008．</p><p>　　[8] 孫會(huì)君，高自友．物流配送中心合理選址研究[J]．技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2002．</p><p>　　[9] 劉飛．基于改進(jìn)的重心法在配送中心選址中的應(yīng)用[J]-物流科技 2009（6）．</p><p>　　[10]

77、 王家聚．基于重心法的配送中心選址研究及應(yīng)用[J]．長(zhǎng)江大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）, 2008（4）．</p><p>　　[11] 王晨，陳峻，沈小軍．改進(jìn)重心法在單個(gè)停車場(chǎng)選址中的應(yīng)用[J]．現(xiàn)代交通技術(shù)，2008（3）．</p><p>　　[12] 左元斌．物流配送中心選址問題的理論、方法與實(shí)踐[M]．中國(guó)鐵道出版社,2007（12）．</p><p>　　[1

78、3] 張芮．配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)[M]．中國(guó)物資出版社，2011（3）．</p><p>　　[14] 苗愛華．配送中心運(yùn)營(yíng)管理[M]．電子工業(yè)出版社，2008（10）．</p><p>　　[15] Zvi，Drezner．Network．Design：selection and design of links and facility</p><p>　　locat

79、ion[J]．Transportation Research Part A，2003，16（37）：24-25.</p><p>　　[16] ReVellea，C．S．&Eiseltb，H．A．Location analysis：A synthesis and survey[J]．European Journal of Operational Research，2005，13（65）：l·19

80、</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本論文是在吳老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他做事負(fù)責(zé)的態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，深深得感染著我們。從選題到初稿答辯，直至完成，吳老師一直細(xì)心指導(dǎo)，從不埋怨。時(shí)常吳老師還會(huì)帶我們?nèi)⒂^企業(yè)，以便我們搜尋數(shù)據(jù)，完成論文。在此，我向吳向南老師說(shuō)，感謝你為我們的付出，致上對(duì)吳老師誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意。&

81、lt;/p><p>　　同時(shí)我還想感謝在論文調(diào)研中幫助我的人們，特別是三博歐瑞特的金經(jīng)理以及一些同事的鼓舞，他們?yōu)槲业恼撐奶峁┝藢氋F的數(shù)據(jù)資料。</p><p>　　最后，我想說(shuō)，感謝我的家人和朋友們，你們總是在無(wú)聲地幫助我，是你們一路陪伴我，無(wú)論前方是否坎坷，你們都會(huì)和我同手同腳，陪我一直走下去。在這里我謝謝你們，因?yàn)橛心銈兊呐惆椋屛腋惺艿搅藷o(wú)盡的溫暖和堅(jiān)持走下去的勇氣。</p>