數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)文獻(xiàn)綜述

1、<p><b>　　文獻(xiàn)綜述</b></p><p><b>　　摘要：</b></p><p>　　齒輪傳動技術(shù)是機械工程技術(shù)的重要組成部分, 在一定程度上標(biāo)志著機械工程技術(shù)的水平, 因此, 齒輪被公認(rèn)為工業(yè)和工業(yè)化的象征。為了提高機械的承載能力和傳動效率, 減少外形尺寸質(zhì)量及增大減速機傳動比。但是這種傳動是一種內(nèi)嚙合傳動，由于內(nèi)、外

2、齒輪的齒數(shù)差少，易于產(chǎn)生各種干涉，計算比較復(fù)雜，正確選擇幾何參數(shù)的步驟比較復(fù)雜。國內(nèi)外的少齒差行星齒輪傳動正沿著高承載能力、高精度、高速度、高可靠性、高傳動效率、小型化、低振動、低噪音、低成本、標(biāo)準(zhǔn)化和多樣化的方向發(fā)展的總趨勢。</p><p>　　關(guān)鍵詞：少齒差齒輪傳動；漸開線；Solidworks建模；</p><p><b>　　１、引言</b></p&g

3、t;<p>　　從60年代以來，在漸開線少齒差行星齒輪傳動這方面，國內(nèi)外發(fā)展的很快，主要用于大傳動比、小功率的傳動。其傳動比可以達(dá)到115。大多數(shù)傳動的效率小與10KW，效率可以達(dá)到80-90%。我國以制成的這類減速器的最大功率為45KW</p><p><b>　　2、研究現(xiàn)狀</b></p><p><b>　　二、國內(nèi)外研究綜述</

4、b></p><p>　?。?）、國外研究綜述：</p><p>　　早在1949 年, 蘇聯(lián)學(xué)者就從理論上解決了實現(xiàn)一齒差傳動的幾何計算問題。但直到1960 年代以后,漸開線少齒差傳動才得到迅速的發(fā)展。目前有柱銷式零齒差十字滑塊、浮動盤等多種形式。</p><p>　　1960 年代, 國外就開始探討圓弧少齒差傳動, 到1970 年代中期, 日本已開始進(jìn)行圓

5、弧少齒差行星減速器的系列化生產(chǎn)。這種傳動的特點在于: 行星輪的齒廓曲線用凹圓弧代替了擺線, 輪齒與針齒在嚙合點的曲率方向相同, 形成兩凹凸圓弧的內(nèi)嚙合, 從而提高了輪齒的接觸強度和嚙合效率, 其針齒不帶齒套, 并采用半埋齒結(jié)構(gòu),既提高了彎曲強度又簡化了針齒結(jié)構(gòu)。此外, 圓弧形輪齒的加工無需專用機床, 精度也易保證, 而且修配方便。世界上的一些發(fā)達(dá)工業(yè)國家如德國、英國、日本、美國等在少齒差齒輪行星的研究、生產(chǎn)制造和應(yīng)用方面處于領(lǐng)先地位。世

6、界上一些先進(jìn)的工業(yè)化國家, 如西德、日本、英</p><p>　?。?）、國內(nèi)研究綜述：</p><p>　　1956 年我國著名的機械學(xué)家朱景梓教授根據(jù)雙曲柄機構(gòu)的原理提出了一種新型少齒差傳動機構(gòu), 該機構(gòu)的特點是當(dāng)輸人軸旋轉(zhuǎn)時, 行星輪不是作擺線運動( 高速公轉(zhuǎn)與低速自轉(zhuǎn)的合成) , 而是通過雙曲柄機構(gòu)導(dǎo)引作圓周平動。這種獨特的“雙曲柄輸入少齒差傳動機構(gòu)”得到國內(nèi)外同行的高度評價。19

7、58 年開始研制擺線針輪減速器,1960 年代投入工業(yè)化生產(chǎn), 目前已形成系列, 制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn), 并廣泛用于各類機械中。1960 年制成第一臺二齒差漸開線行星齒輪減速器, 其傳動比為37.5, 功率為16 kW,用于橋式起重機的提升機構(gòu)中。雙曲柄輸入少齒差行星齒輪傳動的優(yōu)點是: 能使行星軸承的載荷下降, 而且當(dāng)內(nèi)齒板作為行星輪時, 行星軸承的徑向尺寸可不受限制, 從而提高了行星軸承的壽命。另外, 這種傳動不需要輸出機構(gòu), 還可實現(xiàn)平

8、行軸傳動,效率高, 適用性強。但是, 由于歷史原因, 雙曲柄輸入式少齒差傳動一直沒有得到應(yīng)有的發(fā)展, 直到近十幾年才逐漸為人們所重視。1985 年重慶鋼鐵設(shè)計院提出了平行軸式少齒差內(nèi)嚙合齒輪傳動———三環(huán)減速器, 但是這種減速器的一根曲軸上要安裝三片內(nèi)齒板, 需制成偏心套機構(gòu),</p><p><b>　　3、總結(jié)</b></p><p>　　畢設(shè)“數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)

9、”這個課題的研究設(shè)計，是對所有課程一次深入的綜</p><p>　　合性的復(fù)習(xí)，也在設(shè)計過程中拓展了更多的相關(guān)專業(yè)知識面，是一次理論聯(lián)系實際的</p><p>　　適應(yīng)性訓(xùn)練。該次設(shè)計不僅能鍛煉自己的分析和解決問題的能力，同時也培養(yǎng)了查閱</p><p>　　手冊及書籍資料的能力，為以后畢業(yè)后工作積累了一定的經(jīng)驗。不過，單單只靠一次</p><p

10、>　　綜合性設(shè)計要讓學(xué)生熟練掌握機械設(shè)計的精髓是不太現(xiàn)實的，我們所掌握到的設(shè)計很</p><p>　　多只是理論性的，現(xiàn)實中的因素在一些應(yīng)用設(shè)計中也是個非常重要的方面，有些需要</p><p>　　用到些經(jīng)驗公式。還用，現(xiàn)在我們本科階段查找專業(yè)資料能力還有欠缺，只能從外行，</p><p>　　通常的渠道得到。對專業(yè)網(wǎng)站的了解和搜索能力還不足等等，這些都是我們

11、今后所需</p><p><b>　　要提高的。</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　[1] 馮澄宙. 漸開線少齒差行星傳動. 北京：人民教育出版社，1981</p><p>　　[2] 饒振綱. 行星傳動機構(gòu)設(shè)計. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2003</p