wc67y液壓板料折彎?rùn)C(jī)的維修畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　課題描述</b></p><p>　　本次課題是通過(guò)WC67Y液壓板料折彎?rùn)C(jī)的維修對(duì)液壓傳動(dòng)有更深刻、系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。對(duì)液壓板料折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)組成及組成液壓系統(tǒng)的各個(gè)零件的作用、液壓系統(tǒng)的工作原理有了具體深入的了解。進(jìn)一步加深對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)理論、基本技能的理解與運(yùn)用，并逐步系統(tǒng)化；可培養(yǎng)獨(dú)立工作、解決問(wèn)題的能力，進(jìn)而達(dá)到培養(yǎng)獨(dú)立獲取新知識(shí)的能力；通過(guò)文獻(xiàn)檢索等基本技

2、能的訓(xùn)練，掌握撰寫(xiě)技術(shù)報(bào)告的能力；通過(guò)設(shè)計(jì)過(guò)程的訓(xùn)練，培養(yǎng)刻苦鉆研的科學(xué)態(tài)度及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，為以后工作時(shí)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)改進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在將來(lái)的實(shí)際生產(chǎn)中靈活處理質(zhì)量、生產(chǎn)率和成本之間的關(guān)系，能獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　　折彎?rùn)C(jī)是機(jī)械加工行業(yè)的專(zhuān)用設(shè)備，它是利用液壓傳輸驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，結(jié)合上、下模的形狀，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)板材的折彎變形的。也可用作壓力機(jī)完成易模成型及壓鉚、校平、斷差成形等。由于其強(qiáng)

3、度大的成形功能而被廣泛用于機(jī)械加工行業(yè)。</p><p>　　折彎?rùn)C(jī)對(duì)折彎金屬板料具有較高的勞動(dòng)生產(chǎn)率和較高的折彎精度。該機(jī)器是采用鋼板 連接機(jī)構(gòu)，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，液壓傳動(dòng)保證工作是不至于因板料厚度變化或下模 V 形槽選擇不當(dāng)而引起的嚴(yán)重超載事故。此外本機(jī)器工作平穩(wěn)可靠，操作方便，具有點(diǎn)動(dòng)、 單次行程，并能保壓，用戶只須配備各種不同的模具，就能將金屬板料折彎成各種不同形 狀的工件，當(dāng)配備相應(yīng)的裝備后，還能作

4、沖孔用。</p><p>　　圖1 為液壓板料折彎?rùn)C(jī)的外觀圖，液壓板料折彎?rùn)C(jī)的主要工作是靠液壓系統(tǒng)來(lái)提供動(dòng)力，液壓傳動(dòng)裝置的體積小、重量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊、布局靈活。</p><p><b>　　結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：</b></p><p>　　1、采用全鋼焊結(jié)構(gòu)，具有足夠的強(qiáng)度和剛性；　　</p><p>　　液壓上傳動(dòng)，機(jī)床

5、兩端的油缸安置于滑塊上，直接驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)工作；　　</p><p>　　滑塊同步機(jī)構(gòu)采用扭軸強(qiáng)迫同步；　　</p><p>　　采用機(jī)械檔塊結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定可靠；　　</p><p>　　滑塊行程機(jī)動(dòng)快速調(diào)，手動(dòng)微調(diào)，計(jì)數(shù)器顯示；　　</p><p>　　斜楔式的撓度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，以保證獲得較高的折彎精度。</p><p>　　但

6、是液壓系統(tǒng)的缺點(diǎn)也是不容忽視的，因?yàn)樗且杂鸵鹤鳛楣ぷ鹘橘|(zhì)，所以容易泄漏。現(xiàn)有的常規(guī)測(cè)試方法，只能近似的或有限的對(duì)液壓支路及液壓元件進(jìn)行測(cè)試，而對(duì)繁多液壓系統(tǒng)和液壓元件，進(jìn)行精確、快速地測(cè)試其性能，進(jìn)而準(zhǔn)確判斷液壓系統(tǒng)故障部位，顯得力不存心。因此，液壓系統(tǒng)常規(guī)測(cè)試受到限制，使很多的液壓系統(tǒng)在無(wú)法測(cè)試的情況下帶病工作，并且備品備件沒(méi)有一個(gè)規(guī)律可循，造成盲目配件和大量的資金浪費(fèi)。</p><p>　　本次課題主要是通

7、過(guò)液壓系統(tǒng)的維修對(duì)液壓傳動(dòng)有更清楚的認(rèn)識(shí)。對(duì)液壓系統(tǒng)的組成及組成液壓系統(tǒng)的各個(gè)零件的作用、液壓系統(tǒng)的工作原理有了具體深入的了解。</p><p>　　一、WC67Y液壓折彎?rùn)C(jī)概述</p><p><b>　　(一) 構(gòu)成與用途</b></p><p>　　折彎?rùn)C(jī)是一種能夠?qū)Ρ“暹M(jìn)行折彎的機(jī)器，其結(jié)構(gòu)主要包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上

8、，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。折彎?rùn)C(jī)可以通過(guò)更換折彎?rùn)C(jī)模具，從而滿足各種工件的需求。折彎?rùn)C(jī)對(duì)折彎金屬板料具有較高的勞動(dòng)生產(chǎn)率和較高的折彎精度。液壓板料是采用鋼板連接機(jī)構(gòu)，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，折彎?rùn)C(jī)是機(jī)械加工行業(yè)的常用設(shè)備，一般用于普通鋼、不銹鋼、銅、鋁等各類(lèi)金屬板料的折彎變形。又可用作壓力機(jī)完成易模成型及壓鉚、校平、斷差成形等。</p><

