基于火電機組實時信息的性能監(jiān)測模型及算法研究.pdf

1、電廠不斷增長的信息化要求促進(jìn)了廠級信息監(jiān)控系統(tǒng)(SIS)的快速發(fā)展,實時/歷史數(shù)據(jù)庫作為系統(tǒng)的“核心”可以以秒級的速度讀取電廠生產(chǎn)過程中實時采集的數(shù)據(jù),這就為機組性能在線監(jiān)測提供了平臺。 如何利用實時數(shù)據(jù)實現(xiàn)火電機組的性能監(jiān)測,完成性能指標(biāo)與耗差指標(biāo)的在線計算,為經(jīng)濟(jì)運行分析和指導(dǎo)提供數(shù)據(jù)支持是本文的研究目標(biāo)。 本文綜合運用火電機組特性理論與試驗研究的最新成果,運用數(shù)值模擬、熱系統(tǒng)等效焓降分析、軟件工程等方法,開展相關(guān)研

2、究,主要研究內(nèi)容與成果如下： 1、針對機組性能在線監(jiān)測建模中的難點,結(jié)合機理分析,提出了相關(guān)的解決方案。建立了滿足功率平衡無偏估計的主汽流量測算模型：針對小汽輪機用汽改進(jìn)了低壓缸效率計算模型：建立了在水溫測量失效條件下給水泵焓升的計算模型。上述模型均得到運行數(shù)據(jù)的驗證。 2、針對負(fù)荷擾動、環(huán)境溫度擾動以及參數(shù)擾動,分別建立了負(fù)荷擾動變工況模型、環(huán)境溫度擾動定調(diào)門變工況模型、環(huán)境溫度擾動定功率變工況模型、參數(shù)擾動定調(diào)門變工

3、況模型和參數(shù)擾動定功率變工況模型,得到設(shè)計與運行數(shù)據(jù)的驗證,豐富并完善了汽輪機變工況建模理論。 3、提出了運行參數(shù)應(yīng)達(dá)值的分類原則和建模方法,并在變工況模型的支持下,建立了完整的應(yīng)達(dá)值模型。 4、提出了能夠?qū)C組總耗差按層次進(jìn)行劃分,按參數(shù)進(jìn)行分解的“層次劃分法”；提出了多參數(shù)組合擾動時,總耗差的分解方法；基于等效焓降方法,建立了循環(huán)參數(shù)的單偏差耗差分析模型,擴(kuò)展了等效焓降在耗差建模中的應(yīng)用。算例驗證了新方法的準(zhǔn)確性。