雙動(dòng)薄板沖壓液壓機(jī)液壓控制系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p>　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）</p><p>　　雙動(dòng)薄板沖壓液壓機(jī)液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　　專 業(yè) 機(jī)電一體化技術(shù) </p><p>　　學(xué)生姓名 X X X </p><p>　　班 級(jí) 一班 &

2、lt;/p><p>　　學(xué) 號(hào) </p><p>　　指導(dǎo)教師 XX </p><p>　　完成日期 2011-12-22 </p><p><b>　　摘 要</b></p><

3、;p>　　液壓機(jī)是利用液壓傳動(dòng)技術(shù)進(jìn)行壓力加工的設(shè)備，可以用來(lái)完成各種鍛壓及加壓成形加工。例如鋼材的鍛壓，金屬結(jié)構(gòu)件的成型，塑料制品和橡膠制品的壓制等。液壓機(jī)是最早應(yīng)用液壓傳動(dòng)的機(jī)械之一，目前液壓傳動(dòng)已成為壓力加工機(jī)械的主要傳動(dòng)形式。在重型機(jī)械制造業(yè)、航空工業(yè)、塑料及有色金屬加工工業(yè)等之中，液壓機(jī)已成為重要設(shè)備。</p><p>　　關(guān)鍵詞：液壓機(jī)，液壓傳動(dòng)技術(shù)，鍛壓，成形</p><p

4、><b>　　Abstract</b></p><p>　　Hydraulic press is using hydraulic transmission technology processing equipment pressure, can be used to perform a variety of forging and pressing forming. For exam

5、ple steel forging press, pieces of metal forming, plastic products and rubber products, the pressure, etc. Press the earliest application is one of the hydraulic transmission machinery, the hydraulic pressure drive has b

6、ecome the main driving form processing machinery. In heavy machinery manufacturing industry, aviation industry, plas</p><p>　　Keywords: hydraulic press, hydraulic transmission technology, forging press, form

7、ing</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　第一章 前言5</b></p><p>　　1.1液壓傳動(dòng)的發(fā)展概況5</p><p>　　1.2液壓機(jī)工作原理5</p><p>　　1.3液壓機(jī)的分類6</p><

8、p>　　一、按工作介質(zhì)分類：6</p><p>　　二、按動(dòng)作形式分類7</p><p>　　三、按機(jī)身結(jié)構(gòu)分類8</p><p>　　第二章 雙動(dòng)薄板沖壓液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)9</p><p>　　2.1液壓系統(tǒng)的工藝過(guò)程9</p><p>　　2.2液壓系統(tǒng)的工作原理10</p><

9、;p>　　2.2.1空運(yùn)轉(zhuǎn)或頂出活塞回程11</p><p>　　2.2.2主滑塊和壓邊滑塊合并使用11</p><p>　　2.2.3 滑塊向下：主滑塊和壓邊滑塊分別工作且壓邊滑塊已于工件相 接觸而主滑塊繼續(xù)向下工作12</p><p>　　2.2.4 滑塊向上13</p><p>　　2.2.5 頂出活塞向上13

10、</p><p>　　2.2.6 頂出活塞反拉伸工作14</p><p>　　2.2.7 頂出活塞作自由向下運(yùn)動(dòng)14</p><p>　　2.3 雙動(dòng)薄板沖壓液壓機(jī)系統(tǒng)電磁鐵動(dòng)作順序15</p><p><b>　　總結(jié)17</b></p><p><b>　　致　謝18<

11、;/b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)19</b></p><p><b>　　附錄20</b></p><p><b>　　附圖一20</b></p><p><b>　　附圖二21</b></p><p>

12、<b>　　附圖三22</b></p><p><b>　　附圖四23</b></p><p><b>　　附圖五24</b></p><p><b>　　附圖六25</b></p><p><b>　　附圖七26</b>&