9、;p>　　因其強(qiáng)度大的成形功能而被廣泛用于鈑金行業(yè)，用來(lái)制作通訊、電子、電器、機(jī)械類(lèi)等多種行業(yè)的機(jī)箱、機(jī)柜及內(nèi)部鈑金構(gòu)件。</p><p><b>　?。ǘ┓诸?lèi)　</b></p><p>　　折彎?rùn)C(jī)分為手動(dòng)折彎?rùn)C(jī)，液壓折彎?rùn)C(jī)和數(shù)控折彎?rùn)C(jī)。</p><p>　　手動(dòng)折彎?rùn)C(jī)又分為機(jī)械手動(dòng)折彎?rùn)C(jī)和電動(dòng)手動(dòng)折彎?rùn)C(jī)，液壓折彎?rùn)C(jī)按同步方式又可分為：

10、扭軸同步、機(jī)液同步，和電液同步。液壓折彎?rùn)C(jī)按運(yùn)動(dòng)方式又可分為：上動(dòng)式、下動(dòng)式。 </p><p><b>　?。ㄈ┙M成　</b></p><p><b>　　1.液壓系統(tǒng)</b></p><p>　　采用液壓傳動(dòng)，滑塊部分由滑塊、油缸及機(jī)械擋塊微調(diào)結(jié)構(gòu)組成。左右油缸固定在機(jī)架上，通過(guò)液壓使活塞（桿）帶動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng)，機(jī)械

11、擋塊由數(shù)控系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)數(shù)值；　　</p><p><b>　　工作臺(tái)部分</b></p><p>　　采用合金鋼材經(jīng)鍛造、熱處理、銑削、磨削等加工而成，上模用壓板固定在滑塊上，具有精度高，互換性好，便于拆裝等特點(diǎn)。 （有不等長(zhǎng)度的分段上模， 根據(jù)工作要求拼成一定的寬度折彎封閉框形零件。）下模安裝在工作臺(tái)上，可移動(dòng)，以對(duì)準(zhǔn)上模刃口中心。</p><p

12、><b>　　3.同步機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　滑塊在快速下行和回程時(shí)，采用機(jī)械強(qiáng)迫同步機(jī)構(gòu)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠，維修方便，具有一定的同步精度，并有偏心套用來(lái)校正滑塊與工作臺(tái)面間的平行度。 </p><p><b>　　擋料機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　托架作臺(tái)前面的T型槽上，設(shè)有手動(dòng)調(diào)節(jié)的反靠定位爪。用

13、以安置工作或作前擋料用后擋料由電動(dòng)機(jī)調(diào)整，也有手輪進(jìn)行微調(diào)，讀數(shù)由轉(zhuǎn)數(shù)表顯示。</p><p>　　二、WC67Y液壓折彎?rùn)C(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)分析</p><p><b>　　（一）液壓系統(tǒng)組成</b></p><p><b>　　1.工作介質(zhì)</b></p><p>　　工作介質(zhì)工作介質(zhì)是指各類(lèi)液壓傳

14、動(dòng)中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過(guò)油泵和液動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的。</p><p><b>　　2. 動(dòng)力裝置</b></p><p>　　軸向柱塞泵，其作用是將電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液的液壓能。</p><p><b>　　3. 執(zhí)行裝置</b></p><p>　　液壓缸，它的作用是將油液的液壓能轉(zhuǎn)換

15、成機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)上工作臺(tái)作上下運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。其中，液壓缸做直線運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。</p><p><b>　　4. 控制裝置</b></p><p>　　三位四通電磁換向閥、液控單向閥、節(jié)流調(diào)速閥、溢流閥，它們的作用是對(duì)系統(tǒng)中油液壓力、流量或流動(dòng)方向進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)。使機(jī)器得到操作者想要的工作狀態(tài)。</p><p><b>　　5

16、. 輔助裝置</b></p><p>　　包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、 冷卻器、管件及油箱等 其作用是保證折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)可以正常工作。</p><p>　?。ǘ┮簤合到y(tǒng)的概念和優(yōu)點(diǎn)</p><p><b>　　1.液壓傳動(dòng)的概念</b></p><p><b>　　（1）液壓傳動(dòng)</b&

17、gt;</p><p>　　它是以液壓油為工作介質(zhì)，通過(guò)動(dòng)力元件（油泵）將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能變?yōu)橐簤河偷囊簤耗?，在通過(guò)控制元件，然后借助執(zhí)行元件（油缸或油馬達(dá)）將壓力能轉(zhuǎn) 化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載實(shí)現(xiàn)直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，且通過(guò)對(duì)控制元件遙桿操縱和對(duì)流量的調(diào)節(jié)，調(diào)定執(zhí)行元件的力和速度。 </p><p><b>　?。?）液壓控制</b></p><p>　

18、　和液壓傳動(dòng)一樣，系統(tǒng)中也包括動(dòng)力元件、控制元件和執(zhí)行元件，也是通過(guò)油液的傳遞功率。二者不同之處是液壓控制具有反饋裝置，反饋裝置的作用是執(zhí)行元件的輸出量（位移、速度、力等機(jī)械量）反饋回去與輸出量（可以是變化的也可以是恒 定的）進(jìn)行比較，用比較后的差值來(lái)控制系統(tǒng)，使執(zhí)行元件的輸出隨輸入量的變化而變化 或保持恒定。它是一種構(gòu)成閉環(huán)回路的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，也叫液壓隨動(dòng)系統(tǒng)或液壓伺服系統(tǒng)。 </p><p>

