單梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、隨著物流科技的發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷壯大以及自動(dòng)化的提高，起重機(jī)的重要性越來(lái)越得到人們的重視，與此同時(shí)，起重機(jī)的設(shè)計(jì)方法也逐漸的從傳統(tǒng)的力學(xué)計(jì)算方法向現(xiàn)代CAD技術(shù)轉(zhuǎn)變發(fā)展。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要采用經(jīng)典力學(xué)，進(jìn)行大量的假設(shè)，得出的結(jié)果準(zhǔn)確性差，強(qiáng)度方面有富余或者結(jié)構(gòu)方面易發(fā)生事故。此外，目前國(guó)內(nèi)的CAD技術(shù)參差不齊，大多企業(yè)CAD技術(shù)僅僅停留在圖紙的設(shè)計(jì)層面上，力學(xué)性能分析還是手工計(jì)算，面對(duì)橋式起重機(jī)的智能化發(fā)展，橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)必須改變傳

2、統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。
　　本文首先運(yùn)用三維建模軟件Solidworks建立了單梁橋式起重機(jī)的各個(gè)零部件的三維模型，并且定義了相關(guān)參數(shù)，然后將建立的零部件模型進(jìn)行裝配，得到單梁橋式起重機(jī)的三維模型。
　　將建立的橋式起重機(jī)三維模型進(jìn)行合理的簡(jiǎn)化后，導(dǎo)入ANSYSWorkbench有限元分析軟件進(jìn)行整機(jī)的結(jié)構(gòu)力學(xué)分析，得出橋式起重機(jī)整機(jī)的應(yīng)力分布和變形情況，發(fā)現(xiàn)橋式起重機(jī)整機(jī)的最大應(yīng)力出現(xiàn)在主梁和端梁的連接處，并且有應(yīng)力集中現(xiàn)象，需進(jìn)

3、行優(yōu)化設(shè)計(jì)。利用ANSYSWorkbench軟件中的Design Exploration模塊對(duì)主梁和端梁連接處進(jìn)行優(yōu)化分析，得出了設(shè)計(jì)參數(shù)隨目標(biāo)參數(shù)整機(jī)質(zhì)量、體積、最大等效應(yīng)力以及最大變形量的響應(yīng)曲面和靈敏度曲線，同時(shí)求出了設(shè)計(jì)參數(shù)的最優(yōu)解，通過(guò)對(duì)這些最優(yōu)解的合理化整合，得出一組符合要求的解。
　　最后對(duì)優(yōu)化后的單梁橋式起重機(jī)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)驗(yàn)證分析，得出電動(dòng)葫蘆滿載位于主梁跨中時(shí)的固有頻率和振動(dòng)形態(tài)，分析了單梁橋式起重機(jī)起升貨物突然離