13、lt;/p><p><b>　　第一章 前言</b></p><p>　　1.1液壓傳動(dòng)的發(fā)展概況</p><p>　　液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱為流體傳動(dòng)，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來(lái)的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)頁(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用的一門技術(shù)。如今，流體傳動(dòng)技術(shù)水平的高低已成為一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志。</p><p&

14、gt;　　第一個(gè)使用液壓原理的是1795年英國(guó)約瑟夫?布拉曼（Joseph Braman，1749-1814），在倫敦用水作為介質(zhì)水改為油，進(jìn)一步得到改善。</p><p>　　第一次世界大戰(zhàn)（1914-1918）后液壓傳動(dòng)廣泛應(yīng)用，特別是1920年以后，發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在19世紀(jì)末20世紀(jì)初的20年間，才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925年維克斯（F.Vikers）發(fā)明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓

15、元件工業(yè)或液壓傳動(dòng)的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。20世紀(jì)初康斯坦丁?尼斯克（G?Constantimsco）對(duì)能量波動(dòng)傳遞所進(jìn)行的理論及實(shí)際研究；1910年對(duì)液力傳動(dòng)（液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等）方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。</p><p>　　我國(guó)的液壓工業(yè)開始于20世紀(jì)50年代，液壓元件最初應(yīng)用于機(jī)床和鍛壓設(shè)備。60年代獲得較大發(fā)展，已滲透到各個(gè)工業(yè)部門，在機(jī)床、工程機(jī)械、冶金、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車、船舶、航空、石

16、油以及軍工等工業(yè)中都得到了普遍的應(yīng)用。當(dāng)前液壓技術(shù)正向高新元件的應(yīng)用、系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)仿真和優(yōu)化、微機(jī)控制等工作，也取得了顯著成果。</p><p>　　目前，我國(guó)的液壓件已從低壓到高壓形成系列，并生產(chǎn)出許多新型元件，如插裝式錐閥、電液比例閥、電液伺服閥、電液數(shù)字控制閥等。我國(guó)機(jī)械工業(yè)在認(rèn)真消化、推廣國(guó)外引進(jìn)的先進(jìn)液壓技術(shù)的同時(shí)，大力研制、開發(fā)國(guó)產(chǎn)液壓件新產(chǎn)品，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量可靠性和新技術(shù)應(yīng)用的研究，積極

17、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對(duì)一些性能差而且不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的液壓件產(chǎn)品，采用逐步淘汰的措施。由此可見，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，液壓技術(shù)將獲得進(jìn)一步發(fā)展，在各個(gè)機(jī)械設(shè)備上的應(yīng)用將更加廣泛。</p><p>　　1.2液壓機(jī)工作原理</p><p>　　液壓機(jī)的基本工作原理是帕斯卡原理。他利用液體的壓力能，依靠靜壓作用使工件變形，或使物料被壓制成型。</p><p>

18、;　　如圖，兩個(gè)充滿工作液體的具有柱塞</p><p>　　或活塞的容腔由管道連接，當(dāng)小柱塞 </p><p>　　上作用得力為為時(shí)，在打柱塞上將</p><p>　　產(chǎn)生向上的作用力，迫使制件變形。</p><p>　　圖1-1 液壓機(jī)工作原理</p><p>　　1、小柱塞2、大柱塞</p><

19、;p>　　液壓機(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域：</p><p>　　金屬薄板件的沖壓拉伸成形工藝主要用在汽車、家電行業(yè)中金屬覆蓋件的成形加工。</p><p>　　金屬機(jī)械零件的壓力成形。主要包括模壓成形、金屬型材的擠壓成形、冷熱模鍛、自由鍛造等加工工藝。</p><p>　　粉末制品行業(yè)。如磁性材料、粉末冶金等。</p><p>　　非金屬材料的壓制

20、成形，如SMC成型、汽車內(nèi)飾件的熱壓成型、橡膠制品等。</p><p>　　木制品的熱壓成型。比如植物纖維板材、型材的熱壓加工。</p><p>　　其他應(yīng)用。如壓裝、校正、塑封、壓印等工藝。</p><p><b>　　1.3液壓機(jī)的分類</b></p><p>　　一、按工作介質(zhì)分類：</p><

