二級斜齒輪減速器_proe課程設計_第1頁
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文檔簡介

1、<p><b>  目錄</b></p><p><b>  緒論3</b></p><p>  第1章 設計內容4</p><p>  第2章 典型零部件設計過程5</p><p>  2.1悶蓋的設計5</p><p>  2.2透蓋的設計6</

2、p><p>  2.3軸承的設計6</p><p>  2.4油標的設計8</p><p><b>  2.5鍵的設計8</b></p><p>  第3章 齒輪、齒輪軸的繪制10</p><p>  3.1 高速級大齒輪齒輪2模型的創(chuàng)建10</p><p>  3

3、.1.1 打開菜單欄:工具-參數(shù) 輸入基本參數(shù)和關系式10</p><p>  3.1.2 創(chuàng)建齒輪基本圓11</p><p>  3.1.3 創(chuàng)建漸開線12</p><p>  3.1.4 鏡像漸開線13</p><p>  3.1.5 拉伸齒根圓形成圓柱體。14</p><p>  3.1.6 創(chuàng)建齒形

4、,繪制齒形圖,拉伸齒形15</p><p>  3.1.7 齒槽的陣列16</p><p>  3.1.8 創(chuàng)建腹板式齒輪結構17</p><p>  3.2 低速軸軸Ⅲ模型的創(chuàng)建17</p><p>  3.3 下箱體18</p><p>  第4章裝配過程21</p><p> 

5、 4.1 軸與鍵的裝配21</p><p>  4.2 齒輪的裝配21</p><p>  4.3 軸與封油盤的裝配22</p><p>  4.4 軸與軸承的裝配23</p><p>  4.5 總裝配圖23</p><p>  第5章 運動仿真25</p><p>  5.1創(chuàng)建

6、裝配連接25</p><p>  5.1.1裝配箱體25</p><p>  5.1.2軸組裝配25</p><p>  5.1.3減速器整體連接26</p><p>  5.2運動仿真26</p><p>  5.2.1 設置26</p><p>  5.2.2仿真29<

7、/p><p>  第6章 加工仿真31</p><p>  6.1定義設置加工仿真參數(shù)31</p><p>  6.2 電腦動態(tài)模擬加工,生成G代碼33</p><p>  第7章 工程圖34</p><p>  7.1導入低速軸34</p><p>  7.2截面的繪制34</p

8、><p>  7.3標注尺寸34</p><p>  7.4標注幾何公差34</p><p>  第8章 心得體會36</p><p>  第9章 參考文獻37</p><p><b>  附錄38</b></p><p><b>  附錄一38</

9、b></p><p><b>  附錄二39</b></p><p><b>  附錄三40</b></p><p><b>  附錄四41</b></p><p><b>  緒論</b></p><p>  作為21

10、世紀的機械自動化方向的大學生,掌握并熟練運用先進的設計繪圖軟件是一門必修的課程。CAD/CAM課程設計給我們提供了這樣一個平臺。此次設計是機械專業(yè)的學生一個必不可少的課程設計項目,它是學生步入公司前的一個模擬設計過程,使學生初步熟悉應用繪圖軟件進行設計的一般步驟與要求,通過應用先進的繪圖軟件,再綜合所學的專業(yè)知識進行產品的初步設計從而達到熟練掌握繪圖軟件的能力,同時通過此次設計對所學專業(yè)知識進行回顧與復習,使學生能夠在專業(yè)領域達到一個新

11、的高度。此次設計對我們的設計能力以及三維軟件的運用能力都是一個鍛煉。我們應該通過本次課程設計,達到以下目的:</p><p>  了解pro/E軟件的基本功能;</p><p>  熟悉并掌握零件圖的繪制方法,能熟練運用拉伸、旋轉、掃描、混合、鏡像、陣列、孔、殼等功能繪制零件圖;</p><p>  掌握peo/E中零件裝配方法和機構仿真的步驟和方法;</p&

12、gt;<p>  掌握工程圖的創(chuàng)建方法;</p><p>  能夠通過本次設計達到舉一反三的效果;</p><p>  再次熟悉機械設計課程設計過程中的步驟、方法及注意事項,培養(yǎng)嚴謹,認真、踏實的設計作風。</p><p><b>  第1章 設計內容</b></p><p>  此次設計內容為二級圓柱斜齒

