多路閥主閥口流量控制特性及液控單向閥啟閉過程的研究.pdf

1、非全周開口滑閥是液壓閥的基本結構形式之一，廣泛用于工程機械液壓主控制閥中。通過合理配置節(jié)流槽可實現(xiàn)對流量的多級節(jié)流控制，從而得到豐富的多級閥口面積曲線，用于不同工況下液壓缸或液壓馬達對運動速度的要求。非全周開口滑閥閥口流量特性是高品質液壓控制閥設計的關鍵環(huán)節(jié)。
　　 本文針對挖掘機主控制閥KVMG270，首先對其主閥芯上存在的新型節(jié)流槽(UX、X、J、O、UU1、UU2形節(jié)流槽)進行了閥口面積公式的推導以及程序的編寫，分析了新型

2、節(jié)流槽閥口面積變化特點，并對主閥芯上中位回油閥口，進出油閥口進行了閥口面積計算，得到主閥芯位移±10mm時的閥口面積變化曲線，總結了閥口面積配置原則。其次對該閥P1閥體上主閥芯的各個閥口流量系數(shù)進行計算，運用數(shù)值解析方法得出中位回油閥口，進出油閥口的流量系數(shù)，總結其變化規(guī)律，并且計算磨損后閥口流量系數(shù)，分析磨損前后流量系數(shù)變化特性。最后運用參數(shù)“閥口流量面積”分析該閥的流量控制特性。
　　 液控單向閥是平衡回路中的關鍵元件之一，

3、廣泛應用于現(xiàn)代工程機械中，尤其在起重機械中。液控單向閥的性能優(yōu)劣直接影響平衡回路中負載的上升、定位及下降動作。實際工況中，容易出現(xiàn)換向閥換至中位時，液控單向閥不能立即關閉，導致油缸繼續(xù)下滑，造成執(zhí)行機構定位不準確。本文對atos的AGRL-32液控單向閥進行了建模，并建立帶有該閥的平衡回路AMESim仿真模型，仿真計算最終獲得液控單向閥在特定工況下的動態(tài)響應曲線。針對平衡回路中出現(xiàn)的油缸下滑現(xiàn)象，分析了液控單向閥主閥芯，卸荷小閥芯，控制

4、活塞的復位彈簧對液控單向閥啟閉特性的影響，并找到原因，得到解決辦法。
　　 本論文的主要內容如下:
　　 第一章，概述了本課題研究背景及意義;闡述了非全周開口滑閥閥口面積和流量系數(shù)計算的研究現(xiàn)狀和存在的問題;概述了平衡回路中液控單向閥存在的問題。綜述了本論文的主要研究內容。
　　 第二章，針對挖掘機主控制閥KVMG270，對其主閥芯上存在的新型節(jié)流槽進行閥口面積公式推導和編程，再對主閥芯上各個閥口進行閥口面積計算

5、和分析，最后總結出閥口面積配置原則。
　　 第三章，針對KVMG270的P1閥體上主閥芯各個閥口進行流量系數(shù)計算，運用流場仿真技術進行閥口流量壓差特性仿真試驗，得出閥芯位移±10mm時各口流量系數(shù)曲線，總結流量系數(shù)變化規(guī)律。并且計算閥口磨損后的流量系數(shù)，比較磨損前流量系數(shù)，分析其變化特性。最后運用“閥口流量面積”的概念進行閥口流量特性分析。
　　 第四章，對液控單向閥在實際應用中存在的問題進行仿真與分析。運用AMESim