鋁合金零件陽極氧化局部發(fā)黑故障研究.pdf

1、鋁在地球上存在的比率僅次于氧、硅，是占第3位的元素，鋁的比重小于鐵和銅，是適合于輕型零件的最佳材料。鋁及其合金材料由于其高的強度/重量比，易成型加工以及導電、導熱性能優(yōu)良、塑性好，抗大氣腐蝕能力強等優(yōu)異的物理、化學性能，成為目前工業(yè)中使用量僅次于鋼鐵的第二大類金屬材料，從而在輕工、建材、航天、電子等領域得到非常廣泛的應用。鋁合金材料硬度低、耐磨性差也使其常發(fā)生腐蝕破損。因此鋁合金在使用前往往須經過相應的表面處理以滿足其對環(huán)境的適應性和安

2、全性，減少腐蝕，延長使用壽命。 在航空公司生產的產品中大量采用鋁合金材料，主要采用陽極氧化的表面處理方法來增加零件的耐腐蝕性、耐磨性、表面硬度等。在正常情況下，陽極氧化后的零件表面色澤應均勻一致，但在實際陽極氧化表面處理過程中常會在零件表面發(fā)現(xiàn)有色澤不均勻及局部發(fā)黑現(xiàn)象，對于這一現(xiàn)象，目前在國內外的文獻中還未見到有系統(tǒng)的解釋及處理方法。 本文對LC4CS鋁合金（擠壓棒材）、LC9CGS3鋁合金（鍛件）、LY12CZ鋁合金

3、（板材）等鋁合金陽極氧化膜發(fā)黑原因進行了系統(tǒng)的研究。在對這些材料的零件進行了一系列的金相分析、組織對比、化學成份分析、微區(qū)成份分析、掃描電鏡分析及相應的正常件與故障件的對比分析之后，掌握了這幾種材料零件的故障產生原因及其發(fā)黑的變化規(guī)律，發(fā)現(xiàn)這三種材料零件發(fā)黑的主要原因是由于在零件的內部顯微組織中殘留有大量的彌散析出相，由于這些析出相的存在導致零件在陽極氧化過程中破壞了陽極氧化膜的完整結構，形成氧化膜層中的夾雜與空洞，從而使陽極氧化膜呈現(xiàn)