FPSO軟管絞車液壓系統恒功率特性研究.pdf

1、FPSO尾輸油過程中軟管絞車需要完成收放軟管的這一動作過程,為了有效利用發(fā)動機輸出功率及提高絞車工作性能,其液壓系統廣泛采用恒功率控制變量機構。而變量機構的控制特性是關系整個液壓系統品質的重要標準,為了對恒功率控制進行優(yōu)化,就需要分析變量機構的靜動態(tài)特性及部件參數對其特性的影響。
　　 通過分析軟管絞車的工作原理及工況特點,建立合理的系統數學模型,并利用仿真軟件AMESim對其進行動態(tài)仿真,可以直觀地研究恒功率變量機構的特性。該

2、方法可以在液壓元件及系統的開發(fā)設計中對設計者具有一定的指導意義,縮短研發(fā)周期,并且能夠節(jié)省一定的人力、物力和財力。
　　 本文以工程機械中軟管絞車的液壓系統為研究對象,側重分析系統中變量泵的恒功率控制機構。第一部分,介紹了尾輸油系統的工作原理、分析了軟管絞車的工作原理以及恒功率控制方式的特性;第二部分,在對恒功率控制機構進行合理線性化之后,建立了系統的數學模型,重點分析和建立的是變量泵的恒功率控制機構的數學模型;第三部分,也是本

3、文的重點所在,利用仿真軟件.AMESim搭建了系統的仿真框圖,設置好相應的參數后,對其仿真結果進行分析,得出系統的響應特性,改變變量機構的主要部件參數,然后再進行仿真計算,分析主要部件參數對動態(tài)響應特性的影響。最后提出優(yōu)化恒功率控制變量機構的方案,改變彈簧參數及增加彈簧的數量至三根甚至四根,以期達到更加完美的恒功率控制。
　　 本文通過以上幾個方面的分析,得出了恒功率控制變量機構主要部件參數對恒功率特性的影響規(guī)律,研究了變量機構