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文檔簡(jiǎn)介
1、<p><b> 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)</b></p><p> 論文題目: 齒輪軸數(shù)控加工畢業(yè)設(shè)計(jì) </p><p> 系 別: </p><p> 專 業(yè): </p><p> 班 級(jí):
2、 </p><p> 學(xué) 號(hào): </p><p> 學(xué)生姓名: </p><p> 指導(dǎo)教師: </p><p><b> 目 錄</b></p><p><b> 1. 概述3<
3、;/b></p><p> 1.1 數(shù)控車床的特點(diǎn)3</p><p> 1.2 齒輪軸零件數(shù)控加工的目的4</p><p> 1.3 數(shù)控編程的特點(diǎn)4</p><p> 2 零件機(jī)械加工工藝分析5</p><p> 2.1 零件圖樣分析5</p><p> 2
4、.1.1 結(jié)構(gòu)分析5</p><p> 2.1.2 分析零件主要尺寸公差和技術(shù)要求5</p><p> 2.1.3 保證尺寸公差及形位公差的工藝措施5</p><p> 2.1.4 毛坯、余量分析6</p><p> 2.1.5 結(jié)構(gòu)工藝性分析6</p><p> 2.2 定位基準(zhǔn)選擇
5、6</p><p> 2.3 確定切削用量6</p><p> 2.3.1 粗、精車外輪廓6</p><p> 2.3.2 粗鏜孔7</p><p> 2.3.3 精鏜孔7</p><p> 2.4 刀具選擇7</p><p> 2.5 分析加工順序制定加工步驟
6、8</p><p> 2.5.1.加工零件左端部分8</p><p> 2.5.2.加工右端面部分8</p><p> 2.6加工順序(工藝路線)9</p><p> 2.6.1.工序1:零件左端部分1加工9</p><p> 2.6.2 工序2:零件右端部分2加工9</p>&l
7、t;p> 2.7 加工設(shè)備選擇10</p><p> 2.7.1 數(shù)控車的刀具10</p><p> 2.7.2 數(shù)控車床的卡盤11</p><p> 2.7.3 數(shù)控車床的尾座11</p><p> 2.7.4 數(shù)控車的刀架11</p><p> 2.8 數(shù)控加工編程程序11
8、</p><p> 2.8.1 編制數(shù)控車削程序(SIEMENS系統(tǒng)編程)11</p><p> 2.8.2 軸零件右端的加工程序(用SIEMENS系統(tǒng)編程)13</p><p><b> 3.結(jié)論15</b></p><p><b> 參考文獻(xiàn)16</b></p>
9、<p><b> 附錄16</b></p><p><b> 齒輪軸數(shù)控加工</b></p><p> 摘 要: 齒輪軸零件在現(xiàn)代生活中有十分重要和不可忽視的地位,數(shù)控生產(chǎn)的加工工藝對(duì)于我們熟練應(yīng)用數(shù)控編程等相關(guān)技術(shù)有很大的幫助。在此我通過(guò)所學(xué)數(shù)控基礎(chǔ)知識(shí)和原有的加工工藝設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上對(duì)齒輪軸零件的數(shù)控加工等工藝做出說(shuō)明,
10、希望通過(guò)這畢業(yè)設(shè)計(jì)使我們?cè)跀?shù)控技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品的加工方面得到一定的經(jīng)驗(yàn)。</p><p> 關(guān)鍵詞: 齒輪軸 數(shù)控編程與加工 工藝分析</p><p><b> 1. 概述</b></p><p> 1.1 數(shù)控車床的特點(diǎn)</p><p> 數(shù)控機(jī)床是機(jī)電一體化的典型代表,與通用機(jī)床和專用機(jī)床相比