19、;　　液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中用的是通斷式或邏輯控制元件，就其控制目的，是保持被調(diào)定值的穩(wěn) 定或單純變換方向，也叫定值和順序控制元件。 </p><p>　　液壓控制系統(tǒng)中用的是伺服控制元件，具有反饋結(jié)構(gòu)，并用電氣裝置進(jìn)行控制，有較高的控制精度和響應(yīng)速度，所控制的壓力和流量連續(xù)變化。輸出功率可放大。</p><p>　　比例控制是介于上述二者之間的一種控制，所用比例控制閥是通斷式控制元件和伺服控制元

20、件的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型的電-液控制元件，兼?zhèn)淞松鲜鰞深?lèi)元件的一些特點(diǎn)，用于用手調(diào)的通斷式控制不能滿足要求，但也不需要伺服閥對(duì)液壓系統(tǒng)那樣嚴(yán)格的污染控制要求的場(chǎng)合。 </p><p><b>　　2.液壓系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)</b></p><p>　　在目前四大類(lèi)傳動(dòng)方式（電氣、機(jī)械、液壓和電氣）中，沒(méi)有一種動(dòng)力傳動(dòng)是十全十美的，而液壓傳動(dòng)具有下述極其明顯的優(yōu)點(diǎn)： <

21、;/p><p><b>　　從結(jié)構(gòu)上 </b></p><p>　　其單位重量的輸出功率和單位尺寸輸出的功率在四類(lèi)傳動(dòng)方式中力壓群芳的，有很大的力矩慣量比，在傳遞相同的功率的情況下液壓傳動(dòng)裝置的體積小、重量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊、布局靈活。 </p><p><b>　　從工作性能上 </b></p><p

22、>　　動(dòng)作響應(yīng)快，能夠迅速換向和變速，調(diào)速范圍寬，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。 </p><p><b>　　從使用維護(hù)上 </b></p><p>　　元件的潤(rùn)滑性好，易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)與保壓，安全可靠；易實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化， 所有采用液壓技術(shù)的設(shè)備安全可靠性好。 </p><p><b>　　從經(jīng)濟(jì)上 </b>&l

23、t;/p><p>　　液壓技術(shù)的可塑性和可變性強(qiáng)，可以增強(qiáng)柔性生產(chǎn)的柔度，和容易對(duì)生產(chǎn)程序進(jìn)行改變和調(diào)整，液壓元件相對(duì)來(lái)說(shuō)制造成本也不高，適應(yīng)性比較強(qiáng)。 液壓易于微機(jī)控制等技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)成“機(jī)-電-液-光”一體化以為成為世界的潮流，便于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。</p><p>　?。ㄈ┮簤赫蹚?rùn)C(jī)的液壓原理分析</p><p>　　1.液壓系統(tǒng)工作原理（如圖2示）</p>

24、;<p><b>　?。?）工作部分前進(jìn)</b></p><p>　　當(dāng)電磁閥2DT得電時(shí)，電動(dòng)機(jī)按標(biāo)注的箭頭方向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)軸向柱塞泵將通過(guò)濾油器的油液通過(guò)吸油管從單向節(jié)流閥進(jìn)入電磁換向閥的右腔，然后通過(guò)液控單向閥進(jìn)入油缸的上腔，使液壓折彎?rùn)C(jī)的上工作部分在導(dǎo)軌上向下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)板料的壓彎，同時(shí)油缸下腔的油液從液控單向閥流回油箱。</p><p><

25、b>　　工作部分后退</b></p><p>　　當(dāng)電磁閥1DT得電時(shí)，電動(dòng)機(jī)按標(biāo)注的箭頭方向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)軸向柱塞泵將通過(guò)濾油器的油液通過(guò)吸油管從單向節(jié)流閥進(jìn)入電磁換向閥的左腔，然后通過(guò)液控單向閥進(jìn)入油缸的下腔，使液壓折彎?rùn)C(jī)的工作部分向上移動(dòng)，同時(shí)油缸上腔的油液直接流回油箱。</p><p><b>　　工作部分停止</b></p>&l

26、t;p>　　當(dāng)1DT、2DT不得電時(shí)，由于液控單向閥的作用，油液通過(guò)單向節(jié)流閥回油箱，折彎?rùn)C(jī)上的工作部分停止運(yùn)動(dòng)。</p><p><b>　　2.電磁鐵動(dòng)作順序</b></p><p>　　3.液壓元件圖片明細(xì)表</p><p>　　WC67Y折彎?rùn)C(jī)是以液壓油為工作介質(zhì)，通過(guò)動(dòng)力元件（油泵）將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能變?yōu)橐簤河偷囊簤耗?，通過(guò)控制元

27、件，借助執(zhí)行元件（油缸或油馬達(dá)）將壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載實(shí)現(xiàn)直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，且通過(guò)對(duì)控制元件遙桿操縱和對(duì)流量的調(diào)節(jié)，調(diào)定執(zhí)行元件的力和速度。 </p><p>　　其液壓控制系統(tǒng)和液壓傳動(dòng)一樣，系統(tǒng)中也包括動(dòng)力元件、控制元件和執(zhí)行元件，也 是通過(guò)油液的傳遞功率。二者不同之處是液壓控制具有反饋裝置，反饋裝置的作用是執(zhí)行 元件的輸出量（位移、速度、力等機(jī)械量）反饋回去與輸出量（可以是變化的也可以是恒 定的）進(jìn)行

28、比較，用比較后的差值來(lái)控制系統(tǒng)，使執(zhí)行元件的輸出隨輸入量的變化而變化 或保持恒定。 它是一種構(gòu)成閉環(huán)回路的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)， 也叫液壓隨動(dòng)系統(tǒng)或液壓伺服系統(tǒng)。 </p><p>　　4.各液壓元件在液壓系統(tǒng)中的作用</p><p><b>　?。?）軸向柱塞泵</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，它是將電動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液壓能

