畢業(yè)設(shè)計（論文）-“萬向節(jié)滑動叉”零件的機械加工工藝規(guī)程的編制及工裝設(shè)計(全套圖紙）

1、<p>　　河 南 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院</p><p>　　Henan Polytechnic Institute</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）</b></p><p>　　全套CAD設(shè)計圖紙及工藝卡片，聯(lián)系QQ153893706</p><p>　　題 目“萬向節(jié)滑動

2、叉”零件的機械加</p><p>　　工工藝規(guī)程的編制及工裝設(shè)計＿</p><p>　　班 級＿＿＿機制0903＿＿＿＿</p><p>　　姓 名＿＿＿＿＿＿＿＿</p><p>　　指導(dǎo)教師＿＿＿＿＿＿＿</p><p>　　河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院</p><p><b>

3、;　　機械工程系</b></p><p>　　2009屆畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計</p><p><b>　　任</b></p><p><b>　　務(wù)</b></p><p><b>　　書</b></p><p><b>　　二O一一年九

4、月</b></p><p>　　姓名： XXX 班級：機制0903 專業(yè)：機械設(shè)計與制造 學(xué)號： </p><p>　　設(shè)計題目：“萬向節(jié)滑動叉”零件的機械加工工藝規(guī)程的編制及工裝設(shè)計 </p><p>　　進度安排：

5、 </p><p>　　1、2011年9月開始確定題目并著手于收集資料。 </p><p>　　2、9月20-30日對零件進行分析。 </p><p>　　3、10月確定零件的工藝規(guī)程并繪制工藝卡片。 </p><p>　　4、10月15

6、日開始著手設(shè)計Φ8孔的夾具。 </p><p>　　5、11月擬定好夾具的結(jié)構(gòu)方案，繪制夾具草圖 </p><p>　　6、11月最終完成整個夾具的設(shè)計。 </p><p>　　7、整理資料，書寫設(shè)計說明書 </p><p><b>　　摘 要

7、</b></p><p>　　制造業(yè)是將可用資源、能源與信息技術(shù)通過制造過程，轉(zhuǎn)化可供人們使用或利用的工業(yè)或生活消費品的行業(yè)。人類的生產(chǎn)工具、消費產(chǎn)品、科研設(shè)備、武器裝備等，沒有哪一樣能離開制造業(yè)，沒有哪一樣的進步能離開制造業(yè)的進步，這些產(chǎn)品都是由制造業(yè)提供的，可以說制造業(yè)是國民經(jīng)濟的裝備部，是國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的核心，是工業(yè)的心臟，是國民經(jīng)濟和綜合國力的支柱產(chǎn)業(yè)。</p><p>

8、　　傳統(tǒng)的制造業(yè)是建立在規(guī)模經(jīng)濟的基礎(chǔ)上，靠企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)批量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和重復(fù)性的獲得競爭優(yōu)勢的，它強調(diào)資源的有效利用，以低成本獲得高資量和高效率。其生產(chǎn)盈利是靠機器取代人力、復(fù)雜的專業(yè)加工代替人的技能來獲得的，在此條件下，卻難以滿足市場對產(chǎn)品花色品種和交貨期的要求。</p><p>　　隨著消費多樣化、經(jīng)濟全球化和貿(mào)易自由化、科技進步和信息社會的到來已國際社會對人類賴以生存的資源和環(huán)境的高度重視，都促使世界各國

9、更加重視制造業(yè)的社會地位和作用，重新審視其生產(chǎn)方式，對制造業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求和制約條件。在知識經(jīng)濟時代，制造業(yè)面臨著新的歷史性發(fā)展機遇和更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。</p><p>　　高速加工技術(shù)是一項先進的制造工藝，已成為切削加工的重要發(fā)展方向，在航空航天、汽車、模具等行業(yè)得到越來越廣泛的應(yīng)用，并逐漸向其它行業(yè)擴展。推廣應(yīng)用高速切削加工技術(shù)，可以提高制造業(yè)的綜合效益和競爭力。研究和建立高速切削參數(shù)數(shù)據(jù)庫，為生產(chǎn)企業(yè)

10、提供迫切需要的高速切削加工數(shù)據(jù)，對推廣高速切削加工技術(shù)具有非常重要的意義。</p><p>　　現(xiàn)在我國的機制制造業(yè)已經(jīng)具有了相當(dāng)雄厚的實力，為國民經(jīng)濟、國防和高科技提供了有力的支持，我過的機制制造業(yè)為汽車、火車、農(nóng)業(yè)機械、火箭、宇宙飛船、飛機、電話、造船、計算機、家用電器、電子及通訊設(shè)備等行業(yè)提供了生產(chǎn)裝備。機械制造業(yè)是我國實現(xiàn)經(jīng)濟騰飛，提供高科技與國防實力的重要基礎(chǔ)。</p><p>

11、　　從機床生產(chǎn)能力可以看出一個國家的機械制造業(yè)生產(chǎn)水平。我國能自主設(shè)計生產(chǎn)各種普通機床、重型機床以及各種精密的、高效率的數(shù)字控制的機床?？梢钥闯鰢a(chǎn)數(shù)控機床在質(zhì)量和品種上都取得了較大的進步，市場上占有率逐步提高。但在高技術(shù)、高精密機床方面，我國與發(fā)達(dá)國家還存在相當(dāng)大的差距，仍有一些高精密的數(shù)控機床需要進口。</p><p>　　現(xiàn)在我國機械制造業(yè)目前面臨的主要任務(wù)是，必須平穩(wěn)的完成從計劃經(jīng)濟向時常經(jīng)濟的過渡，以及

12、從粗放型經(jīng)營向集約型經(jīng)營的過渡，并在科技水平、管理水平上有明顯的提高，逐步接近并最終達(dá)到發(fā)達(dá)國家水平。</p><p>　　關(guān)鍵詞：國民經(jīng)濟、核心、綜合國力、科技進步、多樣化、心臟、制造業(yè)、國防</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要1</b></p><p&g

13、t;<b>　　前 言1</b></p><p><b>　　一、零件的分析2</b></p><p>　　1.1零件的作用2</p><p>　　1.2零件的工藝分折2</p><p>　　二、工藝規(guī)程設(shè)計3</p><p>　　2.1確定毛坯的制造形式3<

14、;/p><p>　　2.2基面的選擇3</p><p>　　2.3制訂工藝路線4</p><p>　　2.4機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定5</p><p>　　2.4.1外圓表面（?62mm及M60 ×1mm）5</p><p>　　2.4.2外圓表面沿軸線長度方向的加工余量及公差（M60