21、p>　　液壓機(jī)的工作介質(zhì)為液體，主要有兩種，采用乳化液的一般稱為水壓機(jī)，采用油的稱為油壓機(jī)。</p><p>　　(水壓機(jī)——乳化液價(jià)格便宜、不燃燒、不易污染工作場(chǎng)地，故耗油量大的以及熱加工用的液壓機(jī)多為水壓機(jī)。</p><p>　　(油壓機(jī)——在防腐蝕、防銹和潤(rùn)滑性能方面，油優(yōu)于乳化液。但油的成本高，也以污染工作場(chǎng)地。</p><p><b>　　

22、二、按動(dòng)作形式分類</b></p><p>　?、派蠅菏揭簤簷C(jī)：該類液壓機(jī)的工作缸安裝在機(jī)身上部，操作方便，容易實(shí)現(xiàn)快速下行，應(yīng)用最廣。</p><p>　　⑵下壓式液壓機(jī)：該類液壓機(jī)的工作缸裝在機(jī)身下部，重心位置較低，穩(wěn)定性好，制品可避免漏油污染。</p><p>　?、请p動(dòng)液壓機(jī)：上活動(dòng)橫梁分為內(nèi)、外滑塊，分別由不同的液壓缸驅(qū)動(dòng)，壓力為內(nèi)外滑塊壓力的

23、總和。工作方式靈活，適合金屬板料的拉伸成形，在汽車制造業(yè)應(yīng)用廣泛。</p><p>　　⑷特種液壓機(jī)：如角式液壓機(jī)、臥式液壓機(jī)等。</p><p>　　34系列下壓式油壓機(jī) Y71系列上壓式四柱型液壓機(jī) </p><p>　　雙動(dòng)液壓機(jī)

24、 臥式金屬擠壓成型液壓機(jī)</p><p><b>　　三、按機(jī)身結(jié)構(gòu)分類</b></p><p>　?、胖揭簤簷C(jī)：液壓機(jī)的上橫梁與下橫梁（工作臺(tái)）的連接采用立柱，由鎖緊螺母鎖緊。壓力較大的液壓機(jī)多為四立柱結(jié)構(gòu)，機(jī)器穩(wěn)定性好，采光也較好。</p><p>　?、普w框架式液壓機(jī)：機(jī)身由鑄造或型鋼焊接而成，一般為空心箱形結(jié)構(gòu)

25、，抗彎性能較好，立柱部分做成矩形截面，便于安裝平面可調(diào)導(dǎo)向裝置。活動(dòng)橫梁運(yùn)動(dòng)精度較高，在塑性制品和粉末冶金、薄板沖壓液壓機(jī)中獲得廣泛應(yīng)用。</p><p>　　第二章 雙動(dòng)薄板沖壓液壓機(jī)的本體結(jié)構(gòu)</p><p>　　2.1液壓機(jī)的用途和特點(diǎn)</p><p>　　該液壓機(jī)機(jī)身內(nèi)裝有拉伸滑塊及壓邊滑塊，還裝有主液壓缸、壓邊液壓缸和液壓墊。在機(jī)身的立柱中裝有壓力調(diào)節(jié)裝置

26、、壓力表及電器控制設(shè)備。滑塊的上升和下降及頂料（推出）等動(dòng)作，都是以高壓油液所作用，其主要工作分為以下幾種，見液壓原理圖（圖一）</p><p>　　空運(yùn)轉(zhuǎn)油液的油路，見（附圖二）</p><p>　　主滑塊和壓邊滑塊合并使用，最大總壓力為630噸（作為単動(dòng)壓機(jī)使用）的油路循環(huán)見（附圖三）</p><p>　　滑塊向下：主滑塊向下，壓邊滑塊已接觸工件時(shí)的油路工作情況