29、的能量轉(zhuǎn)換裝置。其作用是向液壓系統(tǒng)提供壓力油，來(lái)驅(qū)動(dòng)上工作臺(tái)作上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的加工。</p><p><b>　?。?）壓力表</b></p><p>　　用來(lái)檢測(cè)液壓系統(tǒng)中的壓力，用壓力表將壓力值顯示出來(lái)，有利于生產(chǎn)過(guò)程中的控制。更好的保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有利于操作者更快的發(fā)現(xiàn)故障。</p><p><b>　　（3）溢流閥&

30、lt;/b></p><p>　　調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，控制系統(tǒng)流量。它在系統(tǒng)中主要作用是防止介質(zhì)倒流、防止泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)反轉(zhuǎn)，以及容器內(nèi)介質(zhì)的泄放。</p><p>　?。?）三位四通電磁換向閥</p><p>　　在閥體內(nèi)的相對(duì)工作位置，使閥體各油口連通或斷開(kāi)，從而控制折彎?rùn)C(jī)上工作臺(tái)的上下運(yùn)動(dòng)、停止。</p><p><b>　

31、　（5）單向節(jié)流閥</b></p><p>　　將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)組合成。在液壓系統(tǒng)中用來(lái)調(diào)節(jié)上工作臺(tái)的下降速度，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的平穩(wěn)加工。</p><p><b>　?。?）過(guò)濾器</b></p><p>　　輸送介質(zhì)管道上不可缺少的裝置,用來(lái)消除介質(zhì)中的雜質(zhì)，以保護(hù)閥門(mén)及設(shè)備的正常使用。當(dāng)流體進(jìn)入置有一定規(guī)格濾網(wǎng)的濾筒后，其雜質(zhì)被

32、阻擋，而清潔的濾液則由過(guò)濾器出口排出，當(dāng)需要清洗時(shí)，只要將可拆卸的濾筒取出，處理后重新裝入即可。</p><p><b>　?。?）油缸</b></p><p>　　油缸又叫液壓缸，主要是將液壓能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。使機(jī)器的上工作臺(tái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)的上下運(yùn)動(dòng)，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中都得到廣泛

33、應(yīng)用。</p><p><b>　?。?）液控單向閥</b></p><p>　　液控單向閥是依靠工作臺(tái)下降時(shí)進(jìn)入部分油液則進(jìn)入油缸的下腔，頂開(kāi)液控單向閥，來(lái)實(shí)現(xiàn)上工作臺(tái)的中間停止。控制油路未接通壓力油液時(shí)，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動(dòng)?？刂朴吐酚涂刂茐毫斎霑r(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)，用頂桿頂開(kāi)單向閥，使進(jìn)出油口

34、接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)。可見(jiàn)液控單向閥的重要性。</p><p>　　三、液壓油的污染、危害、控制及選擇</p><p>　　液壓油的污染將會(huì)直接影響系統(tǒng)的正常工作，使元件過(guò)度的磨損，甚至?xí)斐稍O(shè)備的故障。液壓油對(duì)液壓設(shè)備猶如血液對(duì)生命、清潔的液壓油在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)是保證設(shè)備正常運(yùn)行和潤(rùn)滑的重要條件。</p><p>　　隨著機(jī)械自動(dòng)化程度的提高

35、，液壓傳動(dòng)技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代設(shè)備中。液壓傳動(dòng)技術(shù)和各種液壓設(shè)備的使用，使得機(jī)械設(shè)備的可靠性及安全性大大提高。一個(gè)液壓系統(tǒng)能否正常工作，除系統(tǒng)設(shè)計(jì)、元件制造和維護(hù)外，油的清潔度是十分重要的因素。液壓油的污染將會(huì)直接影響系統(tǒng)的正常工作，使元件過(guò)度的磨損，造成設(shè)備的故障。液壓油對(duì)液壓設(shè)備猶如血液對(duì)生命、清潔的液壓油在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)是保證設(shè)備正常運(yùn)行和潤(rùn)滑的重要條件。有關(guān)資料表明，現(xiàn)場(chǎng)70％-80％液壓系統(tǒng)的工作不穩(wěn)定和出現(xiàn)故障都與液壓油的

36、污染有關(guān)。因此，研究學(xué)習(xí)液壓油污染和防治污染的規(guī)律性，可以更科學(xué)、更有效地開(kāi)展液壓油污染的防治對(duì)避免與減少液壓設(shè)備及系統(tǒng)故障有著重要的意義。</p><p><b>　　（一）液壓油的污染</b></p><p>　　液壓油污染物來(lái)源的具有多樣性的特點(diǎn)，可分為外部侵入和內(nèi)部產(chǎn)生兩大途徑。</p><p>　?。?外部侵入物的污染：</p&

37、gt;<p>　　液壓元件以及管道、油箱在制造、運(yùn)輸、安裝、維修過(guò)程中，帶入的砂粒、鐵屑、磨料、焊渣、銹片、油垢、棉紗和灰塵等，雖然經(jīng)過(guò)清洗，但未清洗干凈而殘留下來(lái)的殘留物所造成的液壓油液污染。</p><p>　　液壓油在貯存時(shí)由于油箱呼吸器管口加蓋不嚴(yán)，灰塵、雨水和空氣侵入，由于 溫度變化停機(jī)時(shí)空氣中的水分侵入。</p><p>　　在加注液壓油時(shí)，輸油管不潔將粉塵等雜質(zhì)

