畢業(yè)論文終稿-q3110滾筒式拋丸清理機的設計(總裝、滾筒及傳動機構(gòu)設計)（送全套cad圖紙 答辯通過）

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 前言1</b></p><p>　　2 總體方案的論證2</p><p>　　3 傳動方案的論證3</p><p>　　3.1 方案一 齒輪傳動3</p><p>　　3.2 方案二

2、帶傳動3</p><p>　　3.3 方案三 鏈傳動4</p><p><b>　　4 選用電動機5</b></p><p>　　5 機械傳動裝置的總體設計與計算7</p><p>　　6 機械傳動件的設計計算9</p><p>　　6.1 鏈傳動的設計與計算9</p>

3、<p>　　6.1.1 鏈條的設計與計算9</p><p>　　6.1.2 主要失效形式10</p><p>　　6.1.3 滾子鏈的靜強度計算10</p><p>　　6.2 鏈輪基本參數(shù)和主要尺寸11</p><p>　　6.3 滾子鏈傳動的故障與維修12</p><p>　　7 摩擦輪的設計與

4、計算14</p><p>　　7.1 摩擦輪方案選擇14</p><p>　　7.1.1 方案一 圓柱平摩擦輪傳動14</p><p>　　7.1.2 方案二 圓柱槽摩擦輪傳動14</p><p>　　7.1.3 方案三 端面摩擦輪傳動15</p><p>　　7.2 摩擦輪傳動的主要失效形式16</

5、p><p>　　7.3 摩擦輪的材料16</p><p>　　7.4 摩擦輪傳動的設計和計算16</p><p>　　8 軸的設計和計算18</p><p>　　8.1 軸的材料18</p><p>　　8.2 軸的結(jié)構(gòu)設計18</p><p>　　9 軸承蓋的設計計算20</p&

6、gt;<p>　　10 軸承的選擇和潤滑：21</p><p>　　10.1 軸承的選擇：21</p><p>　　10.2 軸承的潤滑21</p><p><b>　　11結(jié)論23</b></p><p><b>　　參考文獻24</b></p><p&

7、gt;<b>　　致 謝25</b></p><p><b>　　附 錄26</b></p><p><b>　　1 前言</b></p><p>　　本機利用高速回轉(zhuǎn)的葉輪，將彈丸拋向滾筒內(nèi)不斷翻轉(zhuǎn)的鑄件或鍛件來清除其表面的殘余型砂或氧化鐵皮。清理均勻，生產(chǎn)率高，適宜于中小型鑄鍛車間

8、清理15kg以下的小件使用。　　由于本機帶有單獨的集塵裝置，故安裝地點不受車間通風管路的限制，且衛(wèi)生條件好。本機設有自動停車裝置，故操作簡便</p><p>　　我的課題來源于大豐市豐特鑄造機械有限公司。為了清除鑄件或鍛件表面的殘余型砂或氧化鐵皮利用高速回轉(zhuǎn)的葉輪將彈丸拋向滾筒內(nèi)不斷翻轉(zhuǎn)的零件，要求達到如下目的：（1）綜合運用機械和電器知識；（2）滾筒傳動機構(gòu)的設計；（3）軸的設計與校核；（4）滾筒傳動機構(gòu)所有

9、零件的設計。該系列產(chǎn)品適用于清理各種不怕碰撞、劃傷的鑄、鍛件。是小型鑄、鍛、熱處理車間清理工件表面殘砂、氧化皮的理想設備。主要由滾筒、分離器、拋丸器、提升機、減速電機等組成。利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將彈丸拋向滾筒內(nèi)部不斷翻轉(zhuǎn)的工件，使工件表面的附著物迅速脫落，從而獲得一定粗糙度的光潔表面，達到清理的目的。積二十幾年經(jīng)驗和結(jié)合日本 IKK 技術(shù)制造而成的 TOCHU 牌拋丸機可提供適應各領域用的成套設備，其表面處理技術(shù)為中國工業(yè)界提供良好的服務