27、，見（附圖四）壓邊力的大小，系統(tǒng)由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥“YF-L8H4”用來(lái)調(diào)節(jié)各個(gè)壓邊缸的壓力。</p><p>　　滑塊向上其由油液循環(huán)狀況見（附圖五）由“34DY-F50H”上的先導(dǎo)油液作為控制油液，用來(lái)推開各個(gè)可控逆止閥及充液閥，是主液壓缸和壓邊缸內(nèi)的油液排入油箱?；瑝K隨著順利上升。</p><p>　　頂出上升，其油液循環(huán)見（附圖六）</p><p>　　頂出用來(lái)做

28、拉伸墊時(shí)，其油液循環(huán)狀況，見（附圖七）</p><p>　　定出做自由向下(注：可控逆止閥的手把必須擰入)見（附圖二）</p><p>　　2.2液壓系統(tǒng)的工作原理</p><p>　　1,2,6,7,16,17,18,19——溢流閥；3,25——節(jié)流閥；4——手動(dòng)換向閥；</p><p>　　9,23,26——單向閥5,8,10,20,21

29、,22——電磁換向閥；11,12,13,14,15,——液控單向閥；24——壓力繼電器</p><p>　　液壓機(jī)的典型工藝循環(huán)圖</p><p>　　2.2.1空運(yùn)轉(zhuǎn)或頂出活塞回程</p><p><b>　?、趴者\(yùn)轉(zhuǎn)</b></p><p>　　空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，閥8右位，液壓泵供油。選先導(dǎo)型溢流閥6的遠(yuǎn)程控制口直接與二位二

30、通電磁閥相連，構(gòu)成先導(dǎo)型溢流閥的卸荷回路。系統(tǒng)就是利用這個(gè)回路進(jìn)行卸荷（該卸荷回路壓力小，切換時(shí)沖擊力也?。?，其油路為</p><p><b>　　控制回路</b></p><p>　　進(jìn)油路：泵P→閥6→液控?fù)Q向閥8(右)</p><p><b>　　回油路</b></p><p>　　液動(dòng)換向閥

31、8（右）→1號(hào)油箱</p><p><b>　　⑵頂出活塞回程</b></p><p>　　頂出活塞回程時(shí)，電磁換向閥5左位，油液被活塞壓出活塞腔，通過(guò)單向閥4，經(jīng)電磁換向閥5（左）進(jìn)入1號(hào)油箱。</p><p>　　2.2.2主滑塊和壓邊滑塊合并使用</p><p>　?、胖骰瑝K和壓邊滑塊快速下行</p>

32、<p>　　主滑塊和壓邊滑塊合并使用時(shí)，1ZT,4ZT,5ZT,6ZT通電，閥8左位，閥21右位，閥22右位，閥10左位接入系統(tǒng)。1ZT通電后，電磁溢流閥8二位二通電磁鐵左位工作，切斷泵的卸荷通路。系統(tǒng)起壓后，泵供油，油液通過(guò)液動(dòng)換向閥21右端進(jìn)入主液壓缸上腔。因閥10的電磁鐵6ZT得電，其左位接入工作，所以回油經(jīng)閥21和閥10回油箱，使其快速下行。同時(shí)帶動(dòng)主液壓缸快速下行，主液壓缸從高位油箱2補(bǔ)油。這時(shí)油路為</p&

33、gt;<p><b>　　主油路</b></p><p>　　進(jìn)油路：泵→單向閥9→液動(dòng)換向閥21右端→主液壓缸上腔</p><p>　　回油路：主液壓缸上腔→液動(dòng)換向閥21左端→閥10（右）→2號(hào)油箱→1號(hào)郵箱</p><p>　　主液壓缸快速下行時(shí)泵始終處于最大流量狀態(tài)，但仍不能滿足其需要，因而其上腔形成負(fù)壓，高位油箱2號(hào)中的