38、混入。</p><p>　?。?內(nèi)部生成物的污染： </p><p>　　液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在工作過(guò)程中沖擊及磨損所產(chǎn)生的金屬微粒、密封材料磨損顆粒、涂料剝離片、氣泡、水分及液壓油變質(zhì)后的膠狀物等所造成的液壓油液污染。</p><p>　　液壓油在高溫時(shí)會(huì)氧化。油溫在60℃～80℃時(shí)為正常，油溫再升高，則油的氧化率會(huì)升高，油溫每升高10℃，油的氧化率會(huì)提高1倍，液壓油氧化

39、會(huì)生成油泥(膠狀物)或?yàn)橐簤河偷碾s質(zhì)。</p><p>　　以上這些顆粒污物就像研磨金屬加工面時(shí)使用的研磨劑，會(huì)隨著液壓油的循環(huán)流動(dòng)而遍布整個(gè)液壓系統(tǒng)。通過(guò)液壓油泵、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、閥件等各液壓元件時(shí)，會(huì)加劇各摩擦副的磨損，同時(shí)產(chǎn)生出新的污染顆粒，造成惡性循環(huán)，大大降低元件的使用壽命，威脅液壓系統(tǒng)的正常工作。混進(jìn)液壓油的氣泡、水分、油液分解殘余物及表面活性媒介物等會(huì)腐蝕系統(tǒng)內(nèi)各元件，使元件表面的污物分散到油液中去而難以

40、清除，降低過(guò)濾網(wǎng)附著污物的能力，堵塞節(jié)流孔。使液壓元件失效造成事故故障。</p><p>　　（二）液壓油液污染的危害</p><p>　　從液壓油污染物的來(lái)源分析，對(duì)外部雜質(zhì)的侵入預(yù)防的機(jī)率較大，只要預(yù)防措施有力，幾乎從技術(shù)上可使預(yù)防率達(dá)到95%以上。內(nèi)部生成物的污染控制性對(duì)困難，因?yàn)橄到y(tǒng)運(yùn)行中生成物的產(chǎn)生在所難免，無(wú)法從技術(shù)上做到零磨損和零氧化，只能做到微磨損和微氧化。液壓油的污染是一

41、定會(huì)產(chǎn)生的，針對(duì)污染物的來(lái)源多樣性，采取對(duì)應(yīng)的多樣措施，可以實(shí)現(xiàn)低污染，提高系統(tǒng)工作穩(wěn)定性，延長(zhǎng)使用壽命。</p><p>　　液壓油污染對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)所造成主要危害及常見(jiàn)故障：</p><p>　　（１）固體顆粒物和膠狀生成物堵塞過(guò)濾器，使設(shè)備產(chǎn)生噪聲、震動(dòng)；堵塞閥類(lèi)元件的節(jié)流孔或縫隙、使閥類(lèi)元件動(dòng)作失靈。</p><p>　?。ǎ玻┧趾涂諝獾幕烊霑?huì)降低液壓油液

42、的潤(rùn)滑能力，產(chǎn)生氣蝕，使液壓元件加速損壞；使液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)、爬行等現(xiàn)象。</p><p>　　（３）微小固體顆粒會(huì)加速有相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面的磨損，使液壓元件磨損量超過(guò)規(guī)定值，喪失正常工作功能，泄漏流量增加。</p><p>　?。ㄈ┮簤河鸵何廴镜目刂?lt;/p><p>　　由于液壓油被污染的多樣性和污染產(chǎn)物的必然性，要徹底地防止污染是很困難的。為保證液壓傳動(dòng)系統(tǒng)

43、的正常穩(wěn)定工作，延長(zhǎng)液壓元件的使用壽命，應(yīng)將液壓油的污染程度控制在一定的范圍內(nèi)。</p><p><b>　　消除殘留物污染</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)組裝前，必須對(duì)各元件進(jìn)行清洗；在液壓系統(tǒng)改造、管路換新、閥件換新時(shí)應(yīng)對(duì)其徹底清洗，安裝時(shí)注意防止污染物進(jìn)入系統(tǒng)。</p><p><b>　　減少外來(lái)的污染</b>

44、;</p><p>　　減少液壓系統(tǒng)的污染源，加強(qiáng)粉塵治理減少工作現(xiàn)場(chǎng)的粉塵，改善設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，保持液壓泵站的清潔。油箱通大氣處要加空氣濾清器，向系統(tǒng)補(bǔ)油時(shí)應(yīng)通過(guò)過(guò)濾器，濾油器及時(shí)換新。</p><p><b>　　濾除系統(tǒng)產(chǎn)生的雜質(zhì)</b></p><p>　　在泵的吸油口、管路、功能閥組、伺服閥或調(diào)速閥的進(jìn)油口、系統(tǒng)回油至油箱處，設(shè)置過(guò)濾

45、器。定期檢查、清洗或更換濾芯。過(guò)濾器的濾網(wǎng)臟堵或有破裂要及時(shí)更換。對(duì)變質(zhì)油和清潔度超標(biāo)油禁止使用。</p><p><b>　　控制液壓油溫度</b></p><p>　　過(guò)高的油溫會(huì)加速液壓油的氧化變質(zhì)。擴(kuò)大油箱容量和通風(fēng)自然冷卻來(lái)緩解油溫的升高；還可以采用雙油箱，以實(shí)現(xiàn)不同溫升情況下的油溫調(diào)節(jié)；反之，油溫過(guò)低會(huì)使液壓油粘度增加，安裝電加熱器，在天氣寒冷時(shí)控制適當(dāng)?shù)?/p>

