2019年全州綜合交通運輸工作會議講話稿范文

1、<p>　　2019年全州綜合交通運輸工作會議講話稿范文</p><p><b>　　同志們：</b></p><p>　　今天，我們召開2019年全州綜合交通運輸工作會議，主要任務(wù)是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會及2019年全國交通運輸工作會議和全省綜合交通運輸工作會議、州委九屆六次全會和2019年州“

2、兩會”精神，總結(jié)2018年全州綜合交通運輸工作，分析存在的問題、面臨的形勢和機(jī)遇，安排部署2019年工作任務(wù)，進(jìn)一步認(rèn)清形勢、搶抓機(jī)遇，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)、奮發(fā)作為，全力推動全州綜合交通運輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。剛才，xx縣、xx縣和中交文山高速公路公司分別作了交流發(fā)言，良成同志作了工作報告，講得很好、很全面、很到位，請結(jié)合實際認(rèn)真抓好落實。下面，我講四點意見。</p><p>　　一、肯定成績，總結(jié)經(jīng)驗，堅定交通運輸跨越

3、發(fā)展的信心</p><p>　　2018年是全面貫徹落實黨的十九大精神的開局之年，實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，也是我州發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的一年。面對政策約束收緊、項目融資難度增加，地方財政乏力、配套資金難以籌措的雙重壓力，以及要實現(xiàn)補(bǔ)齊短板、脫貧攻堅和高質(zhì)量跨越式發(fā)展目標(biāo)，必須超前推進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，全州各級各部門特別是綜合交通運輸部門認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十

4、九大精神，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，主動作為，創(chuàng)新突破，超前推進(jìn)，全州綜合交通運輸工作取得新成效。一是綜合交通投資超額完成。面對較大投融資壓力，特別是機(jī)場和富寧港難以開工、城市軌道交通丘北4號線推進(jìn)困難等情況，集中精力加大公路投資建設(shè)力度，確保全州交通投資任務(wù)超額完成。全年完成綜合交通固定資產(chǎn)投資83.56億元，占年度計劃71.8億元的116.38%，超額完成16.38個百分點；完成公路水路固定資產(chǎn)投資76.56億元，占省下達(dá)任務(wù)5

5、6億元的136.71%，超額完成36.71個百分點。二是投融資機(jī)制創(chuàng)新取得突破。對準(zhǔn)政策導(dǎo)向提前謀劃，按照現(xiàn)代企業(yè)運作模式，完成文山交投組建，構(gòu)建起開放靈活的企業(yè)管理機(jī)制，實體</p><p>　　回顧取得的成績，有三個方面的經(jīng)驗做法值得總結(jié)和發(fā)揚(yáng)。一是主動作為，超前謀劃。在通建制村公路、高速公路、國省干線改造等“十三五”規(guī)劃項目加快推進(jìn)和陸續(xù)完成的基礎(chǔ)上，大家以對文山發(fā)展、對文山人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，超前謀劃和推

6、進(jìn)中長期規(guī)劃的項目，提前啟動前期工作，為推進(jìn)全州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)跨越打下了堅實基礎(chǔ)。二是加強(qiáng)匯報，爭取支持。州委、州政府主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，經(jīng)常組織到國家相關(guān)部委匯報協(xié)調(diào)重大交通項目，爭取到國家和省領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)部門的支持，爭取將很多協(xié)調(diào)難度非常大的項目列入國家建設(shè)盤子。綜合交通運輸部門積極加強(qiáng)與上級部門的對接聯(lián)系，主動匯報爭取政策和項目資金支持，特別是抓住了“十三五”規(guī)劃中期調(diào)整機(jī)遇，爭取一批重大項目納入了國家調(diào)整規(guī)劃。三是轉(zhuǎn)變理