11、,數(shù)控機(jī)床具有以下主要特點(diǎn) :</p><p> ?。?)具有高度柔性,適于多品種、單件小批零件的加工 縮短了生產(chǎn)、技術(shù)準(zhǔn)備時(shí)間,節(jié)省了大量工藝裝備的費(fèi)用,因此,應(yīng)變能力很強(qiáng),適合于多品種、單件小批零件的加工。(2)加工精度高,多軸聯(lián)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜輪廓的插補(bǔ)運(yùn)動(dòng),適于高精度、形狀復(fù)雜零件的加工</p><p> 由于數(shù)控機(jī)床的主傳動(dòng)和進(jìn)給傳動(dòng)采用直流或交流伺服電機(jī),可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。
12、消除由于刀具磨損、刀具調(diào)整誤差所造成的工件尺寸誤差,提高了工件加工精度。數(shù)控機(jī)床可以對(duì)結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜的零件進(jìn)行手工編程或自動(dòng)編程。機(jī)床可進(jìn)行多軸聯(lián)動(dòng)或多維插補(bǔ)。因此,數(shù)控機(jī)床適于高精度、形狀復(fù)雜零件的加工。</p><p> (3)高的加工生產(chǎn)率</p><p> 良好的結(jié)構(gòu)剛度允許數(shù)控機(jī)床進(jìn)行強(qiáng)力切削、高速切削。數(shù)控機(jī)床移動(dòng)部件的快速移動(dòng)和定位采用加速與減速措施,選用了很高的空行程運(yùn)動(dòng)
13、速度。配合加工中心的刀庫(kù)使用,可實(shí)現(xiàn)一次裝夾下進(jìn)行多工序的連續(xù)加工,減少了半成品的工序間周轉(zhuǎn)時(shí)間,提高了生產(chǎn)率。</p><p> ?。?)減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,改善勞動(dòng)條件</p><p> 數(shù)控機(jī)床加工前經(jīng)調(diào)整好后,輸人程序并啟動(dòng),機(jī)床就能自動(dòng)連續(xù)進(jìn)行加工,直至加工結(jié)束。操作者主要是程序的輸入、編輯,裝卸零件,刀具準(zhǔn)備,加工狀態(tài)的觀測(cè),零件的檢驗(yàn)等工作,勞動(dòng)強(qiáng)度極大降低。數(shù)控機(jī)床一般是封閉式
14、加工,既清潔,又安全。</p><p> ?。?)有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工的現(xiàn)代化管理</p><p> 數(shù)控機(jī)床加工能準(zhǔn)確地計(jì)算出或自動(dòng)記錄單件加工工時(shí)和總的加工工時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)半成品、成品的統(tǒng)計(jì)與管理;對(duì)所使用的刀具、夾具可進(jìn)行規(guī)范化、現(xiàn)代化管理;能實(shí)現(xiàn)一臺(tái)中央計(jì)算機(jī)對(duì)幾臺(tái)、十幾臺(tái)數(shù)控機(jī)床的集中控制和管理(DNC)。實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)( CAD)、計(jì)算機(jī)輔助制造(CAM)、計(jì)算機(jī)輔助質(zhì)量監(jiān)督(
15、CAQ)等的有機(jī)結(jié)合,是現(xiàn)代集成制造技術(shù)的基礎(chǔ)。</p><p> 1.2 齒輪軸零件數(shù)控加工的目的</p><p> 作為一名剛踏出學(xué)校走向社會(huì)的學(xué)生,在平時(shí)的工作實(shí)踐不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn) 學(xué)習(xí)知識(shí)是尤為重要的,數(shù)控技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,它使得制造業(yè)生產(chǎn)面貌煥然一新,它所帶來(lái)的巨大效益也受到世界各國(guó)科技界的高度重視,輪軸零件的數(shù)控生產(chǎn)加工工藝對(duì)我們熟練掌握運(yùn)用數(shù)控編程等相關(guān)技