46、油溫可增加系統(tǒng)穩(wěn)定性。</p><p>　　加強(qiáng)液壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)和管理</p><p>　　加強(qiáng)油品管理，正確管理新油，減少與空氣、水分雜質(zhì)的接觸；定期清洗濾芯、油箱，定期更換濾芯，油品超過(guò)規(guī)定的要求時(shí)應(yīng)及時(shí)換新。</p><p>　　現(xiàn)代科技日新月異，液壓傳動(dòng)技術(shù)日臻完善。設(shè)備管理人員應(yīng)不斷提高自己的素質(zhì)，對(duì)液壓油的管理也應(yīng)適應(yīng)設(shè)備技術(shù)的新要求，提高液壓系統(tǒng)的安

47、全性，穩(wěn)定性。走向二十一世紀(jì)的液壓技術(shù)要有的技突破，應(yīng)當(dāng)主要靠現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)和擴(kuò)展，不斷擴(kuò)大其應(yīng)用領(lǐng)域以滿足未來(lái)的要求。 </p><p>　　（四

48、）液壓油在不同溫度下的粘稠度分析</p><p>　　1.將四種液壓油液取樣</p><p>　?。▊渥ⅲ簩?shí)驗(yàn)用品有量杯、漏斗、秒表、膠管、容器、液壓油液、微波爐）</p><p>　　取四種類(lèi)型的油液各100ml</p><p>　　2.記錄四種液壓油液在不同溫度下流經(jīng)膠管的時(shí)間</p><p>　　準(zhǔn)備漏斗、膠管、

49、秒表、微波爐和容器，取出四種油液各　100ml，分別將四種液壓油液加入漏斗，使油液在膠管里流入容器，記錄各類(lèi)型油液在膠管里流經(jīng)的時(shí)間，制出液壓油液的流速表。通過(guò)制定的分析表來(lái)對(duì)比各種液壓油液在不同溫度下的粘稠度。根據(jù)分析表做出液壓油在不同溫度下的粘稠度分析折線圖。　　　　　　　　　　</p><p>　　3.制定液壓油在不同溫度下的粘稠度分析折線圖</p><p>　　根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)制出液壓

50、油不同溫度下的粘稠度分析折線圖。</p><p>　　4．通過(guò)折線分析圖得出結(jié)論</p><p>　　通過(guò)分析圖可看出四種液壓油在溫度逐漸升高時(shí)粘稠度的變化。 在常溫時(shí)中石霸王油液粘稠度最高，但是在加熱到40℃時(shí)粘稠度最低，說(shuō)明其穩(wěn)定性較差。長(zhǎng)城油液的下降曲線最平緩，由此可得出長(zhǎng)城油液的穩(wěn)定性最好。散裝油液和圣保路油液的變化曲線相似，考慮到經(jīng)濟(jì)因素則選擇散裝油液比較合適。</p>

51、;<p>　　（五）液壓油液污染的選擇</p><p>　　液壓油的類(lèi)型應(yīng)根據(jù)其工作性質(zhì)和工作環(huán)境的要求來(lái)選擇。液壓油的牌號(hào)主要時(shí)根據(jù)工作條件選用適宜的粘度。選擇時(shí)應(yīng)考慮液壓系統(tǒng)以下幾方面的情況：</p><p><b>　　1. 工作壓力</b></p><p>　　工作壓力較高的系統(tǒng)宜選用較大的液壓油，以減少泄露。</p

52、><p>　　2.運(yùn)動(dòng)速度 </p><p>　　當(dāng)液壓系統(tǒng)的工作部件運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)，宜選用粘度較小的液壓油，以減輕液流的摩擦損失。</p><p>　　3 .環(huán)境溫度 </p><p>　　環(huán)境溫度較高時(shí)，宜選用粘度較大的液壓油。也可根據(jù)液壓泵的類(lèi)型及工作情況選擇液壓油的粘度。</p><p>　　葉片泵一

53、般選用石油型液壓油中L-HM抗磨液壓油，本液壓系統(tǒng)建議采用46#或68#長(zhǎng)城抗磨液壓油，清潔度滿足ISO4406 18/13即NAS1638 9級(jí)或更高。往油箱加油時(shí)一定要使用10μ過(guò)濾精度的濾油機(jī)加油，禁止使用廢油。</p><p><b>　　四、液壓系統(tǒng)的清洗</b></p><p><b>　?。ㄒ唬┮簤合到y(tǒng)清洗</b></p>

54、;<p>　　液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中元件、液壓油隨著使用時(shí)間的增加，會(huì)受到各種因素的影響而被污染，被污染的液壓元件或液壓油會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。為了保證系統(tǒng)可靠工作和延長(zhǎng)系統(tǒng)的使用壽命，必須對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行清洗，清除污染物。</p><p>　　在實(shí)際中，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行清洗通常有主系統(tǒng)清洗和全系統(tǒng)清洗兩種。</p><p>　　全系統(tǒng)清洗是指對(duì)液壓裝置的整個(gè)回路進(jìn)行清洗。在清

55、洗前應(yīng)將系統(tǒng)恢復(fù)到實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。清洗的介質(zhì)一般可用液壓油等，清洗的標(biāo)準(zhǔn)以回路過(guò)濾網(wǎng)上無(wú)雜質(zhì)為準(zhǔn)。</p><p>　　清洗時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。</p><p>　　（1）清洗時(shí)一般可用液壓油或試車(chē)油，千萬(wàn)不可以用煤油、汽油、酒精、蒸汽或其他液體。</p><p>　?。?）在清洗過(guò)程中，液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)和清洗介質(zhì)加熱同時(shí)進(jìn)行。</p><p>　