15、15;1mm端面）5</p><p>　　2.4.3兩內(nèi)孔?（叉部）6</p><p>　　2.4.4花鍵孔（16-?mm × ?mm × mm）6</p><p>　?、并储? mm二孔外端面的加工余量（技工余量的計算長度為mm）6</p><p>　　2.5確定切削用量及基本工時9</p>&

16、lt;p>　　2.5.1工序 Ⅰ9</p><p>　　2.5.2工序Ⅱ15</p><p>　　2.5.4工序Ⅳ19</p><p>　　2.5.5工序Ⅴ19</p><p>　　2.5.6工序Ⅵ20</p><p>　　2.5.7工序Ⅶ21</p><p>　　2.5.8工

17、序Ⅷ23</p><p>　　2.5.9工序Ⅸ24</p><p>　　2.5.10工序Ⅹ25</p><p>　　2.5.11工序Ⅺ25</p><p><b>　　三、夾具設(shè)計26</b></p><p>　　3.1問題的提出26</p><p>　　3.2

18、夾具設(shè)計26</p><p>　　3.2.1定位基準(zhǔn)的選擇26</p><p>　　3.2.2切削力及夾緊力計算27</p><p>　　3.2.3定位誤差分析28</p><p>　　3.2.4夾具設(shè)計及操作的簡要說明29</p><p><b>　　小 結(jié)30</b></p&

19、gt;<p><b>　　致 謝31</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)32</b></p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　機械制造工藝學(xué)畢業(yè)設(shè)計是在學(xué)完了機械制造工藝學(xué)（包含機床夾具設(shè)計）和大部分專業(yè)課，并進行了生產(chǎn)實習(xí)的基礎(chǔ)上進行的一個教學(xué)環(huán)節(jié)

20、。這是我們在進行畢業(yè)離校走向工作崗位之前對所學(xué)課程的一次深入的全面的復(fù)習(xí)，也是一次理論聯(lián)系實際的訓(xùn)練。因此，畢業(yè)設(shè)計的好壞是檢驗我們所學(xué)知識的最好方法。</p><p>　　這次畢業(yè)設(shè)計的零件是汽車上的一個零件——萬向節(jié)滑動叉。包括工藝設(shè)計及有關(guān)夾具的設(shè)計。通過工裝設(shè)計全面了解機械加工車間的生產(chǎn)過程，通過去實習(xí)工廠考察和學(xué)習(xí)，了解該零件的用途、加工性能及其有關(guān)的所有資料，有針對性的去收集和查找，設(shè)計加工該零件的材

21、料，先初步完成其的工藝過程，最后經(jīng)指導(dǎo)老師指點進行補充，完成這次畢業(yè)設(shè)計。</p><p>　　就我個人而言，希望通過這次的畢業(yè)設(shè)計。來檢驗自己這三年來所學(xué)知識的成效，來查看自己在哪些方面的不足，為以后工作做好充分的準(zhǔn)備。同時，也是對自己今后將從事的工作，進行一次適應(yīng)性的訓(xùn)練。通過畢業(yè)設(shè)計來鍛煉自己分析問題、解決實際生產(chǎn)問題的能力。更為自己在以后的工作中打下一個良好的基礎(chǔ)。</p><p>

22、;　　雖然時間有限，但是我們還都能以嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、高效的設(shè)計為宗旨，來完成這次的畢業(yè)設(shè)計。在這次的設(shè)計的過程中，得到了老師和同學(xué)們的大力幫忙，同時指導(dǎo)老師也對這次的畢業(yè)設(shè)計提出了寶貴的意見和建議，在此，我非常感謝他們。</p><p>　　由于知識、經(jīng)驗、能力的不足，在本次的設(shè)計中尚有許多不足之處，希望各位老師給予批評和指導(dǎo)。</p><p><b>　　設(shè)計者：胡龍昌</b

23、></p><p>　　2011年11月10日</p><p><b>　　一、零件的分析</b></p><p>　　1.1零件的作用 </p><p>　　題目所給定的零件是解放牌汽車底盤傳動軸上的萬向節(jié)滑動叉(見附圖1)，它位于傳動軸的端部。主要作用一是傳遞扭距,使汽車獲得前進的動力；二是當(dāng)汽車后橋鋼板彈簧

24、處在不同的狀態(tài)時，由本零件可以調(diào)整傳動軸的長短及其位置。零件的兩個叉頭部位上有兩個? mm的孔，用以安裝滾真軸承并與十字軸相連，起萬向聯(lián)軸節(jié)的作用。零件?65mm外圓內(nèi)為?50mm花鍵孔與傳動軸端部的花建軸相配合，用于傳遞動力之用。</p><p>　　1.2零件的工藝分折</p><p>　　萬向節(jié)滑動叉共有兩組加工表面，它們之間有一定的位置要求?，F(xiàn)分述如下：</p>&l

25、t;p>　　1.以?39mm孔為中心的加工表面</p><p>　　這一組加工表面包括：兩個? mm孔及其倒角，尺寸為mm的與兩個孔? mm相垂直的平面，還有在平面上的四個M8螺孔。</p><p>　　其中，主要加工表面為? mm的兩個孔。</p><p>　　2.以?50mm花鍵孔為中心的加工表面</p><p>　　這一組加工表面

26、包括：?mm十六齒方齒花鍵孔，?55mm階梯孔，以及?65mm的外圓表面和M60×1mm的外螺紋表面</p><p>　　這兩組加工表面之間有著一定的位置要求，主要是：</p><p>　　(1)??mm花鍵孔與? mm二孔中心聯(lián)線的垂直度公差為100：0.2；</p><p>　　(2)??39mm二孔外端面對?39mm孔垂直度公差為0.1mm；<

27、/p><p>　　(3) ?mm花鍵槽寬中心線與?39mm中心線偏轉(zhuǎn)角度公差為2º。</p><p>　　由以上分析可知，對于這兩組加工表面而言，可以先加工其中一組表面，然后借助于專用夾具加工另一組表面，并且保證它們之間的位置精度要求。</p><p><b>　　二、工藝規(guī)程設(shè)計</b></p><p>　　2.

