混合動力汽車用雙凸極永磁電機的研究.pdf

1、隨著全球汽車保有量的與日俱增，能源危機和環(huán)境污染正逐漸成為制約世界汽車工業(yè)發(fā)展的瓶頸。而新興的混合動力汽車(HEV)在節(jié)能和排放上的優(yōu)越性正逐步體現(xiàn)出來。由于采用“油、電”配合的方式來驅(qū)動車體，其所搭載電動機的研究則成為混合動力汽車研發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)之一，它直接決定著整車的動力性，燃油經(jīng)濟性和排放。 雙凸極永磁電機(DoublySalientPermanentMagnetMotor，簡稱DSPM)是隨著功率電子學(xué)和微電子學(xué)的飛速發(fā)

2、展在90年代剛剛出現(xiàn)的一種新型的機電一體化可控交流調(diào)速系統(tǒng)。由于其結(jié)構(gòu)簡單、控制靈活、動態(tài)響應(yīng)快、調(diào)速性能好、轉(zhuǎn)矩/電流比大、功率因數(shù)接近于1、效率高等優(yōu)點，雙凸極永磁電機的研究已成為混合動力汽車用電動機一個全新的研究方向。 針對混合動力汽車所搭載電動機在功率和扭矩上的新要求，以及雙凸極永磁電機在結(jié)構(gòu)上的新特點，本文比較選取了電機的布置形式；借鑒電機工程上常用的“分割法”提出了“分割疊加”，從理論上分析了雙凸極永磁電機的磁場特性

3、，并且通過“類比”開關(guān)磁阻電機的設(shè)計方法，對雙凸極永磁電機的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計計算；采用工程上主流的有限元分析軟件ANSYS對所設(shè)計電機的電磁場進(jìn)行了二維有限元分析，通過對磁場分布，靜態(tài)特性的大量計算分析，得出了雙凸極永磁電機在幾個典型轉(zhuǎn)子位置下的磁場分布規(guī)律，從而在理論上對所設(shè)計電機的電磁特性進(jìn)行了校驗。 最后，通過對實物樣機的試驗，取得了大量的實驗數(shù)據(jù)，從客觀上檢驗了所設(shè)計樣機的特性和缺點，從而達(dá)到了對混合動力汽車用雙凸極永