增壓中冷柴油機(jī)性能改進(jìn)的模擬研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的不斷發(fā)展，作為主要?jiǎng)恿C(jī)械的內(nèi)燃機(jī)的性能也在不斷的完善和提高。隨著柴油機(jī)強(qiáng)化程度和綜合性能的提升，對(duì)其低溫起動(dòng)性有了更高的要求，同時(shí)也使其冷卻系統(tǒng)工作強(qiáng)度增大。本文主要從如何提高柴油機(jī)的冷卻性能和在低溫高寒的環(huán)境下的起動(dòng)性能兩方面展開，針對(duì)雷沃動(dòng)力股份有限公司的IE4D160-e4EP型增壓中冷柴油機(jī)進(jìn)行冷卻均勻性和冷起動(dòng)性能的模擬研究。為確保模擬的可靠性，將本文模擬結(jié)果與AVL公司的模擬結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果分別進(jìn)行了對(duì)比分析

2、，得到了較好的精確度。通過模擬，分析計(jì)算結(jié)果后，發(fā)現(xiàn)問題并提出了解決方案或改進(jìn)措施。
　　在冷卻水套部分，本文首先對(duì)IE4D160-e4EP原來使用的機(jī)械泵冷卻水套進(jìn)行模擬，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，原發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)存在著冷卻性能不佳，冷卻效果不均勻的情況。因此提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，進(jìn)一步模擬得出結(jié)論：采用改進(jìn)后冷卻水套的IE4D160-e4EP柴油機(jī)的冷卻性能均勻合理，無論是流場分布、還是換熱系數(shù)的分布，柴油機(jī)的缸蓋和缸體均能夠滿足復(fù)雜的

3、燃燒和多相流體變化，經(jīng)得起實(shí)際工程中高溫、高壓的考驗(yàn)。
　　在冷起動(dòng)模擬部分，本文利用FIRE軟件對(duì)IE4D160-e4EP柴油機(jī)進(jìn)行了著火首循環(huán)的模擬，首先對(duì)柴油機(jī)在正常工況下的起動(dòng)性能進(jìn)行了模擬；然后就各種因素對(duì)冷起動(dòng)性能的影響進(jìn)行了研究分析，逐一分析了預(yù)噴、進(jìn)氣預(yù)熱、不同的噴油壓力和噴油提前角對(duì)起動(dòng)性能（燃燒和排放）的影響。最后得出結(jié)論：采用一次預(yù)噴、進(jìn)氣預(yù)熱、適當(dāng)增大噴油壓力和噴油提前角能夠明顯改善柴油機(jī)冷起動(dòng)的性能。