摩托車用永磁無刷直流電機起動-發(fā)電系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展和新型電機的出現(xiàn)，起動/發(fā)電系統(tǒng)受到越來越多的關(guān)注，在航天、汽車等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。在發(fā)動機起動階段，電機作為電動機運行；起動結(jié)束后，電機轉(zhuǎn)為發(fā)電機運行。 首先本文推導(dǎo)了在電樞反應(yīng)情況下的平均電磁轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)矩脈動的公式，從電磁角度對轉(zhuǎn)矩的特性變化進行了分析和研究。接著就整個控制系統(tǒng)進行了設(shè)計，對大電流情況下功率MOS器件的選型和保護做了相應(yīng)的理論分析和仿真實驗；針對本系統(tǒng)的特殊性，對控制芯片的外圍電路和功

2、率驅(qū)動芯片的外圍電路進行了相應(yīng)的設(shè)計，對相關(guān)的芯片應(yīng)用問題積累了一定的經(jīng)驗：再從從換向過程和傳感器位置安置兩個方面探討了其對電機起動轉(zhuǎn)矩的影響，從實際波形和相應(yīng)的理論分析和仿真的基礎(chǔ)上提出了安裝“假轉(zhuǎn)子”結(jié)構(gòu)的必要性：最后整合了整個起動部分的硬件系統(tǒng)并進行了相應(yīng)的現(xiàn)場調(diào)試，對未采用“假轉(zhuǎn)子”結(jié)構(gòu)和采用“假轉(zhuǎn)子”結(jié)構(gòu)的波形進行了分析和對比，對系統(tǒng)在不同負載的起動過程的波形進行了分析和對比，對實驗中存在的問題進行了分析和解決。 本文