10、。拋丸機的種類很多，有翻滾式、轉(zhuǎn)臺式、車式、輸送帶式及懸掛式等多種類型。</p><p><b>　　2 總體方案的論證</b></p><p>　　滾筒拋丸機的拋丸器為主要實行機構(gòu)，其性能的好壞直接影響拋丸機的效率，還有傳動系統(tǒng)和集塵裝置也是拋丸機的主要機構(gòu)。</p><p>　　方案一 拋丸器傳動：由電動機經(jīng)皮帶輪傳動葉輪主軸使葉輪高速旋

11、轉(zhuǎn)。滾筒傳動：由電動機經(jīng)鏈輪傳動帶動托輪，再以摩擦傳動滾筒。集塵器選用旋風除塵器。</p><p>　　方案二 拋丸器傳動：由電動機經(jīng)齒輪傳動葉輪主軸使葉輪高速旋轉(zhuǎn)。滾筒傳動：由電動機經(jīng)由皮帶輪傳動帶動托輪，再以齒輪傳動滾筒。集塵器選用電除塵器。</p><p>　　方案三 拋丸器傳動：由電動機經(jīng)鏈輪傳動葉輪主軸使葉輪高速旋轉(zhuǎn)。滾筒傳動：由電動機經(jīng)由齒輪傳動帶動托輪，再以齒輪傳動滾筒。

12、集塵器選用旋風除塵器。</p><p>　　方案一結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，傳動簡單，可靠性高，使用壽命可以得到保障，制造成本低，加工簡單。方案二、三效率比較低，加工成本高。經(jīng)過三個方案的比較，選用方案一。</p><p><b>　　圖2-1 總裝圖</b></p><p><b>　　3 傳動方案的論證</b></p&

13、gt;<p>　　3.1 方案一 齒輪傳動</p><p><b>　　圖3-1 齒輪傳動</b></p><p>　　齒輪傳動的主要優(yōu)點是：①瞬時傳動比恒定，工作平穩(wěn)，傳動準確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力；②適用于功率和速度范圍廣，功率從接近于零的微小值到數(shù)萬千瓦，圓周速度從很低到300m/s；③傳動效率高，η=0.92～0.98，在常用的

14、機械傳動中，齒輪的傳動效率較高；④工作可靠，使用壽命長；外廓尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊。</p><p>　　齒輪傳動的主要缺點：制造和安裝精度要求較高，需專門設備制造，成本較高，不宜用于較遠距離兩軸之間的傳動。</p><p>　　齒輪傳動應滿足的基本要求是：①瞬時傳動比不變，沖擊、振動和噪聲小，能保證較好的傳動平穩(wěn)性和較高的運動精度；②在尺寸小、質(zhì)量輕的前提下，輪齒的強度高，耐磨性好，承載能力大

15、，能達到預期的工作壽命。 </p><p>　　3.2 方案二 帶傳動</p><p><b>　　圖3-2 帶傳動</b></p><p>　　帶傳動的主要優(yōu)點：①緩沖和吸振，傳動平穩(wěn)、噪聲小；②帶傳動靠摩擦力傳動，過載時帶與帶輪接觸面間發(fā)生打滑，可防止損壞其他零件；③適用于兩軸中心矩較大的場合；④結(jié)構(gòu)簡單，制造、安裝和維護等均較為方便，成

16、本低廉。</p><p>　　帶傳動的缺點：①不能保證準確的傳動比；②需要較大的張緊力，增大了軸和軸承的受力；③整個傳動裝置的外廓尺寸較大，不夠緊湊；④帶的壽命較短，傳動效率較低。</p><p>　　鑒于上述特點，帶傳動主要適用于：①速度較高的場合，多用于原動機輸出的第一級傳動。②中小功率傳動，通常不超過50 kw。③傳動比一般不超過7，最大用到10。④傳動比不要求十分準確。</p