28、1確定毛坯的制造形式</p><p>　　零件材料為45鋼?？紤]到汽車在運行中要經(jīng)常加速及正、反向行駛，零件在工作過程中則經(jīng)常承受交變載荷及沖擊性載荷，因此應(yīng)該選用鍛件，以使金屬纖維盡量不被切斷，保證零件工作可靠。由于零件年產(chǎn)量為4000件，已達(dá)到大批量生產(chǎn)的水平，而且零件的輪廓尺寸不大，故可采用模鍛成型。這從提高生產(chǎn)率、保證加工精度上考慮，也是應(yīng)該的。</p><p><b>

29、　　2.2基面的選擇</b></p><p>　　基面選擇是工藝設(shè)計中的重要工作之一?；孢x擇得正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工工藝工程中會問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法正常進行。</p><p>　　(1)粗基準(zhǔn)的選擇。對于一般的軸類零件而言，以外圓作為粗基準(zhǔn)是完全合理的。但對本零件來說，如果以?65mm外圓(或?62mm外

30、圓)表面作基準(zhǔn)(四點定位)，則可能造成這一組內(nèi)外圓柱表面與零件的叉部外形不對稱。按照有關(guān)粗基準(zhǔn)的選擇原則（即當(dāng)零件有不加工表面時，應(yīng)以這些不加工表面作粗基準(zhǔn)；若零件有若干個不加工表面時，則應(yīng)以與加工表面時，則應(yīng)以與加工表面要求相對位置精度較高的不加工表面作為粗基準(zhǔn)），現(xiàn)選取叉部兩個?mm孔的不加工外輪廓表面作為粗基準(zhǔn)，利用一組共兩個短V形塊支承這兩個?mm的外輪廓作主要定位面，以消除 四個自由度．再用一對自動定心的窄口卡爪，夾持在?

31、65mm外圓柱面上，用以消除 兩個自由度，達(dá)到完全定位。</p><p>　　(2)精基準(zhǔn)的選擇。主要應(yīng)該考慮基準(zhǔn)重合的問題。當(dāng)設(shè)計基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時，應(yīng)該進行尺寸換算，這在以后還要專門計算，此處不再重復(fù)。</p><p><b>　　2.3制訂工藝路線</b></p><p>　　制訂工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位

32、置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為大批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能性機床配以專用工夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。</p><p>　　工序I 車端面及外圓?62mm，?60mm并車螺紋M60×1mm。以兩個叉耳外輪廓及?65mm外圓為粗基準(zhǔn)，選用C620-1臥式車床并加專用夾具。</p><p>　

33、　工序II 鉆、擴花鍵底孔?43mm，并锪沉頭孔?55mm。以?62mm外圓為基準(zhǔn)，選用C365L轉(zhuǎn)塔車床。</p><p>　　工序III 內(nèi)花鍵孔5×30º倒角。選用C620-1車床加專用夾具。</p><p>　　工序Ⅳ 鉆錐螺紋Rc1/8底孔。選用Z 525立式鉆床及專用鉆模。這里安排Rc1/8底孔主要是為了下道工序拉花鍵孔時為消除回轉(zhuǎn)自由度而設(shè)置的

34、一個定位基準(zhǔn)。本工序以花鍵內(nèi)底孔定位，并利用叉部外輪廓消除回轉(zhuǎn)自由度。</p><p>　　工序Ⅴ 拉花鍵孔.利用花鍵內(nèi)底孔、?55mm端面及Rc1/8錐螺紋底孔定位，選用L6120臥式拉床加工。</p><p>　　工序Ⅵ 粗銑?39mm二孔端面，以花鍵孔定位，選用X 65臥式銑床加工。</p><p>　　工序Ⅶ 鉆、擴?39mm二孔及倒角。以花鍵孔

35、及端面定位，選用Z 535立式鉆床加工。</p><p>　　工序Ⅷ 精、細(xì)鏜?39mm二孔，選用T740臥式金剛鏜床及專用夾具加工，以花鍵內(nèi)孔及其端面定位。</p><p>　　工序Ⅸ 磨?39mm二孔端面，保證尺寸118mm，以?39mm孔及花鍵孔定位，選用M7130平面磨床及專用夾具加工。</p><p>　　工序Ⅹ 鉆叉部四個M8mm螺紋底孔并倒角

36、。選用Z 525立式鉆床幾專用夾具加工，以花鍵孔及?39mm孔定位。</p><p>　　工序Ⅺ 鉆螺紋4-M8mm及Rc1/8。</p><p>　　工序XII 沖箭頭。</p><p>　　工序XIII 終檢。</p><p>　　以上工藝過程詳見附表1“機械加工工藝過程綜合卡片”。</p><p>　　

37、2.4機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定</p><p>　　“萬向節(jié)滑動叉”零件材料為45鋼，硬度207～241HBS，毛坯重量約為6kg，生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)，采用在鍛錘上合模模鍛毛坯。</p><p>　　根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸如下：</p><p>　　2.4.1外圓表面（?62mm及M60 

38、15;1mm）</p><p>　　考慮其加工長度為90mm，與其聯(lián)結(jié)的非加工外圓表面直徑為?65mm，為簡化模鍛毛坯的外形，現(xiàn)直接取其外圓表面直徑為?65mm。?62mm表面為自由尺寸公差，表面粗糙度值要求為Rz200μm，只要求粗加工，此時直徑余量2Z=3mm已能滿足加工要求。</p><p>　　2.4.2外圓表面沿軸線長度方向的加工余量及公差（M60×1mm端面）<

39、/p><p>　　查《機械制造工藝設(shè)計簡明手冊》（以下簡稱《工藝手冊》）表2.2-14，其中鍛件重量為6kg，鍛件復(fù)雜形狀系數(shù)為S1，鍛件材質(zhì)系數(shù)M1，鍛件輪廓尺寸（長度方向）>180 ~ 315mm,故長度方向偏差為。</p><p>　　長度方向的余量查《工藝手冊》表2.2 ~ 2.5，其余量值規(guī)定為2.0 ~ 2.5mm，現(xiàn)取2.0mm。</p><p>　

40、　2.4.3兩內(nèi)孔?（叉部）</p><p>　　毛坯為實心，不沖出孔。兩內(nèi)孔精度要求界于IT7 ~ IT8之間，參照《工藝手冊》表2.3-9及表2.3-13確定工序尺寸及余量為：</p><p><b>　　鉆孔：?25mm</b></p><p>　　鉆孔：?37mm 2Z = 12mm</p

41、><p>　　擴鉆：?38.7mm 2Z = 1.7mm</p><p>　　精鏜：?38.9mm 2Z = 0.2mm</p><p>　　細(xì)鏜：?39mm 2Z = 0.1mm</p><p>　　2.4.4花鍵孔（16-?mm &