13、輪減速器。減速器是指原動機與工作機之間獨立的閉式傳動裝置,用來降低轉速并相應地增大轉速。在某些場合,也有用作增速的裝置,并稱為增速器。減速器是一種典型的機械基礎部件,廣泛應用于各個行業(yè),如冶金、運輸、化工、建筑、食品,甚至藝術舞臺。具有一定的代表性。</p><p>  本次設計具體課體:二級圓柱斜齒輪減速器。</p><p>  設計目的是為了pro/E基本軟件掌握,此次設計中暫不考慮零

14、部件的強度問題。先設輸入軸為軸Ⅰ,中間軸為軸Ⅱ,輸出軸為軸Ⅲ;又設高速級小齒輪和大齒輪分別為齒輪1、齒輪2,低速級小齒輪和大齒輪分別為齒輪3、齒輪4。以及軸承端蓋,封油盤,軸承,上下箱體等。</p><p><b>  設計參數(shù):</b></p><p><b>  工作條件:</b></p><p>  連續(xù)單向運轉,工

15、作時有輕微振動,使用期限10年,小批量生產,單班制工作,運輸帶速度允許誤差為</p><p>  各軸的運動和動力參數(shù)</p><p>  第2章 典型零部件設計過程</p><p>  減速器由眾多的零部件組成,通過箱體、齒輪、軸承、齒輪軸、端蓋等零部件的連接組合實現(xiàn)減速;大多數(shù)零部件在組成部分都有共性,本章一軸承端蓋、軸承、游標、鍵來做詳細設計說明</p&

16、gt;<p><b>  2.1悶蓋的設計</b></p><p>  悶蓋的主體為回轉體,首先草繪出端蓋平面,然后用拉伸與陣列就可以實現(xiàn),最后根據(jù)需要進行倒圓角,最終的模型見圖2-1-1 。</p><p>  圖2-1-1圖 陣列</p><p>  圖2-1-2拉伸成型</p><p><b&g

17、t;  2.2透蓋的設計</b></p><p>  同樣作為旋轉體,透蓋的設計與悶蓋相同,用拉伸與陣列就可以實現(xiàn),整體效果如圖所示。</p><p>  圖2-2-2 實體圖</p><p><b>  2.3軸承的設計</b></p><p> ?。?)內外圈的創(chuàng)建。根據(jù)設計需要,軸承應該為深溝球軸承。按

18、規(guī)定應有外圈,內圈及滾子。首先草繪出內外圈的旋轉截面(如圖2-3-1所示);</p><p>  圖2-3-1繪制草圖</p><p> ?。?)首個滾子的創(chuàng)建。首先使?jié)L子的旋轉軸線位于內圈外圈的中間直徑,且平行于內圈的平面上,其次進行滾子旋轉輪廓的草繪,如圖所示。</p><p>  圖2-3-2旋轉成型</p><p> ?。?)全部滾子

19、的創(chuàng)建。選擇軸方式進行陣列,效果如圖所示。</p><p>  圖2-3-3整列滾子</p><p> ?。?)保持架的創(chuàng)建。草繪圖如圖所示。</p><p>  圖2-3-4繪制草圖</p><p>  繞軸線旋轉,完成了軸承的建模,整體結構如圖所示。</p><p>  圖2-3-5軸承實體圖</p>

20、<p><b>  2.4油標的設計</b></p><p>  通過拉伸--旋轉—拉伸—剪切 標識 便可以完成游標的建模,整體模型如圖所示。</p><p>  圖2-4-1油標實體圖</p><p><b>  2.5鍵的設計</b></p><p>  對于非回轉類零件,有時我們可

21、以通過拉伸創(chuàng)建基本模型。首先做出表面形</p><p>  狀(如圖4-5-1所示),然后拉伸至指定厚度,模型顯示如圖4-5-2所示。</p><p>  圖2-5-1繪制草圖</p><p><b>  圖2-5-2鍵實體</b></p><p>  第3章 齒輪、齒輪軸的繪制</p><p>

22、  此次設計的減速器是二級斜齒輪傳動減速器,齒輪、箱體作為減速器的重要部件,同時齒輪、箱體的繪制具有一定的復雜性,同時在proe繪圖操作中能夠系統(tǒng)學習運用proe軟件,因此本章對斜齒輪、齒輪軸、下箱體單獨做詳細設計說明</p><p>  3.1 高速級大齒輪齒輪2模型的創(chuàng)建 </p><p>  3.1.1 打開菜單欄:工具-參數(shù) 輸入基本參數(shù)和關系式</p><

