大型建設(shè)工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)分析.pdf

1、工程建設(shè)項(xiàng)目，特別是國家重點(diǎn)投資項(xiàng)目往往具有投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期長，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)大，對生態(tài)環(huán)境的潛在影響大，不確定因素多的特征，易導(dǎo)致工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際發(fā)生的后果與人們預(yù)期的后果產(chǎn)生某種程度的背離。進(jìn)度控制是工程項(xiàng)目投資、進(jìn)度、質(zhì)量三大控制目標(biāo)之一，其成功與否直接影響到其他兩個(gè)目標(biāo)。當(dāng)工程進(jìn)度失控大幅拖延時(shí)，承包商不僅要增加人力、物力來超趕進(jìn)度，而且還須支付工期延誤違約賠償，建設(shè)方也不能按期投產(chǎn)受益，嚴(yán)重影響了多方利益。合理地控制

2、好項(xiàng)目進(jìn)度，需要準(zhǔn)確地預(yù)測項(xiàng)目進(jìn)度所存在的風(fēng)險(xiǎn)及其定量影響。因此，對項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定量研究具有重要意義。 本文以大型工程建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度為研究對象，結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際，從理論探討和實(shí)際應(yīng)用兩個(gè)方面出發(fā)，嘗試著從風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)影響角度、經(jīng)濟(jì)損益評價(jià)角度來衡量進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)。 本文在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了重點(diǎn)討論： (1)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)。總結(jié)了計(jì)劃評審技術(shù)(Program Evaluation and Review Technique，

3、PERT)的理論假設(shè)，并對三時(shí)估計(jì)實(shí)際應(yīng)用時(shí)存在的誤差大、易與肯定型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的活動(dòng)持續(xù)時(shí)間相混淆等問題進(jìn)行了討論，給出了改進(jìn)建議。 (2)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)影響。從進(jìn)度不確定性的影響因素出發(fā)，量化風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)影響，嘗試性的提出了風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)影響指數(shù)曲線的概念及計(jì)算方法。 (3)進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)評價(jià)。以工期-成本模型為基礎(chǔ)，對項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值(NPV)進(jìn)行了蒙特卡洛仿真(Monte Carlo Simulation，MCS)仿真，從經(jīng)濟(jì)角度