42、#215; ?mm × mm）</p><p>　　要求花鍵孔為外徑定心，故采用拉削加工。</p><p>　　內(nèi)孔尺寸為?mm，見圖樣。參照《工藝手冊》表2.3-9確定孔的加工余量分配：</p><p><b>　　鉆孔：?25mm</b></p><p><b>　　鉆孔：?41mm </

43、b></p><p>　　擴鉆：?42mm </p><p>　　拉花鍵孔（16-?mm × ?mm × mm） </p><p>　　花鍵孔要求外徑定心，拉削時的加工余量參照《工藝手冊》表2.3-19取2Z=1mm。</p><p>　?、并储? mm二孔外端面的加工余量（技工余量的計算長度為mm）</

44、p><p>　　（1）按照《工藝手冊》表2.2-25，取加工精度F2 ，鍛件復(fù)雜系數(shù)S3，鍛件重6kg，則二孔外端面的單邊加工余量為2.0 ~ 3.0mm，取 Z = 2mm。鍛件的公差按照《工藝手冊》表2.2-14，材質(zhì)系數(shù)取M1 ，復(fù)雜系數(shù)S3 ，則鍛件的偏差為。</p><p>　?。?）磨削余量：單邊0.2mm（見《工藝手冊》表2.3-21），磨削公差即零件公差 – 0.07mm。&l

45、t;/p><p>　?。?）銑削余量：銑削的公稱余量（單邊）為：</p><p>　　Z = 2.0 – 0.2 = 1.8 (mm)</p><p>　　銑削公差：現(xiàn)規(guī)定本工序（粗銑）的加工精度為IT11級，因此可知本程序的加工公差為 – 0.22mm（人體方向）。</p><p>　　由于毛坯及以后各道工序（或工步）的加工都有加工公差，因此所

46、規(guī)定的加工余量其實只是名義上的加工余量。實際上，加工余量有最大加工余量及最小加工余量之分。</p><p>　　由于本設(shè)計規(guī)定的零件為大批生產(chǎn)，應(yīng)該采用調(diào)整法加工，因此在計算最大、最小加工余量時，應(yīng)該調(diào)整法家方式予以確定。</p><p>　　?39mm二孔外端面尺寸加工余量和工序間余量及公差分布圖見下頁圖1。</p><p>　　圖1 A39mm孔外端面工序間

47、尺寸公差分布圖（調(diào)整法）</p><p><b>　　由圖可知：</b></p><p>　　毛坯名義尺寸： 118 + 2 × 2 = 122 (mm)</p><p><b>　　毛坯最大尺寸：</b></p>&

48、lt;p>　　122 + 1.3 × 2 = 124.6 (mm)</p><p><b>　　毛坯最小尺寸：</b></p><p>　　122 – 0.7 × 2 = 120.6 (mm) </p><p><b>　　粗銑后最大尺寸：</b></p><p>　　11

49、8 + 0.2 × 2 = 118.4 (mm)</p><p><b>　　粗銑后最小尺寸：</b></p><p>　　118.4 – 0.22 = 118.18 (mm)</p><p>　　磨后尺寸與零件圖尺寸應(yīng)相符,即mm。</p><p>　　最后，將上述計算的工序間尺寸及公差整理成表1。</

50、p><p>　　萬向節(jié)滑動叉的鍛件毛坯圖見附圖2。</p><p>　　表1 加工余量計算表</p><p>　　2.5確定切削用量及基本工時</p><p>　　2.5.1工序 Ⅰ：車削端面、外圓及螺紋。本工序采用計算法確定切削用量。</p><p><b>　　1. 加工條件</b><

51、/p><p>　　工件材料：45鋼正火，σb = 0.60GPa、模鍛。</p><p>　　加工要求：粗車?60mm端面及A60mm、A62mm外圓，;車螺紋M60 × 1mm。</p><p>　　機床：C620-1臥式車床。</p><p>　　刀具：刀片材料YT15，刀桿尺寸16 × 25mm2 ，κr = 90&#

52、186;，γo = 15º，αo = 12º， = 0.5mm 。</p><p>　　60º螺紋車刀：刀片材料：W18Cr4V。</p><p><b>　　2. 計算切削用量</b></p><p>　　(1)粗車M60 × 1mm端面</p><p>　　1）已

53、知毛坯長度方向的加工余量為mm，考慮7º的模鍛拔模斜度，則毛坯長度方向的最大加工余量= 7.5mm。但實際上，由于以后還要鉆花鍵底孔，因此端面不必全部加工，而可以留出一個?40mm芯部待以后鉆孔是加工掉，故此時實際端面最大加工余量可按= 5.5mm考慮，分兩次加工， = 3mm計。</p><p>　　長度技工公差按IT12級，取 – 0.46mm（人體方向）。</p><p>

54、　　2）進給量? 根據(jù)《切削用量簡明手冊》（第三版）（以下簡稱《切削手冊》）表1.4，當(dāng)?shù)稐U尺寸為16mm ×25mm，以及工件直徑為60mm時</p><p>　　? = 0.5 ~ 0.7mm/r</p><p>　　按C620-1車床說明書（見《切削手冊》表1.30）取</p><p>　　? = 0.5 mm/r</p><

55、;p>　　3)計算切削速度 按《切削手冊》表1.27，切削速度的計算公式為（壽命選T = 60min）。</p><p>　　其中：Cv = 242，xv =0.15，yv = 0.35，m = 0.2 。修正系數(shù)kv見《切削手冊》表1.28，即</p><p>　　kMv = 1044，ksv = 0.8，kkv = 1.04，kkrv = 0.81，kBv = 0.97

56、。</p><p>　　所以 </p><p>　　= 108.6（m/min）</p><p>　　4）確定機床主軸轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　（r/min）</b></p><p>　　按機床說明書（見《工藝手冊》表4.2-8），與532r/min相近的機床

57、轉(zhuǎn)速為480r/min及600r/min?，F(xiàn)選取如果選= 480r/min，則速度損失太大。</p><p>　　所以實際切削速度v = 122m/min。</p><p>　　5）切削工時，按《工藝手冊》表6.2-1。</p><p><b>　　（mm），</b></p><p><b>　　（min）&l

58、t;/b></p><p>　?。?）粗車?62mm外圓，同時應(yīng)校驗機床功率及進給機構(gòu)強度。</p><p>　　1）切削深度 單邊余量Z = 1.5mm，可一次切除。</p><p>　　2）進給量 根據(jù)《切削手冊》表1.4，選用? = 0.5mm/r。</p><p>　　3）計算切削速度 見 《切削手冊》

