平板網(wǎng)架結構中鋼管-焊接空心球節(jié)點連接常幅疲勞性能的理論與試驗研究.pdf

1、網(wǎng)架結構是一種高次超靜定的空間結構，作為一種工廠預制、現(xiàn)場裝配、適于工業(yè)化生產的結構形式，由于其外形美觀、受力合理、制作簡單、適用跨度大等優(yōu)點，近年來在我國發(fā)展迅速。在懸掛吊車作用下焊接空心球節(jié)點網(wǎng)架結構在國內的應用也越來越廣泛，由懸掛吊車帶來的網(wǎng)架結構疲勞問題也逐漸引起國內外工程界和學術界的關注。而疲勞試驗是目前工程界公認的最能揭示節(jié)點或構件疲勞性能的方法，具有直接性和可靠性的優(yōu)點。然而疲勞試驗周期長、耗資大而且影響因素較多，使得這項

2、工作在國內外進展比較緩慢。
　　 本文作為國家自然科學基金項目的子課題之一，依托國家自然科學基金項目(50678109)的資助，以平板網(wǎng)架結構中鋼管—焊接空心球節(jié)點連接的常幅疲勞性能為研究對象，開展以下研究工作，并取得了一些成果。
　　 1、設計了一套高效、平穩(wěn)、可靠的試驗加載裝置，通過此裝置可以較好的完成全部試件的疲勞試驗工作。
　　 2、設計并制作了用于疲勞試驗的鋼管—焊接空心球節(jié)點試件，試件加工的質量及精度

3、滿足試驗要求。
　　 3、對鋼管—焊接空心球節(jié)點進行應力分析。
　　 4、通過對試件的常幅疲勞試驗，得到了鋼管—焊接空心球節(jié)點連接的15個試驗數(shù)據(jù)。對常幅疲勞試驗數(shù)據(jù)進行全面、系統(tǒng)的回歸分析，得到了對應的S-N曲線。
　　 5、對15個疲勞斷口進行了金相分析，并分析了對疲勞試驗數(shù)據(jù)影響較大的一些不確定因素。
　　 6、建立了常幅疲勞設計方法。
　　 本文的研究成果為《網(wǎng)架結構設計與施工規(guī)程》中疲勞