7、念，創(chuàng)新突破。綜合交通運輸部門基本轉(zhuǎn)變了過去安排多少項目資金就干多少事的理念，更加積極主動作為，逐步注重研究投融資政策，多渠道謀劃解決投融資問題。轉(zhuǎn)變了過去重形象進(jìn)度輕工程質(zhì)量的觀念，樹牢全生命周期理念，扎實抓好工程質(zhì)量和安全管理，工程建設(shè)質(zhì)量大幅提升。轉(zhuǎn)變了過去重建設(shè)輕運營的思想，注重運用“互聯(lián)網(wǎng)+”等新模式，發(fā)展交通運輸新業(yè)態(tài)，推動交通</p><p>　　希望大家認(rèn)真總結(jié)成績，深度提煉和充分發(fā)揚(yáng)好的經(jīng)驗和做

8、法，進(jìn)一步堅定信心決心，鼓足干勁，接續(xù)奮斗，全力推進(jìn)全州綜合交通運輸事業(yè)再上新臺階。</p><p>　　二、正視問題，認(rèn)清形勢，牢牢抓住稍縱即逝的機(jī)遇</p><p>　　可以肯定的是，近年來我州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度空前，成績前所未有。但必須清醒認(rèn)識到，作為貧困地區(qū)、欠發(fā)達(dá)地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施特別是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施很長時間都是發(fā)展的最大短板。當(dāng)前，擺在我們面前的問題主要有四個方面。一是項目

9、建設(shè)的問題。全州高速公路還沒有形成網(wǎng)絡(luò)化，在建3條高速公路通車后，仍有丘北、xx2個縣城通高速公路問題要解決。州府不通鐵路、鐵路貨運空白、航空運輸網(wǎng)絡(luò)不完善、通用航空運輸空白以及國省干線、農(nóng)村公路特別是沿邊地區(qū)公路等級低等系列問題亟需解決，出海通道亟需打通，必須大干快上項目。而當(dāng)前4條計劃開工高速公路、5個新改建機(jī)場、富寧港和百色水利樞紐過船設(shè)施以及鐵路項目推進(jìn)仍然存在很多困難，要求我們必須保持強(qiáng)烈的責(zé)任感和危機(jī)感，認(rèn)真研究和妥善解決項

10、目快速推進(jìn)的各種制約因素和困難問題。二是資金制約的問題。當(dāng)前在建和亟需上馬的項目，總投資超過1000億元。相比之下，州縣財政能拿出來的資金如杯水車薪，解決不了問題。單靠上級補(bǔ)助資金也不可能從根本上解決問題。僅是籌措農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)地方配套資金就讓州縣大傷腦筋。特別是在防范化解重大風(fēng)險的大背景下，傳統(tǒng)渠道融資受到極大限制，對于我們這樣</p><p>　　問題不可怕，關(guān)鍵是正視問題，研究問題，解決問題。要解

11、決好問題，我們必須研判形勢，把握大勢，搶抓機(jī)遇，順勢而謀。一是抓住國家重大發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇。決勝全面建成小康社會機(jī)遇：“十三五”要實現(xiàn)第一個百年奮斗目標(biāo)，2019年是為全面建成小康社會收官打下決定性基礎(chǔ)之年，國家加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度，習(xí)近平總書記在中央經(jīng)濟(jì)工作會議上明確要求支持西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2019年全國交通運輸工作會議明確，完成交通脫貧攻堅建設(shè)任務(wù)，加強(qiáng)貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)國家鐵路網(wǎng)、國家高速公路網(wǎng)等對

12、外骨干通道建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)部通道連接，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)。“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇：互聯(lián)互通設(shè)施建設(shè)是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容，2019年全國交通運輸工作會議明確，積極推動“一帶一路”交通建設(shè)，編制共建“一帶一路”交通運輸有關(guān)規(guī)劃實施方案，加強(qiáng)境內(nèi)鐵路、口岸公路、高速公路、界河橋梁等建設(shè)，為國家重大戰(zhàn)略實施當(dāng)好先行?！敖煌◤?qiáng)國”建設(shè)機(jī)遇：為建設(shè)“交通強(qiáng)國”，國家要重點支持西部地區(qū)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，國家交通運輸部將我省作為交通強(qiáng)國建設(shè)示范試點先行

