網(wǎng)架結構管—球節(jié)點變幅疲勞性能的理論與實驗研究.pdf

1、懸掛吊車作用下焊接空心球節(jié)點網(wǎng)架結構在國內(nèi)的應用也越來越廣泛，由懸掛吊車帶來的網(wǎng)架結構疲勞問題也逐漸引起國內(nèi)外工程界和學術界的關注。《網(wǎng)架結構設計與施工規(guī)程》(JGJ 7-91)無疲勞條文規(guī)定，設計人員無據(jù)可依，極大地制約了網(wǎng)架結構在工業(yè)廠房中的推廣應用。本文以網(wǎng)架結構焊接空心球節(jié)點為疲勞試驗對象，進行了焊接空心球節(jié)點的變幅疲勞試驗，并得到了以下結論：
　　 1、設計了一套高效、平穩(wěn)、數(shù)據(jù)可靠的試驗加載裝置，通過此裝置較好的完成

2、了試什的變幅疲勞試驗工作。
　　 2、通過變幅疲勞試驗得到了兩種規(guī)格共7個管-球節(jié)點的變幅疲勞試驗數(shù)據(jù)。
　　 3、對鋼管-焊接空心球節(jié)點進行應力分析。
　　 4、通過對試件的疲勞試驗，得到了鋼管-焊接空心球節(jié)點連接的15個常幅疲勞試驗數(shù)據(jù)和6個變幅疲勞試驗數(shù)據(jù)。對試驗數(shù)據(jù)進行全面、系統(tǒng)的回歸分析，得到了鋼管-焊接空心球節(jié)點的通用S-N曲線。
　　 5、對15個疲勞斷口進行了金相分析，并分析了對疲勞試驗數(shù)