CA498柴油機燃油系統(tǒng)噴射特性研究與改進.pdf

1、CA498柴油機是中國第一汽車集團公司1995年設計的輕型車用高速直噴式柴油機，目前CA498柴油機年產(chǎn)量已達5萬臺。為了滿足排放要求，必須采用高噴射壓力的燃油系統(tǒng)，并且將噴油嘴孔徑減小。為此我們開發(fā)了適應要求的BQ2000型噴油泵及小孔徑的P系列噴油嘴，與CA498柴油機進行配套，使得CA498柴油機達到了歐Ⅰ排放性能。但是，不規(guī)則噴射往往伴隨著高噴射壓力而產(chǎn)生，在實際配套過程中，BQ2000型燃油系統(tǒng)在高速小負荷工況出現(xiàn)了斷續(xù)噴射、

2、噴油始點過度遲后等不正常噴射特性問題，影響了CA498柴油機的總體性能。 針對上述情況，本課題旨在通過對國產(chǎn)BQ2000型燃油系統(tǒng)的噴射特性進行機理分析、數(shù)值計算和試驗來揭示產(chǎn)生這種問題的原因，最終找到解決噴射特性異常問題的方法，并通過燃油系統(tǒng)與CA498柴油機的優(yōu)化匹配，來進一步提高CA498柴油機性能，并將研究成果應用到實際生產(chǎn)中。 在本課題的研究過程中，通過原機性能分析、異常噴射特性機理研究和數(shù)值計算，確定通過提高

3、噴油泵小負荷工況（小油量）柱塞壓油腔壓力，來解決針閥升程斷續(xù)噴射問題的思路，并在此基礎上，設計出節(jié)流式出油閥。節(jié)流式出油閥的特點是：在小負荷工況（小油量），節(jié)流閥的升程較普通等容閥要小。在柴油機高速部分負荷工況，節(jié)流式出油閥部分開啟，保證柱塞壓油腔建立穩(wěn)定的高壓燃油，從而實現(xiàn)穩(wěn)定的噴射。另外，為了彌補液力效應帶來的高速小負荷工況噴油過度遲后，我們設計了帶有小負荷供油始點提前柱塞的BQ2000型噴油泵。 實踐證明，采用節(jié)流式出油閥