34、油液經(jīng)單向閥15向主缸上腔充液。</p><p><b>　　⑵充液潤(rùn)滑</b></p><p>　　在組合滑塊實(shí)現(xiàn)下行的同時(shí)，各個(gè)柱腔會(huì)留空，這時(shí)泵供油，經(jīng)閥22右位再過(guò)閥11、12、13、14分別向柱腔I1、I2、I3、I4供油，是系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)柱腔充液潤(rùn)滑。充液潤(rùn)滑油路為</p><p>　　泵→閥24（右）→閥11（閥12，閥13，閥14）→

35、柱I1（I2，I3，I4）上腔</p><p><b>　?、菧p速、加壓</b></p><p>　　在拉伸滑塊和壓邊滑塊與板料接觸之前，首先碰到一個(gè)行程開關(guān)（圖中未畫出）、發(fā)出一個(gè)電信號(hào)，使閥10的電磁鐵6ZT失電，右位工作，主缸回油須經(jīng)節(jié)流閥25回油箱，實(shí)現(xiàn)慢進(jìn)。當(dāng)壓邊滑塊接觸工件后，又一個(gè)行程開關(guān)（圖中未畫出）發(fā)信號(hào)，使5ZT得電，閥22右位接入工作，泵打出的油

36、經(jīng)閥22向柱腔11（12、13、14）加壓</p><p>　　2.2.3 滑塊向下：主滑塊和壓邊滑塊分別工作且壓邊滑塊已于工件相 接觸而主滑塊繼續(xù)向下工作</p><p>　　當(dāng)拉伸滑塊接觸工件后，主液壓缸中的壓力由于負(fù)載阻力的增加而增加，單向閥15關(guān)閉，泵輸出的流量也自動(dòng)減小。主液壓缸繼續(xù)下行，完成拉延工藝。在拉延過(guò)程中，泵2輸出的最高壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥7調(diào)定，主液壓缸油路為&

37、lt;/p><p><b>　　主油路</b></p><p>　　進(jìn)油路：泵→閥9→閥21右端→主液壓缸上腔</p><p>　　回油路：主液壓缸下腔→閥21左端→閥25→2號(hào)油箱→1號(hào)油箱</p><p>　　由于主滑塊向下運(yùn)動(dòng)，柱腔內(nèi)油液被壓出，其油路為：</p><p>　　柱腔I1（I2、I

38、3、I4）→閥11（12、13、14）→閥23→油箱</p><p><b>　　在這里有一個(gè)問(wèn)題：</b></p><p>　　在沖壓工件是系統(tǒng)的壓力需要保持一定的時(shí)間和一定的范圍以此來(lái)達(dá)到?jīng)_壓效果，這時(shí)間和油路壓力大小怎樣控制？</p><p>　　這時(shí)就需要保壓。當(dāng)主液壓缸上腔壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，壓力繼電器24發(fā)出信號(hào)，使電磁鐵1ZT、4Z

39、T、61B-00均失電，閥21回到中位，主缸上、下腔以及壓力缸上腔均封閉，主缸上腔短時(shí)保壓，此時(shí)泵經(jīng)電磁溢流閥8卸荷。保壓時(shí)間由壓力繼電器24控制的時(shí)間繼電器調(diào)整。</p><p>　　2.2.4 滑塊向上</p><p>　　滑塊上行時(shí)，1ZT通電，閥8左位、閥21左位、閥22左位接入系統(tǒng)。主滑塊上行時(shí)，各個(gè)柱腔內(nèi)會(huì)留空、壓力減小，這時(shí)電觸式壓力表發(fā)出信號(hào)3ZT通電，閥20左位通電，泵再

40、次向系統(tǒng)供油，使柱腔內(nèi)充滿油液，保持壓力平衡，同時(shí)油液也起到潤(rùn)滑和減緩沖擊的作用，其油路為：</p><p>　　泵→閥26→閥20左端（左）→閥11（12、13、14和閥15）→柱腔I1（I2、I3、I4和主液壓缸上腔）</p><p>　　主滑塊和壓邊滑塊同時(shí)上行時(shí)油路為：</p><p><b>　　主油路</b></p>

