汽車差速器齒輪精鍛成形研究.pdf

1、模鍛齒輪技術(shù)具有生產(chǎn)效率高、材料利用率高和鍛件使用性能好等優(yōu)點，差速器齒輪主要采用模鍛工藝進行批量生產(chǎn)。目前，行星齒輪鍛模使用壽命短和鍛件精度低難以滿足汽車工業(yè)快速發(fā)展對差速器的高性能要求。為了提高齒輪鍛模的使用壽命和鍛件精度，本文對BJ130汽車差速器行星齒輪粗鍛模早期失效形式和原因、新型模鍛方案設(shè)計以及精鍛模具結(jié)構(gòu)設(shè)計等問題進行了研究。
　　首先，進行了模具失效分析。根據(jù)行星齒輪粗鍛模具工作過程和結(jié)構(gòu)特點，對模具早期失效作出定

2、性分析;利用主應(yīng)力法，對鍛靠階段的鍛件變形力進行求解和分析。兩方面的分析得出:毛坯的定位不準(zhǔn)是導(dǎo)致模具塑性變形失效和導(dǎo)向裝置嚴(yán)重磨損的主要原因，齒形模與熱毛坯的接觸時間過長是加速齒形模表面的熱勞失效的主要原因。
　　其次，提出了新型行星齒輪模鍛方案。利用UG軟件對新方案中模具工作部分的零件進行精確建模，利用DEFORM-3D有限元分析軟件對設(shè)計的方案進行模擬，經(jīng)過對速度場、溫度場、應(yīng)變場、應(yīng)力場以及載荷—行程曲線的分析以及成形速度