56、?。?）在清洗過(guò)程中，也可以用非金屬捶擊打油管，以利于清除管內(nèi)的附著物。</p><p>　　（4）在清洗油路的回油路上，應(yīng)安裝濾油器或過(guò)濾網(wǎng)。</p><p>　　（5）為防止外界時(shí)期引起銹蝕，在清洗結(jié)束應(yīng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，直到溫度恢復(fù)正常。</p><p><b>　?。ǘ┯吐返那逑?lt;/b></p><p>　　取

57、兩個(gè)油桶，其中一個(gè)放滿干凈的液壓油，另一個(gè)為空的。卸下油箱進(jìn)、回油口處的油管，將吸油管放入裝滿干凈液壓油的油桶內(nèi)，而回油管放入空的油桶內(nèi)。</p><p>　　分別將夾緊油缸和升降油缸的有桿腔與無(wú)桿腔的油管拆除，并將倆油管接上。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，液壓泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，油桶內(nèi)的油液流經(jīng)吸油管、濾油器進(jìn)入葉片泵由壓油腔排出來(lái)，通過(guò)溢流閥回到空油桶；當(dāng)行程開(kāi)關(guān)壓下后或按下上升按鈕，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，葉片泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，油桶內(nèi)的油液流經(jīng)吸油管

58、、濾油器進(jìn)入葉片泵由壓油腔排出來(lái)。完成油路的清洗。</p><p><b>　?。ㄈ┯拖涞那逑?lt;/b></p><p>　　取兩個(gè)油桶，其中一個(gè)放干凈的液壓油，另一個(gè)為空的。卸下油箱進(jìn)、回油口處的油管，將吸油管放入裝干凈液壓油的油桶內(nèi)，而回油管放入空的油桶內(nèi)。</p><p>　　按下快進(jìn)按鈕，電磁鐵通電，升降油缸內(nèi)無(wú)桿腔內(nèi)的液壓油液在自身重

59、力的作用下，流經(jīng)三位四通電磁換向閥回到空油桶；工作進(jìn)給結(jié)束，當(dāng)行程開(kāi)關(guān)壓下后或按下上升按鈕，液壓系統(tǒng)的油液經(jīng)過(guò)三位四通電磁換向閥進(jìn)入升降油缸的無(wú)桿腔，有桿腔內(nèi)的油液回到空油桶。當(dāng)接近工件時(shí)，液壓油經(jīng)過(guò)三位四通電磁換向閥入液壓系統(tǒng)，油桶中的液壓油進(jìn)入油缸的無(wú)桿腔，其有桿腔的油液經(jīng)電磁換向閥流回空油箱；經(jīng)過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)，使油缸內(nèi)的油液徹底排除，同時(shí)換成了新的液壓油。最后，將系統(tǒng)進(jìn)、回油口接到清洗干凈的油箱上。</p><p>

60、;<b>　?。ㄋ模┮簤河透鼡Q</b></p><p>　　液壓油液隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，會(huì)慢慢老化變質(zhì)，因此，使用到一定時(shí)間后，就需要更換?？赡苡幸韵聨追N表現(xiàn)：</p><p>　?。?）油液狀態(tài)變化。指氣味、顏色和外觀等變化。</p><p>　?。?）閃點(diǎn)降低，注意是否混入其他油品。</p><p>　　（3）機(jī)械雜質(zhì)

61、增加。</p><p>　?。?）粘度增加或減小。</p><p>　　（5）酸值顯著變化。</p><p>　?。?）抗乳化性變差。</p><p><b>　　（7）抗泡性變差。</b></p><p>　　關(guān)于礦物油型液壓油的更換指標(biāo)，各國(guó)或公司雖然不盡相同，但控制的項(xiàng)目大同小異。一般運(yùn)行條

62、件的裝置可以定6個(gè)月開(kāi)始檢驗(yàn)，苛刻運(yùn)行條件的裝置為1-3月。在運(yùn)行一段時(shí)間后，如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)顯著變化，就必須增加采樣分析的次數(shù)。更換或補(bǔ)充的液壓油必須是同牌號(hào)的，并且需經(jīng)過(guò)過(guò)濾精度10μ的濾油車(chē)過(guò)濾，液壓油更換的同時(shí)也應(yīng)該更換進(jìn)、回油過(guò)濾器。</p><p>　　五、 液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及排除</p><p>　?。ㄒ唬┗瑝K快速轉(zhuǎn)慢速，時(shí)間停頓過(guò)長(zhǎng)（1）檢查油箱油面是否過(guò)低，充液口未被淹住，

63、快進(jìn)時(shí)油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以將油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔完全被淹住。（2）檢查快進(jìn)速度是否太快，引起充液不足。如上述原因可通過(guò)修改系統(tǒng)參數(shù)降低快進(jìn)速度。（3）檢查充液閥是否被完全打開(kāi)，如果是因?yàn)橛鸵何廴?，使充液閥的閥芯活動(dòng)不靈活有卡滯現(xiàn)象引起充液不足。需要清洗充液閥重新裝上使閥芯靈活自如。</p><p>　?。ǘ┮簤合到y(tǒng)沒(méi)壓力</p><p>　

64、?。?） 比例溢流閥的電磁線圈是否得電，比例電磁線圈電壓是否符合要求，如上述原因，請(qǐng)檢查相關(guān)電氣原因。（2）檢查插裝閥是否卡死或主閥芯是否被卡死，以及阻尼小孔堵塞，如果是上述原因，請(qǐng)拆卸溢流閥清洗干凈，重新裝上。（3） 三相電源調(diào)相，導(dǎo)致電機(jī)反轉(zhuǎn)。如果是上述原因，請(qǐng)將三相電源調(diào)相，使電機(jī)正轉(zhuǎn)。</p><p>　　滑塊返程速度太慢，回程壓力高。</p><p>　?。?）檢查控制充液控

