鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)傳動(dòng)裝置機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

1、<p>　　學(xué) 生 實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告</p><p>　　實(shí)訓(xùn)類別： 機(jī)械課程設(shè)計(jì) </p><p>　　院 別： 機(jī)電學(xué)院 </p><p>　　專 業(yè)： 機(jī)械電子工程 </p><p>　　班 級(jí)： </p

2、><p>　　姓 名： </p><p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p><b>　　教務(wù)處制</b></p><p>　　2012年 6月15 日</p>

3、;<p>　　§1《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)</p><p>　　§2電動(dòng)機(jī)選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算</p><p><b>　　一、電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p><b>　　1.確定電動(dòng)機(jī)類型</b></p><p>　　按已知的工作要求和條件

4、，選用Y型全封閉籠型三相異步電動(dòng)機(jī)。</p><p><b>　　選擇電動(dòng)機(jī)的功率</b></p><p>　　由于電動(dòng)機(jī)至工作機(jī)之間的總效率（包括工作機(jī)效率）為：</p><p><b>　　，</b></p><p>　　式中：，，，分別為：帶傳動(dòng)，錐齒輪傳動(dòng)的軸承，錐齒輪傳動(dòng)，輸送鏈的效率。&

5、lt;/p><p>　　由[1]表2.3得：=0.96，=0.98，=0.97，=0.96，</p><p><b>　　選擇電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　鏈輪的工作轉(zhuǎn)速為：</b></p><p>　　查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)推薦的傳動(dòng)副傳動(dòng)比合理范圍</p><p>

6、　　普通V帶傳動(dòng)比 i帶=2～4 </p><p>　　錐齒輪傳動(dòng)比 i錐=2～3 </p><p>　　則傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比的合理范圍為</p><p><b>　　i總=i帶×i錐</b></p><p>　　i總=（2～4）×（2～3）=4～12</p><p

7、>　　電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為</p><p>　　nd=i總×nw=（4～12）×114.6=458～1375r/min</p><p>　　根據(jù)電動(dòng)機(jī)所需功率和同步轉(zhuǎn)速，查[1]，符合這一范圍的常用同步轉(zhuǎn)速有750，滿載轉(zhuǎn)速710r/min，同步轉(zhuǎn)速1000r/min，滿載轉(zhuǎn)速960r/min，從成本和結(jié)構(gòu)來(lái)考慮，選用Y132S—6，其主要性能額定功率，同步轉(zhuǎn)

8、速為1000r/min，滿載轉(zhuǎn)速為960r/min。</p><p>　　二、傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比的確定及各級(jí)傳動(dòng)比的分配</p><p>　　1.傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比</p><p>　　i總= nm / nw＝</p><p>　　式中nm----電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速，960r/min;</p><p>　　nw----輸送鏈鏈

9、的工作轉(zhuǎn)速，114.6r/min。</p><p>　　2.分配傳動(dòng)裝置各級(jí)傳動(dòng)比</p><p>　　分配傳動(dòng)比: 帶傳動(dòng)比為：i錐 =3</p><p>　　錐齒輪傳動(dòng)比為：i帶 = i總/ i 錐 =8.4/3=2.8</p><p>　　三、運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 </p><p><b>　　1

10、.各軸轉(zhuǎn)速計(jì)算</b></p><p><b>　　96０r/min</b></p><p>　　nⅠ= nm / i帶 = 960/2.8=343r/min</p><p>　　n2= nⅠ / i錐 =343/3=114r/min</p><p>　　nW= n2= 114r/min</p>

11、<p><b>　　2.各軸輸入功率</b></p><p>　　P0= Pd=2.93Ｋｗ</p><p>　　P1= Pdη帶= 2.93×0.96=2.81Ｋｗ</p><p>　　P2= PⅠη軸承η錐=2.81×0.98×0.97kw=2.67Ｋｗ</p><p>　　

12、Pw= P3=PⅡη軸承η鏈條=2.67×0.98×0.96=2.51Ｋｗ</p><p><b>　　3.各軸輸入轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　T0 =T d=9550Pd/n0 =9550×2.81/960Ｎ·m=29.15Ｎ·m</p><p>　　T1= 9550P1/n1=9550

13、×2.81/343Ｎ·m=78.24N·m</p><p>　　T2 = 9550P2/n2= 9550×2.67/114=223.67Ｎ·m</p><p>　　Tw= 9550Pw/nw = 9550×2.51/114=210.27Ｎ·m</p><p>　　§3傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算&

