高強度汽車用鋼（DP及TWIP鋼）的研究.pdf

1、論文對雙相鋼(DP鋼)進行了成份設(shè)計和熱模擬試驗，研究了超高塑性TWIP鋼的奧氏體量、拉伸前后的組織變化、合金元素和組織的作用，給出并分析了各鋼的成分、結(jié)構(gòu)、工藝、性能和特點。試驗結(jié)果可供汽車工業(yè)中防沖撞設(shè)計、車身輕量化設(shè)計以及工藝參數(shù)的制定時參考。 論文的主要內(nèi)容包括： 1)成功地進行了熱軋雙相鋼的成份設(shè)計，使設(shè)計的DP鋼能嚴格滿足熱軋工藝的要求。 2)對試驗用雙相鋼在THERMECMASTOR—Z型熱模擬試驗

2、機上進行熱模擬試驗，以靜態(tài)方式測量了實驗鋼的相變點和動態(tài)連續(xù)冷卻曲線。分析了不同冷卻速度對組織的影響。 3)采用光學(xué)顯微鏡觀察不同冷卻速度下的金相組織，發(fā)現(xiàn)由于大量的Mn元素的加入，TWIP鋼在室溫時保持著穩(wěn)定的奧氏體組織。通過不同冷卻速度下金相組織的對比，分析了冷卻速度對TWIP鋼顯微組織的影響。 4)采用萬能試驗機對TWIP鋼進行拉伸試驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)TWIP鋼具有70％～90％的總斷后伸長率和580～720MPa的抗拉