13、先試，我省從今年起將地方高速公路建設(shè)省級專項資金從75億元提高到10</p><p>　　困難問題很多，機(jī)遇稍縱即逝。我們計劃的項目，如果“十三五”時期不能加快建設(shè)，往后更加制約重重，難以推進(jìn)。必須要增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感、危機(jī)感，繼續(xù)保持以對文山發(fā)展、對文山人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，加強(qiáng)對接，研究政策，搶抓機(jī)遇，創(chuàng)新思路，創(chuàng)新模式，系統(tǒng)研究和解決好制約項目建設(shè)的系列問題，按照既定目標(biāo)計劃，超前推進(jìn)各項工作落實，奮力推進(jìn)全

14、州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)新跨越。</p><p>　　三、明確任務(wù)，突出重點，全力抓好2019年綜合交通工作</p><p>　　2019年，是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年，也是我州綜合交通運輸融合發(fā)展的起步之年，做好今年綜合交通運輸工作意義重大。我們要高舉習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟，全面貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中全會及全國交通運輸工作會議

15、、全省綜合交通運輸工作會議精神，進(jìn)一步明確任務(wù)、突出重點，切實將責(zé)任扛在肩上、任務(wù)抓在手上，全力推進(jìn)文山綜合交通運輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。全年投資目標(biāo)是：綜合交通建設(shè)完成投資80.45億元，其中：公路69億元（高速公路60億元、路網(wǎng)改造〈G248〉1億元、農(nóng)村公路8億元）；鐵路（城市軌道交通）10億元，機(jī)場0.45億元，富寧港1億元。重點要抓好以下工作：</p><p>　　（一）全力抓好在建項目，確保完成年度投

16、資任務(wù)。要對照年度投資目標(biāo)，強(qiáng)化項目支撐，細(xì)化責(zé)任分解，對在建重點項目列出時間表路線圖，對標(biāo)對表，掛圖作戰(zhàn)，克服一切困難，加快項目投資建設(shè)進(jìn)度。要積極籌措資金保障政府投資，督促建設(shè)單位投融資及時到位，加快在建3條高速公路項目建設(shè)進(jìn)度，確保完成60億元投資任務(wù)，廣那高速公路建設(shè)投資最少要完成20億元、文馬高速公路10億元、文麻高速公路30億元，盡可能爭取廣那高速公路在年底前建成通車。要全面推進(jìn)貧困地區(qū)旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，千方百計保

17、障撤并建制村通硬化道路、窄路面加寬改造、沿邊地區(qū)較大規(guī)模自然村公路硬化、縣鄉(xiāng)道改造、深度貧困縣50戶以上自然村道路硬化等項目建設(shè)計劃執(zhí)行進(jìn)度，按期完成建設(shè)任務(wù)，不斷完善農(nóng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。要抓好交通行業(yè)扶貧工作，重點圍繞貧困村脫貧出列指標(biāo)，抓好農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)和防護(hù)措施落實。要按照規(guī)劃，對照2020年10月底前全部建成并投入使用的目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量抓好15個一二級公路服務(wù)設(shè)施改（擴(kuò)）建項目建設(shè)。要統(tǒng)籌推進(jìn)城市軌道交通丘北4號線和

18、機(jī)場配套設(shè)施建設(shè)，保障完成年度投資目標(biāo)。</p><p>　?。ǘ┖狭ψズ们捌诠ぷ?，新開工一批重點項目。要抓住最高人民檢察院、外交部掛鉤幫扶文山等重大機(jī)遇，利用好一切可以利用的資源力量，持續(xù)加強(qiáng)向上匯報對接，爭取國家相關(guān)部委持續(xù)加大對文天高速、文蒙鐵路、機(jī)場、百色水利樞紐過船設(shè)施等重大交通項目建設(shè)的支持力度。要對綜合交通“十三五”規(guī)劃目標(biāo)和支撐項目進(jìn)行全面梳理，提前謀劃和適時啟動“十四五”規(guī)劃編制工作，強(qiáng)化規(guī)劃