17、><p>　　3.3 方案三 鏈傳動</p><p><b>　　圖3-3 鏈傳動</b></p><p>　　鏈傳動具有帶傳動和嚙合傳動的一些特點，其優(yōu)點是：鏈傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持準確的平均傳動比；傳動尺寸比較緊湊；不需要很大的張緊力，作用在軸上的載荷較?。怀休d能力大；效率高（η=0.95～0.98）。同時；鏈傳動能吸振與緩和沖擊，結(jié)構(gòu)

18、簡單，加工成本低廉，安裝精度要求低，適合較大中心距的傳動，并能在溫度較高、濕度較大、油污較重等惡劣環(huán)境中工作。</p><p>　　鏈傳動的缺點是：高速運轉(zhuǎn)時不夠平穩(wěn)；傳動中有沖擊和噪聲；不宜在載荷變化很大和急促反向的傳動中使用；只能用于平行軸間的傳動；安裝精度和制造費用比帶傳動高。</p><p>　　鏈傳動的適用場合：廣泛應用于中心距較大、多軸、平均傳動比要求準確的傳動。環(huán)境惡劣的開式

19、傳動、低速重載傳動及潤滑良好的高速傳動，均可采用鏈傳動。滾子鏈傳遞的功率通常在100kw以下，鏈速在15m/s以下，傳動比I<=7。目前其最大傳遞功率可達500kw，最高中心距可達8m。</p><p>　　綜合分析上述三種方案，從傳動效率、傳動比范圍、傳動速度、制造成本和安裝精度、傳動裝置外廓尺寸等方面綜合考慮，本設計課題的傳動方案采用方案三，即采用鏈傳動。</p><p>　　4

20、 選用電動機[1]</p><p>　　電動機的容量（功率）選得是否合適，對電動機的工作和經(jīng)濟性都有影響。當容量小于工作要求時，電動機不能保證工作裝置的正常工作，或電動機因長期過載而過早損壞；容量過大則電動機的價格高，能量不能充分利用，且因經(jīng)常不在滿載下運動，其效率和功率因數(shù)都較低，造成浪費。</p><p><b>　　根據(jù)設計取 </b></p>&

21、lt;p><b>　　滾筒外殼體積：</b></p><p><b>　　摩擦圓體積：</b></p><p><b>　　護板體積：</b></p><p><b>　　查表得</b></p><p><b>　　滾筒外殼質(zhì)量：</

22、b></p><p><b>　　摩擦圓質(zhì)量：</b></p><p><b>　　護板質(zhì)量：</b></p><p><b>　　滾筒總質(zhì)量：</b></p><p><b>　　滾筒重力：</b></p><p>　　拋丸

23、機的最大裝載量:</p><p><b>　　工件所受重力：</b></p><p>　　滿載時每個托輪所受切向力：</p><p><b>　　滾筒線速度：</b></p><p><b>　　滾筒所需功率：</b></p><p><b>

24、　　查表得：</b></p><p>　　電動機至滾筒的總效率</p><p><b>　　電動機所需功率</b></p><p>　　所以選用電動機額定功率</p><p>　　由于滾筒轉(zhuǎn)速不高，可選用YTC系列齒輪減速三相異步電動機，根據(jù)額定功率選用YTC502型。</p><p>

25、;　　5 機械傳動裝置的總體設計與計算[1]</p><p>　　圖5-1 機械傳動裝置</p><p>　　電動機選定后，根據(jù)電動機的滿載轉(zhuǎn)速n m及工作軸的轉(zhuǎn)速n w即</p><p>　　可確定傳動裝置的總傳動比。</p><p>　　具體分配傳動比時，應注意以下幾點：</p><p>　　a. 各級傳動的傳動比

26、最好在推薦范圍內(nèi)選取，對減速傳動盡可能不超過其允許的最大值。</p><p>　　b. 應注意使傳動級數(shù)少﹑傳動機構(gòu)數(shù)少﹑傳動系統(tǒng)簡單，以提高和減少精度的降低。</p><p>　　c. 應使各級傳動的結(jié)構(gòu)尺寸協(xié)調(diào)﹑勻稱利于安裝，絕不能造成互相干涉。</p><p>　　d. 應使傳動裝置的外輪廓尺寸盡可能緊湊。</p><p><b&