59、表1.27</p><p><b>　?。╩/min）</b></p><p>　　4）確定主軸轉(zhuǎn)速4)確定主軸轉(zhuǎn)速</p><p>　　按機床選取n=600r/min</p><p><b>　　所以實際切削速度</b></p><p>　　5）檢驗機床功率 主切削力

60、按《切削手冊》表.所示公式計算</p><p><b>　　其實： </b></p><p>　　所以 </p><p><b>　　切削時消耗功率為</b></p><p>　　??????????????????????????????????? </p&

61、gt;<p>　　由《切削手冊》表.中C620-1機床說明書可知，C620-1主電動機功率為7.8KW，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速為600r/min時，主軸傳遞的最大功率為5.5KW，所以機床功率足夠，可以正常加工。</p><p>　　6）校驗機床進給系統(tǒng)強度 已知主切削力，徑向切削力按《切削手冊》表1.29所示公式計算</p><p><b>　　其中： </b

62、></p><p><b>　　所以 </b></p><p><b>　　而軸向切削力</b></p><p><b>　　其中： </b></p><p><b>　　軸向切削力</b></p><p>　

63、　取機床導(dǎo)軌與床鞍之間的摩擦系數(shù)，則切削力在縱向進給方向?qū)M給機構(gòu)的作用力為</p><p>　　而機床縱向進給機構(gòu)可承受的最大縱向力為3530N（見《切削手冊》表1.30），故機床進給系統(tǒng)可正常工作。</p><p><b>　　7） 切削工時</b></p><p><b>　　其中 </b></p>

64、<p>　　所以 </p><p>　　（3）車?60mm外圓柱面</p><p>　?。ā肚邢魇謨浴繁?.6，，刀夾圓弧半徑）</p><p><b>　　切削速度</b></p><p><b>　　其中： </b></p>

65、<p><b>　　按機床說明書取</b></p><p><b>　　則此時 </b></p><p>　　切削工時 </p><p>　　其中： </p><p>　　所以 </p><

66、p>　?。?） 車螺紋 </p><p>　　1）切削速度的計算 見《切削用量手冊》（艾米、肖詩綱編，機械工業(yè)出版社，1985）表21，刀具壽命T =60min，采用高速鋼螺紋車刀，規(guī)定粗車螺紋時，走刀次數(shù)；精車螺紋時，走刀次數(shù) </p><p>　　其中：，螺距 </p><p><b>　　所以粗車螺紋時：</b>&

67、lt;/p><p><b>　　精車螺紋時：</b></p><p><b>　　2）確定主軸轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　粗車螺紋時</b></p><p><b>　　按機床說明書取</b></p><p><b&

68、gt;　　實際切削速度</b></p><p><b>　　精挑螺紋時</b></p><p><b>　　按機床說明書取</b></p><p>　　n =184r/min</p><p><b>　　實際切削速度</b></p><p>

69、　　3）切削工時 取切入長度</p><p><b>　　粗車螺紋工時</b></p><p><b>　　精車螺紋</b></p><p>　　所以車螺紋的總工時為</p><p>　　2.5.2工序Ⅱ：鉆、擴花鍵底孔?43mm及锪沉孔?55mm，選用車床C365L。</p>

70、<p><b>　　鉆孔?25mm</b></p><p>　?。ㄒ姟肚邢魇謨浴繁?.7）</p><p>　　（見《切削手冊》表2.13及2.14，</p><p><b>　　按5類加工性考慮）</b></p><p>　　按機床選?。ò础豆に囀謨浴繁?.2-2）</p>

71、<p>　　所以實際切削速度 </p><p>　　切削工時 </p><p>　　其中：切入，切出 </p><p>　　2. 鉆孔?41mm</p><p>　　根據(jù)有關(guān)資料介紹，利用鉆頭進行擴鉆時，其進給量與切削速度與鉆同樣尺寸的實心孔時的進給量與切削速度之關(guān)系為</p>

72、<p><b>　?。?.2～1.8）</b></p><p>　　式中、——加工實心孔時的切削用量。</p><p><b>　　現(xiàn)已知</b></p><p>　　（《切削手冊》表2.7）</p><p>　?。ā肚邢魇謨浴繁?.13）</p><p>&l

73、t;b>　　并令</b></p><p><b>　　按機床選取</b></p><p><b>　　按機床選取</b></p><p><b>　　所以實際切削速度為</b></p><p>　　切削工時 </p><p

74、>　　3. 擴花鍵底孔?43mm</p><p>　　根據(jù)《切削手冊》表2.10規(guī)定，查得擴孔鉆擴?43mm孔時的進給量，并根據(jù)機床規(guī)格選</p><p>　　擴孔鉆擴時的切削速度，根據(jù)其他有關(guān)資料，確定為</p><p>　　其中為用鉆頭鉆同樣尺寸實心孔時的切削速度。故</p><p>　　按機床選取 </p&

75、gt;<p><b>　　切削工時怯入，切出</b></p><p>　　4.锪圓柱式沉頭孔?55</p><p>　　根據(jù)有關(guān)資料介紹，锪沉頭孔時進給量及切削速度約為鉆孔時的1/2～1/3，故</p><p>　　按機床取0.21mm/r</p><p>　　按機床選取所以實際切削速度</p>

76、<p>　　切削工時 切入</p><p>　　t = = = 1.08 (min)</p><p>　　在本工步中,加工?55mm沉頭孔的測量長度,由于工藝基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)不重合,故需要進行尺寸換算.按圖樣要求,加工完畢后應(yīng)保證尺寸45mm.</p><p>　　圖2 ?55孔深的尺寸換算</p><p>　　尺寸

77、鏈如圖2所示,尺寸45mm為 終結(jié)環(huán),給定尺寸185mm及45mm,由于基準(zhǔn)不重合,加工時應(yīng)保證尺寸A</p><p>　　A = 185 – 45 = 140 (min)</p><p>　　規(guī)定公差值.因終結(jié)環(huán)公差等于各組成環(huán)公差之和,即</p><p>　　T(45)=T(185)+T(140)</p><p>　　現(xiàn)由于本尺寸鏈較簡單

78、,故分配公差采用等公差法.尺寸45mm按自由尺寸取公差等級IT10,其公差T(45) = 1.6mm,并令T= T= 0.8mm</p><p>　　2.5.3工序Ш： ?43mm內(nèi)孔5×30°倒角,選用臥式車床C620-1.由于最后的切削寬度很大,故按成行車削制訂進給量.根據(jù)手冊及車床取</p><p>　　= 0.08mm/r (見《切削