19、引領(lǐng)，加強(qiáng)匯報銜接，加大項目儲備力度。當(dāng)前重中之重是要對照計劃在今明兩年開工建設(shè)的項目，聚焦獲得立項批復(fù)，統(tǒng)籌推進(jìn)前期工作。州交通運輸局、州直相關(guān)部門、各縣（市）要加強(qiáng)對接，確保政策規(guī)定橫縱傳遞到位，合力解決好項目審批前置要件編制報批特別是土地預(yù)審等核心問題，確保計劃開工項目盡早獲得立項批復(fù)，按計劃開工建設(shè)。公路方面：要全力加快文山至天保、瀘西至丘北至廣南至富寧、那灑至興街、丘北至xx高速公路項目前期工作，確保文山至天保高速公路天保至麻

20、栗坡段盡快開工建設(shè)，其余3條高速公路陸續(xù)開工建設(shè)。要加強(qiáng)匯報協(xié)調(diào)，爭取交通運輸部下達(dá)國道G248線馬關(guān)都龍至水頭段改造項目建設(shè)計劃，3月份開工建設(shè)。同時要繼續(xù)匯報和協(xié)調(diào)對接好國道G219改造及平行線抵邊線、</p><p>　　（三）完善機(jī)制制度，提高農(nóng)村公路管養(yǎng)水平。一是落實管護(hù)職責(zé)。按照“四好農(nóng)村路”建設(shè)要求，嚴(yán)格執(zhí)行《文山州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》，全面推行“路長制”，強(qiáng)化農(nóng)村“護(hù)路員”職責(zé)，做好日常保潔、美

21、化綠化、毀損修復(fù)等工作，落實好農(nóng)村公路管理任務(wù)。二是理順管理機(jī)制。進(jìn)一步理順 “縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的路政管理體制，逐步建立“縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村”三級路政管理長效機(jī)制，切實加大路檢路查力度，強(qiáng)化源頭治理，嚴(yán)厲打擊超限超載、侵占公路等破壞公路的違法違規(guī)行為。三是創(chuàng)新管理模式。積極探索和建立完善高速公路、一二級公路、縣鄉(xiāng)道、行政村和自然村道路的有關(guān)管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制，優(yōu)選一兩條公路試點推行社會化管理模式，總結(jié)經(jīng)驗進(jìn)行推廣，將公路養(yǎng)護(hù)逐

22、步推向市場化，逐步實現(xiàn)全州主要公路養(yǎng)護(hù)市場化全覆蓋。四是構(gòu)建共管格局。強(qiáng)化教育引導(dǎo)，積極采取多種方式提高群眾愛路護(hù)路意識，強(qiáng)化村民自治，形成共建共享、共治共管的格局，有效延長公路使用壽命，確保農(nóng)村公路發(fā)揮最大效益。</p><p>　?。ㄋ模﹦?chuàng)新運營模式，推動交通動輸轉(zhuǎn)型發(fā)展。一是優(yōu)化綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。加快推進(jìn)交通運輸行業(yè)補(bǔ)短板、降成本、轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效，全面推進(jìn)民航與高鐵、高速公路等運輸方式有效銜接，加快推進(jìn)

23、鐵路、公路、民航聯(lián)程聯(lián)運，深入推進(jìn)“交通+旅游”，促進(jìn)交通運輸與其他行業(yè)融合發(fā)展，提高綜合交通運輸服務(wù)質(zhì)量和效益。二是加快推進(jìn)公路運輸轉(zhuǎn)型升級。積極謀劃推進(jìn)“智慧交通”和“數(shù)字交通”建設(shè)，認(rèn)真研究和優(yōu)化網(wǎng)約車等運輸新業(yè)態(tài)監(jiān)管制度體系，積極支持“互聯(lián)網(wǎng)+交通”“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等新業(yè)態(tài)發(fā)展。積極引進(jìn)企業(yè)加快推進(jìn)城市網(wǎng)約車發(fā)展，重點支持文山交投出行科技公司與滴滴公司合作，按照地方負(fù)責(zé)安全監(jiān)管和企業(yè)負(fù)責(zé)技術(shù)支撐合作原則，推行“移動互聯(lián)網(wǎng)+出行+