41、<p>　　進(jìn)油路：泵→閥9→閥21右下至左上端（左）→主液壓缸下腔</p><p>　　回油路：主液壓缸上腔→閥15→2號(hào)油箱→1號(hào)油箱</p><p>　　柱腔I1（I2、I3、I4）→閥11（12、13、14）→閥22（左） →2號(hào)油箱→1號(hào)油箱</p><p>　　2.2.5 頂出活塞向上</p><p>　　頂出活塞上行時(shí)

42、，1ZT、2ZT通電，閥8左位、閥5右位接入系統(tǒng)。泵供油，油液通過(guò)閥5，閥4進(jìn)入頂出活塞腔內(nèi)，腔內(nèi)壓力增加，從而使頂出活塞向上運(yùn)動(dòng)。其油路為：</p><p>　　泵→閥5（右）→閥4→頂出活塞腔</p><p>　　2.2.6 頂出活塞反拉伸工作</p><p>　　當(dāng)頂出活塞反拉伸工作頂出活塞受外力壓迫返回時(shí)，1ZT和4ZT通電，閥8左位、閥21右位接入系統(tǒng)。泵

43、供油，油液通過(guò)閥9、閥21右端進(jìn)入主液壓缸上腔，使主滑塊和壓邊滑塊向下運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生外力使頂出活塞回程。其油路</p><p><b>　　主油路</b></p><p>　　進(jìn)油路：泵→閥9→閥21右端→主液壓缸上腔</p><p>　　出油路：頂出活塞腔→閥2→閥5（右）→1號(hào)油箱 </p><

44、;p>　　2.2.7 頂出活塞作自由向下運(yùn)動(dòng)</p><p>　　在頂出缸頂出工件后，行程開關(guān)4S(圖中未畫出)發(fā)出信號(hào)，使1ZT、2ZT均失電、泵卸荷，閥5右位工作。閥4左位工作，頂出缸在自重作用下下降，回油經(jīng)閥4、5回油箱。</p><p>　　液壓機(jī)的典型工藝循環(huán)圖</p><p>　　2.3 雙動(dòng)薄板沖壓液壓機(jī)系統(tǒng)電磁鐵動(dòng)作順序</p>

45、<p>　　雙動(dòng)薄板沖壓機(jī)液壓系統(tǒng)電磁鐵動(dòng)作順序表</p><p>　　（“+”表示通電 “ ”表示停電）</p><p>　　通過(guò)以上分析可以看出，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作循環(huán)，該液壓系統(tǒng)應(yīng)用了下列一些基本回路</p><p><b>　　①卸荷回路</b></p><p>　?、艙Q向閥卸荷回路：M,H和K型中位機(jī)

46、能的三位換向閥處于中位時(shí)，泵即卸荷。該系統(tǒng)采用M型中位機(jī)能的電液換向閥的卸荷回路，這種回路切換時(shí)壓力沖擊小，但回路中必須設(shè)置單向閥，以使系統(tǒng)保持0.3MPa左右的壓力，供操縱控制油路之用；</p><p>　　⑵用先導(dǎo)型溢流閥的遠(yuǎn)程控制口卸荷回路：此回路由先導(dǎo)型溢流閥的遠(yuǎn)程控制口直接與二位二通電磁閥相連所構(gòu)成。這種卸荷回路壓力小，切換時(shí)沖擊也小。</p><p><b>　?、诒?/p>

47、壓回路</b></p><p>　　⑴利用蓄能器的保壓回路：采用調(diào)解壓力繼電器，在工作期間調(diào)節(jié)缸中壓力的大小。這種油路在主油路壓力降低時(shí)，支路由蓄能器保壓補(bǔ)償泄露，壓力繼電器的作用是當(dāng)支路壓力達(dá)到預(yù)定時(shí)發(fā)出信號(hào)，使主油路開始工作；</p><p>　?、谱詣?dòng)補(bǔ)油保壓回路：這種回路采用了液控單向閥和電接觸式壓力表；</p><p>　?、蹞Q向回路：應(yīng)用電液