16、術(shù)具有很大的幫助。為此我們?cè)谠械募庸すに囋O(shè)計(jì)基礎(chǔ)上對(duì)齒輪軸零件的數(shù)控加工等工藝在此作出較為詳細(xì)的闡述,希望通過(guò)對(duì)此設(shè)計(jì)能使我們?cè)跀?shù)控技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品的加工方面得到一定的經(jīng)驗(yàn)。數(shù)控技術(shù)是一門全新的技術(shù),它整合了機(jī)械技術(shù)、物理技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等多門學(xué)科的知識(shí)。它是先進(jìn)的數(shù)字控制技術(shù)與傳統(tǒng)的機(jī)床制造技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。區(qū)別于普通機(jī)械加工,數(shù)控加工技術(shù)更適合于多品種、小批量、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求較高的零件的自動(dòng)化生產(chǎn),它具有
17、加工精度高、加工對(duì)象適應(yīng)性強(qiáng)、自動(dòng)化程度高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、生產(chǎn)效率高、經(jīng)濟(jì)效益好、現(xiàn)代化管理程度高等特點(diǎn)。</p><p> 1.3 數(shù)控編程的特點(diǎn)</p><p> (1)在一個(gè)程序段中,根據(jù)被加工零件的圖樣標(biāo)注尺寸,從方便編程的角度出發(fā),可采用絕對(duì)尺寸編程,增量尺寸編程或二者混合編程。</p><p> ?。?)加工零件的毛坯通常為圓棒料,加工余量較大,要加
18、工到圖樣標(biāo)注尺寸,需要一層層切削,如果每層加工都編寫程序,編程工作量將大大增加。數(shù)控系統(tǒng)有毛坯切削循環(huán)等不同形式的循環(huán)功能以減少編程工作量。</p><p> (3)對(duì)于刀具位置的變化,刀具幾何形狀的變化及刀尖圓弧半徑的變化,都無(wú)須更改加工程序,編程人員可以按照工件的實(shí)際輪廓尺寸進(jìn)行編程。數(shù)控系統(tǒng)具有的刀具補(bǔ)償功能使編程人員只要將有關(guān)參數(shù)輸入到儲(chǔ)存器中,數(shù)控系統(tǒng)就能自動(dòng)進(jìn)行刀具補(bǔ)償。</p>&l
19、t;p> 2 零件機(jī)械加工工藝分析</p><p> 2.1 零件圖樣分析</p><p> 2.1.1 結(jié)構(gòu)分析</p><p> 該零件由兩部分組成分別是零件左端部分和零件右端部分,由圓柱面,螺紋(內(nèi)、外),退刀槽,圓弧面,圓錐面,鏜孔、倒角等構(gòu)成的中等復(fù)雜軸零件圖</p><p> 2.1.2 分析零件主要尺寸公差
20、和技術(shù)要求</p><p> ?。?)φ24(+0 .021~0)孔的尺寸公差很小,公差等級(jí)為IT7級(jí),但表面粗糙度要求并不高Ra=1.6um</p><p> ?。?)φ68(0~ -0.2)外圓表面對(duì) φ24(+0.2~0)內(nèi)孔表面的同軸度允許差為0.05mm</p><p> ?。?)φ68(0~ -0.2)對(duì)φ80右端面的垂直度允許差為0.05mm</
21、p><p> ?。?)其余地方粗糙度均為Ra=3.2um</p><p> 2.1.3 保證尺寸公差及形位公差的工藝措施</p><p> ?。?)φ22(+0.052~0)鏜孔表面用精車即能滿足尺寸公差和表面粗糙度的要求,但測(cè)量時(shí)必須用內(nèi)徑千分尺。</p><p> ?。?)選擇 φ66(0~-0.2)外圓表面為定位基準(zhǔn)面,在一次裝夾加工中
22、 φ80右端面(0~-0.2)外圓及 φ22(0.052 ~-0.2)鏜孔,即可保證他們之間的垂直度和同軸度要求。</p><p> 2.1.4 毛坯、余量分析</p><p> (1)零件采用 φ45×120的圓柱毛坯,零件左端部分外圓面 φ28、 φ32 粗加工后留0.3的余量。</p><p> ?。?)零件采用 φ45×120的圓柱