27、gt;　　傳動裝置的計算：</b></p><p>　　A. 電動機轉(zhuǎn)速 </p><p>　　滾筒轉(zhuǎn)速 </p><p>　　傳動裝置的總傳動比 </p><p>　　B. 分配各級傳動比</p><p><b>　　因，取</b>

28、;</p><p><b>　　則</b></p><p>　　C. 計算傳動裝置的運動參數(shù)和動力參數(shù)</p><p><b>　　a）各軸轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　軸 </b></p><p><b>　　軸 <

29、;/b></p><p><b>　　b）各軸功率</b></p><p><b>　　軸 </b></p><p><b>　　軸 </b></p><p><b>　　c）各軸轉(zhuǎn)矩</b></p><p><

30、;b>　　軸 </b></p><p><b>　　軸 </b></p><p>　　將運動和動力參數(shù)計算結(jié)果整理并列于表5-1</p><p>　　表5-1 運動和動力參數(shù)表</p><p>　　6 機械傳動件的設計計算[2]</p><p>　　6.1 鏈傳動的設計

31、與計算</p><p><b>　　圖6-1 鏈傳動</b></p><p>　　6.1.1 鏈條的設計與計算</p><p><b>　　取小鏈輪齒數(shù)</b></p><p><b>　　則大鏈輪齒數(shù)，取</b></p><p>　　初定中心距，一般取

32、，取</p><p>　　以節(jié)距計的初定中心距</p><p><b>　　鏈條節(jié)數(shù)</b></p><p>　　取 （取偶）</p><p><b>　　計算額定功率</b></p><p><b>　　查表得</b></p>

33、<p><b>　　為工況系數(shù)，</b></p><p><b>　　為齒數(shù)系數(shù)，</b></p><p><b>　　為鏈長系數(shù)，</b></p><p><b>　　為排數(shù)系數(shù)，</b></p><p>　　根據(jù)查得：應選用單排12A型滾子鏈

34、，p=19.05mm</p><p><b>　　鏈條長度</b></p><p><b>　　計算中心距</b></p><p><b>　　，查表</b></p><p><b>　　實際中心距</b></p><p><

35、b>　　,一般</b></p><p><b>　　鏈條速度 </b></p><p><b>　　有效圓周力 </b></p><p><b>　　作用在軸上的力F</b></p><p>　　6.1.2 主要失效形式</p><p

36、>　　a）鏈條疲勞破壞 在閉式鏈傳動中：鏈條零件受循環(huán)應力作用，經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù)．鏈板發(fā)生疲勞斷裂，滾子、套筒發(fā)生沖擊疲勞破裂。在正常潤滑情況下．疲勞破壞是決定鏈傳動能力的主要因素。</p><p>　　b）鏈條鉸鏈磨損 主要發(fā)生在銷軸和套筒上。磨損后鏈條總長伸長，因而鏈條垂度增大，導致嚙合情況惡化。如動載荷增大．易發(fā)生跳齒．傳動時振動．噪聲增大。潤滑不良。開式傳動多發(fā)生磨損失效。</p>

37、<p>　　c) 膠合 潤滑不當或轉(zhuǎn)速過高時．銷軸和套筒構(gòu)成的摩擦表面易發(fā)生膠合。</p><p>　　d）鏈條過載拉斷 常發(fā)生于低速重載情況下。</p><p>　　6.1.3 滾子鏈的靜強度計算</p><p>　　在低速（）重載鏈傳動中，鏈條的靜強度占主要地位。如果仍用額定功率曲線選擇計算，結(jié)果常不經(jīng)濟，因為額定功率曲線上各點相應的條件性安全