24、物流”模式，深入實施城際網(wǎng)約車和農(nóng)村網(wǎng)約車項目，推動公路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展，解決好“四好農(nóng)村路”建設(shè)中的運營問題。要支持傳統(tǒng)巡游車通過“互聯(lián)網(wǎng)+”實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，穩(wěn)妥推進(jìn)出租汽車行業(yè)改革。同時要推動盡快開通“文山至天?？诎吨梁咏薄拔纳街炼箭埧诎吨梁咏笨拓涍\輸線路，實現(xiàn)對越客貨運輸互通。三是全力培育好航空市場。要持續(xù)抓好航線開拓、航班加密等工作，積極謀劃發(fā)展無人機(jī)物流，加快拓展航空物流。</p><p>　?。ㄎ澹┳嵄O(jiān)管

25、治理，確保工程質(zhì)量和行業(yè)安全萬無一失。要統(tǒng)籌進(jìn)度、質(zhì)量、安全三者關(guān)系，尊重科學(xué)規(guī)律，優(yōu)化施工組織，為項目按期建成贏得主動。以打造“品質(zhì)工程”、“百年大計工程”為目標(biāo)，貫徹全生命周期理念，嚴(yán)把勘察、設(shè)計、施工、竣工驗收關(guān)，將每一個項目都建成經(jīng)得起實踐和歷史檢驗的工程。要時刻繃緊安全這根弦，強(qiáng)化安全管理工作力量和經(jīng)費保障，創(chuàng)新監(jiān)管方式方法，推進(jìn)“平安工地”項目全覆蓋，嚴(yán)格安全操作規(guī)程規(guī)范，全面落實全員、全過程安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)把安全生產(chǎn)關(guān)，

26、盡最大努力避免綜合交通建設(shè)領(lǐng)域一般安全生產(chǎn)事故發(fā)生，堅決杜絕重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生。要抓住重點，持續(xù)深入開展交通運輸領(lǐng)域掃黑除惡專項斗爭，繼續(xù)加大超限超載治理力度，加大擾亂運輸市場秩序的不正當(dāng)經(jīng)營行為的查處力度，嚴(yán)厲打擊無證無照等非法經(jīng)營行為，加強(qiáng)對公交、出租車、長途、臥鋪、旅游和危貨運輸?shù)戎攸c營運車輛的動態(tài)監(jiān)管，規(guī)范客貨運市場秩序，提高運輸保障能力；要積極推進(jìn)通航水域建設(shè)和航道提升改造，規(guī)范海事監(jiān)督管理，完善水上搜救應(yīng)急體系，提高搜救

27、應(yīng)急能力，保障交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定運行。</p><p>　　（六）拓展投融資渠道，全力保障項目建設(shè)所需資金。各級各部門要解放思想，創(chuàng)新投融資方式，多渠道籌措資金加大綜合交通建設(shè)投入，真正形成政府投、銀行貸、社會融聯(lián)動的投融資格局。一是積極爭取上級支持。要加強(qiáng)向上匯報對接，實時掌握信息，爭取更多項目進(jìn)入國家和省建設(shè)盤子，凡是符合上級政策支持的項目，要千方百計爭取支持。州縣（市）要加強(qiáng)聯(lián)動，積極爭取國家和省在項目、

28、資金和政策等方面的支持。要緊緊抓住國家重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，積極爭取專項建設(shè)基金、政策性貸款支持。二是拓展投融資渠道。要加大招商引資力度，采取合資、合作、BOT、BT、PPP等方式，走出一條多元化的交通建設(shè)投融資路子，大力吸引民間資本進(jìn)入交通投資領(lǐng)域，共同推進(jìn)綜合交通項目建設(shè)。三是全力支持文山交投做大做強(qiáng)。文山交投作為我州綜合交通建設(shè)的重要融資平臺，一定要利用好。要整合各級各方資源，全力支持文山交投做大做強(qiáng)。各級各有關(guān)部門要在行業(yè)指導(dǎo)、資源配

29、置和搭建平臺等方面對文山交投投資項目、創(chuàng)收增收給予支持，以文山交投為平臺推動資源資產(chǎn)開發(fā)變現(xiàn)，換取更多資金、撬動更多融資貸款支撐全州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從根本上解決資金難題。各縣（市）要通過依托縣（市）融</p><p>　　四、強(qiáng)化舉措，壓實責(zé)任，確保各項工作任務(wù)落到實處</p><p>　　綜合交通運輸工作是一項點多面廣、艱巨而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。各縣（市）、各有關(guān)部門一定要樹立“大交通