23、p>  圖3-1-1 齒輪繪制定義參數(shù)</p><p>  打開菜單欄:工具-關系 輸入以下公式</p><p>  ha=(hax+x)*mn</p><p>  hf=(hax+cx-x)*mn</p><p>  d=mn*z/cos(β)</p><p><b>  da=d+2*ha<

24、;/b></p><p>  db=d*cos(α)</p><p><b>  df=d-2*hf</b></p><p><b>  d0=da</b></p><p><b>  d1=db</b></p><p><b>  d2

25、=df</b></p><p><b>  d3=d</b></p><p>  完成后的關系對話框如圖所示:</p><p>  圖3-1-2 定義齒輪計算公式</p><p>  3.1.2 創(chuàng)建齒輪基本圓</p><p>  畫出四個同心圓,分別標記為:</p>

26、<p>  d0=da(分度圓直徑), d1=db(齒頂圓直徑)d2=df(齒根圓直徑),d3=d(基園直徑)。工具欄內單擊按鈕,完成草圖的繪制。如圖所示:</p><p>  圖3-1-3 草繪齒輪節(jié)圓</p><p>  3.1.3 創(chuàng)建漸開線</p><p>  (1)方程創(chuàng)建齒輪中齒的輪廓——漸開線。輸入關系式,如下:ang=90*t</p&

27、gt;<p><b>  r=db/2</b></p><p>  s=PI*r*t/2</p><p>  xc=r*cos(ang)</p><p>  yc=r*sin(ang)</p><p>  x=xc+s*sin(ang)</p><p>  y=yc-s*cos(an

28、g)</p><p><b>  z=0</b></p><p> ?。?)單擊“文件”→“保存”,再單擊“文件”→“退出”,在“曲線:從方程”對話框中選擇確定,完成第一段漸開線的創(chuàng)建,如圖:</p><p>  圖3-1-4 漸開線的創(chuàng)建</p><p>  3.1.4 鏡像漸開線</p><p&

29、gt; ?。?)創(chuàng)建一個基準點。在工具欄內單擊按鈕,或者依次在主菜單上單擊 “插入”→ “模型基準”→ “點”→ “點”,系統(tǒng)彈出“基準點”對話框,如圖所示;擊選擇分度圓曲線作為參考,按住Ctrl鍵,單擊第一段漸開線作為參考,放大視圖,檢查所創(chuàng)建的點是否位于兩條曲線的交點處,單擊“基準點”對話框中的確定按鈕,完成基準點“PNT0”的創(chuàng)建。</p><p> ?。?)創(chuàng)建一根基準軸。單擊工具欄上的“創(chuàng)建軸”按鈕,系

30、統(tǒng)彈出“基準軸”對話框, 在繪圖區(qū)單擊選取“TOP”面,按住Ctrl鍵,選取“RIGHT”面,在“基準軸”對話框中點擊確定按鈕,完成“A-1” 軸的創(chuàng)建,如圖:</p><p>  圖3-1-5 軸“A-1”的創(chuàng)建</p><p> ?。?)過“A-1”軸和點“PNT0”創(chuàng)建平面。 單擊“確定”按鈕,完成“DTM1”的創(chuàng)建,如圖所示:</p><p>  圖3-

31、1-6 “DTM1”的創(chuàng)建</p><p> ?。?)創(chuàng)建平面“DTM2”。創(chuàng)建初始步驟同“DTM1”。</p><p> ?。?)鏡像漸開線。完成后的曲線如圖所示:</p><p>  圖3-1-7 完成后鏡像漸開線</p><p>  3.1.5 拉伸齒根圓形成圓柱體。</p><p><b>  如圖

32、所示:</b></p><p>  圖3-1-8 拉伸后的齒根圓</p><p>  3.1.6 創(chuàng)建齒形,繪制齒形圖,拉伸齒形。在拉伸特征定義操控面板中選取“實體”按鈕,拉伸深度可暫時不定,單擊完成拉伸,如下圖:</p><p>  圖3-1-9 齒槽的初步拉伸</p><p>  3.1.7 齒槽的陣列</p>

33、<p>  齒的齒槽陣列。選定復制的齒槽,單擊“陣列”按鈕,點擊圖中的尺寸,變其值為“360/z”,具體操作如圖:</p><p><b>  圖</b></p><p>  3-1-10 齒槽陣列</p><p>  圖3-1-11 齒槽的全部生成</p><p>  3.1.8 創(chuàng)建腹板式齒輪結構<