65、制油路的“二位四通”換向閥是否工作正常，如果是則引起充液閥未關(guān)閉，使上腔與油箱充液口相通，不能建壓。導(dǎo)致該閥不能正常工作的原因是沒(méi)有通電或者被卡死。（2）檢查充液閥是否被卡死，如是，請(qǐng)清潔充液閥，重新裝上，至使閥芯靈活自如。</p><p>　?。ㄋ模┗瑝K返程正常，快進(jìn)正常，手動(dòng)不能慢行向下，折板無(wú)力。（1）此類(lèi)故障主要是充液閥未打開(kāi)，把閥打開(kāi)即可。</p><p>　　六、液壓系統(tǒng)的

66、保養(yǎng)與維護(hù)</p><p>　　在進(jìn)行機(jī)床保養(yǎng)或擦機(jī)前，應(yīng)將上模對(duì)準(zhǔn)下模后放下關(guān)機(jī)，直至工作完畢，如需進(jìn)行開(kāi)機(jī)或其它操作，應(yīng)將模式選擇在手動(dòng)，并確保安全。其保養(yǎng)內(nèi)容如下：</p><p><b>　　液壓油路　　</b></p><p>　　（1）每周檢查油箱油位，如進(jìn)行液壓系統(tǒng)維修后也應(yīng)檢查，油位低于油窗應(yīng)加注液壓油；　　</p>

67、<p>　?。?）本機(jī)所用液壓油為ISO HM46或MOBIL DTE25；　　</p><p>　?。?）新機(jī)工作2000小時(shí)后應(yīng)換油，以后每工作4000～6000小時(shí)后應(yīng)換油，每次換油，應(yīng)清洗油箱；　　</p><p>　?。?）系統(tǒng)油溫應(yīng)在35℃～60℃之間，不得超過(guò)70℃，如過(guò)高會(huì)導(dǎo)致油質(zhì)及配件的變質(zhì)損壞?！　?lt;/p><p><b>

68、;　　2、過(guò)濾器　　</b></p><p>　　（1）每次換油時(shí)，過(guò)濾器應(yīng)更換或徹底清洗；　　</p><p>　?。?）機(jī)床有相關(guān)報(bào)警或油質(zhì)不干凈等其它過(guò)濾器異常，應(yīng)更換；　　</p><p>　?。?）油箱上的空氣過(guò)濾器，每3個(gè)月進(jìn)行檢查清洗，最好1年更換?！　?lt;/p><p><b>　　液壓部件　　</b

69、></p><p>　?。?）每月清潔液壓部件（基板、閥、電機(jī)、泵、油管等），防止臟物進(jìn)入系統(tǒng)，不能使用清潔劑；　　</p><p>　?。?）新機(jī)使用一個(gè)月后，檢查各油管彎曲處有無(wú)變形，如有異常應(yīng)予更換，使用兩個(gè)月后，應(yīng)緊固所有配件的連接處，進(jìn)行此項(xiàng)工作時(shí)應(yīng)關(guān)機(jī)，系統(tǒng)無(wú)壓力。</p><p><b>　　七、設(shè)計(jì)體會(huì)</b></p

70、><p>　　時(shí)光飛逝，我們即將畢業(yè)，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)也接近了尾聲。通過(guò)這段時(shí)間的努力我的畢業(yè)設(shè)計(jì)完成了。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)當(dāng)中，我體會(huì)到了畢業(yè)設(shè)計(jì)不只是對(duì)我這幾年來(lái)所學(xué)知識(shí)的單純總結(jié)，它也是對(duì)自己各方面能力的一種檢驗(yàn)。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我發(fā)現(xiàn)自己的知識(shí)是多么的欠缺，還有好多東西要學(xué)，理論知識(shí)和時(shí)間經(jīng)驗(yàn)是一定要結(jié)合的。學(xué)習(xí)是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，我要努力提高自己知識(shí)和綜合素質(zhì)。把自己打造成一

71、名社會(huì)需要的人。   同時(shí)我非常感謝謝楊成剛老師對(duì)我們悉心的教誨和指導(dǎo)，他讓我們學(xué)到了不少知識(shí)，也懂得了做人的道理。在設(shè)計(jì)過(guò)程中我懂得了許多東西，提高了獨(dú)立思考和工作的能力，樹(shù)立了良好的時(shí)間觀念。這些對(duì)我今后的學(xué)習(xí)、工作和生活有非常重要的影響。</p><p>　　設(shè)計(jì)提高了我動(dòng)手的能力，也使我充分嘗到了對(duì)真理探索的艱難和成功時(shí)的幸福。這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我學(xué)到的東西是我人生中一次重要的財(cái)富和收獲。

72、</p><p><b>　　八、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1、《液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與處理》 趙靜一 曾輝 李侃 </p><p>　　北京化工工業(yè)出版社 2009年6月 314</p><p>　　2、《液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)疑難雜癥分析與處理》 姚成玉 趙靜一 楊成剛 化工工業(yè)出版社 2010年1月

73、314</p><p>　　3、《液壓泵及其修理》趙應(yīng)樾 主編 上海交通大學(xué)出版社 1998年10月 218</p><p>　　4、《液壓與氣動(dòng)應(yīng)用技術(shù)》徐小東 主編 電子工業(yè)出版社 2009年3月 199</p><p>　　5、《機(jī)電設(shè)備診斷與維修技術(shù)》 張翠鳳 主編 機(jī)械工業(yè)出版社 2006年5月 224</p><p>　　6、