基于摩擦學理論的缸套激光表面微造型參數(shù)優(yōu)化的研究.pdf

1、內(nèi)燃機缸套—活塞環(huán)摩擦副是一個典型的摩擦學系統(tǒng)，其中含有多種類型的摩擦和磨損，潤滑、摩擦、磨損的相互作用十分顯著。其摩擦學性能對提高內(nèi)燃機的可靠性和耐久性，保證內(nèi)燃機經(jīng)濟、可靠地工作具有決定性的作用。如何解決好這對摩擦副的潤滑和抗磨問題，國內(nèi)外許多汽車工程技術人員，長期以來孜孜以求地投入了大量的研究工作。 本文在激光相變硬化和普通珩磨的基礎上提出了利用激光熱效應去除材料的方法，對缸套內(nèi)表面進行激光微觀造型改性復合處理的新思想，即

2、激光珩磨。本文首先通過研究具有規(guī)則微觀幾何形貌表面的潤滑、減磨機理，建立相應的缸套—活塞環(huán)摩擦副潤滑理論數(shù)學模型，利用變異的多重網(wǎng)格法求解此數(shù)學模型，對缸套表面微觀幾何形貌設計參數(shù)進行優(yōu)化匹配。其次，通過激光工藝試驗，研究確定合理的激光珩磨工藝參數(shù)，在平板試樣和內(nèi)燃機缸套上進行激光微觀造型。最后，對平面摩擦副和缸套—活塞環(huán)摩擦副進行潤滑磨損實驗，研究經(jīng)激光珩磨后的摩擦副的潤滑減摩性能，與理論研究進行比較，得出最佳的微觀幾何形貌參數(shù)。