34、/p><p>  圖3-1-12 完成后的齒輪</p><p>  3.2 低速軸軸Ⅲ模型的創(chuàng)建</p><p> ?。?)啟動Pro/ENGINEER,設置系統(tǒng)的工作目錄,進入草繪模式,繪制如圖所示圖形:</p><p>  圖3-1-1 齒輪草繪</p><p> ?。?)完成齒輪制作,通過多次拉伸完成如下圖形:&l

35、t;/p><p>  圖3-1-2 齒輪軸拉伸</p><p> ?。?)通過拉伸切出鍵槽 </p><p>  圖3-1-3鍵槽繪制</p><p> ?。?)兩端面倒角及軸過渡段倒圓角。在彈出的窗口中設置圓角大小為2,選定要倒圓角的邊,確定,從而完成圓角創(chuàng)建。</p><p>  至此低速軸模型創(chuàng)建完成,低速軸完整模

36、型圖如下圖:</p><p><b>  圖3-1-4倒角</b></p><p><b>  3.3 下箱體</b></p><p>  從整體來看,下箱體的基本模型為一個長方形殼,故創(chuàng)建思路如下:</p><p>  根據(jù)尺寸拉伸一個長方體殼,同時創(chuàng)建上下表面的加固板,在此建模過程中需要確定殼的

37、體積足以容得下齒輪,最后需要倒出相應的圓角以及倒角如圖。</p><p>  圖3-3-1 下箱體的箱體拉伸</p><p>  創(chuàng)建安裝軸承部位的具體形狀</p><p>  圖3-3-2 下箱體的軸承放置圖</p><p>  創(chuàng)建如圖所示的加強肋。</p><p>  圖3-3-3 下箱體的加強肋</

38、p><p>  創(chuàng)建油標孔和放油孔。</p><p>  油標孔。應該和側面成一定的夾角,方便油標的插入和取出。</p><p>  放油孔。放油孔的內表面應該略低于殼的底面,方便排出廢油。</p><p>  圖3-3-4 游標繪制</p><p>  創(chuàng)建各個部位的螺栓孔。</p><p>  

39、下箱體的創(chuàng)建過程到此為止,整體模型如圖所示。</p><p>  圖3-3-5 下箱體實體</p><p><b>  第4章裝配過程</b></p><p>  減速器的制造需要通過設計、制造、組裝才能完成運行,減速器的裝配也是檢驗設計與制造是否合格,通過完成裝配關系的約束狀態(tài),來實現(xiàn)各個零件組成部件,再由部件組裝成套件,最后完成總裝。軸與鍵

40、、齒輪與軸、軸與油封、軸與軸承的裝配是最基本的裝配。</p><p>  4.1 軸與鍵的裝配</p><p>  鍵與軸的裝配。當 “約束狀態(tài)”為“完全約束”時,單擊,如此完成鍵與軸的裝配,如圖:</p><p>  圖4-1-1 鍵與軸的裝配</p><p><b>  4.2 齒輪的裝配</b></p>

41、;<p>  高速級大齒輪齒輪與中間軸的裝配。選擇約束條件,通過鍵與鍵槽的配合,完成約束狀態(tài)為“完全約束”,單擊,完成齒輪與軸的裝配,如圖:</p><p>  圖4-2-1 齒輪與軸的裝配</p><p>  4.3 軸與封油盤的裝配</p><p>  裝配封油盤。單擊“添加組件定義操控面板”中的“放置”,連接方式為“用戶定義”。首先約束為同軸,單

42、擊選中軸的中心線“A-1”,再單擊選中封油盤的中心軸“A-2”,完成軸的約束。此時約束狀態(tài)為“部分約束”。再單擊“放置控制面板”中的“新建約束”,選擇齒輪軸的一個面,再選擇封油盤小圓的一個平面,在“放置控制面板”中選擇偏距為“0”,按“Enter”鍵,此時封油盤會約束在軸上,觀察,如果封油盤位于齒輪內部則單擊“反向”,此時約束狀態(tài)為“完全約束”,單擊,完成一個封油盤的裝配,如圖:</p><p>  圖4-3-1

