O法試樁機理分析及技術改進研究.pdf

1、Osterberg法(簡稱O法)試樁是在樁端或樁身的某一位置埋設荷載箱,通過對荷載箱內腔施加荷載,頂托上段樁向上移動的同時下壓下段樁直至試樁破壞,然后根據加載值與向上、向下位移的對應關系經一定換算得到樁極限承載力的一種測試方法. O法試樁作為一種新型的樁基承載力測試技術,具有裝置簡單、無需堆載或者構筑笨重的反力架等特點,已被廣泛應用于國內外樁基承載力測試中,尤其在傳統(tǒng)靜載荷試樁相當困難的大噸位試樁、水上試樁中. 由于O法

2、試樁是在樁端或者樁身的某一位置施加荷載,所以該加荷方式與樁實際受荷方式存在較大差異,因而明確O法試樁樁土相互作用機理以及如何將測試結果進行合理轉換以得到正確的極限承載力值是該技術推廣應用的前提. 本文在國內外現(xiàn)有O法試樁理論研究以及工程應用的基礎上,系統(tǒng)分析和歸納了O法傳統(tǒng)試樁技術在樁土相互作用機理、荷載箱埋設位置和極限承載力確定方面存在的一些問題,并針對上述問題,就O法試樁樁土相互作用機理進行了解析分析和數值模擬分析,推導了荷

3、載箱分別置于樁底和樁身時的樁土相互作用的彈性理論解,分析了樁土剛度比、樁長徑比、土泊松比對側阻和位移沿樁身分布規(guī)律的影響以及上、下段樁相互作用對極限承載力的影響. 同時,本文在上述理論分析的基礎上對O法傳統(tǒng)試樁技術在荷載箱埋設位置、極限承載力確定方面進行了改進,提出了改進型O法試樁成套技術,并通過工程實例進行驗證.結果表明,本文提出的荷載箱埋設位置計算方法較為合理,由改進后的等效轉換公式得到的轉換曲線與傳統(tǒng)靜載荷試樁曲線吻合較好