23、毛坯,零件右端部分外圓面M30、 φ26、 φ30、 φ34、 φ38 粗加工后留0.3的余量。</p><p> 2.1.5 結(jié)構(gòu)工藝性分析</p><p> 1、加工零件左端部分工藝分析</p><p> 工序1:用2號(hào)刀車棒料外圓 工序 2:用2號(hào)刀車 φ66外圓和φ80外圓面</p><p> 2、加工零件右端部分工藝
24、分析</p><p> 工序1:用2號(hào)刀車棒料外圓 工序 2:用2號(hào)刀車φ68外圓面、φ54圓錐面</p><p> 工序3:用5號(hào)刀車退刀槽外圓面工序 4:用4、6號(hào)刀車M60和M64螺紋。</p><p> 2.2 定位基準(zhǔn)選擇</p><p> 本文加工的零件是齒輪軸,軸類零件本身的結(jié)構(gòu)特征和主軸上各主要表面的尺寸要求都
25、決定了以軸線為定位基準(zhǔn)。</p><p> 根據(jù)粗基準(zhǔn)選擇原則外圓為粗基準(zhǔn),再根據(jù)基準(zhǔn)統(tǒng)一原則選擇主軸中心線為精基準(zhǔn)</p><p> 2.3 確定切削用量</p><p> 2.3.1 粗、精車外輪廓</p><p> 所用刀具為T2,90°外圓車刀,刀具尺寸20×20,型號(hào)是MVJNR2020K16加工φ6
26、6和工件左端所有外圓余量為1mm,因?yàn)榧庸ち勘容^大,所以分2次走刀切除φ66和工件左端所有外圓的全部余量,背吃刀量為2。根據(jù)表面粗糙度要求3.2Ra/um,要求比較高,查《機(jī)械加工切削數(shù)據(jù)手冊(cè)》得:f=0.29mm/r</p><p> 查《機(jī)械加工切削數(shù)據(jù)手冊(cè)》得:切削速度為140mm/min,因此根據(jù)公式Vc=πdn/1000求得轉(zhuǎn)速n=1100。</p><p> 2.3.2
27、粗鏜孔</p><p> 所用刀具為T3,鏜孔刀,刀具尺寸20×20,型號(hào)是SI2K--STTCR11,加工 φ22余量為0.3mm。因?yàn)榧庸ち勘容^小,所以可以一次走刀切除φ 22的剩余余量,背吃刀量為0.3。查《機(jī)械加工切削數(shù)據(jù)手冊(cè)》得:f=0.18mm/r</p><p> 查《機(jī)械加工切削數(shù)據(jù)手冊(cè)》得:切削速度為150mm/min,因此根據(jù)公式 Vc = πdvn
28、/1000求得轉(zhuǎn)速n=900</p><p> 2.3.3 精鏜孔</p><p> 所用刀具為T3,鏜孔刀,刀具尺寸20×20,型號(hào)是S12K-STTCR11,加工φ22余量為0.3mm,。因?yàn)榧庸ち勘容^小,所以可以一次走刀切除φ22的剩余余量,背吃刀量為0.3。查《機(jī)械加工切削數(shù)據(jù)手冊(cè)》得:f=0.18mm/r</p><p> 查《機(jī)械加工切
29、削數(shù)據(jù)手冊(cè)》得切削速度為150mm/min,因此根據(jù)公式Vc=πdn/1000求得轉(zhuǎn)速n=1200。</p><p><b> 2.4 刀具選擇</b></p><p> 根據(jù)刀具的選擇原則,選擇刀具</p><p><b> 表1-1</b></p><p> 2.5 分析加工順序制定
30、加工步驟</p><p> 2.5.1.加工零件左端部分</p><p><b> 1、車端面</b></p><p> 用三爪自定義卡盤裝夾,伸出長(zhǎng)度為大于等于50,端面車平即可。</p><p><b> 2、車外圓</b></p><p> 外圓尺寸為 φ80
31、mm,長(zhǎng)度為45mm。</p><p><b> 3、車臺(tái)階面</b></p><p> 外圓為 φ60(-0.2---0),長(zhǎng)度為30(+0.5-- -0.5)</p><p><b> 4、鏜孔 φ22</b></p><p> 5、倒角兩處1*45°</p>
32、<p> 2.5.2.加工右端面部分</p><p> 1、車端面,掉頭裝夾 φ66(-0.2--0),保證長(zhǎng)度8</p><p> 2、車臺(tái)階面,外圓 φ68(-0.2——0),長(zhǎng)度為70(+0.2——-0.2)</p><p> 3、車臺(tái)階面,外圓 φ60(0.15——0),長(zhǎng)度55(+0.15——-0.15)</p><p