43、 軸與封油盤的裝配</p><p>  4.4 軸與軸承的裝配</p><p>  選擇 “添加組件定義操控面板”中的“放置”,連接方式為“用戶定義”。首先約束為同軸,單擊選中軸的中心線“A-1”,再單擊選中軸承的中心軸“A-3”,完成軸的約束,此時約束狀態(tài)為“部分約束”。再單擊“放置控制面板”中的“新建約束”,選擇擋油環(huán)小圓的一個面,再選擇軸承的一個平面,在“放置控制面板”中選擇偏距為“

44、0”,按“Enter”鍵,此時軸承會約束在軸上,仔細觀察,如果軸承位于擋油環(huán)的內部,則單擊“反向”,此時約束狀態(tài)為“完全約束”, 單擊,完成一個軸承的裝配,如圖:</p><p>  圖4-4-1 軸承的裝配</p><p><b>  4.5 總裝配圖</b></p><p>  新建零件- fangzhen-缺省模式-mmns_asm_de

45、sign,</p><p>  插入——元件 ——裝配——打開下箱體文件,用戶定義下使用“缺省”模式;</p><p>  打開上箱體,通過面面對齊,螺栓口連接,實現(xiàn)上下箱體裝配;</p><p><b>  圖4-5-1上箱體</b></p><p>  圖4-5-3 總裝圖</p><p>&

46、lt;b>  第5章 運動仿真</b></p><p>  運動仿真是在電腦上實現(xiàn)減速器運動的模擬,運動仿真可以檢查齒輪的嚙合,軸與軸承,軸與箱體的配合是否完美,同時檢驗是否達到減速要求。 </p><p><b>  5.1創(chuàng)建裝配連接</b></p><p><b>  5.1.1裝配箱體</b>&l

47、t;/p><p>  新建零件- fangzhen-缺省模式-mmns_asm_design,</p><p>  插入——元件 ——裝配——打開下箱體文件,用戶定義下使用“缺省”模式。</p><p><b>  圖5-1-1下箱體</b></p><p><b>  5.1.2軸組裝配</b><

48、;/p><p>  將輸入軸、中間軸、輸出軸裝配體插入,連接方式全部定義為銷釘,以便自由轉動。其他的定位和普通裝配一樣。</p><p>  圖5-1-2各軸的裝配</p><p>  5.1.3減速器整體連接</p><p>  打開下箱體,通過面面對齊,完成上下箱體對齊,用螺栓螺釘完成上下箱體的連接,連接游標、窺視孔,如下圖</p>

49、;<p>  圖5-1-3 箱體總裝配</p><p><b>  5.2運動仿真</b></p><p><b>  5.2.1 設置</b></p><p>  我們可以使用先前的裝配圖,不過在仿真之前需要將上箱體以及與它有關的零件選為隱藏模式。接下來定義仿真的步驟為:</p><

50、p><b>  1 應用程序,機構</b></p><p><b>  2 選擇電機</b></p><p><b>  3 設置兩組齒輪副</b></p><p>  齒輪副1中的齒輪1的具體參數(shù)如圖。</p><p>  圖5-1-1齒輪1參數(shù)</p>

51、<p>  齒輪副1中的齒輪2的具體參數(shù)如圖。</p><p>  圖5-1-2齒輪2參數(shù)</p><p>  齒輪副2中的齒輪1的具體參數(shù)如圖 。</p><p>  圖5-1-3齒輪1參數(shù)</p><p>  齒輪副2中的齒輪2的具體參數(shù)如圖。</p><p>  圖5-1-4齒輪2參數(shù)</p>

52、;<p>  定義旋轉軸,應用程序—機構—齒輪,首先定義齒輪和軸的配合關系</p><p>  圖5-1-5定義旋轉軸</p><p>  選擇電動機,定義伺服電機。</p><p>  圖5-1-6定義伺服電機</p><p>  加載電機,完成后出現(xiàn)電機提示,圖中橙色曲線,加載輸入軸。</p><p>

53、;  圖5-1-7加載電機</p><p>  從性價比和整體傳動比綜合,考慮來看,選擇電動機型號:Y112M-4,額定功率 4kw,同步轉速1500,總傳動比32.8,V帶2.5。</p><p><b>  5.2.2仿真</b></p><p>  首先定義分析方式:將終止時間和幀頻全部設置為20,然后運行后選擇確定,設置方框如圖<

