人致振動(dòng)下大跨結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)及振動(dòng)控制.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和新型建筑材料的大量使用，以及對(duì)結(jié)構(gòu)形式美學(xué)要求的提高，使得現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)越來越向大跨、輕柔、低阻尼的方向發(fā)展，從而人致振動(dòng)問題也越來越引起廣泛關(guān)注，行人行走的舒適度問題也越來越受到重視。本文基于課題組已有研究成果，建立的適宜的人行荷載模型;并分別以某大跨比賽及訓(xùn)練場(chǎng)館作用實(shí)際工程背景進(jìn)行了人致荷載作用下的振動(dòng)響應(yīng)計(jì)算分析;并采用調(diào)頻質(zhì)量阻尼器(TMD)系統(tǒng)對(duì)該大跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)減振控制;本文主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下:<

2、br>　　首先，對(duì)于在大跨結(jié)構(gòu)的發(fā)展過程中所產(chǎn)生的人致振動(dòng)問題進(jìn)行的討論研究。
　　其次，對(duì)人致振動(dòng)（主要指常見的人群活動(dòng)荷載）進(jìn)行了詳細(xì)的研究討論，并初步建立了相應(yīng)的并可行的數(shù)學(xué)簡(jiǎn)化模型。
　　然后，進(jìn)行大跨結(jié)構(gòu)人致振動(dòng)荷載下的振動(dòng)響應(yīng)計(jì)算?；贗ABSE建議的單人步行荷載模型簡(jiǎn)化模擬方法，考慮結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性定義了不同的荷載工況，并進(jìn)行了時(shí)域下的振動(dòng)響應(yīng)計(jì)算;結(jié)果表明，大跨結(jié)構(gòu)在人群步行荷載作用下的加速度響應(yīng)超過人體舒適度限