基于沉樁負(fù)載的液壓振動(dòng)樁錘齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究.pdf

1、液壓振動(dòng)樁錘以其沉樁能力強(qiáng)、施工效率高、適用地質(zhì)范圍廣、對(duì)周?chē)h(huán)境影響小等優(yōu)勢(shì)成為了一種目前應(yīng)用廣泛的環(huán)保型樁工機(jī)械。但是，振動(dòng)沉樁過(guò)程中齒輪系統(tǒng)面臨復(fù)雜多變的土力學(xué)因素、獨(dú)特的偏心回轉(zhuǎn)負(fù)載特性、多種形式的內(nèi)、外部激勵(lì)，加上缺乏有針對(duì)性的研究，目前國(guó)產(chǎn)的樁錘齒輪普遍存在工作噪音大、可靠性低、使用壽命短的問(wèn)題。對(duì)此，本文專(zhuān)門(mén)針對(duì)液壓振動(dòng)樁錘沉樁負(fù)載和齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行研究，主要工作如下:
　　 1、借助有限元分析手段，以Z

2、ZY80型液壓振動(dòng)樁錘為對(duì)象，研究了振動(dòng)樁錘齒輪箱轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的固有特性。研究表明:考慮齒輪耦合的模態(tài)包含單轉(zhuǎn)子主導(dǎo)模態(tài)和因齒輪耦合產(chǎn)生的彎扭耦合新模態(tài)，這一更全面的分析結(jié)果能夠有效防止系統(tǒng)的共振破壞。
　　 2、借助土動(dòng)力學(xué)和振動(dòng)理論，在樁錘系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模分析的基礎(chǔ)上，仿真研究了樁錘激振器的負(fù)載特性，針對(duì)給定的地質(zhì)條件，預(yù)測(cè)了振動(dòng)沉樁過(guò)程中的負(fù)載振動(dòng)阻力矩、系統(tǒng)油壓、地基土的動(dòng)剛度和動(dòng)阻尼、近共振頻率特性。
　　 3、針對(duì)