79、手冊》表1.8)</p><p>　　當(dāng)采用高速鋼車刀時,根據(jù)一般資料,確定切削速度 v=16m/min</p><p><b>　　則 </b></p><p>　　n= = = 118(r/min)</p><p>　　按機床說明書取n= 120r/min,則此時切削速度為 </p><

80、;p>　　v = = 16.2(m/min)</p><p><b>　　切削工時</b></p><p>　　t = = = 0.83 (min)</p><p>　　2.5.4工序Ⅳ：鉆錐螺紋Rc1/8底孔(?8.8mm)</p><p>　　f = 0.11mm/r ( 《切削手冊》表2.7

81、)</p><p>　　v = 25m/min (《切削手冊》表 2.13 )</p><p><b>　　所以</b></p><p>　　n = = = 904 (r/min)</p><p>　　按機床選取n= 680r/min (《切削手冊》表2.35)&

82、lt;/p><p><b>　　實際切削速度</b></p><p>　　v = = = 18.8 (m/min)</p><p><b>　　切削工時</b></p><p>　　= 11mm, = 4mm, = 3mm</p><p>　　t === 0.24 (min

83、)</p><p>　　2.5.5工序Ⅴ：拉花鍵孔</p><p>　　單面齒升:根據(jù)有關(guān)手冊,確定拉花鍵孔時花鍵拉力的單面齒升為0.06mm,拉切速度v = 0.06m/s (3.6m/min)</p><p><b>　　切削工時</b></p><p><b>　　t =</b></p&

84、gt;<p>　　式中 Z---- 單面余量3.5mm(由?43mm拉削到?50mm);</p><p>　　L ---- 拉削表面長度, 140mm;</p><p>　　---- 考慮校準(zhǔn)部分的長度系數(shù), 取1.2;</p><p>　　k ---- 考慮機床返回行程系數(shù),取 1.4;</p><p>　　v ----

85、 拉削速度(m/min);</p><p>　　---- 拉刀單面齒升;</p><p>　　z ---- 拉刀同時工作齒數(shù),Z=;</p><p>　　p ---- 拉刀齒距.</p><p>　　P == 1.35= 16mm</p><p>　　所以 拉刀同時工作齒數(shù)z ==9</p><

86、p>　　所以 t == 0.42 (min)</p><p>　　2.5.6工序Ⅵ：粗銑?39mm二孔端面,保證尺寸118.4_</p><p>　　= 0.08mm/齒 ( 《切削手冊》 表3-3)</p><p>　　切削速度:參考有關(guān)手冊,確定v = 0.45m/s即27m/min。</p>

87、<p>　　采用高速剛鑲齒三面刃銑刀,d= 225mm, 齒數(shù)z = 20。則</p><p>　　現(xiàn)采用X63臥式銑床,根據(jù)機床使用說明書(見 《工藝手冊》表4.2-39),取n=37.5r/min, 故實際切削速度為</p><p>　　當(dāng)n=37.5r/min時,工作臺的每分鐘進給量應(yīng)為</p><p>　　查機床說明書,剛好有,故直接選用該值。&l

88、t;/p><p>　　切削工時:由于是粗銑,故整個銑刀刀盤不必銑過整個工件,利用作圖法,可得出銑刀的行程,則機動工時為</p><p>　　2.5.7工序Ⅶ：鉆、擴?39mm二孔及倒角。</p><p>　　1. 鉆孔?25mm</p><p>　　確定進給量f:根據(jù) 《切削手冊》表2.7，當(dāng)剛的d= ?25mm時，= 0.39~0.47mm/r

89、由于本零件在加工?25mm孔時屬于低剛度零件,故進給量應(yīng)乘系數(shù)0.75,則</p><p>　　根據(jù)Z535機床說明書,現(xiàn)取= 0.25mm/r。</p><p>　　切削速度：根據(jù)《切削手冊》 表2.13及表2.14，查得切削速度υ=18m/min。所以 </p><p>　　根據(jù)機床說明書，取故實際切削速度為 </p><p

90、><b>　　切削工時</b></p><p>　　以上為鉆一個孔時的機動時間。故本工序的機動工時</p><p>　　2. 擴鉆?37mm孔</p><p>　　利用?37mm的鉆頭對?25mm的孔進行擴鉆。根據(jù)有關(guān)手冊規(guī)定，擴鉆的切削用量可根據(jù)鉆孔的切削用量選取</p><p>　　根據(jù)機床說明書，選取 &

91、lt;/p><p>　　則主軸轉(zhuǎn)速為并按機床說明書取。</p><p><b>　　實際切削速度為</b></p><p>　　切削工時（一個孔）： </p><p>　　當(dāng)擴鉆兩個孔時，機動工時為</p><p><b>　　擴孔?38.7mm</b></p>

92、<p>　　采用刀具：?38.7專用擴孔鉆。</p><p>　　進給量： （《切削手冊》表2.10）</p><p>　　=0.63(mm/r) </p><p><b>　　查機床說明書，取。</b></p><p>　　機床主軸轉(zhuǎn)速：取，則其切削速度。</p><p&

93、gt;　　機動工時 </p><p><b>　　當(dāng)加工兩個孔時 </b></p><p><b>　　倒角2雙面</b></p><p><b>　　采用90锪鉆。</b></p><p>　　為縮短輔助時間，取倒角時的主軸轉(zhuǎn)速與擴孔時相同：</p

94、><p><b>　　手動進給。</b></p><p>　　2.5.8工序Ⅷ：精、細(xì)鏜?39mm二孔，選用機床：T740金剛鏜床。</p><p>　　鏜孔至φ38.9mm，單邊余量Z=0.1mm,一次鏜去全部余量，。</p><p>　　進給量 </p><p&g

95、t;　　根據(jù)有關(guān)手冊，確定金剛鏜床的切削速度為，則</p><p>　　由于T74金剛鏜床主軸轉(zhuǎn)速為無級調(diào)速，故以上轉(zhuǎn)速可以作為加工時使用的轉(zhuǎn)速。</p><p>　　切削工時：當(dāng)加工1個孔時</p><p>　　所以加工兩個孔的機動時間為</p><p>　　(2) 細(xì)鏜孔至?39mm。由于細(xì)鏜與精鏜孔共用一個鏜桿，利用金剛鏜床同時對工件精

96、、細(xì)鏜孔，故切削用量及工時均與精鏜相同</p><p>　　2.5.9工序Ⅸ：磨?39mm二孔端面，保證尺寸118mm</p><p>　　選擇砂輪。見《工藝手冊》第三章中磨料選擇各表，結(jié)果為</p><p>　　其含義為：砂輪磨料為白剛玉，粒度為46，硬度為中軟1級，陶瓷結(jié)合劑，6號組織，平型砂輪，其尺寸為。</p><p>　　切削用量的