14、lt;/p><p><b>　　一、V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1.設(shè)計(jì)計(jì)算表</b></p><p><b>　　2.帶型選用參數(shù)表</b></p><p>　　帶輪1的結(jié)構(gòu) 帶輪2的結(jié)構(gòu)</p><p><b&g

15、t;　　帶輪2的結(jié)構(gòu)</b></p><p><b>　　二、錐齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　（一）高低速級(jí)斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算表</p><p><b>　　§4軸的設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p><b>　　減速器軸的結(jié)構(gòu)草圖</b>&l

16、t;/p><p><b>　　高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1．選擇軸的材料及熱處理方法</p><p>　　查[1]表15-1選擇軸的材料為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼45；熱處理方法;調(diào)質(zhì)處理</p><p>　　2．確定軸的最小直徑</p><p>　　估算軸的最小直徑的公式：</p&g

17、t;<p>　　(118~107)× mm</p><p>　　再查 [3]表16.2， </p><p>　　考慮鍵：對(duì)于齒輪直徑d≦100 mm的軸，有一鍵槽時(shí)，軸徑應(yīng)該增大3% ～5%，則 dmin≧(21.6～23.8) ×〔1+(3% ～5%)〕=22.68~24.99mm，取d=25mm。</p><p>　　3．確

18、定各軸段直徑并填于下表內(nèi)</p><p>　　選擇軸承潤(rùn)滑方式，確定與軸長(zhǎng)有關(guān)的參數(shù)。</p><p>　　故選用脂潤(rùn)滑。將與軸長(zhǎng)度有關(guān)的各參數(shù)填入下表</p><p>　　5.計(jì)算各軸段長(zhǎng)度。</p><p><b>　　低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1．選擇軸的材料及熱處理方法

19、</p><p>　　查[1]表15-1選擇軸的材料為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼45，熱處理方法為調(diào)質(zhì)處理</p><p>　　2．確定軸的最小直徑</p><p>　　查[1]的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸的最小直徑的公式：</p><p>　　(118~107)× mm</p><p>　　再查 [3]表16.2， </p

20、><p>　　考慮鍵：齒輪軸徑d＜100mm,有一鍵時(shí)，軸徑應(yīng)增大3% ～5%，所以取</p><p>　　dmin≧(30.6～33.8) ×〔1+(5% ～7%)〕=32.13~35.49,取dmin=35mm。</p><p>　　3．確定各軸段直徑并填于下表內(nèi)</p><p>　　4．選擇軸承潤(rùn)滑方式，確定與軸長(zhǎng)有關(guān)的參數(shù)。&l

21、t;/p><p>　　查 [2] 故選用 潤(rùn)滑。將與軸長(zhǎng)度有關(guān)的各參數(shù)填入下表</p><p><b>　　5.計(jì)算各軸段長(zhǎng)度</b></p><p><b>　　校核高速軸的強(qiáng)度</b></p><p><b>　　齒輪的受力分析</b></p><p&

22、gt;　　按彎扭合成校核軸的強(qiáng)度</p><p>　?。?）確定軸的危險(xiǎn)截面</p><p>　　根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)尺寸和彎矩圖可知：危險(xiǎn)截面是B截面</p><p>　?。?）按彎矩組合強(qiáng)度校核軸危險(xiǎn)截面強(qiáng)度 其抗彎截面系數(shù)：</p><p><b>　　抗彎截面系數(shù)：</b></p><p>　　最

23、大彎曲應(yīng)力 </p><p><b>　　扭剪應(yīng)力 </b></p><p><b>　　彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算</b></p><p>　　查表45鋼調(diào)質(zhì)處理抗拉強(qiáng)度650MPa 許用彎曲應(yīng)力 </p><p><b>　　強(qiáng)度滿足</b></p><

24、;p><b>　　校核低速軸的強(qiáng)度</b></p><p><b>　　齒輪的受力分析</b></p><p>　　按彎扭合成校核軸的強(qiáng)度</p><p>　?。?）確定軸的危險(xiǎn)截面</p><p>　　根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)尺寸和彎矩圖可知：危險(xiǎn)截面是B截面</p><p>　

25、　（2）按彎矩組合強(qiáng)度校核軸危險(xiǎn)截面強(qiáng)度 其抗彎截面系數(shù)：</p><p><b>　　抗彎截面系數(shù)：</b></p><p>　　最大彎曲應(yīng)力 </p><p><b>　　扭剪應(yīng)力 </b></p><p><b>　　彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算</b></p>

