大型火電機組熱經(jīng)濟性的在線計算.pdf

1、國家“十一五”節(jié)能規(guī)劃制定的節(jié)能降耗目標以及“競價上網(wǎng)”的市場競爭政策的深入實施，使得降低生產(chǎn)成本、實現(xiàn)火電節(jié)能成為火電工業(yè)當前形勢下亟待解決的一個現(xiàn)實問題。調(diào)查表明，火電機組的實際供電煤耗要比設計值高的多，運行水平低是其中的一個主要原因。通過火電機組運行性能的在線監(jiān)測，指導機組運行，提高運行水平，已被證明是針對火電機組運行管理的一條行之有效的節(jié)能途徑。 為了實時監(jiān)測火電機組運行性能、確定影響機組熱經(jīng)濟指標的主要因素及其影響程度

2、，從而及時、合理地為運行人員提供操作指導，降低運行因素導致的不必要的損失，提高機組運行的熱經(jīng)濟性，有必要對火電機組實時運行性能的定量評價方法進行研究。為此，基于某300MW大型火電機組，本文開展了以下幾方面的工作: 1.全面分析了發(fā)電機組熱經(jīng)濟指標的計算模型及方法，并針對該機組進行了不同工況下的熱力計算。計算結果表明:額定負荷下，其鍋爐效率為91.68％，汽輪機絕對內(nèi)效率為43.0％，全廠熱效率為38.2％。 2.研究了

3、調(diào)節(jié)級的變工況計算原理。針對機組采用的順序閥控制方式，依據(jù)噴嘴配汽原理建立了調(diào)節(jié)級的變工況計算模型，根據(jù)特性參數(shù)的計算結果繪制了調(diào)節(jié)級特性曲線，并擬合了曲線方程。計算表明:調(diào)節(jié)級輪周效率ηu與壓比ε呈拋物線關系,ηu=-1.223ε2+2.345ε-0.321；而流量系數(shù)μ與壓比ε為線性關系，μ＝3.424ε+3.716。 3.研究了適合汽輪機排汽焓在線計算的方法。由于汽輪機排汽處于濕蒸汽區(qū)，其焓值與壓力、濕度有關，而現(xiàn)場并不具

4、備測量排汽濕度的有效手段。本文從機組能量平衡的角度，建立了排汽焓在線計算模型，避開了濕度的影響，同時避免了其它算法的迭代計算過程。利用該模型計算得額定負荷下排汽焓為2482.4kJ/kg，與設計值2447.5kJ/kg相比，相對誤差僅1.4％。 4.研究了負荷變化時，機組變工況計算的原理和運行參數(shù)目標值的確定方法。經(jīng)過分析，將機組運行參數(shù)分為三類，分別采用設計值、熱力試驗結果和變工況熱力計算三種不同的方法確定其目標值。

5、5.建立了機組主要運行參數(shù)耗差的計算模型，并針對該機組的不同負荷進行了參數(shù)的耗差分析。額定負荷下，該汽輪機絕對內(nèi)效率偏差使供電標準煤耗增加6.19g/(kW·h)，熱力系統(tǒng)各項參數(shù)偏差導致供電標準煤耗增加總計5.93g/(kW·h)，二者相對誤差為4.38％。分析表明經(jīng)濟性下降主要是由新蒸汽壓力降低和排汽壓力升高導致的。 6.基于建立的模型，利用VB語言和Access數(shù)據(jù)庫開發(fā)了火電機組運行性能在線監(jiān)測分析程序。該程序能夠?qū)崟r監(jiān)