54、/p><p>  圖5-2-1仿真設置</p><p>  將分析結果選擇回放:選擇AVI形式保存圖像,詳細運動過程仿真見視頻文件.AVI;</p><p>  圖5-2-2 AVI視頻 </p><p><b>  第6章 加工仿真</b></p><p>  加工仿真是在電腦上通過選擇夾具、刀具、

55、加工參數(shù)等來實習機床加工動態(tài)模擬,最后生成加工代碼G代碼,最終達到加工要求。</p><p>  6.1定義設置加工仿真參數(shù)</p><p><b>  新建制造加工文件</b></p><p>  圖6-1-1新建制造文件</p><p>  添加夾具裝置,定義夾具零點坐標,以便固定工件安全加工位置</p>

56、<p>  圖6-1-2添加夾具</p><p>  打開需要加工工件下箱體,通過面面對齊完成約束條件,固定箱體加工位置</p><p>  圖6-1-3打開下箱體</p><p>  定義加工參數(shù),選擇加工刀具,加工路徑,設置安全距離,主軸轉速等</p><p>  圖6-1-4參數(shù)定義</p><p>

57、;  圖6-1-5安全值設置</p><p>  6.2 電腦動態(tài)模擬加工,生成G代碼</p><p>  進行屏幕演示,生成G代碼,詳細G代碼見說明書附錄4;</p><p>  圖6-2-1 屏幕演示</p><p>  圖6-2-7 生成G代碼</p><p><b>  第7章 工程圖</

58、b></p><p>  工程圖是加工一個零部件必備的圖紙要求,詳細體現(xiàn)加工零件的尺寸、加工要求、材料處理等,在proe繪圖軟件中來繪制工程圖,比起CAD繪圖來明顯方便簡潔多了,更能保證圖紙尺寸的精準度,以保證零件加工質量</p><p><b>  7.1導入低速軸</b></p><p>  以箱體、低速軸為例,新建——繪圖——dis

59、uzhou——空——A4——確定,進入繪圖界面,選擇一般,將鼠標放入界面內,完成軸的導入。</p><p><b>  7.2截面的繪制</b></p><p>  打開軸的零件圖,在鍵的截面建立基準軸。</p><p><b>  7.3標注尺寸</b></p><p>  標注軸的長度與直徑。&

60、lt;/p><p>  圖7-3-1下箱體工程圖</p><p><b>  7.4標注幾何公差</b></p><p>  包括圓跳動、圓柱度和對稱度的標注,軸的工程圖完成,如圖</p><p>  圖6-4-1低速軸工程圖</p><p>  圖6-4-1低速軸工程圖明細欄</p>

61、<p>  其他軸工程圖步驟同上可得。</p><p><b>  第8章 心得體會</b></p><p>  此次CAD/CAM課程設計是我在大學中一次寶貴的設計經歷,它既涵蓋了機械設計課程設計方面的知識,又包括Pro/E中高級功能的運用,讓我在設計過程中既復習了機械設計方面的內容,又對Pro/E零部件的畫法和裝配方法以及“運動仿真”及“運動分析”等方面

62、有了較為全面的認識和了解,同時也讓自己能夠熟練的運用Pro/E中的一些基本繪圖功能,如拉伸、旋轉、抽殼、倒角、鏡像、陣列、孔工具、基準的創(chuàng)建等,同時對參數(shù)法繪圖也有了一定的認識,獲益匪淺。</p><p>  此次設計中為提高自己在設計等方面的能力,我選擇二級圓柱斜齒輪減速器作為設計課題。在設計過程中,我仔細回憶了以往機械設計課程設計中的步驟及尺寸等的確定方法,同時結合在“中國一拖集團有限公司”參觀的同軸式變速箱

63、,初步確定了自己的設計思路和減速器的大致信息。同時為了培養(yǎng)自己嚴謹認真的設計作風,又積極翻閱《課程設計手冊》,盡量使減速器上的每一個零件的尺寸都符合國家標準。如此不僅復習了機械設計方面的知識,對自己的意志力、耐力以及良好工作作風的培養(yǎng)都起到了很好的促進作用。</p><p>  通過本課程設計,鞏固了通過課程學習到的知識,提高了動手實踐能力,讓我在綜合運用計算機進行設計尤其是進行較為復雜的裝配圖和零件圖的繪制、一