33、> 4、車臺(tái)階面,外圓 φ54(-0.1——0),長(zhǎng)度為20(+0.1——-0.1)</p><p> 5、倒角3處1×45°</p><p> 6、切刀槽兩處4×1.5</p><p> 7、車內(nèi)螺紋倒角1×45°</p><p> 8、車錐面,錐度為1:5,A/2=5
34、76;43′。大端直徑 φ54(-0.1——0)</p><p> 9、車外螺紋M60×2</p><p> 2.6加工順序(工藝路線)</p><p> 齒輪軸零件的加工可以分三道工序:</p><p> 1、第一道工序是左端部分外圓柱面、臺(tái)階面、鏜孔加工;</p><p> 2、第二道工序是右端
35、外圓柱面、圓錐面內(nèi)螺紋孔、切槽加工;</p><p> 3、第三道工序是按零件精度檢驗(yàn)表和圖樣要求全部檢驗(yàn)。</p><p> 2.6.1.工序1:零件左端部分1加工</p><p> 此工序的加工內(nèi)容包括:</p><p> 1、先加工左端面零件伸出卡盤約60毫米,找正后夾緊。</p><p> 2、使用1
36、號(hào)刀粗精車零件左右端面??焖偻嘶?fù)Q刀點(diǎn)。</p><p> 3、用2號(hào)刀,采用G71進(jìn)行工件左端面部分的輪廓循環(huán)粗加工。</p><p> 4、用2號(hào)刀,采用G70進(jìn)行工件左端面部分的輪廓循環(huán)精加工。</p><p> 5、用3號(hào)刀鏜φ22mm的內(nèi)孔倒角。</p><p> 6、卸下工件用銅皮包住已經(jīng)加工過(guò)的φ66(0-- -0.2)
37、mm的外圓,掉頭使工件上γ80的臺(tái)階端面與卡盤端面緊密接觸后夾緊,準(zhǔn)備加工工件右端。</p><p> 7、手動(dòng)車端面控制工件總長(zhǎng)。如果坯料總長(zhǎng)在加工前已經(jīng)控制在85---90(mm)之間,且兩斷角平整,則不必進(jìn)行此操作。</p><p> 2.6.2 工序2:零件右端部分2加工</p><p> 此工序的加工內(nèi)容包括:</p><p&g
38、t; 1、使用1號(hào)刀粗精車零件左右端面。快速退回?fù)Q刀點(diǎn)</p><p> 2、用2號(hào)刀,采用G71進(jìn)行工件右端面部分的輪廓循環(huán)粗加工。</p><p> 3、用2號(hào)刀,采用G70進(jìn)行工件右端面部分的輪廓循環(huán)精加工。</p><p> 4、用5號(hào)刀用G75進(jìn)行切槽循環(huán)加工。</p><p> 5、用4號(hào)和6號(hào)刀用G76進(jìn)行螺紋循環(huán)加工
39、</p><p> 2.7 加工設(shè)備選擇</p><p> 根據(jù)數(shù)控實(shí)訓(xùn)中心的數(shù)控機(jī)床切削性能,我選擇西門子臥式K6146?數(shù)控車床。其有很多優(yōu)點(diǎn):</p><p> 1、控制精度高,可靠性好</p><p> 2、主軸軸承采用國(guó)外進(jìn)口,噪音小,抗震能力強(qiáng),旋轉(zhuǎn)精度高</p><p> 3、機(jī)床床身采用特殊
40、加強(qiáng)筋,機(jī)床剛性好</p><p> 4、機(jī)床導(dǎo)軌采用中頻淬火處理,表面硬度搞,耐磨性好,使用壽命長(zhǎng);</p><p> 5、自動(dòng)刀架采用多刀裝夾,系統(tǒng)控制,重復(fù)定位精度高;</p><p> 6、縱,橫向進(jìn)刀采用高精度滾珠線桿,動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性可靠 </p><p> 2.7.1 數(shù)控車的刀具</p><p>
41、<b> 1、對(duì)刀的要求</b></p><p> 數(shù)控車床能兼作粗,精加工。為使粗加工能以較大切削深度,較大進(jìn)給速度</p><p> 地加工,要求粗車刀具強(qiáng)度高,耐用度好。精車首先是保證加工精度,所以要求刀具的精度高,耐用度好。為減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀,應(yīng)可能多地采用機(jī)夾刀。數(shù)控車床還要求刀片耐用度的一致性好,以便于使用刀具壽命管理功能。在使用刀具壽命管理時(shí)