26、;<p>　　由【4】表8-26查得【se】=60MPa,Se<【se】</p><p><b>　　強(qiáng)度滿足</b></p><p>　　§5軸承的選擇和校核</p><p>　　一、高速軸承的選擇和校核</p><p>　　1．高速軸軸承的選擇</p><p>　

27、　選擇高速軸軸承的一對(duì)30206軸承，校核軸承，軸承使用壽命為8年，每年按360天計(jì)算。</p><p>　　2．根據(jù)滾動(dòng)軸承型號(hào)，由【4】表9-9查出=43200N,e=0.37,Y=1.6.由【4】表9-10查得30206軸承的計(jì)算公式。</p><p>　　3．校核Ⅱ軸軸承是否滿足工作要求</p><p>　?。?）畫(huà)軸的受力簡(jiǎn)圖。</p>&l

28、t;p>　?。?）求軸承內(nèi)部軸向力分別為</p><p>　?。╝）外部軸向力A=301.88N</p><p>　　S2+A=1756.65>S1</p><p>　　兩軸承的軸向力分別為</p><p>　　當(dāng)量動(dòng)載荷： ,則軸承1當(dāng)量動(dòng)載荷為</p><p>　　則軸承2的當(dāng)量動(dòng)載荷為</p&g

29、t;<p><b>　　校核所選軸承壽命</b></p><p>　　因?yàn)?，故只需校核軸承2，軸承在100℃以下工作的壽命為：</p><p>　　減速器的預(yù)期壽命為：Lh’=46080h，因?yàn)長(zhǎng)h>Lh',故軸承壽命足夠。</p><p>　　結(jié)論：高速軸軸承壽命合格</p><p>　　二

30、、低速軸承的選擇和校核</p><p>　　1．低速軸軸承的選擇</p><p>　　選擇高速軸軸承的一對(duì)30208軸承，校核軸承，軸承使用壽命為8年，每年按360天計(jì)算。</p><p>　　2．根據(jù)滾動(dòng)軸承型號(hào)，由【4】表9-9查出=63000N,e=0.37,Y=1.6.由【4】表9-10查得30206軸承的計(jì)算公式。</p><p>

31、　　3．校核Ⅱ軸軸承是否滿足工作要求</p><p>　?。?）畫(huà)軸的受力簡(jiǎn)圖。</p><p>　?。?）求軸承內(nèi)部軸向力分別為</p><p>　　（a）外部軸向力A=301.88N</p><p>　　S2+A=1455.04>S1</p><p>　　兩軸承的軸向力分別為</p><p

32、><b>　　當(dāng)量動(dòng)載荷： ,</b></p><p><b>　　校核所選軸承壽命</b></p><p>　　減速器的預(yù)期壽命為：Lh’=46080h，因?yàn)長(zhǎng)h>Lh',故軸承壽命足夠。</p><p>　　結(jié)論：低速軸軸承壽命合格</p><p><b>　　&#

33、167;6鍵連接的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　高速軸鍵連接：</b></p><p>　　1、帶輪與軸段5采用普通平鍵連接，由【4】表8-31查得其型號(hào)為鍵8×45GB/T 1096-1990，小齒輪與軸段1采用A型普通平鍵連接，由【4】表8-31查得其型號(hào)為鍵8×30GB/T 1096-1990.</p>

34、<p>　　2、校核鍵連接強(qiáng)度：帶輪處鍵連接的擠壓應(yīng)力為：</p><p>　　齒輪處鍵連接的擠壓應(yīng)力為：</p><p>　　取鍵、軸及帶輪的材料都為鋼，由【4】表8-33查【】p=125~150MPa，因?yàn)?，?qiáng)度滿足要求。</p><p><b>　　低速軸鍵連接：</b></p><p>　　1、軸段2采

35、用普通平鍵連接，由【4】表8-31查得其型號(hào)為鍵12×40GB/T 1096-1990，軸段5采用A型普通平鍵連接，由【4】表8-31查得其型號(hào)為鍵10×50GB/T 1096-1990.</p><p>　　2、校核鍵連接強(qiáng)度：齒輪2處鍵連接的擠壓應(yīng)力為：</p><p>　　齒輪處鍵連接的擠壓應(yīng)力為：</p><p>　　取鍵、軸及帶輪的材料