30、、大服務(wù)、大發(fā)展”意識，各司其職、各負(fù)其責(zé)，強(qiáng)化舉措、狠抓落實，確保各項目標(biāo)任務(wù)真正落到實處。</p><p>　?。ㄒ唬?qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實工作責(zé)任。各縣（市）、各部門要把綜合交通運輸工作擺在更加突出的位置，切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、細(xì)化工作責(zé)任，主要領(lǐng)導(dǎo)要做到親自謀劃、親自指揮、親自調(diào)度、親自督辦，分管領(lǐng)導(dǎo)要做到心中有數(shù)，具體抓、抓具體，把目標(biāo)放在心中，把責(zé)任扛在肩上，把措施落到實處，不能有絲毫懈怠。要進(jìn)一步分解目標(biāo)任

31、務(wù)，制定詳細(xì)的工作計劃，做到目標(biāo)再細(xì)化、責(zé)任再明確、措施再強(qiáng)化，對工作中存在的問題，要逐項梳理、分門別類、建立臺帳、逐一解決，確保各項工作有序推進(jìn)。</p><p>　?。ǘ?qiáng)化協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。各縣（市）、各部門要樹立全州一盤棋的思想，密切配合、通力協(xié)作，建立健全強(qiáng)有力的組織協(xié)調(diào)機(jī)制，形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其職、社會積極參與的綜合交通運輸工作格局。綜合交通運輸部門作為業(yè)務(wù)主管單位，要打好頭陣、唱好主

32、角，做好指導(dǎo)、監(jiān)督和協(xié)調(diào)服務(wù)工作；財政、發(fā)展改革、自然資源、生態(tài)環(huán)境、林草、水務(wù)、文化和旅游、公安、電力、通信等相關(guān)部門，要立足自身職責(zé)，積極加強(qiáng)與上級業(yè)務(wù)主管部門的匯報對接，自覺協(xié)作配合，全力支持、服務(wù)綜合交通建設(shè)。</p><p>　?。ㄈ?qiáng)化督促檢查，促進(jìn)任務(wù)落實。督查、監(jiān)察部門要把綜合交通項目建設(shè)作為重點督查內(nèi)容，列出督查臺帳，把握進(jìn)度、跟蹤問效，推動工作深入開展。要適時組織發(fā)展改革、綜合交通運輸?shù)炔块T

33、，對在建重大交通項目、農(nóng)村公路建設(shè)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行全面深入督查，既要督查建設(shè)進(jìn)度，又要督查建設(shè)質(zhì)量安全、投資控制。對行動緩慢，措施不力，沒有按時完成任務(wù)的，嚴(yán)格問責(zé)追責(zé)。</p><p>　?。ㄋ模?qiáng)化廉政建設(shè)，確保風(fēng)清氣正。綜合交通運輸系統(tǒng)要嚴(yán)格落實全面從嚴(yán)治黨責(zé)任，切實把從嚴(yán)治黨的要求體現(xiàn)在綜合交通運輸工作中，加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的權(quán)力監(jiān)督，建立健全具有行業(yè)特點的懲防體系，堅決落實工程建筑領(lǐng)域“六個嚴(yán)禁”的要求，堅持廉

34、政監(jiān)督與質(zhì)量監(jiān)督同步進(jìn)行、廉政合同與工程合同同步簽訂、廉政建設(shè)與工程建設(shè)同步驗收，加強(qiáng)廉政教育，在項目審批、招投標(biāo)、資金籌集等重點環(huán)節(jié)，堅持陽光操作、公開透明，對反腐工作實行全覆蓋、無禁區(qū)、零容忍，從源頭上預(yù)防和治理腐敗，決不能出現(xiàn)“工程建起來、干部倒下去”的問題。</p><p>　　同志們，綜合交通運輸工作任務(wù)艱巨、責(zé)任重大、使命光榮。讓我們在州委、州政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)