42、,刀片耐用的設(shè)定原則是以該批刀片耐用度最低的刀片作為依據(jù)的。在這種情況下,刀片耐用的一致性甚至比其平均壽命更重要。</p><p><b> 2、數(shù)控車床的刀具</b></p><p> 數(shù)控車削用的車刀一般分為三類,即尖形車刀,圓弧車刀和成型車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖(同時(shí)也為其刀位點(diǎn))由直線形的主,副切削刃構(gòu)成,如90
43、176;內(nèi),外圓車刀,左,右端面車刀,切槽(斷)車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。用這類車刀加工零件時(shí),其零件的輪廓形狀主要由一個(gè)獨(dú)立的刀尖或一條直線。</p><p> 2.7.2 數(shù)控車床的卡盤</p><p> 液壓卡盤是數(shù)控車削加工時(shí)夾緊工件的重要附件,對(duì)一般回轉(zhuǎn)類零件可采用普通液壓卡盤;對(duì)零件被夾持部位不是圓柱形的零件,則需要采用專用卡盤;用棒料直接加工零件時(shí)需要采用
44、彈簧卡盤。</p><p> 2.7.3 數(shù)控車床的尾座</p><p> 對(duì)軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件,需要采用安裝在液壓架上的活頂尖對(duì)零件尾端進(jìn)行支撐,才能保證對(duì)零件進(jìn)行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾座。</p><p> 2.7.4 數(shù)控車的刀架</p><p> 刀架是數(shù)控車床非常重要的部件。數(shù)控車床
45、根據(jù)其功能,刀架上可安裝的刀具數(shù)量一般為8把,10把,12把或16把,有些數(shù)控車床可以安裝更多的刀具。刀架的結(jié)構(gòu)形式一般為回轉(zhuǎn)式,刀具沿圓周方向安裝在刀架,可以安裝徑向車刀,軸向車刀,鉆頭,鏜刀。車削加工中心還可安裝向銑刀。少數(shù)數(shù)控車床的刀架為直排式,刀具沿一條直線安裝。</p><p> 數(shù)控車床可以配備兩種刀架:</p><p> 專用刀架 由車床產(chǎn)生廠商自己開發(fā),所使用的刀柄也
46、是專用的。這種刀架的優(yōu)點(diǎn)是制造成本底,但缺乏通用性。</p><p> 2、通用刀架 根據(jù)一定的通用標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)的刀架,數(shù)控車床生產(chǎn)廠商可以根據(jù)數(shù)控車床的功能要求進(jìn)行選擇配置。</p><p> 2.8 數(shù)控加工編程程序</p><p> 2.8.1 編制數(shù)控車削程序(SIEMENS系統(tǒng)編程)</p><p> %__N__JL3
47、832__MPF</p><p> $PATH=/__N__MPF__DIR</p><p> G90 G94 G71 G23 G54</p><p><b> M3 S800</b></p><p><b> T1D1</b></p><p> G0
48、Z2 X80</p><p> G1 Z0 F50</p><p><b> X—0.5</b></p><p><b> G0 Z2</b></p><p> X100 Z150 M9</p><p><b> M5</b><
49、;/p><p><b> M0</b></p><p><b> M3 S600</b></p><p><b> T2D1</b></p><p> G1 X84 Z1 M7</p><p><b> X83 F50</
50、b></p><p> G0 X83 Z2 M7</p><p> __CNAME=“JL383201”</p><p> R105=1 R106=0.25 R108=1.5 R109=R110 R111=100</p><p><b> LCYC95</b></p><p