38、系數(shù)S為8~20，遠比靜強度安全系數(shù)大。當進行耐疲勞和耐磨損工作能力計算時，若要求的使命壽命過短，傳動功率過大，也需進行行鏈條的靜強度驗算。</p><p>　　鏈條靜強度計算公式為</p><p><b>　?。?-1）</b></p><p>　　式中 為靜強度安全系數(shù)；</p><p><b>　　為

39、工況系數(shù)；</b></p><p><b>　　為排數(shù)系數(shù)；</b></p><p><b>　　為有效圓周力；</b></p><p><b>　　,并查表得，，</b></p><p><b>　　所以</b></p><

40、;p>　　為許用安全系數(shù)，一般為4~8；如果按最大尖峰載荷來代替進行計算，則可為3~6；若速度較低，從動系統(tǒng)慣性較小，不太重要的傳動或作用力的確定比較準確時,可取小值；</p><p>　　為單排鏈極限拉伸載荷。</p><p>　　因為此傳動速度較低可取最小值，取</p><p><b>　　所以滿足要求</b></p>

41、<p>　　6.2 鏈輪基本參數(shù)和主要尺寸</p><p><b>　　鏈輪齒數(shù) </b></p><p><b>　　配用鏈條的節(jié)距 </b></p><p>　　配用鏈條的滾子外徑 </p><p><b>　　小鏈輪分度圓直徑</b></p>

42、<p><b>　　小鏈輪齒頂圓直徑</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　小鏈輪齒根圓直徑</b></p><p><b>　　大鏈輪分度圓直徑</b></p><p><b>　　大鏈輪齒頂

43、圓直徑</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　大鏈輪齒根圓直徑</b></p><p><b>　　鏈輪齒寬 </b></p><p>　　查表得 , 為鏈條內(nèi)節(jié)內(nèi)寬</p><p><b>

44、　　所以 </b></p><p><b>　　圖6-2 齒形</b></p><p>　　6.3 滾子鏈傳動的故障與維修</p><p>　　表6-1 滾子鏈傳動的故障與維修</p><p><b>　　續(xù)表6-1</b></p><p>　　7 摩擦輪的設計

45、與計算[2]</p><p>　　最簡單的摩擦輪傳動是由兩個直接接觸并相互壓緊的摩擦輪組成，靠兩輪接觸面所產(chǎn)生的摩擦力來傳遞運動和動力。</p><p>　　摩擦輪傳動結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，噪聲小，有過載打滑保護作用，可無級調(diào)速；但由于在傳動中存在彈性滑動與打滑，傳動效率低，磨損快，不能保持準確的傳動比，同時，作用在軸與軸承上的力較大，只宜于中小功率的傳動。</p><p

46、>　　7.1 摩擦輪方案選擇 </p><p>　　7.1.1 方案一 圓柱平摩擦輪傳動</p><p>　　圓柱平摩擦輪傳動的特點與應用：</p><p>　　a）結(jié)構(gòu)簡單，制造容易</p><p>　　b）壓緊力大，宜用于小功率傳動</p><p>　　c）為了減小壓緊力，可將輪面之一用非金屬材料作覆面<

47、;/p><p>　　d）大功率傳動，摩擦輪常采用淬火鋼（如GCr15，淬硬至60HRC），并采用自動壓緊卸載環(huán)</p><p>　　e）為降低兩軸的平行度要求，可將輪面之一制成鼓形，軸系剛性差時亦應如此</p><p>　　f）用于回轉(zhuǎn)簡驅(qū)動裝置、儀表調(diào)節(jié)裝置等</p><p>　　圖7-1 圓柱平摩擦輪傳動</p><p&g

48、t;　　7.1.2 方案二 圓柱槽摩擦輪傳動</p><p>　　圓柱槽摩擦輪傳動的特點與應用：</p><p>　　a）壓緊力較圓柱平摩擦輪傳動小，當時，約為其30%</p><p>　　b）有幾何滑動，易發(fā)熱與磨損，故應限制溝槽高度為 </p><p>　　c）加工和安裝要求較高</p><p>　　d）傳動比隨載

