曲折前進(jìn)模式下軍事物資分組運(yùn)輸規(guī)劃研究.pdf

1、戰(zhàn)時(shí)軍事運(yùn)輸需面臨更多現(xiàn)實(shí)性因素，運(yùn)輸軌跡常常具備回退、迂回等曲折式前進(jìn)特征，運(yùn)輸時(shí)間常常超出預(yù)期。在戰(zhàn)時(shí)軍事路徑規(guī)劃問(wèn)題中，不僅僅要考慮路徑前進(jìn)能力，也需要考慮路徑的回退、迂回能力，尤其是突發(fā)事件下的應(yīng)變抗干擾能力。研究軍事物資運(yùn)輸問(wèn)題要與戰(zhàn)時(shí)不確性因素相融合，制定滿足時(shí)間期限、物資需求、又具備強(qiáng)可靠性的運(yùn)輸方案，具有更深刻的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文主要研究戰(zhàn)時(shí)軍事運(yùn)輸行程時(shí)間不確定性問(wèn)題，分析敵方襲擊事件以及公路阻抗對(duì)運(yùn)輸方案的波

2、動(dòng)性干擾。分別建立了敵襲事件以及公路阻抗對(duì)路網(wǎng)可靠性的負(fù)作用模型。為了控制戰(zhàn)時(shí)不確定性風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于軍事決策的影響，本文研究了軍事物流分組運(yùn)輸對(duì)于不確定風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避作用，建立了代表運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大小的運(yùn)量阻抗模型，并以運(yùn)量阻抗最小為目標(biāo)的設(shè)置了分組運(yùn)輸線性規(guī)劃函數(shù)。在模型的求解階段，使用K優(yōu)路徑算法以及加權(quán)迭代思想求解分組運(yùn)輸方案。本文模型將會(huì)計(jì)算出每一條運(yùn)輸路徑所承擔(dān)的建議運(yùn)輸任務(wù)量，進(jìn)而為決策人員提供運(yùn)輸方案的推薦參考。
　　最后本文在經(jīng)典