51、> X100 Z150 M9</p><p><b> M5 M0</b></p><p><b> M3 S1200</b></p><p> T1D1 F100</p><p> G0 X74 Z2 M7</p><p> G0 X10
52、0 Z150 M9</p><p><b> M5</b></p><p><b> M0</b></p><p><b> M3 S800</b></p><p><b> T3D1</b></p><p> G0
53、 X21.5 Z2 M7</p><p> G1 X22 Z—11 F100</p><p><b> Z—18</b></p><p><b> X18</b></p><p> G0 Z150 M9</p><p><b> X100&
54、lt;/b></p><p><b> M5</b></p><p><b> M2</b></p><p> %__N__JL383201__MPF</p><p> ;$PATH=/__N__MPF__DIR</p><p> G1 X64 Z0<
55、;/p><p><b> X66 Z—1</b></p><p><b> X66 Z—30</b></p><p><b> X78</b></p><p><b> X80 Z—31</b></p><p><b
56、> Z—39</b></p><p><b> X78 Z—40</b></p><p><b> X83</b></p><p><b> RET</b></p><p> 2.8.2 軸零件右端的加工程序(用SIEMENS系統(tǒng)編程)</
57、p><p> %__N__JL3833__MPF</p><p> ;$PATH=/__N__MPF__DIR</p><p> G90 G94 G71 G23 G54</p><p><b> M3 S800</b></p><p><b> T1D1</b>
58、;</p><p> G0 X84 Z0 M7</p><p> G1 X—0.5 F50</p><p> G0 X100 Z150 M9</p><p><b> M5</b></p><p><b> M0</b></p><
59、;p><b> M3 S1200</b></p><p><b> T2D1</b></p><p> G0 X83 Z2 M7</p><p><b> JL383301</b></p><p> G0 X100 Z150 M9</p>
60、;<p><b> M5</b></p><p><b> M0</b></p><p><b> M3 S600</b></p><p><b> T4D1</b></p><p> G0 X80 Z-55 F50<
61、/p><p> R100=68 R101=—55 R105=1 R106=0.25 R107=4 R108=2</p><p> R114=4 R115=5 R116=0 R117=1 R118=0 R119=1</p><p><b> LCYC93</b></p><p> G90 G0
62、X100 Z100</p><p><b> X65 Z2</b></p><p> G0 X65 Z—17</p><p> R100=68 R101=—17 R116=0 R117=1 R118=0 R119=1</p><p><b> LCYC93</b></
63、p><p> G90 G0 X100 Z150 M9</p><p><b> M5</b></p><p><b> M0</b></p><p><b> T5D1</b></p><p><b> M3 S600</b
64、></p><p> G0 X65 Z—51 M7</p><p> R100=60 R101=—51 R102=60 R103=0 R104=2 R105=1 R106=0.05 R109=4 R110=2 R111=1.299 R112=0 R113=4 R114=1</p><p><b> LCYC97&l
65、t;/b></p><p> G0 X100 Z150 M9</p><p><b> M5</b></p><p><b> M0</b></p><p><b> M3 S600</b></p><p><b> T
66、6D1</b></p><p> G0 X20 Z4 M7</p><p> R100=24 R101=0 R102=24 R103=—15 R104=2 R105=2 R106=0.05 R109=4 R110=2 R111=1.299 R112=0 R113=7 R114=1</p><p><b> L
67、CYC97</b></p><p> G0 X100 Z150 M9</p><p><b> M5</b></p><p><b> M30</b></p><p><b> 3.結(jié)論</b></p><p> 短暫幾個(gè)月的