49、荷和壓緊力的變化有少量變動</p><p>　　e）用于絞車驅(qū)動裝置等</p><p>　　圖7-2 圓柱槽摩擦輪傳動</p><p>　　7.1.3 方案三 端面摩擦輪傳動</p><p>　　端面摩擦輪傳動的特點與應用：</p><p>　　a）結(jié)構(gòu)簡單，容易制造；</p><p>　　b）

50、壓緊力大，有幾何滑動，易發(fā)熱和磨損；</p><p>　　c）將小輪制成鼓形，可減少幾何滑動，降低安裝精度；</p><p>　　d）軸向移動小輪，可實現(xiàn)正反向無機變速，但應避免在附近運轉(zhuǎn)；</p><p>　　e）要注意大輪的剛度，并控制二軸線的垂直度；</p><p>　　f）用于摩擦壓力機等。</p><p>　

51、　圖7-3 端面摩擦輪傳動</p><p>　　綜合以上敘述和此次設計的結(jié)構(gòu)要求，選擇第一種方案</p><p>　　7.2 摩擦輪傳動的主要失效形式</p><p>　　摩擦輪傳動的主要失效形式：</p><p>　　a）疲勞點蝕和表面壓潰 多發(fā)生在閉式傳動中，主要是由于高的接觸應力而造成。</p><p>　　b

52、）輪面膠合 壓緊力大，且轉(zhuǎn)速很高時，摩擦表面時溫度升高，導致潤滑油膜破裂而造成。</p><p>　　c）表面磨損 多發(fā)生在開式傳動中。</p><p>　　7.3 摩擦輪的材料</p><p>　　摩擦輪材料應滿足彈性模量大、耐磨性好、接觸疲勞強度高、價格低且熱處理及加工性能好等要求。</p><p><b>　　選用原則：&

53、lt;/b></p><p>　　a）要求結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高時采用淬火鋼對淬火鋼或鋼對鋼。</p><p>　　b）對于尺寸較大、轉(zhuǎn)速較低、且為干摩擦的開式傳動，一般選用鑄鐵對鑄鐵或鑄鐵對鋼。</p><p>　　c）要求傳動平穩(wěn)、不添加潤滑劑，噪聲小和摩擦系數(shù)高的場合，可選用鑄鐵（或鋼）對酚醛層壓布材、皮革、橡膠或壓制石棉纖維等。</p>&

54、lt;p>　　根據(jù)此裝置的結(jié)構(gòu)和設計需要，選用鑄鐵為材料。</p><p>　　7.4 摩擦輪傳動的設計和計算</p><p><b>　　傳動比 </b></p><p>　　摩擦系數(shù)查表取 </p><p><b>　　載荷系數(shù) ，取</b></p><p&g

55、t;　　齒寬系數(shù) 取</p><p><b>　　綜合彈性模量</b></p><p>　　,為主、從動輪材料的彈性模量</p><p><b>　　查表得</b></p><p><b>　　所以</b></p><p><b>

56、;　　許用接觸應力查表得</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　摩擦傳動示意圖</b></p><p><b>　　初算中心距 </b></p><p><b>　　取</b></p><

57、;p>　　式中 為摩擦因數(shù)，查表取；</p><p><b>　　為傳遞功率；</b></p><p><b>　　為小摩擦輪轉(zhuǎn)速；</b></p><p><b>　　摩擦輪寬度 </b></p><p>　　所以每個托輪的寬度 </p><p&g

58、t;<b>　　小摩擦輪直徑 </b></p><p>　　取 </p><p><b>　　大摩擦輪直徑 </b></p><p><b>　　實際中心距 </b></p><p><b>　　主動轉(zhuǎn)距 </b></

