三線及以下城市商貿(mào)中心主導(dǎo)的城市共同配送模式研究.pdf

1、近些年，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展和體驗(yàn)式購(gòu)物中心的迅速擴(kuò)張，傳統(tǒng)商貿(mào)行業(yè)受到巨大沖擊。在我國(guó)三線及以下城市，線下商貿(mào)主要以散購(gòu)型傳統(tǒng)市場(chǎng)為主，且配套物流業(yè)態(tài)低端，極大的制約了現(xiàn)有商貿(mào)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)擴(kuò)展;加之人們對(duì)休閑娛樂(lè)的需求致使購(gòu)物中心數(shù)量不斷增多，傳統(tǒng)市場(chǎng)的客源不斷流失。另一方面，一、二線城市電子商務(wù)市場(chǎng)接近飽和，越來(lái)越多的電商企業(yè)將市場(chǎng)擴(kuò)展重點(diǎn)定為三線及以下城市，而這類城市的電商配套物流網(wǎng)絡(luò)很不完善，致使電商企業(yè)的渠道下沉實(shí)施困難。

2、r>　　本次研究的目的是解決三線及以下城市商貿(mào)中心發(fā)展和商貿(mào)物流存在的問(wèn)題。
　　首先，本文從商貿(mào)和物流角度分別對(duì)三線及以下城市的線下商貿(mào)和線上電子商務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，總結(jié)三線及以下城市商貿(mào)、物流發(fā)展的困境。然后，創(chuàng)新性的提出在三線及以下城市建立商貿(mào)中心主導(dǎo)的城市共同配送模式，并對(duì)新模式參與者、功能、業(yè)務(wù)流程進(jìn)行細(xì)致描述。接著，本文從參與者投入和收益的角度入手，以博弈論思想為指導(dǎo)，建立基于DEA和Nash討價(jià)還價(jià)的建設(shè)成本分?jǐn)偰?/p>