汽輪機(jī)DEH系統(tǒng)快控方法和故障診斷及容錯(cuò)控制的研究.pdf

1、浙江大學(xué)機(jī)械與能源工程學(xué)院博士學(xué)位論文汽輪機(jī)DEH系統(tǒng)快控方法和故障診斷及容錯(cuò)控制的研究姓名：李瀟瀟申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專業(yè)：機(jī)械電子工程指導(dǎo)教師：王宣銀20090401浙江大學(xué)博十學(xué)位論文摘要及快控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，為全文提供了理論基礎(chǔ)利用AMESIM對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行了建模與仿真，分析了影響快開系統(tǒng)調(diào)節(jié)性能的多種因素，研究了快開系統(tǒng)的工作死區(qū)，在此基礎(chǔ)上提出對(duì)死區(qū)區(qū)間內(nèi)開度進(jìn)行恢復(fù)的優(yōu)化控制策略搭建了快控調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)并完成了快控系統(tǒng)性能

2、測(cè)試實(shí)驗(yàn)，對(duì)比分析了仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了快控系統(tǒng)的快速調(diào)節(jié)性能第四章，研究了汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的內(nèi)泄漏問(wèn)題首先分析了汽輪機(jī)電液系統(tǒng)產(chǎn)生內(nèi)泄漏的原因，詳細(xì)分析了系統(tǒng)中幾種常見內(nèi)泄漏故障機(jī)理并建立了數(shù)學(xué)模型，對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)泄漏故障診斷方法存在的問(wèn)題進(jìn)行分析。然后分別研究了調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的油動(dòng)機(jī)，錯(cuò)油門滑閻、伺服比例閥部件在不同內(nèi)泄漏量和不同泄漏部位下，活塞調(diào)節(jié)時(shí)間、油動(dòng)機(jī)油壓，流量等參數(shù)的變化情況，比較了對(duì)稱泄漏和非對(duì)稱泄漏對(duì)系統(tǒng)的影響在仿

3、真分析基礎(chǔ)上給出了對(duì)系統(tǒng)內(nèi)泄漏進(jìn)行辨識(shí)的特征表，最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證第五章，研究了調(diào)節(jié)汽門操縱機(jī)構(gòu)的卡澀故障和DEH系統(tǒng)中伺服閥的堵塞故障分析了汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和卡澀機(jī)理，針對(duì)特有的彈簧偏心卡澀故障展開研究，推導(dǎo)出彈簧偏心距的理論計(jì)算方程，在此基礎(chǔ)上展開三種卡澀診斷方法的研究對(duì)DEH系統(tǒng)中伺服閥工作狀態(tài)下系統(tǒng)的輸出信號(hào)進(jìn)行分析，從而提取伺服閥堵塞時(shí)的故障特征并進(jìn)行診斷，在仿真分析基礎(chǔ)上得到伺服閥堵塞故障特征表，提出

4、采用雙重神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)并根據(jù)據(jù)系統(tǒng)中活塞位移、油壓等特征量的變化對(duì)伺服閥的堵塞情況進(jìn)行診斷研制出用于汽輪機(jī)DEH系統(tǒng)伺服閥的智能測(cè)試與故障分析診斷系統(tǒng)，可對(duì)各種常用伺服閥、伺服比例閥、比例閥進(jìn)行全面的性能測(cè)試分析提出伺服閥靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能一次測(cè)試的思想，首次在伺服閥測(cè)試系統(tǒng)中使用插裝閥控制油路，系統(tǒng)具有全自動(dòng)、響應(yīng)快、流量大等優(yōu)點(diǎn)，可以完成GB／T156231995中的各項(xiàng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，對(duì)發(fā)電廠對(duì)伺服閥的檢修及故障分析起到重要作用第六章，提出汽輪機(jī)