64、般的三維裝配、圖形仿真方面的能力得到提高,進一步提高二維圖形繪制能力以及進行CAD二次開發(fā)的能力,了解軟件的數(shù)據(jù)交換及與CAM系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳遞等。在此次課程設計中,對我的繪圖能力有了很大的提高,使我理解了很多實際問題,更是對自己動手能力有了大幅度的提升,也讓我明白了一個道理,要想在任何方面有好的發(fā)展,必須要發(fā)揮積極、主動、刻苦、肯鉆的精神,只有永不滿足自己所擁有的知識,才能在自己所學習的領域有所建樹。</p><p&g

65、t;<b>  第9章 參考文獻</b></p><p>  [1]張忠林.Pro/ENGINEER Wildfire 5.0機械設計應用實踐.北京:機械工業(yè)出版社.2010</p><p>  [2]王立新. Pro/ENGINEER Wildfire 4.0中文版標準教材.北京:清華大學出版社.2008</p><p>  [3]陸玉.機械

66、設計課程設計.北京:機械工業(yè)出版社.2008</p><p>  [4]濮良貴.機械設計.北京:高等教育出版社.2011</p><p>  [5]Pro/ENGINEER 機械設計實例講堂.人民郵電出版社.2008</p><p>  [6]林清安.完全精通Pro/ENGINEER野火4.0中文版綜合教程.北京:電子工業(yè)出版社.2009</p>&l

67、t;p><b>  附錄</b></p><p>  附錄一:減速器裝配圖</p><p>  減速器裝配圖的分解圖</p><p><b>  附錄二:</b></p><p><b>  工程圖 軸</b></p><p><b> 

68、 附錄三:</b></p><p><b>  工程圖 箱體</b></p><p><b>  附錄四:加工G代碼</b></p><p>  減速器下箱體加工G代碼:</p><p><b>  %O0000</b></p><p>  

69、N0010T24M06</p><p><b>  S500M03</b></p><p>  G00G43Z300.H24</p><p>  X27.3638Y.1772</p><p><b>  Z13.2264</b></p><p>  G01Z9.2264F12

70、0.</p><p><b>  X-2.0882</b></p><p><b>  Z300.</b></p><p>  G00X27.5469Y1.1319</p><p><b>  Z11.2264</b></p><p>  G01Z9.2

71、264</p><p><b>  X-2.2713</b></p><p><b>  Z300.</b></p><p>  G00X27.5469Y2.0866</p><p><b>  Z11.2264</b></p><p>  G01Z9.

72、2264</p><p><b>  X-2.2713</b></p><p><b>  Z300.</b></p><p>  G00X27.5469Y3.0413</p><p><b>  Z11.2264</b></p><p>  G01Z9

73、.2264</p><p><b>  X-2.2713</b></p><p><b>  Z300.</b></p><p>  G00X27.5469Y3.9961</p><p><b>  Z11.2264</b></p><p>  G01Z

74、9.2264</p><p><b>  X-2.2713</b></p><p><b>  Z300.</b></p><p>  G00X27.5469Y4.9508</p><p><b>  Z11.2264</b></p><p>  G01

75、Z9.2264</p><p><b>  X-2.2713</b></p><p><b>  Z300.</b></p><p>  G00X27.5469Y5.9055</p><p><b>  Z11.2264</b></p><p>  G0

76、1Z9.2264</p><p><b>  X-2.2713</b></p><p><b>  Z300.</b></p><p>  G00X27.5469Y6.8602</p><p><b>  Z11.2264</b></p><p>  G

77、01Z9.2264</p><p><b>  X-2.2713</b></p><p><b>  Z300.</b></p><p>  G00X27.5469Y7.815</p><p><b>  Z11.2264</b></p><p>  G

78、01Z9.2264</p><p><b>  X-2.2713</b></p><p><b>  Z300.</b></p><p>  G00X27.5469Y8.7697</p><p><b>  Z11.2264</b></p><p>  

79、G01Z9.2264</p><p><b>  X-2.2713</b></p><p><b>  Z300.</b></p><p>  G00X27.5469Y9.7244</p><p><b>  Z11.2264</b></p><p> 

80、 G01Z9.2264</p><p><b>  X-2.2713</b></p><p><b>  Z300.</b></p><p>  G00X27.5469Y10.6791</p><p><b>  Z11.2264</b></p><p>

81、;  G01Z9.2264</p><p><b>  X-2.2713</b></p><p><b>  Z300.</b></p><p>  G00X27.3638Y11.6339</p><p><b>  Z11.2264</b></p><p&

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