上汽技術(shù)中心試驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理應(yīng)用研究.pdf

1、隨著中國(guó)乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，自主品牌需要盡快建立起屬于自己的研發(fā)和試驗(yàn)認(rèn)證體系，提升關(guān)鍵技術(shù)與核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能與國(guó)外知名品牌相抗衡。技術(shù)中心試驗(yàn)室的建設(shè)作為核心體系的一大重要組成部分，將為車輛開發(fā)試驗(yàn)的順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理的成敗與否，也將對(duì)后續(xù)車輛開發(fā)過程中的進(jìn)度及成本控制起到?jīng)Q定性的作用。
　　鑒于目前企業(yè)內(nèi)試驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目頻繁延期，管理失控的現(xiàn)狀，本文結(jié)合工作中的實(shí)際應(yīng)用，對(duì)此類項(xiàng)目的體系架構(gòu)和通

2、用流程進(jìn)行了梳理，深入分析了項(xiàng)目產(chǎn)生延期的主要原因，利用關(guān)鍵鏈技術(shù)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的制定及后續(xù)執(zhí)行過程中的動(dòng)態(tài)控制和管理進(jìn)行了建模，并將所建模型在公司實(shí)際的EMC試驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目中進(jìn)行應(yīng)用驗(yàn)證，達(dá)到了預(yù)期的效果。在建模過程中，本文主要解決了關(guān)鍵鏈技術(shù)中工序歷時(shí)估計(jì)壓縮、資源沖突平衡、工序潛力挖掘、緩沖區(qū)設(shè)置、關(guān)鍵鏈識(shí)別及利用緩沖動(dòng)態(tài)管理圖對(duì)進(jìn)度實(shí)施的跟蹤控制等一系列關(guān)鍵問題，對(duì)于試驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目來說具有較強(qiáng)的針對(duì)性。
　　通過模型的實(shí)際