59、p><p>　　8 軸的設計和計算[3]</p><p><b>　　8.1 軸的材料</b></p><p>　　應用于軸的材料種類很多，主要根據(jù)軸的使用條件，對軸的強度、剛度和其他機械性能等的要求，采用的熱處理方式，同時考慮制造加工工藝，并力求經(jīng)濟合理來選擇軸的材料。</p><p>　　軸的常用材料是優(yōu)質(zhì)碳素鋼，如35

60、、45和50，其中以45號鋼最為常用。</p><p>　　根據(jù)本設計的要求，選45號鋼作材料</p><p>　　8.2 軸的結(jié)構(gòu)設計</p><p>　　軸的結(jié)構(gòu)設計是確定軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸，為軸設計的重要步驟。</p><p>　　一般軸的結(jié)構(gòu)設計原則：</p><p>　　a）節(jié)約材料，減輕重量，盡量采

61、用等強度外形尺寸或大的截面系數(shù)的截面形狀；</p><p>　　b）易于軸上零件的精確定位、穩(wěn)固、裝配、拆卸、和調(diào)整；</p><p>　　c）采用各種減少應力集中和提高強度的結(jié)構(gòu)措施；</p><p>　　d）便于加工制造和保證精度。</p><p>　　由材料力學可知，軸的扭轉(zhuǎn)強度條件為</p><p><b

62、>　?。?-1）</b></p><p>　　式中 為軸的扭轉(zhuǎn)切應力，單位為;</p><p>　　為軸傳遞的轉(zhuǎn)矩，單位為;</p><p>　　為軸傳遞的功率，單位為；</p><p>　　為軸的轉(zhuǎn)速，單位為;</p><p>　　為軸的抗扭截面系數(shù)，單位為；</p><p&

63、gt;　　為許用扭轉(zhuǎn)切應力，單位為。</p><p>　　由此推得實心圓軸的最小直徑(單位為)為</p><p><b>　　(8-2)</b></p><p>　　式中為計算常數(shù)，，取決于軸的材料和受載情況</p><p><b>　　查表取 </b></p><p>&l

64、t;b>　　所以 </b></p><p>　　當軸段上開有鍵槽時，應適當增大直徑以考慮鍵槽對軸的強度的削弱：時，單鍵槽增大3%，雙鍵槽增大7%；時，單鍵槽增大5%~7%，雙鍵槽增大10%~15%。最后應對進行圓整。</p><p><b>　　綜合以上取，</b></p><p>　　軸的結(jié)構(gòu)設計如下圖：</p>

65、<p><b>　　圖8-1 主軸</b></p><p>　　9 軸承蓋的設計計算[1]</p><p>　　螺釘聯(lián)接式軸承蓋調(diào)整軸承間隙方便，密封性好，應用廣泛。</p><p><b>　　軸承外徑 </b></p><p>　　根據(jù)軸承外徑取螺釘直徑 </p>

66、;<p><b>　　螺釘孔直徑 </b></p><p><b>　　取 </b></p><p><b>　　取 </b></p><p><b>　　由結(jié)構(gòu)確定，</b></p><p><b>　　查表得 , , ,&

67、lt;/b></p><p><b>　　代號入下圖所示：</b></p><p><b>　　圖9-1 軸承蓋</b></p><p>　　10 軸承的選擇和潤滑：</p><p>　　10.1 軸承的選擇：</p><p>　　選擇滾動軸承的類型與多種因素有關，通常

68、根據(jù)下列幾個主要因素：</p><p>　　A.負荷情況 負荷是選擇軸承最主要的依據(jù)，通常應根據(jù)負荷的大小，方向和性質(zhì)來選擇軸承。</p><p>　　a)負荷大小：一般情況下，滾子軸承由于是線接觸，承載能力大，適用于承受較大負荷，球軸承由于是點接觸，承載能力小，適用于輕，中等負荷。</p><p>　　b)負荷方向：純徑向力作用，宜選用深溝球軸承，圓柱滾子軸承或