36、都為鋼，由【4】表8-33查【】p=125~150MPa，因?yàn)?，故其?qiáng)度也滿足要求。</p><p>　　§7減速器的潤(rùn)滑、密封和潤(rùn)滑牌號(hào)的選擇</p><p><b>　　一、傳動(dòng)零件的潤(rùn)滑</b></p><p><b>　　1．齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑</b></p><p>　　因?yàn)殄F齒輪圓周

37、速度v=1.26m/s<12m/s，故選擇浸油潤(rùn)滑。</p><p>　　采用中全損耗系統(tǒng)用油（GB443-1989）。選L-N32。且浸油深度為一個(gè)齒全高，齒頂?shù)接统氐孛娴木嚯x不應(yīng)小于30~50mm。</p><p>　　2．圓錐滾子軸承的潤(rùn)滑</p><p>　　閉式減速器中傳動(dòng)件常采用油浴潤(rùn)滑，軸承采用滾子軸承，因v＜2m/s, 實(shí)現(xiàn)油潤(rùn)滑比較困難，軸承

38、應(yīng)采用鈉基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。工作溫度在-10～110。C的一般中負(fù)荷機(jī)械設(shè)備軸承潤(rùn)滑，選用鈉基潤(rùn)滑脂（GB492-89）, 潤(rùn)滑脂牌號(hào)ZN—2</p><p><b>　　二、減速器密封</b></p><p><b>　　1.軸外伸端密封</b></p><p><b>　　用毛氈圈密封</b></

39、p><p>　　2.軸承靠箱體內(nèi)側(cè)的密封</p><p><b>　　用擋油環(huán)密封</b></p><p>　　3.箱體結(jié)合面的密封</p><p>　　用軟鋼紙板密封墊密封</p><p>　　§8減速器箱體設(shè)計(jì)及附件的選擇和說(shuō)明</p><p>　　一、箱體主要設(shè)

40、計(jì)尺寸</p><p><b>　　附屬零件設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1.通氣塞</b></p><p>　　在機(jī)蓋頂部安裝手提式通氣器</p><p><b>　　2．油標(biāo)、油尺</b></p><p>　　采用桿式油標(biāo)，d為M12&l

41、t;/p><p><b>　　3.油塞、封油墊</b></p><p>　　采用d為M14X1.5的外六角螺塞。</p><p><b>　　4. 起吊裝置</b></p><p>　　吊鉤：K=16mm，H=12.8mm,h=6.4mm,r=2.67mm,b=20mm；</p><

42、p><b>　　§9設(shè)計(jì)小結(jié)</b></p><p>　　對(duì)我來(lái)說(shuō),這次收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問(wèn)題的方法與能力.在整個(gè)過(guò)程中,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗(yàn),沒(méi)有感性的認(rèn)識(shí),空有理論知識(shí),有些東西很可能與實(shí)際脫節(jié).機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是我們機(jī)械類專業(yè)學(xué)生第一次較全面的機(jī)械設(shè)計(jì)訓(xùn)練，是機(jī)械設(shè)計(jì)和機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程重要的綜合性與實(shí)踐性環(huán)節(jié)。兩個(gè)星期的時(shí)間雖然很倉(cāng)促

43、，但如果能夠像最后這幾天拼命，幾乎是把兩倍的作業(yè)量在一半的時(shí)間內(nèi)完成，感覺(jué)也很有成就感。不過(guò)代價(jià)也是很大的，比如徹夜未睡，我已經(jīng)很多個(gè)晚上做到深夜，在我現(xiàn)在寫(xiě)這份小節(jié)的時(shí)候一看時(shí)間已經(jīng)是凌晨3:31了.但是我的收獲讓我覺(jué)得這一切一切都是值得的。(1) 通過(guò)這次機(jī)械設(shè)計(jì)課程的設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用了機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他有關(guān)先修課程的理論，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，培養(yǎng)分析和解決一般工程實(shí)際問(wèn)題的能力，并使所學(xué)知識(shí)得到進(jìn)一步鞏固、深化和擴(kuò)展。(2) 學(xué)習(xí)機(jī)械

44、設(shè)計(jì)的一般方法，掌握通用機(jī)械零件、機(jī)械傳動(dòng)裝置或簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)原理和過(guò)程。(3) 進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練，如計(jì)算、繪圖、熟悉和運(yùn)用設(shè)計(jì)資料（手冊(cè)、圖冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等）以及使用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算和數(shù)據(jù)處理等。</p><p>　　希望我的努力將會(huì)得到回報(bào)，我相信自己，相信未來(lái)。</p><p><b>　　§9參考資料</b></p>&