基于ABAQUS的施工升降機大跨度運輸通道優(yōu)化設計.pdf

1、針對土地資源的缺少,國內(nèi)外建筑都往高層、節(jié)能的方向發(fā)展。自從有高層建筑物以來,高層建筑全球范圍內(nèi)快速發(fā)展。不管是現(xiàn)有的還是擬建的建筑物在往高層超高層發(fā)展的同時,其造型都向藝術造型方向發(fā)展。針對外形不規(guī)則的建筑物,施工升降機運輸通道的搭建要求也就相應提高,特別是跨度問題顯得尤為重要?，F(xiàn)有的大跨度施工升降機運輸通道幾乎是依靠大量運用筑材料搭建來保證其安全性,沒有實質(zhì)性的進展。對于這種現(xiàn)狀,為了節(jié)約材料并同時提高結構的安全性,大跨度運輸通道的

2、研究就很有必要,并有很大的研究空間。
　　伴隨著當代科學技術的迅猛發(fā)展,一些傳統(tǒng)的設計理念方法對于現(xiàn)如今的設計顯得相對落后了許多。針對當今高效率理念,對于新產(chǎn)品的研發(fā)必須做到時間短、成本低這兩點。有限元法就是有限單元分析法也就是利用數(shù)值計算方法來解決一些工程實際問題以及數(shù)學物理問題的一種方法。
　　對于高層建筑物運輸通道的設計與優(yōu)化,目前已經(jīng)做的分析和研究如下:
　　第一,對施工升降機4.8米大跨度運輸通道進行了計算分

3、析。對集中載荷在運輸通道中間部位和運輸通道的1/4處兩種情況,進行了理論計算,并利用ABAQUS有限元軟件對施工升降機4.8米大跨度運輸通道兩種受載情況進行建模與分析。再分別將ABAQUS軟件分析的結果與理論計算的結果對比,排除手工計算與軟件計算中電腦處理的細節(jié)不同之后,可以發(fā)現(xiàn)兩種受載情況下的結果都顯示了這種大跨度運輸通道結構是合理的。
　　第二,提出了兩種施工升降機6米大跨度運輸通道結構,利用材料力學相關理論對兩種結構分別進行

4、分析,然后利用ABAQUS進行建模與分析。分析的結果表明,不管是運用工程力學對6米大跨度運輸通道結構進行理論分析還是運用ABAQUS進行分析。提出的兩種施工升降機6米大跨度運輸通道結構,只有第二種結構能夠符合強度和剛度要求的。
　　第三,提出施工升降機6米大跨度運輸通道結構的優(yōu)化方案,并且利用ABAQUS對優(yōu)化后的結構進行有限元分析,得出相應的應力圖及變形圖。結果表明,優(yōu)化后的結構不管是在經(jīng)濟效益上還是安全性方面都有很大提高。