69、滾針軸承。純軸向負荷作用，選用推力球軸承或推力滾子軸承。徑向負荷和軸向負荷聯(lián)合作用時，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。若徑向負荷較大而軸向負荷較小時，也可選用深溝球軸承和內(nèi)外圈都有擋邊的圓柱滾子軸承。若軸向負荷較大而徑向負荷小時，可選用推力角接觸軸承，推力圓錐滾子軸承。</p><p>　　c)負荷性質(zhì)：有沖擊負荷時，宜選用滾子軸承。</p><p>　　B.高速性能 球軸承不滾子軸

70、承有較高的極限轉(zhuǎn)速，故高速時應優(yōu)先考慮選用球軸承。在相同內(nèi)徑時，外徑越小，滾動體越輕小，運轉(zhuǎn)時滾動體作用在外圈上的離心力也越小，因此更適合于較高轉(zhuǎn)速下工作。在一定條件下，工作轉(zhuǎn)速較高時宜選用超輕，特輕系列的軸承。</p><p>　　C.調(diào)心性能 當軸兩端軸承孔同心性差或軸的剛度小，變形較大，以及多支點軸，均要求軸承調(diào)心性好，這時應選用調(diào)心球軸承或調(diào)心滾子軸承。</p><p>　　D.

71、允許的空間 徑向尺寸受限制的機械裝置，可選用滾針軸承或特輕，超輕型軸承；軸向尺寸受限制時，宜選用窄或?qū)捪盗械妮S承。</p><p>　　E.安裝與拆卸方便 整體式軸承座或頻繁裝拆時，應優(yōu)先選用內(nèi)外圈可分離的軸承。軸承裝在長軸上時，為裝拆方便可選用帶錐孔和緊定套的軸承。</p><p>　　根據(jù)以上所述及本設計的具體要求，選用調(diào)心球軸承。</p><p>　　10

72、.2 軸承的潤滑</p><p>　　軸承潤滑主要目的是減少摩擦和磨損，同時起到冷卻，吸振，防銹及降噪的作用。</p><p>　　常用的潤滑劑有潤滑油，潤滑脂及固體潤滑劑(二硫化鉬)。選擇潤滑劑應當考慮工作溫度，軸承負荷，轉(zhuǎn)速及其工作環(huán)境影響。一般來說，溫度高，負荷大，轉(zhuǎn)速低時選用粘度高的潤滑劑。</p><p>　　潤滑油選擇：常用的潤滑油有--機械油，高速機械

73、油，汽輪機油，壓縮機油，變壓器油，汽缸油等等。一般而言，軸承轉(zhuǎn)速越高，則選用較低粘度的潤滑油。負荷越重，則選用粘度較高的潤滑油。潤滑方法有：油浴潤滑，循環(huán)油潤滑，噴油潤滑及油霧潤滑。</p><p>　　選擇潤滑油或脂潤滑的一般原則如表10-1：</p><p>　　表10-1 選擇潤滑油或脂潤滑的一般原則</p><p><b>　　11結(jié)論</b

74、></p><p>　　在本設計中，執(zhí)行工作的從動件能滿足生產(chǎn)工藝提出的運動形式、運動規(guī)律、功能范圍和運動性能等諸方面的具體要求。結(jié)構(gòu)簡單，尺寸大小適度，在整體布置上占有空間小，布局緊湊。制造加工容易，維修拆裝方便，工作中穩(wěn)定可靠，使用安全，具有足夠的壽命。滾筒與電動機的運動方式，功率、轉(zhuǎn)矩及其載荷特性能夠相互協(xié)調(diào)，與其他相鄰機構(gòu)的銜接正常，傳動運動和力可靠，不會發(fā)生運動干涉。本機符合生產(chǎn)的需要，具有較高的

75、生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 王旭, 王積森. 機械設計課程設計[M].北京：機械工業(yè)出版社，2003.</p><p>　　[2] 成大先. 機械設計手冊 單行版 機械傳動[M].北京：化工工業(yè)出版社，2004.</p><p>　　[3] 成大先.

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