97、選擇。砂輪轉(zhuǎn)速（見機車說明書），。</p><p>　　軸向進給量（雙行程）</p><p><b>　　工件轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　徑向進給量</b></p><p>　　切削工時。當(dāng)加工1個表面時</p><p>　　（見《工藝手冊》表6.2-8）<

98、;/p><p>　　式中 L——加工長度73mm;</p><p>　　b ——加工寬度68mm;</p><p>　　Z——單向加工余量，0.2mm;</p><p>　　K ——系數(shù)，1.10；</p><p><b>　　——；</b></p><p>　　——工作

99、臺往返一次砂輪軸向進給量（mm）；</p><p>　　——工作臺往返一次砂輪徑向進給量（mm）。</p><p><b>　　當(dāng)加工兩端面時</b></p><p>　　2.5.10工序Ⅹ：鉆螺紋底孔4-φ6.7mm并倒角120。</p><p>　　（《切削手冊》表2.7）</p><p>　

100、?。ā肚邢魇謨浴繁?.13及表2.14）</p><p>　　∴ </p><p><b>　　按機車取故。</b></p><p><b>　　切削工時（4個孔）</b></p><p>　　倒角仍取。手動進給。</p><p>　　

101、2.5.11工序Ⅺ：攻螺紋4-M8mm及Rc1/8</p><p>　　由于公制螺紋M8mm與錐螺紋Rc1/8外徑相差無幾，故切削用量一律按加工M8選取</p><p>　　∴ </p><p><b>　　按機車選取。</b></p><p>　　機動工時

102、</p><p>　　攻M8孔 </p><p>　　攻Rc1/4孔 </p><p>　　最后，將以上各工序切削用量、工時定額的計算結(jié)果，連同其它加工數(shù)據(jù)，一并填人機械加工工藝過程綜合卡片，見附表1。</p><p><b>　　三、夾具設(shè)計</b></p><p>　　為了提高

103、勞動生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動強度，需要設(shè)計專用夾具。</p><p>　　經(jīng)過與指導(dǎo)老師協(xié)商，決定設(shè)計第Ⅵ道工序——粗銑?39mm二孔端面的銑床夾具。本夾具將用于X63臥式銑床。刀具為兩把高速鋼鑲齒三面刃銑刀，對工件的兩個端面同時進行加工。</p><p><b>　　3.1問題的提出</b></p><p>　　本夾具主要用來粗銑?39

104、mm二孔的兩個端面，這兩個端面對?39mm孔及花鍵孔都有一定的技術(shù)要求。但加工本道工序時，?39mm孔尚未加工，而且這兩個端面在Ⅸ還要進行磨加工。因此，在本道工序加工時，主要應(yīng)考慮如何提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強度，而精度則不是主要問題。</p><p><b>　　3.2夾具設(shè)計</b></p><p>　　3.2.1定位基準(zhǔn)的選擇</p><p&

105、gt;　　由零件圖可知，?39mm二孔端面應(yīng)對花鍵孔中心線有平行度及對稱度要求，其設(shè)計基準(zhǔn)為花鍵孔中心線。為了使定位誤差為零，應(yīng)該選擇以花鍵孔定位的自動定心夾具。但這種自動定心夾具在結(jié)構(gòu)上將過于復(fù)雜，因此這里只選用以花鍵孔為主要定位基面。</p><p>　　為了提高加工效率，現(xiàn)決定用兩把鑲齒三面刃銑刀對兩個?39mm孔端面同時進行加工。同時，為了縮短輔助時間，準(zhǔn)備采用氣動夾緊。</p><p

106、>　　3.2.2切削力及夾緊力計算</p><p>　　刀具：高速鋼鑲齒三面刃銑刀，?225mm,z = 20</p><p>　?。ㄒ姟肚邢魇謨浴繁?.28）</p><p>　　其中：（在加工面上測量的近似值）</p><p>　　所以 </p><p>　　當(dāng)用兩把銑刀時，

107、 </p><p><b>　　水平分力： </b></p><p><b>　　垂直分力： </b></p><p>　　在計算切削力時，必須把安全系數(shù)考慮在內(nèi)。安全系數(shù)</p><p>　　其中：為基本安全系數(shù)1.5；</p><p>　　為加工性質(zhì)系數(shù)1.1

108、；</p><p>　　為刀具鈍化系數(shù)1.1；</p><p>　　為斷續(xù)切削系數(shù)1.1；</p><p>　　所以 </p><p>　　選用氣缸—斜鍥夾緊機構(gòu)，鍥角，其結(jié)構(gòu)形式選用Ⅳ型，則擴力比=3.42。</p><p>　　為克服水平切削力，實際夾緊力N應(yīng)為</p><p&

109、gt;　　所以 </p><p>　　其中及為夾具定位面及夾緊面上的摩擦系數(shù)，== 0.25。則</p><p>　　氣缸選用?100mm。當(dāng)壓縮空氣單位壓力p = 0.5Mpa時，氣缸推力為3900N。由于已知斜鍥機構(gòu)的擴力比i=3.42,故由氣缸產(chǎn)生的實際加緊力為</p><p>　　此時已大于所需的12790N的加緊力，故

110、本夾具可安全工作。</p><p>　　3.2.3定位誤差分析</p><p>　?。?）定位元件尺寸及公差的確定。夾具的主要定位元件為-花鍵軸，該定位花鍵軸的尺寸與公差現(xiàn)規(guī)定為與本零件在工作時與其相配花鍵軸的尺寸與公差相同，即16。</p><p>　　（2）零件圖樣規(guī)定?50mm花鍵孔鍵槽寬中心線與?39mm兩孔中心線轉(zhuǎn)角公差為2。由于φ39mm孔中心線應(yīng)用外端

111、垂直，故要求?39mm二孔端面之垂線應(yīng)與?50mm花鍵孔鍵槽寬中心線轉(zhuǎn)角公差為2。此項技術(shù)要求應(yīng)由花鍵槽寬配合中的側(cè)向間隙保證。</p><p>　　已知花鍵孔鍵槽寬為5，夾具中定位花鍵軸鍵寬為5，因此當(dāng)零件安裝在夾具中時，鍵槽中的最大側(cè)向間隙為</p><p><b>　　Δ</b></p><p>　　由此而引起的零件最大轉(zhuǎn)角α為</