48、動(dòng)換向閥實(shí)現(xiàn)換向，工作平穩(wěn)、可靠，并由壓力繼電器與時(shí)間繼電器發(fā)出的電信號(hào)控制換向信號(hào)。</p><p><b>　　總結(jié)</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)畢業(yè)生三年大學(xué)生活及學(xué)習(xí)的一尺總結(jié)，是對(duì)畢業(yè)生的一次考核，通過(guò)設(shè)計(jì)的構(gòu)思可以看出一個(gè)畢業(yè)生的能力，同時(shí)也是對(duì)大學(xué)三年所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一次廣而深的復(fù)習(xí)。</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)是與實(shí)

49、際密切聯(lián)系在一起的，是一次理論與實(shí)際的有機(jī)結(jié)合，在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我查閱了大量的資料，仔細(xì)認(rèn)真的分析了當(dāng)前工程液壓機(jī)系統(tǒng)的性能，發(fā)現(xiàn)中型液壓機(jī)中，主泵最好采用變量泵，因?yàn)?，?dāng)需要高壓時(shí)流量變小，當(dāng)快速回程時(shí)，使用大流量低壓強(qiáng)，這樣一來(lái)，有利于降低功率，減少噪音，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。在設(shè)計(jì)中綜合評(píng)比各元件的性能來(lái)選擇零件。</p><p><b>　　致　謝</b></p><

50、;p>　　經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的努力，課程設(shè)計(jì)終于完成了。在這個(gè)過(guò)程中我對(duì)所學(xué)的專業(yè)有了更深的了解，學(xué)到了很多有價(jià)值東西，能在這么短的時(shí)間內(nèi)完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，是我的指導(dǎo)老師、我的同學(xué)對(duì)我的幫助給了我的靈感。我在這里對(duì)他們表示深深的謝意！</p><p>　　首先，要特別感謝我的指導(dǎo)老師——姚燕老師。姚老師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，樸實(shí)無(wú)華、平易近人的人格魅力對(duì)我影響深遠(yuǎn)。使我對(duì)完成這門課程設(shè)計(jì)有了很大的興趣，

51、同時(shí)明白許多待人處事道理。 </p><p>　　其次，要感謝開封大學(xué)所有我們09級(jí)機(jī)電一體化專業(yè)任課的老師，老師們教會(huì)我的不僅僅是專業(yè)知識(shí)，更多的是對(duì)待學(xué)習(xí)、對(duì)待生活的態(tài)度。</p><p>　　第三，要感謝我的父母親，你們是我力量的源泉，不管有什么樣的困難，有你們的支持與信任，我都不會(huì)害怕，迎難而上克服它。謝謝你們對(duì)我的支持與鼓勵(lì)！ </p><p>　　最后，

52、感謝與我一路走來(lái)所有同學(xué)。因?yàn)橛心銈兊膸椭?，我才順利的完成設(shè)計(jì)。我們之間相互探討，相互激勵(lì)，使我輕松攻克困難。在我不開心的時(shí)候，你們總會(huì)安慰我，我開心的時(shí)候總能有你們陪伴，我不會(huì)忘記，謝謝你們！</p><p>　　隨著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)的完成以及順利的通過(guò)審核，大學(xué)的美好生活也將隨之走完。這一路，父母、老師、同學(xué)有你們的陪伴我的生活充滿了色彩。向你們致謝！</p><p><b>　

53、　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　【1】楊慧敏 楚忠 王華云.液壓與液壓傳動(dòng)，西安工業(yè)大學(xué)出版社；</p><p>　　【2】高等職業(yè)技術(shù)教育研究會(huì) 審定；朱強(qiáng) 主編，機(jī)械制圖，人民郵電出版社；</p><p>　　【3】高等職業(yè)技術(shù)教育研究會(huì) 審定；林黨養(yǎng) 主編，AutoCAD 2008機(jī)械繪圖，人民郵電出版社。</p><p