68、畢業(yè)設(shè)計(jì)在匆匆忙忙中過(guò)去了,這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我受益匪淺,學(xué)到了很多新的東西,比如工藝設(shè)計(jì)的流程,加工的方案,加工的順序,刀柄刀具的選擇,切削用量的選擇,以前這些數(shù)據(jù)都是隨便定的,通過(guò)這次的實(shí)習(xí)才知道真正設(shè)計(jì)的時(shí)候都是要通過(guò)查閱相關(guān)的手冊(cè)得來(lái)的。</p><p> 在幾個(gè)月的時(shí)間中,我們學(xué)習(xí)了零件的工藝分析、數(shù)控機(jī)床的選用,零件工藝方案設(shè)計(jì),包括進(jìn)給路線、加工余量、切削用量、機(jī)床夾具的選擇等內(nèi)容。最終完成零件的機(jī)
69、械加工工藝過(guò)程卡片,數(shù)控加工工序卡片,工件的定位和夾緊方案草圖,數(shù)控刀具卡片,數(shù)控加工進(jìn)給路線圖。既完成了課程,又對(duì)以往學(xué)習(xí)的知識(shí)進(jìn)行了完整的復(fù)習(xí),可以說(shuō)是一舉多得。大大提高了我們的專業(yè)水平,培養(yǎng)了我們掌握有關(guān)工程設(shè)計(jì)的程序、方法與技術(shù)規(guī)范,提高工程設(shè)計(jì)計(jì)算、圖紙繪制、編寫技術(shù)文件的能力;培養(yǎng)我們掌握實(shí)驗(yàn)、測(cè)試等科學(xué)研究的基本方法;鍛煉我們分析與解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。給我們樹立正確的設(shè)計(jì)思想和培養(yǎng)我們嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作
70、作風(fēng)。</p><p> 我們即將踏入工作崗位,這次畢業(yè)設(shè)計(jì)為我們的未來(lái)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),讓我們更好的適應(yīng)工作環(huán)境,同時(shí)業(yè)鍛煉了我們堅(jiān)忍不拔,迎難而上的精神。鍛煉了我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題的能力。使我們的專業(yè)知識(shí)和水平更加的完善。</p><p> 我們要發(fā)揚(yáng)實(shí)習(xí)期間的能力和精神,成為社會(huì)有用的人才,為自己開創(chuàng)美好的未來(lái)。</p><p> 在我設(shè)計(jì)過(guò)程中,我了解
71、到什么叫工藝設(shè)計(jì),怎么樣去完成一個(gè)工件的全部工藝流程,通過(guò)查手冊(cè),找數(shù)據(jù),給設(shè)計(jì)過(guò)程中的所有數(shù)據(jù)都能有一個(gè)詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn),這是我的最終學(xué)習(xí)目的,現(xiàn)在的學(xué)習(xí)為的就是以后在工作當(dāng)中的熟練運(yùn)用,我想在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中我的確學(xué)到了很多東西,為自己以后在數(shù)控技術(shù)應(yīng)用方面奠定一定的基礎(chǔ)。</p><p><b> 參考文獻(xiàn):</b></p><p> [1] 王志平 《數(shù)控
72、編程與操作》 高等教育出版社2003</p><p> [2] 金喜德 《金工實(shí)習(xí)》 高等教育出版社2000</p><p> [3] 趙長(zhǎng)明 《機(jī)械加工工藝及編程》 機(jī)械工業(yè)出版社2001</p><p> [4] 李真峰 《數(shù)控加工工藝》
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