112、p><p><b>　　所以</b></p><p>　　即最大側(cè)隙能滿足零件的精度要求。</p><p>　?。?）計算?39mm二孔外端面銑加工后與花鍵孔中心線的最大平行度誤差。</p><p>　　零件花鍵孔與定位心軸外徑的最大間隙為：</p><p>　　當(dāng)定位花鍵軸的長度取100mm時，則由

113、上述間隙引起的最大傾角為0.131/100。此即為由于定位問題而引起的?39mm孔端面對花鍵孔中心線的最大平行度誤差。由于?39mm孔外端面以后還要進行磨削加工，故上述平行度誤差值可以允許。</p><p>　　3.2.4夾具設(shè)計及操作的簡要說明</p><p>　　如前所述，在設(shè)計夾具時，應(yīng)該提高勞動生產(chǎn)率。為此，應(yīng)首先著眼于機動夾緊而不采用手動夾緊。因為這是提高勞動生產(chǎn)率的重要途徑。本

114、道工序的銑床夾具就選擇了氣動夾緊方式。本工序由于是粗加工，切削力較大，為了夾緊工件，勢必要增大氣缸直徑，而這樣將使整個夾具過于龐大。因此，應(yīng)首先設(shè)法降低切削力。目前采取的方式有三：一是提高毛坯的制造精度，使最大切削精度降低，以降低切削力；二是選擇一種比較理想的斜鍥夾緊機構(gòu)，盡量夾緊機構(gòu)的擴張力比；三是在可能的情況下，適量提高壓縮空氣的工作壓力（由0.4Mpa增至0.5Mpa）,以增加氣缸推力。結(jié)果，本夾具總的感覺還比較緊湊。</p

115、><p>　　夾具上裝有對刀塊，可使夾具在一批零件的加工之前很好的對刀（與塞尺配合使用）；同時，夾具體底面上的一塊定位鍵可使整個夾具在機床工作臺上有一個正確的安裝位置，以利于銑削加工。</p><p>　　銑床夾具的裝配圖及夾具體零件圖分別見附圖3及附圖4。</p><p><b>　　小 結(jié)</b></p><p>　　經(jīng)

116、過緊張而有辛苦的畢業(yè)設(shè)計結(jié)束了．當(dāng)我快要完成老師下達(dá)給我的任務(wù)的時候，我仿佛經(jīng)過一次翻山越嶺，登上了高山之顛，頓感心曠神意，眼前豁然開朗．</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計是我們專業(yè)課程知識綜合應(yīng)用的實踐訓(xùn)練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程．”千里之行始于足下”，通過這次畢業(yè)設(shè)計，我深深體會到這句千古名言的真正含義．我今天認(rèn)真的進行課程設(shè)計，學(xué)會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑

117、打下堅實的基礎(chǔ)．</p><p>　　說實話，畢業(yè)設(shè)計真的有點累．然而，當(dāng)我一著手清理自己的設(shè)計成果，漫漫回味這幾年的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消．雖然這是我剛學(xué)會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟．</p><p>　　通過畢業(yè)設(shè)計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細(xì)致．畢業(yè)設(shè)計過程中，許多計算有時不免

118、令我感到有些心煩意亂：有幾次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來．但一想起周偉平教授，楊峰老師平時對我們耐心的教導(dǎo)，想到今后自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的社會責(zé)任，想到世界上因為某些細(xì)小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負(fù)責(zé)，認(rèn)真對待的良好習(xí)慣． </p><p>　　這次畢業(yè)設(shè)計使我在工作作風(fēng)上得到了一次難得的磨練． 短短幾周是畢業(yè)設(shè)計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自

119、己綜合應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學(xué)習(xí)了那么多的課程，今天才知道自己并不會用．想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明畢業(yè)設(shè)計確實使我你有收獲了．老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信． </p><p>　　最后，我要感謝我的老師們，是您嚴(yán)厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀．今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)?/p>

120、我而自豪！</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計是在楊峰等幾位導(dǎo)師的精心指導(dǎo)下完成的，導(dǎo)師高尚的品德、淵博的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和高度的責(zé)任心深深地影響著學(xué)生。導(dǎo)師的諄諄教誨是學(xué)生寶貴的精神財富，并將使學(xué)生受益終生。在此，特向為指導(dǎo)學(xué)生們進行畢業(yè)設(shè)計的導(dǎo)師表示真誠的感謝和崇高的敬意！</p><p>　　這次

121、的畢業(yè)設(shè)計業(yè)讓我受益匪淺，不僅讓我重新溫習(xí)了大學(xué)三年來所學(xué)的知識，還讓我懂得理論與實踐必須相結(jié)合，而且讓我知道了摸索與發(fā)現(xiàn)。在老師與同學(xué)們的幫助下，我由原來的不懂漸漸地懂了，由原來的茫然不知到熟悉與掌握了。正是老師在百忙中抽出時間指導(dǎo)我，才使得我能在有限的時間里學(xué)到很多的知識，順利的完成了畢業(yè)設(shè)計，在此再次對老師表示深深的謝意。</p><p>　　在畢業(yè)設(shè)計的制造過程中，我的同學(xué)余存、邱忠等人，無論在專業(yè)知識上

122、還是在設(shè)計進行的過程中均給予了很大的幫助。每當(dāng)我遇到困難時，他們都會放下自己的設(shè)計不搞，來幫助我直到我能聽懂、會做為止。為我能順利完成畢業(yè)設(shè)計提供了莫大的幫助，在此，向曾經(jīng)幫助過我的同學(xué)和朋友以及所有的人 ，表示深深的感謝。</p><p>　　最后，我還要深深地感謝默默支持本人完成學(xué)業(yè)的父母、以及所有的親友，感謝他們?yōu)槲宜龀龅臒o私奉獻(xiàn)和巨大支持！</p><p>　　謹(jǐn)向所有在次畢業(yè)設(shè)

123、計的完成中給予本人關(guān)懷和幫助而在此無法一一提及的老師、同學(xué)和朋友致以誠摯的謝意！</p><p>　　于2011年09月10日</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　劉守勇主編. 機械制造工藝與機床夾具. 機械工業(yè)出版社，1997</p><p>　　李洪主編. 機械加工工藝手冊. 北

124、京出版社，1990</p><p>　　趙志修主編. 機械制造工藝學(xué). 機械工業(yè)出版社，1985</p><p>　　李慶壽主編. 機床夾具設(shè)計. 機械工業(yè)出版社，1984</p><p>　　姜興序主編. 機床夾具. 中國農(nóng)業(yè)機械出版社，1982</p><p>　　王紹俊主編. 機械制造工藝設(shè)計手冊. 機械工業(yè)出版社，19