乙醇在壓燃式發(fā)動機上的應(yīng)用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、能源匱乏和環(huán)境污染成為世界各國所面臨的兩大難題。柴油機以高的熱效率和高可靠性得到了越來越廣泛的應(yīng)用,但柴油機的擴散燃燒方式?jīng)Q定了NOx排放比較高。乙醇作為可再生的含氧生物燃料,可以改善NOx排放,降低柴油機有害排放,近年來得到了國內(nèi)外高度重視。
　　 在一臺增壓中冷共軌柴油機上進行,研究了柴油／摻水乙醇組合燃燒的動力性、經(jīng)濟性和不同摻水比例(30％,40％和50％)乙醇對共軌發(fā)動機采用組合燃燒模式在DOC前后的排放特性。

2、　　 發(fā)動機燃用柴油摻水乙醇組合燃燒后,發(fā)動機扭矩在大部分轉(zhuǎn)速區(qū)域略高于原機,僅在低速區(qū)域組合燃燒模式的扭矩低于原機。組合燃燒模式下的比油耗在較低轉(zhuǎn)速略高于原機,在中高轉(zhuǎn)速比原機較低,整體上經(jīng)濟性略優(yōu)于原機。
　　 不同摻水比例乙醇的加入都使得NOx排放減少,并且隨著乙醇摻水比例的增加,NOx排放逐漸減少,而替代率對其影響較??；在各個轉(zhuǎn)速下,HC、CO、甲醛和乙醛排放在加入各個摻水比例的乙醇時都較原機有很大幅度的升高,這些排放

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